Seznam tramvajových linek v Praze: Porovnání verzí

Přidáno 11 982 bajtů ,  před 9 měsíci
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
[[Soubor:Tram Karlin Vysocany 1896.jpg|náhled|Zahájení provozu na [[Elektrická drobná dráha Praha – Libeň – Vysočany|Křižíkově dráze z Prahy do Libně]], 19. března 1896]]
Linky elektrické tramvaje byly zavedeny zpočátku v traťovém (nesíťovém) provozu v tomto pořadí:
* Křižíkova [[Elektrická dráha na Letné v Praze]], 1891–1900, město ji odmítlo odkoupit a zanikla. Od 18. července 1891 jen v letní sezoně: LETNÁ - KRÁLOVSKÁ OBORA, od 1. září 1893 prodloužena do stanice LETOHRÁDEK V OBOŘE. 16. srpna 1900 byl provoz přerušen, ale již nikdy nebyl obnoven.
* Křižíkova [[Elektrická drobná dráha Praha – Libeň – Vysočany|Elektrická drobná dráha Praha - Libeň - Vysočany]], první úsek 19. března 1896, 4. října 1896 odbočka do Libně, 30. března 1903 odbočka do Českomoravské, 5. srpna 1907 celý systém odkoupen městem,
** '''V:''' KARLÍN, Královská třída ''(Invalidovna)'' - Libeň, Palmovka - LIBEŇ, Nová Balabinka, od 9. března 1896 (zelené vozy, červené směrové tabulky), od 5. září 1896 prodloužena na karlínské straně do stanice KARLÍN, Divadlo Varieté, od 21. prosince 1896 zkrácena do trasy LIBEŇ, Palmovka - LIBEŇ, Nová Balabinka (zrušen souběh s druhou linkou). Od 12. června 1898 naopak prodloužena do trasy NA FLORENCI - Divadlo Varieté - Karlín, Královská třída - Libeň, Palmovka - Libeň, Nová Balabinka - VYSOČANY, lékárna. Od 19. října 1905 zavedeno jednosměrné rozlišení trasy v Karlíně: NA FLORENCI - Divadlo Varieté - Karlín, Královská třída (T) - Karlín, Riegrovy sady (Z) - Palmovka - Nová Balabinka - VYSOČANY, lékárna. Od 29. března 1908 pravděpodobně jen interně značena číslem 13 a oba směry začaly opět jezdit jen Královskou třídou.
** '''V:''' KARLÍN, Divadlo Varieté - Karlín, Královská třída - Libeň, Palmovka - LIBEŇ, Libušák, druhá větev, od 4. října 1896 (rovněž zelené vozy, červené směrové tabulky), od 21. prosince 1896 prodloužena z Karlína do stanice Na Florenci. Od 12. června 1898 zkrácena do trasy LIBEŇ, Palmovka - LIBEŇ, Libušák. Od roku 1908 interně označována číslem 14, 15. listopadu 1908 zrušena.
** VYSOČANY, Nová Balabinka - VYSOČANY, Českomoravská. Od 30. března 1901, zelené vozy. Od roku 1908 interně označována číslem 14, později jako „14 odbočka“ pro odlišení od trati na Libušák, od 15. listopadu 1908 číslem 13.
* Hlaváčkova [[Elektrická dráha Smíchov–Košíře|Elektrická dráha Smíchov - Košíře]], první úsek 13. června 1897, 21. července 1900 Hlaváčkovi dědicové prodali Elektrickým podnikům hl. m. Prahy (SMÍCHOV, Plzeňská třída - KOŠÍŘE, Klamovka od 13. června 1897, červené vozy i směrové tabulky). 12. srpna 1901 byla trať zapojena do sítě a původní samostatná linka nahrazena prodloužením linky S.
* [[Městská elektrická dráha Královských Vinohrad]] otevřena 25. června 1897. NĚMECKÉ DIVADLO - Museum - Královské Vinohrady, Palackého třída - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - Královské Vinohrady, vodárna - KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Jungmannova třída. (zelené vozy bez specifického označení) 18. září 1897 linka nahrazena okružní linkou provozovanou společně dvěma dopravci.
 
== Linky Elektrických podniků před očíslováním ==
[[Soubor:Tram Prague Vinohrady 1897 Eckert.jpg|náhled|Slavnostní zahájení provozu na [[Okružní dráha Praha - Žižkov - Královské Vinohrady|okružní dráze Praha - Žižkov - Královské Vinohrady]] 18. září 1897 (souprava na snímku patří pražským Elektrickým podnikům)]]
[[Soubor:PragueTramvayTrafficYear1901.jpg|vpravo|náhled|Pražské tramvajové linky v roce 1901]]
[[Soubor:Střešovice, vůz koňky, čelní označení.jpg|náhled|Barevný reflektor na čele vozu. V Muzeu MHD je umístěn na voze koňky, ve skutečnosti se prostý žlutý reflektor používal až na lince T elektrické tramvaje z Těšnova na Smíchov.]]
 
