Trolejbusová doprava v Bratislavě: Porovnání verzí

m
bez shrnutí editace
No edit summary
mNo edit summary
 
=== 1941–1960: Opětovný rozvoj ===
K realizaci došlo ve válečných letech, první nová [[trolejbusová trať|trať]] spojila [[Slovenské národní divadlo]] a [[HlavnáBratislava stanicahlavná (Bratislava)stanica|hlavní nádraží]]. Stavěla se mezi březnem a červencem 1941 a 31. července téhož roku na ní slavnostně zahájila provoz linka M, na kterou bylo nasazeno 14 vozidel [[MAN-Sodomka-Siemens]] [[německo]]-[[česko|české]] výroby. Nedlouho poté přibyla další linka (označená písmenem P) vedoucí opět k továrně na [[patrona|patrony]], podobně se objevily ještě i tratě další. Vozy jezdily pod [[elektrické napětí|napětím]] 550 [[volt|V]].
 
Ani poválečná obnova nezhatila zavádění a stavbu nových trolejbusových tratí a linek, a to i přestože došlo při osvobozování města k těžkým ztrátám v [[infrastruktura|infrastruktuře]]. Zrušilo se označení jednotlivých linek písmeny, nově se tak používala čísla, stejně jako ve zbytku republiky. Od roku 1951 se v ulicích začaly objevovat i trolejbusy typu [[Škoda 7Tr]], první vozy od [[Škoda Ostrov|Škody Ostrov]]. Éra trolejbusů od tohoto výrobce trvá v bratislavské síti dodnes.
354

editací