Mazda 626: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typo značka: editace z Vizuálního editoru |
|||
Řádek 5:
== První generace CB (1978–1982) ==
{{Infobox - automobil
}}
První generace byla představena v roce 1978. Šlo zároveň o poslední generaci s pohonem zadních kol. Design tohoto modelu byl navržen tak, aby měl nízký aerodynamický odpor a výsledkem byla tehdy dost dobrá hodnota cx=0,38. V Americe se prodávala upravená verze s většími plastovými nárazníky, díky kterým splňovala americké bezpečnostní normy. V roce 1980 byla první generace modernizována a ve výrobě vydržela až do roku 1982.
Řádek 44:
{{Infobox - automobil
}}
Druhá generace byla představena v roce 1982 a ve výrobě vydržela až do roku 1987. Byla to první generace Mazdy 626 s pohonem předních kol. Zároveň tato generace přešla na nezávislé zavěšení zadní nápravy, nazvané Mazdou Twin-Trapezoidal-Link, která se v upravované podobě používala až do páté generace modelu 626. V roce 1984 skončila na pátem místě jako Evropské auto roku. Od té doby se v Evropě celkem dobře prodávala. V Jižní Koreji se licenčně vyráběla jako Kia Concord.
Řádek 84:
== Třetí generace (GD, GV; 1987–1992) ==
{{Infobox - automobil
}} Třetí generace byla přestavena v květnu 1987. Používala vylepšenou platformu předchozí generace a některé verze vydržely ve výrobě v Japonsku do roku 1996.
Poprvé bylo v této generaci představeno kombi, které mělo interní označení GV.
Řádek 136 ⟶ 137:
|-
|1,8 16V
|1987–1992
|4
|8V
Řádek 150 ⟶ 151:
|-
|2,0 16V
|1987–1992
|4
|16V
Řádek 164 ⟶ 165:
|-
|2,2 16V
|1987–1992
|4
|12V
Řádek 186 ⟶ 187:
== Čtvrtá generace (GE; 1991–1997) ==
{{Infobox - automobil
}}
Čtvrtá generace byla představena v roce 1991 a ve výrobě vydržela až do roku 1997. Oproti předchozím verzím se výrazně odlišovala zaobleným designem karoserie, ale konstrukce podvozku byla stále podobná jako u předchozích verzí. Byla to také první generace modelu 626 nabízená v tehdy porevolučním [[Československo|Československu]] a proto byla velmi oblíbená mezi vznikající podnikatelskou třídou, obzvlášť s karoserií [[liftback]]. V této generaci nabídla Mazda poprvé (a naposled) šestiválcový motor, čímž chtěla zvýšit image řady 626.
Řádek 237 ⟶ 238:
|-
|1,8 16V
|1991–1997
|4
|16V
Řádek 251 ⟶ 252:
|-
|2,0 16V
|1991–1997
|4
|16V
Řádek 265 ⟶ 266:
|-
|2,5 V6
|1991–1997
|4
|24V
Řádek 288 ⟶ 289:
== Pátá generace (GF, GW; 1997–2002) ==
{{Infobox - automobil
4590 mm [[liftback]]<br>
4675 mm [[kombi]]
1470 mm [[kombi]]
484 l [[kombi]]
2.0 16v (85 a 100 kW, benzín)<br>
2.0 DiTD (74 a 81 kW, diesel)
4stupňová automatická
}}
Řádek 356 ⟶ 357:
|-
|1,8 16V
|1997–1999
|4
|16V
Řádek 370 ⟶ 371:
|-
|1,8 16V
|1999–2002
|4
|16V
Řádek 384 ⟶ 385:
|-
|2,0 16V
|1997–2002
|4
|16V
Řádek 398 ⟶ 399:
|-
|2,0 16V
|1997–2002
|4
|16V
Řádek 433 ⟶ 434:
|-
|2,0 DITD
|1998–1999
|4
|n/a
Řádek 447 ⟶ 448:
|-
|2,0 DITD
|1999–2002
|4
|n/a
|