CFM International CFM56: Porovnání verzí

Přidáno 16 bajtů ,  před 9 měsíci
Safran
(dopl.)
(Safran)
 
| varianty =
}}
'''CFM International CFM56''' (vojenské označení '''F108''') je řada [[dvouproudový motor|dvouproudových leteckých motorů]] vyráběných [[Francie|francouzsko]]-[[Spojené státy americké|americkou]] firmou [[CFM International]], které mají rozmezí tahu mezi 18 500 a 34 000 lbf (82 až 150 kN). CFMI je 50–50 [[joint venture]] mezi [[GE Aviation]] a [[Safran Aircraft Engines|SNECMA Moteurs]]. Obě společnosti jsou odpovědné za výrobu komponentů a každá z nich má vlastní finální montážní linku. GE vyrábí vysokotlaký kompresor, spalovací komoru a vysokotlakou turbínu, [[Safran S.A.|Safran]] vyrábí dmychadlo, převodovku, výstupní trysku a nízkotlakou turbínu. Některé komponenty vyrábí firma [[Avio]] z [[Itálie]] a [[Honeywell]] ze Spojených států. Motory GE sestavuje v Evendale ve státě [[Ohio]] a Safran ve [[Villaroche]] ve Francii. Dokončené motory jsou prodávány pod značkou CFMI. Navzdory počátečním vývozním omezením je to jeden z nejběžnějších dvouproudových leteckých motorů na světě ve čtyřech hlavních variantách.
 
K prvnímu rozběhu motoru CFM56 došlo v roce 1974.<ref name="AIAA-Venture">Bilien, J. and Matta, R. (1989). ''The CFM56 Venture''. AIAA/AHS/ASEE Aircraft Design, Systems, and Operations Conference. Seattle, WA, 31 July – 2 August 1989. AIAA-89-2038</ref> Do dubna 1979 společný podnik za pět let neobdržel ani jednu objednávku a zbývalo dva týdny do jeho rozpuštění.<ref name=160712PR>{{cite press release |url= https://www.cfmaeroengines.com/press-articles/cfm-news-release-30000th-cfm56-engine-comes-production-line/ |title= 30,000th CFM56 engine comes off the production-line |publisher= CFM international |date= 12 July 2016}}</ref> Program byl zachráněn, když společnosti [[Delta Air Lines]], [[United Airlines]] a [[Flying Tigers]] vybraly motory CFM56 k modernizaci svých letounů [[Douglas DC-8]] a krátce poté bylo rozhodnuto modernizovat flotilu letounů [[KC-135 Stratotanker]] [[Letectvo Spojených států amerických|amerického letectva]], které zůstává největším zákazníkem.<ref name=160712PR/> První motory vstoupily do služby v roce 1982.<ref name=160602PR>{{cite press release |url= https://www.cfmaeroengines.com/press-articles/cfm56-fleet-surpasses-800-million-flight-hours/ |title= CFM56 fleet surpasses 800 million flight hours |publisher= CFM international |date= 2 June 2016}}</ref> Během počátku služby došlo k několika incidentům, kdy selhaly lopatky dmychadla, včetně jedné poruchy, která způsobila [[let British Midland 92|leteckou havárii v Kegworthu]]. U některých variant motoru došlo k problémům během letu v dešti a krupobití. Oba tyto problémy byly úpravami motoru vyřešeny.