McDonnell F3H Demon: Porovnání verzí

Odebrán 1 bajt ,  před 12 lety
m
preklepy
(nove / na zbytku se pracuje)
 
m (preklepy)
 
===Vývoj===
Vývoj F3H začal v roce [[1949]]. Letoun byl konstruován jako jednomotorový, poháněný motorem [[Westinghouse]] [[J40]], který měl dosahovat výkonu až 49 kN, což byl trojnásobek výkonu jednoho z motorů F2H Banshee. Byl to první projekt letounu s šípovými křídly, na kterém firma McDonnell pracovala a také první letoun US Navy, vybavený řízenými střelamystřelami.
 
První prototyp poprvé vzlétl [[7. srpen]] [[1951 v letectví|1951]] a byl přitom pilotován testovacím pilotem ''Robertem Edholmem''. První testy stroje způsobilého k operační službě probíhaly od ledna [[1953]]. Hlavním problémem byl v té době motor, který měl jen poloviční výkon, než se čekalo a navíc byl velice nespolehlivý. Z prvních 35 letounů '''F3H-1N''', které měly motor J40, bylo osm ztraceno při haváriích. Všechny kusy s tímto pohonem měly od té doby zakázané lety a pro letoun se hledala náhradní pohonná jednotka. Plánovaná průzkumná varianta '''F3H-1P''' nebyla nikdy realizována.
Přes tyto potíže objednalo námořnictvo sérii 239 kusů '''F3H-2''', které byly dodávány od března [[1956]]. Do konce výroby typu v listopadu [[1959]], bylo vyrobeno celkem 519 kusů. Byl to první americký palubní stíhač, schopný díky radaru ''AN/APG-51'' operovat v každém počasí.
 
Standardní výzbrojí '''F3H-2N''' byly 4 kanóny [[Colt]], ráže 20 mm Později byla horní dvojice kanónů odstraněna, aby se ušetřila hmotnost letounu. Pozdější modely, které byly přeznačeny na '''F3H-2M''', byly schopné nést střely vzduch-vzduch [[AIM-7 Sparrow]] a později i [[AIM-9 Sidewinder]]. Letouny obvykle nesly oba typy střel. Na vnitřní dvojici závěsníků pak byl podvěšenpověšen pár střel Sparrow a na vnějších pár střel Sidewinder. Když byly F3H používány k protivzdušné obraně letadlových lodí, nepoužívaly kanóny. Ty byly instalovány a používány při konkrétních akcích, jakou byla [[Kubánská krize]], ve kterých se daly očekávat mise s útoky proti pozemním cílům. Průzkumná verze '''F3H-2P''' nebyla nikdy realizována.
 
V roce [[1962]] došlo ke změně označení amerických letadel a F3H se změnil na '''F-3'''. Z F3H-3N se stal '''F-3C''', zatímco F3H-2M byl přeznačen na '''MF-3''' a F3H-2 jednoduše na '''F-3B'''.