Elektrická jednotka 480: Porovnání verzí

Přidány 4 bajty ,  před 2 měsíci
→‎Dodávky: minulý čas do věty o "Credit Suisse", přefinancováno v roce 2019
m (přidána Kategorie:Železniční vozidla Stadler za použití HotCat)
(→‎Dodávky: minulý čas do věty o "Credit Suisse", přefinancováno v roce 2019)
První jednotka měla být dodána v březnu 2012, do prosince 2012 všechny, v tomto mezidobí ještě proběhlo měření elektromagnetické kompatibility, jinak je typ již pro provoz v České republice schválen.<ref name="pretahovat">Jan Šindelář: [http://zpravy.e15.cz/nazory/rozhovory/leos-novotny-nechci-pretahovat-lidi-ceskym-draham-hodlam-vytvorit-nova-pracovni-mista Leoš Novotný: Nechci přetahovat lidi Českým drahám, hodlám vytvořit nová pracovní místa] {{Wayback|url=http://zpravy.e15.cz/nazory/rozhovory/leos-novotny-nechci-pretahovat-lidi-ceskym-draham-hodlam-vytvorit-nova-pracovni-mista |date=20110302082342 }}, E15, 23. 2. 2011, rozhovor s Leošem Novotným ml.</ref> Soupravy se vyráběly v Maďarsku a v Polsku, vlastní výroba začala na jaře 2011. Důraz byl kladen na vybavení interiéru, ten měl mít více než dvě třídy a internetové připojení.<ref name="predjizdi" /> Vlaky mají mít černý nátěr se zlatobílými podélnými pruhy.<ref>Jan Sůra: [http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-leo-express-budou-cerno-zlate-a-vyjdou-o-tretinu-levneji-nez-pendolino-1wg-/ekoakcie.aspx?c=A101210_182130_ekoakcie_vel Vlaky Leo Express budou černo-zlaté a vyjdou o třetinu levněji než pendolino], iDnes.cz, 11. 12. 2010</ref>
 
Celková cena těchto pěti souprav je přes 1,5 miliardy korun.<ref name="pretahovat" /> Na sedačku připadá 1,26 milionu korun, zatímco v [[pendolino|pendolinu]] [[Elektrická jednotka 680|řady 680]] Českých drah 1,9 milionu.<ref name="predjizdi">Jan Sůra: Leo Express předjíždí Jančurův vlak, Mladá fronta DNES, 11. 12. 2010, str. 9, [http://zsptd.cz/2010/01/11/leo-express-predjizdi-jancuruv-vlak/ na webu Zlínský spolek přátel trolejbusové dopravy, o. s.]{{Nedostupný zdroj}}</ref> Akvizice jebyla financována přes [[Credit Suisse]], která uspěla v soutěži kvůli nižším úrokům, návratnost měla být mezi sedmi a deseti lety.<ref name="pretahovat" />
 
První z pětice jednotek Stadler FLIRT smontovaných v polských [[Siedlce|Siedlcích]]<ref>[http://www.rynek-kolejowy.pl/30692/Pierwszy_Flirt_z_Siedlec_dla_czeskiego_Leo_Expressu.htm Pierwszy Flirt z Siedlec dla Leo Expressu], Rynek Kolejowy, 6. 2. 2012</ref> s označením 480.001-7<ref>[https://archive.is/20120909065224/www.rynek-kolejowy.pl/foto_opis/352/160b4acca363c070dcf3b80236136e7e_d.jpg]</ref> převzal LEO Express na začátku února 2012.<ref>Josef Petrák: [http://www.zelpage.cz/zpravy/8513 LEO Express převzal od výrobce první jednotku FLIRT], ŽelPage, 5. 2. 2012</ref><ref name="prvnivlak">[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/163138-leo-express-dostal-prvni-vlak-v-prosinci-vyjede-z-prahy-do-ostravy/ Leo Express dostal první vlak, v prosinci vyjede z Prahy do Ostravy], ČT24, 3. 2. 2012, ČTK</ref> Českým Drážním úřadem byla těmto soupravám přidělena řada 480. První jednotka s českým označením 480.001 dorazila do Česka 22. května 2012<ref name="spz1381">{{Citace elektronické monografie | příjmení = Štefek | jméno = Petr| titul = První elektrická jednotka řady 480 pro Leo Express již v Česku | url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1381 | datum přístupu = 2012-05-23 | vydavatel = Stránky přátel železnic}}</ref> a 24. května 2012 ji dopravce na [[Železniční zkušební okruh Cerhenice|zkušebním okruhu Cerhenice]] představil veřejnosti.<ref>[http://le.cz/aktualita/18-nov%C3%A1-souprava-leo-express-se-poprv%C3%A9-p%C5%99edvedla-v-%C4%8Cesku.html Nová souprava LEO Express se poprvé předvedla v Česku] {{Wayback|url=http://le.cz/aktualita/18-nov%C3%A1-souprava-leo-express-se-poprv%C3%A9-p%C5%99edvedla-v-%C4%8Cesku.html |date=20120603011753 }}, LEO Express, 24. 5. 2012</ref>