Robinson R22: Porovnání verzí

| první let = 28. 8. [[1975]]

Robinson R22 je jednomotorový lehký [[vrtulník]] s dvoulistým hlavním [[rotor vrtulníku|rotorem]]em a dvoulistým [[ocasní rotor|vyrovnávacím tlačným rotorem]]. Vrtulník je běžně dodáván s ližinovým [[Podvozek letadla|podvozkem]], ale [[Válečné loďstvo|námořní]] verze mohou disponovat také plováky.

První [[prototyp]] s motorem Lycoming O-235 o výkonu 85 kW byl vyroben jako R22 a brzy poté byl následován dalšími verzemi R22 HP, R22 Alpha, R22 Beta a R22 Beta II. Verze R22 HP byla vybavená [[motor]]em Lycoming 0-320-B2C o [[výkon]]u 160 [[Koňská síla|koní]] a překonala tak verzi R22 o 10 koní (7,5 [[Watt|kW]]). Verze R22 Alpha disponovala upravenými ližinami na podvozku, které zlepšily jak přístupnost [[kokpit]]u pro osádku vrtulníku, tak také stabilitu stroje na zemi i při letu v nízké [[Nadmořská výška|nadmořské výšce]] s osádkou na palubě. Verze R22 Beta měla zvýšený počet otáček motoru a volitelně bylo možno vybavit vrtulník brzdou rotoru a doplňkovou [[palivo]]vou nádrží. Baterie byla přemístěna z přední části vrtulníku do zadní části poblíž motoru, čímž se zlepšila stabilita stroje. Tato verze byla nabízená jako cvičný letoun a s doplňkovými plováky byla prodávána jako R22 Mariner určený pro [[Armáda|armádní]] a [[Policie|policejní]] účely. Verze R22 Beta II byla vybavena novým motorem Lycoming 0-360 z odlehčených materiálů. To umožnilo manipulovat se strojem snáze ve vyšších nadmořských výškách, a tak byl tento stroj určen především pro lety nad [[Hladina moře|hladinou moře]]. Vrtulníky Robinson R22 se staly vývojovým předchůdcem většího modelu [[Robinson R44]].

Od prosince 1975 do června 2010 bylo zaznamenáno na 1230 případů nehod vrtulníků R22. Z těchto [[letecká nehoda|nehod]] bylo 182 [[smrt]]elných.

Díky své lehké konstrukci a nízké setrvačnosti rotorů R22 nikdy neodpouští jakoukoliv chybu nebo zaváhání pilota[[pilot]]a. Pokud dojde k vysazení motoru, ať skutečnému nebo simulovanému, tak má pilot 1,6 vteřiny, než dojde k poklesu a [[autorotace|autorotaci]]. Jakékoliv další zpomalení rotoru po tomto čase vedoucímu k poklesu rotace pod 80 % má fatální následky a je nezvratné. Frank Robinson nenavrhoval R22 jako cvičný stroj, ale pro jeho rychlou cestovní rychlost a nízkou spotřebu paliva. R22 je naprosto nevhodný jako cvičný vrtulník. Přesto ho letecké školy v hojné míře využívají pro jeho nízké provozní náklady.<ref>{{Citace elektronické monografie

* '''R22''': První verze vybavená čtyřválcovým [[Pístový motor|pístovým motorem]] Lycoming O-320-A2B nebo Lycoming O-320-A2C.