Objekty měliměly pro svou vlastní ochranu ve stropě osazeny dva pancéřové pěchotní zvony, ve kterých byly osazeny [[lehký kulomet|lehké kulomety]]. I vchodové objekty měly projektované střelecké místnosti pod betonem, kde byly zpravidla umístěny lehké i těžké kulomety. VyžadovaliVyžadovaly-li to podmínky, mohl být ve střelecké místnosti i [[4cm kanón vz. 36]].
Vjezd pro automobiliautomobily byl chráněn dvoukřídlími mřížovými [[vrata|vraty]], kterékterá vážilivážila se vším příslušenstvím přibližně jednu tunu. Hned za mřížovými vraty bylybyla umístěnyumístěna jednokřídléjednokřídlá padací vrata, kterékterá vážilivážila až šest tun. Uzavřením těchto vrat se stávalistávala vrata protiplynová a zabraňovalizabraňovala vniknutí jedovatých látek do objektu. Protizávaží instalované v dolním patře objektu umožňovalo vratům vertikální pohyb. Za těmito vraty byla chodba obloukovitě lomena. Toto opatření sloužilo k tomu, aby nepřítel nemohl vést palbu do nitra objektu. Ve vzniklém ohybu byla osazena ochranná střílna s lehkým kulometem. Za lomenou částí chodby bylybyla umístěnyumístěna třítítřetí vrata, která měla být také protiplynová a s předcházejícími vraty mělyměla tvořit protiplynovou předsíň, která by sloužila pro odmořování vozidel od otravných látek použitých na bojišti.
Za posledními vraty se nacházel prostor [[překladiště]]. Rozměry překladiště byly odvozovány od množství [[munice]], které bylo pro bojovou schopnost do tvrze nutno dodat. Pro velikost byly dvě varianty: pro tvrze u kterých bylabylo nutností pod 100 tun munice na dva dny, bylo překladiště dlouhé 11 metrů, tj. pro jeden velký nebo dva malýmalé nákladní automobiliautomobily. Nad 100 tun bylo překladiště o pět metrů delší a umožňovalumožňovalo vjezd dvou velkých nebo tří malých nákladních automobilů. Součástí překladiště byly i koleje úzkokolejné dráhy, které sloužilisloužily pro provoz vozíku, které sloužilisloužících pro rozvoz munice a materiálu po tvrzi.
Podle místa umístění vchodového objektu se lišil i způsob dopravy vozíků do podzemí tvrze. Jestliže byl objekt umístěn na příkrém svahu, mohlo být použito způsobu přímé galerie (např. na tvrzi [[Smolkov (dělostřelecká tvrz)|Smolkov]], [[Adam (dělostřelecká tvrz)|Adam]], [[Jírova Hora (dělostřelecká tvrz)|Jírova Hora]], [[Stachelberg (dělostřelecká tvrz)|Stachelberg]]). V případě mírného svahu muselo být použito šikmé svážnice (např. na tvrzi [[Hůrka (dělostřelecká tvrz)|Hůrka]], [[Bouda (dělostřelecká tvrz)|Bouda]], [[Dobrošov (dělostřelecká tvrz)|Dobrošov]]) která byla vytvořena ve sklonu 25%. Třetím způsobem použitém u objektů postavených v rovinatém terénu, bylo vytvoření výtahové šachty, kde byly instalovány dva nákladní výtahy. Tento způsob byl nejméně výhodný a tak byl projektován jen na třech tvrzích ([[Orel (dělostřelecká tvrz)|Orel]], [[Šibenice (dělostřelecká tvrz)|Šibenice]] a [[Hanička (dělostřelecká tvrz)|Hanička]]).
