Žďárec u Skutče (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
m oprava nepravdivé informace o zestátnění |
||
Řádek 36:
1. června 1871 dostavěla a otevřela společnost [[Rakouská severozápadní dráha]] (''ÖNWB'') svou trať navazující na železnici z [[Liberec (nádraží)|Liberce]] a [[Rosice nad Labem|Rosic nad Labem]] a pokračující dále přes [[Chrudim (nádraží)|Chrudim]] do [[Havlíčkův Brod (nádraží)|Havlíčkova Brodu]]. Stanice nesla původně název ''Skuteč'', podle přibližně dva kilometry vzdáleného města. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt [[Carl Schlimp]]. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železničních tratí v majetku ''ÖNWB'' jihozápadním směrem, tedy traťových úseků Liberec-[[Pardubice]] a hlavního tahu společnosti, železniční trati spojující [[Vídeň]] a [[Berlín]]. Vzniklo zde též nákladové nádraží a lokomotivní [[vodárna]].
15. září 1896 otevřela po vleklých jednáních a díky lokálním investicím společnost ''Místní dráha Svitavy-Polička'' trať ze [[Svitavy (nádraží)|Svitav]], kudy od roku 1849 procházela trať společnosti [[Severní státní dráha|Severní státní dráhy]] mezi [[Brno hlavní nádraží|Brnem]] a [[Česká Třebová (nádraží)|Českou Třebovou]], nádraží se tak stalo přestupní stanicí. Po
Roku 1960 byl název stanice změněn, mimo jiné proto, že již roku 1896 vzniklo přímo ve Skutči samostatné nádraží (trať 261).
== Popis ==
| |||