Zážehový motor: Porovnání verzí

[[Soubor:4StrokeEngine Ortho 3D Small.gif|náhled|vpravo|upright=1|[[Čtyřdobý spalovací motor]]<br />1. Sání<br />2. Komprese<br />3. Expanze<br />4. Výfuk]]

'''Zážehový motor''' je [[spalovací motor]], u něhož je směs [[palivo|paliva]] a vzduchu ve válci zapálena (zažehnuta) elektrickou jiskrou, kterou obvykle vytvoří [[zapalovací svíčka]]. Tím se liší od [[vznětový motor|vznětového motoru]], kde dochází k samovznícení vstříknutého paliva samotnou teplotou stlačeného vzduchu.

 

Zážehové motory pracují s nižším kompresním tlakem. Obvyklý je [[kompresní poměr]] v rozmezí 9:1 až 12:1 - oproti vznětovému, kde je kompresní poměr asi 14:1 až 20:1. Nejvyšší točivý moment a výkon leží ve vyšších otáčkách. Chod čtyř- a víceválcových zážehových motorů je, v porovnání zejména se staršími motory vznětovými, tichý a pravidelný. Pro správnou funkci zážehových spalovacích motorů je důležitá odolnost paliva proti samovznícení, kterou udává [[oktanové číslo]]. Oproti vznětovému motoru má však motor zážehový nižší [[účinnost (fyzika)|účinnost]] a tedy pro stejný výkon má vyšší spotřebu.