Řídicí vůz ABfbrdtn795 ČD: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
provoz
Bez shrnutí editace
značka: revertováno
Řádek 6:
| řada kov = 795
| typ kov = ABfbrdtn-954
| výrobce = [[ParsŠkoda novaPars]]
| rok výroby = 2007–2010
| rok modernizace =
Řádek 29:
}}</ref> vznikl rekonstrukcí poštovních vozů řady Postw na osobní řídicí vozy, které [[České dráhy]] využívají především v soupravách s [[Motorový vůz 854|motorovými vozy řady 854]]. Rekonstrukce navázala v roce 2007 na modernizaci poštovních vozů na řídicí vozy [[Řídicí vůz Bfbrdtn794 ČD|řady Bfbrdtn<sup>794</sup>]] (původně řada 954), od níž se řada ABfbrdtn<sup>795</sup> odlišuje rozdělením prostoru pro cestující na první (tři fiktivní oddíly) a druhou třídu. Dále jsou v druhé i v první třídě těchto vozů cestujícím k dispozici zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky. Některé vozy jsou vybaveny plošinou pro přepravu cestujících na [[invalidní vozík|vozíku]].
 
Mezi lety 2007 a 2010 vzniklo ve firmě [[ParsŠkoda novaPars]] celkem 26 řídicích vozů řady ABfbrdtn<sup>795</sup>, které České dráhy převážně společně s motorovými vozy řady 854 nasazují na vozbu spěšných a osobních vlaků na hlavních neelektrifikovaných tratích, případně i tratích místních. Do roku 2019 byly nasazovány i na rychlících. Vozy jsou deponovány ve střediscích údržby [[Brno-Horní Heršpice (nádraží)|Brno-Horní Heršpice]], Plzeň, [[Praha-Libeň (nádraží)|Praha-Libeň]] a Trutnov.
 
Na některých tratích, kde jsou tyto vozy používány, se ovšem nerozlišuje vozová třída. Nezáleží tedy, zda cestující sedí v oddílu první či druhé třídy, protože celý vůz je považován za vůz druhé třídy. Je tomu tak například v případě osobních vlaků mezi Brnem a Starým Městem u Uherského Hradiště, mezi Brnem a Jihlavou z Plzně do Žihle.