Linky provozované městem Prahou, respektive jeho Elektrickými podniky, byly zaváděny v tomto pořadí:<ref name="vetinari2">Kapitola 2 - Hledání cest (1.1.1886 - 30.6.1898), In: vetinari.wz.cz P. H.: Historie pražské městské hromadné dopravy, přehled vývoje linek, web zanikl v roce 2008, [https://web.archive.org/web/20070808164823/http://vetinari.wz.cz/Z-886898.htm stránka na web.archive.org]</ref>
* '''Ok:''' [[Okružní dráha Praha - Žižkov - Královské Vinohrady|Okružní dráha Praha – Žižkov – Královské Vinohrady]], 18. září 1897, vznikla rozšířením vinohradské dráhy o úsek budovaný městem Prahou; až do 15. prosince 1897, kdy Praha vinohradskou dráhu koupila, na okruhu provozovali obousměrně dopravu oba dopravci. NĚMECKÉ DIVADLO - Museum - Královské Vinohrady, Palackého třída - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - Královské Vinohrady, vodárna - Královské Vinohrady, Jungmannova třída - Žižkov, Olšanské hřbitovy /Olšany/ - Žižkov, Sladkovského náměstí - Žižkov, Sadová silnice - Nádraží Františka Josefa I. - NĚMECKÉ DIVADLO. (zelené vozy, bílý reflektor, hnědé směrové tabulky) Od 7. dubna 1901 linka ztratila okružní charakter (byla vypuštěna původní vinohradská část okruhu, kde ji nahradila linka Sp) a místo toho byla linka odkloněna do Vršovic do trasy: OLŠANSKÉ HŘBITOVY /Olšany/ - Sladkovského náměstí - U Bulhara - Nádraží Františka Josefa I. - Německé divadlo - Museum - Královské Vinohrady, Palackého třída - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - VRŠOVICE, Na kovárně. Zkratka Ok však lince zůstala, i když již nebyla okružní. Od 26. srpna 1901 byla linka ve směru od Vršovic zkrácena k Bulharu, v žižkovském úseku byla nahrazena novou linkou. Od 28. října 1901 byla linka zkrácena u Bulhara (kde byla nahrazena prodloužením linky S), tedy do trasy NOVÉ MĚSTO, Bolzanova - Nádraží Františka Josefa I. - Německé divadlo - Museum - Královské Vinohrady, Palackého třída - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - VRŠOVICE, Na kovárně. Od 22. května 1902 se změnilo barevné značení linky, nově měla červené vozy, bílý reflektor a hnědé směrové tabulky. 19. listopadu 1903 byla z Bolzanovy prodloužena k Prašné bráně, tedy do trasy PRAŠNÁ BRÁNA - Dlážděná - Bolzanova - Nádraží císaře Františka Josefa I. - Museum - Královské Vinohrady, Palackého třída - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - VRŠOVICE, Na kovárně. Od dubna 1905 na bílém reflektoru přibyl červený pruh. Od 28. března 1908 byla přečíslována na číslo 1.
* '''Sp,''' později též '''Ž:''' NOVÉ MĚSTO, Šlikův palác - Česká technika - Královské Vinohrady, Tylovo náměstí - KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Purkyňovo náměstí, od 4. února 1898. Od 1. července 1899 prodloužena přes Purkyňovo náměstí do stanice VRŠOVICE, Na kovárně (zelené vozy, červený reflektor a směrové tabulky) Od 7. dubna 1901 linka místo do Vršovic začala jezdit na Královské Vinohrady, tedy v trase: NOVÉ MĚSTO, Spálená - Česká technika - Královské Vinohrady, Tylovo náměstí - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - Královské Vinohrady, vodárna - Královské Vinohrady, Jungmannova třída. Od 22. května 1902 byla z Olšan prodloužena přes Žižkov k Národnímu divadlu, kde nahradila zrušenou linku, tedy do téměř okružní trasy: NOVÉ MĚSTO, Spálená - Česká technika - Královské Vinohrady, Tylovo náměstí - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - Královské Vinohrady, vodárna - Královské Vinohrady, Jungmannova třída - Olšanské hřbitovy /Olšany/ - Sladkovského náměstí - U Bulhara - Dlážděná - Prašná brána - Staroměstské náměstí - Křižovnické náměstí - NÁRODNÍ DIVADLO. Od 28. září 1905 do 29. listopadu 1905 byla linka dočasně rozdělena do tří tras (větví). Od 29. listopadu 1905 linka sjednocena v nové smyčkovité trase KŘIŽOVNICKÉ NÁMĚSTÍ - Národní divadlo - Spálená - Česká technika - Královské Vinohrady, Tylovo náměstí - Královské Vinohrady, Purkyňovo náměstí - Královské Vinohrady, vodárna - Královské Vinohrady, Jungmannova třída - Olšanské hřbitovy /Olšany/ - Sladkovského náměstí - U Bulhara - Dlážděná - Prašná brána - Staroměstské náměstí - Křižovnické náměstí - