Zlín Z-XIII: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typografie za použití AWB |
m ext. odkaz |
||
Řádek 29:
== Vývoj a popis letounu ==
Nejúspěšnějším letadlem Baťovy [[Moravan Otrokovice|zlínské letecké továrny]] byl [[sériová výroba|sériově vyráběný]] model [[Zlín Z-XII|Z-XII]]. Po něm měl být vyráběn rychlý kurýrní letoun Z-XIII. Jeho konstrukcí byl opět pověřen [[konstruktér]] [[Jaroslav Lonek]]. Byl vyvinut jednak jako rychlý [[Sportovní letadlo|cestovní pro soutěže]] a také jako kurýrní letoun pro rychlé spojení manažerů a přepravu zásilek společnosti [[Baťa]].<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Němeček
| jméno = Václav
Řádek 42:
| strany = 190–191
| isbn =
}}</ref> Prototyp létal s [[imatrikulace (letectví)|imatrikulací]] OK-TBZ od 9.8.1937.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Soukup
| jméno = Pavel
Řádek 53:
}}</ref>
Letoun s motorem [[Walter Major 4]] o výkonu 88/96 kW (120/130 k) a francouzskou stavitelnou [[Vrtule|vrtulí]] Ratier byl zalétán na jaře 1937 [[Pilot|šéfpilotem]] Švábem a později s ním létal [[zkušební pilot]] mjr. [[Ján Ambruš]]. Základní model byl jednomístný, kde [[kokpit|pilotní prostor]] byl posunut za těžiště letounu a v těžišti letadla nad křídlem byl prostor pro přepravovaný náklad. Tato konstrukce mohla být později alternativně měněna, kdy jednoduchou výměnou krytů šlo letoun upravit na dvousedadlový.
[[Soubor:Zlín Z-XIII, prototyp (1937).jpg|náhled|Zlín Z-XIII, prototyp (1937)]]
[[Letoun]] měl celodřevěnou konstrukci včetně kormidel. [[Křídlo letadla|Křídla]] s lichoběžníkovým půdorysem a se zakulaceným okrajem byla dřevěná, [[Nosník (křídlo letadla)|dvoupodélníková]] a dýhovaná. Jako první civilní letadlo v Československu dostal Zlín XIII [[vztlakové klapky]].<ref>{{Citace elektronické monografie
Řádek 81:
}}</ref>
Letoun vyžadoval dobré [[letiště]] s dostatečně dlouhou [[Vzletová a přistávací dráha|rozjezdovou dráhou]] pro tehdy vysokou přistávací rychlost 140 km/h a pro vysoké plošné zatížení na něm mohli létat jen velmi zkušení piloti.<ref name=":2">{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 92:
}}</ref>
[[Soubor:Zlín Z-XIII a Ján Ambruš (1937).jpg|náhled|Zlín Z-XIII a Ján Ambruš (1937)]]
== Operační nasazení ==
Letoun překvapoval vysokými výkony i svým moderním vzhledem. Prototyp pilotovaný mjr. [[Ján Ambruš|Jánem Ambrušem]] se měl v srpnu 1937 zúčastnit závodu Circuit de l'Est, který uspořádaly tři francouzské
| příjmení = Ambruš
| jméno = Ján
Řádek 119 ⟶ 118:
== Jediný prototyp a replika ==
[[Soubor:1937 Zlín Z-XIII.jpg|náhled|303x303pixelů|V dopravní hale [[Národní technické muzeum v Praze|NTM v Praze]]]]
[[Druhá světová válka|Druhou světovou válku]] prototyp přečkal ukrytý v
| příjmení = Málek
| jméno = Tomáš
Řádek 156 ⟶ 155:
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 1 až 2
* '''Rozpětí:''' 7,0 m
Řádek 164 ⟶ 162:
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 460 kg
* '''Hmotnost:''' 635 kg
* '''Motor:''' řadový vzduchem chlazený [[invertní motor]] [[Walter Major 4]]
* '''Vrtule:''' dvoulistá, kovová, za letu stavitelná typu Ratier
Řádek 182 ⟶ 180:
=== Externí odkazy ===
* [https://www.valka.cz/Zlin-Z-XIII-t8876 Zlín Z-XIII]
* {{Commonscat}}
| |||