Verze z 27. 6. 2007, 19:49 editovat 85.207.11.85 (diskuse) Bez shrnutí editace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 16. 12. 2007, 05:23 editovat zrušit editaci Dinybot (diskuse \| příspěvky) 42 548 editací m robot: typografické a kódové korekce a náhrady přesměrování podle specifikace Přejít na další porovnání →
Řádek 5: \|image = Image:L-4.jpg \|text = Piper L-4 startuje ze silnice \|konstruktér = [[C. G. Taylor]]<br />[[Walter Jamouneau]] \|první let = [[1938 v letectví\|1938]] \|zaveden = 1938 \|vyřazen = \|výroba = 1938-1947 \|vyrobeno kusů = 34849 \|charakter = \|cena za kus = \|varianty = \|hlavní uživatel = [[USA]] \|více uživatelů = }} [[Soubor:USAFM ey22.jpg\|thumb\|L-4A, vojenská verze Piperu Cub, v muzeu ve zbarvení v jakém „Grasshoppery“ létaly při invazi do severní Afriky v listopadu 1942]] '''Piper Cub''' byl víceúčelový, který se stal legendou leteckého průmyslu. Jeho první prototyp vzlétl roku [[1930]] a původně se jednalo o civilní stroj. Jeho parametry však byly natolik dobré, že ho začala užívat i americká armáda. Za [[2.Druhá světová válka\|druhé světové války]] sloužil jako kurýrní, pozorovací, spojovací, sanitní, výcvikový a transportní letoun. Kromě klasického kolového podvozku mohl mít instalován lyže či plováky. O oblibě svědčí jeho přezdívka "létající [[Jeep Willys MB\|Jeep]]", kterou si letoun vysloužil. Po skončení 2. světové války byly stroje dále vyráběny jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Letouny byly užívány v různých evropských státech včetně [[Československo\|Československa]], kde sloužily v leteckých klubech pod označením '''C-8''', ve vojenském letectvu pod názvem '''K-68'''. Letouny byly vyráběny v několika verzích, včetně bezmotorových kluzáků. Do letounů byly instalovány různé motory dle jejich užití. Celkem bylo vyrobeno úctyhodných 34849 kusů letounů všech verzí pro vojenské i civilní účely. Řádek 26: Charakteristika: jednomotorový, dvousedadlový, vzpěrový hornoplošník smíšené konstrukce potažené plátnem s kovovými doplňkovými panely. Osádka: 2 muži Pohon: čtyřválcový, čtyřtaktní, vzduchem chlazený motor Continental A-65-8, o výkonu 48 kW. V letounech používaných Československu instalován motor Praga - D o výkonu 55 kW. Rozpětí: 10,74 m Délka: 6,71 m Řádek 32: Plocha křídel: 16,23 m² Max.rychlost: 148 km/h Vytrvalost: 2,5 hod. Vlastní hmotnost: 290 kg Vzletová hmotnost: 499 kg Dolet: 400 km Dostup: 3658 m {{letecký pahýl}} Řádek 47: [[en:Piper J-3]] [[fr:Piper Cub]] [[it:Piper J-3]]▼ [[he:פייפר קאב]] ▲[[it:Piper J-3]] [[no:Piper J-3 Cub]] [[pl:Piper CUB]]

Piper J-3 Cub: Porovnání verzí