Graham Hill: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m linkfix |
doplnění článku, zdroje, obrázek značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 23:
* [[24 hodin Le Mans]] (1972)
* [[Grand Prix Monaka]] (1963, 1964, 1965, 1968, 1969)
Období jeho největší slávy spadá do 60 let, kdy se stal dvakrát mistrem světa ve formuli 1 a s Jimem Clarkem tvořil nejvýraznější závodnickou dvojici šedesátých let. Do dějin automobilového sportu se kromě titulů mistra světa a vítěze Indy a Le Mans zapsal především jako král Monaka. V šedesátých letech tam zvítězil pětkrát. Během 18 sezón absolvoval 179 závodů Velkých cen.<ref name=":0">{{Citace elektronického periodika
| titul = Graham Hill – dvojnásobný šampion F1 a držitel trojkoruny - Garáž.cz
| periodikum = www.garaz.cz
| url = https://www.garaz.cz/clanek/graham-hill-dvojnasobny-sampion-f1-a-drzitel-trojkoruny-21003458
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2022-02-16
}}</ref>
== Život ==
Narodil se v londýnské čtvrti Hampstead a po absolvování průmyslové školy nastoupil jako mechanik u firmy Smith a syn. V mládí se aktivně věnoval veslování. Od roku 1952 byl členem veslařského klubu London Rowing Club a s posádkou osmiveslice dosáhl svých prvních sportovních úspěchů. Barvy a design London Rowing Clubu Hill později použil pro svou helmu jako automobilový závodník: tmavě modrou s bílými vesly.
▲Období jeho největší slávy spadá do 60 let, kdy se stal dvakrát mistrem světa ve formuli 1 a s Jimem Clarkem tvořil nejvýraznější závodnickou dvojici šedesátých let. Jméno Hill se ve formuli 1 objevilo třikrát. Kromě Grahama Hilla v ní úspěšně působil i jeho syn [[Damon Hill]] (mistr světa 1996, vicemistr světa 1994, 1995) a dále [[Phil Hill]], mistr světa z roku 1961, který však nebyl s Grahamem v žádném příbuzenském poměru a byl jeden z dvou mistrů světa z USA.
V roce 1953 složil řidičské zkoušky a s přispěním peněz od rodičů si koupil svůj první automobil značky Morris. S čerstvým řidičským průkazem si ve dvacetičtyřech letech poprvé vyzkoušel jízdu na závodním okruhu v [[Brands Hatch]] s vozem Cooper 500 [[Formule 3]], kde za 5 šilinků mohl absolvovat jedno kolo. Tento zážitek ho přivedl k rozhodnutí stát se automobilovým závodníkem.<ref name=":1">{{Citace monografie
Kariéra Grahama Hilla začala poměrně v pozdním věku a v tom si byl se zbývajícími Hilly podobný. Je spojena s dalším slavným Britem [[Colin Chapman|Colinem Chapmanem]], majitelem a konstruktérem stáje [[Team Lotus|Lotus]]. S vozem Lotus Climax se také poprvé představil v závodě formule 1, a to v roce 1958 na Velké ceně Monaka. Právě tato velká cena byla do budoucna jeho doménou, vyhrál ji celkem pětkrát. Při svém debutu však skončil havárií ze čtvrtého místa. Vozidla Lotus však na konci 50. let byla poměrně nespolehlivá a tak Graham Hill, přes nevůli Colina Chapmana, Lotus opouští a od roku 1960 přechází ke stáji [[BRM]]. Ani u této stáje se ale úspěch zpočátku nedostavuje a po dvou sezónách je Graham Hill stále bez vítězství v závodě mistrovství světa F1.▼
| příjmení = Codr
| jméno = Milan
| příjmení2 = Hrubec
| jméno2 = Karel
| titul = Přemožitelé času sv. 16
| vydavatel = Mezinárodní organizace novinářů
| místo = Praha
| rok vydání = 1989
| kapitola = Graham Hill
| strany = 177-181
}}</ref>
Začátkem roku 1954 dal výpověď u firmy Smith a registroval se na úřadu práce jako nezaměstnaný. Současně pomáhal jako mechanik závodních vozů formule 3 v malé dílně. Její majitel mu jako odměnu za práci umožnil startovat v závodě, který se konal 27. dubna 1954 na okruhu v Brands Hatch. Graham Hill ve voze Cooper-JAP 500 dojel v jedné z rozjížděk na druhém místě, celkově skončil čtvrtý.<ref name=":1" />
Hned v prvním závodě r. 1962 však vítězí ve GP Holandska a stává se i mistrem světa za rok 1962. O titulu rozhodl až poslední závod v GP Jižní Afriky, kdy jeho největší soupeř [[Jim Clark]] odpadl z první pozice a Graham Hill se stal šampiónem. Dramatičnost způsobil ale také tehdejší bodový systém, kdy se z devíti závodů započítávalo jen pět nejlepších výsledků. To zavinilo, že ač měl před posledním závodem Hill 9 bodů náskok, Clark se mohl stát mistrem. Nakonec jeho porucha přinesla Hillovi nejen titul, ale i čtvrté vítězství v roce a kariéře vůbec.▼
V následujících letech Hill příležitostně startoval v závodech s vypůjčenými vozy. Na základě dobrých výsledků dostal v roce 1957 nabídku jezdit za odměnu padesáti procent z výher. Získal pozvání do týmu [[John Cooper|Johna Coopera]] jako třetí jezdec ve [[Formule 2|formuli 2]] a absolvoval tam jeden závod, ve kterém zanechal velmi dobrý dojem. Upoutal pozornost Colina Chapmana, který ho angažoval pro zbytek roku celou sezónu 1958 jako závodního jezdce stáje Lotus. <ref name=":1" />
V roce 1955 se Hillk oženil s Bette, kterou poznal ve veslařském klubu. Měli spolu dvě dcery, Brigitte a Samanthu, a syna Damona, který se později stal mistrem světa formule 1.
