Železniční trať Praha-Těšnov – Praha-Vysočany: Porovnání verzí

přidán požadavek na zdroj, Miroslav Jelen ve své knize zmiňuje, že provoz na nákladové nádraží na Rohanském ostrově ustal v roce 1984
m (infobox - mapframe nemá data z OSM - schování prázdné mapy)
(přidán požadavek na zdroj, Miroslav Jelen ve své knize zmiňuje, že provoz na nákladové nádraží na Rohanském ostrově ustal v roce 1984)
 
[[Soubor:Mapa vltavy u karlina kolem 1910.jpg|náhled|Vltava u Karlína kolem roku 1910, kdy byl Rohanský ostrov pravým ostrovem]]
 
'''Železniční trať [[nádraží Těšnov|Praha-Těšnov]] – [[Praha-Vysočany (nádraží)|Praha-Vysočany]]''' byl jednokolejný koncový úsek [[Železnice|železniční tratě]] [[Lysá nad Labem]] – [[Praha]] ležící na území pražské aglomerace. Dostavěn byl v roce [[1875]] společností [[Rakouská severozápadní dráha]] (ÖNWB) a zrušený v [[1980–1989|80. letech 20. století]] poté, co pozbyl dopravního významu.{{doplňte zdroj}} Spolu s koncovým [[nádraží Těšnov|nádražím Těšnov]] ustoupil rozvoji silniční infrastruktury, zejména [[přemostění Masarykova nádraží]] a mimoúrovňové křižovatce na [[Balabenka|Balabence]].
 
==Galerie==