== Závodní kariéra ==
▲Kariéra Grahama Hilla začala poměrně v pozdním věku
▲Hned v prvním závodě
[[Soubor:HillGraham19690801Lotus-Nordkehre.jpg|náhled|Hill v Lotusu na [[Nürburgring|Nürburgringu]] v roce 1969]]
Na tento bodovací systém pak doplatil Graham Hill v roce 1964, kdy sice získal nejvíce bodů, ale mistrem se stal [[John Surtees]], mnohonásobný motocyklový šampión. Roky 1963 a 1965 patřily jeho největšímu rivalovi Jimu Clarkovi. Rok 1966 patřil [[Jack Brabham|Jacku Brabhamovi]], Graham Hill však dokázal zvítězit na legendárních 500 mil Indianopolis.
V roce 1967 se vrací ke stáji Lotus. V tomto roce není ještě Lotus ve vrcholné formě, ale má již nejsilnější jezdeckou dvojici Clark, Hill. Rok 1968 je rokem Lotusu, bohužel také rokem tragické nehody Jima Clarka v [[Hockenheimring|Hockenheimu]]. Graham Hill se tak stává jedničkou týmu a mistrem světa za rok 1968. O titulu rozhodl až poslední závod v Mexiku, který Hill vyhrál a svým největším soupeřům [[Jackie Stewart|Stewartovi]] a [[Denny Hulme|Hulmovi]] nedal šanci. V roce 1969 vyhrál svůj poslední závod v F1 ve GP Monaka, kterou ten rok vyhrál popáté. Téhož roku zažil dvě havárie, po druhé zůstal dočasně upoután na vozík.<ref>{{Citace elektronického periodika | příjmení = Robert | jméno = Sára | titul = POHNUTÉ OSUDY: V autě smrti unikal, jedinečný ‚dělník volantu‘ zemřel v letadle | periodikum = Lidovky.cz | datum vydání = 2016-3-30 | url = http://www.lidovky.cz/pohnute-osudy-delnik-volantu-graham-hill-zemrel-v-letadle-p3m-/lide.aspx?c=A160329_210602_lide_ELE}}</ref>
Nastupovala však již nová generace a Hilla zastínil nejen Jackie Stewart, ale i jeho stájový kolega [[Jochen Rindt]]. Graham Hill závodil pak až do roku 1975, avšak v F1 bez větších úspěchů
Závěr jeho života byl stejný jako u dvou jeho kolegů - mistrů světa, jezdících v šedesátých letech ve stáji Lotus. Jim Clark a Jochen Rindt zahynuli tragicky na závodní dráze, Graham Hill při havárii letadla. Dne 29. listopadu 1975 jeho letadlo Pipper narazilo v noci a v husté mlze do stromu při nepovedeném přistávacím manévru blízko letiště Elstree u Arkley v londýnské čtvrti [[Barnet (londýnský obvod)|Barnet]]. Spolu s Hillem zahynuli také čtyři mechanici a mladý nadějný jezdec Tony Brise z jeho závodního týmu. <ref name=":1" /><ref name=":0" />
Hillův pohřeb se konal v opatství [[St Albans|St. Albans]] a je pohřben na hřbitově St. Botolph's v Shenleybury.
== Reference ==
Řádek 46 ⟶ 76:
== Externí odkazy ==
* {{Commonscat}}
* [https://www.autickar.cz/blog/clanek/graham-hill-pribeh-o-jedinem-majiteli-trojite-koruny/914/ www.autickar.cz/blog/graham hill/]
{{Piloti F1 Velká Británie}}
| |||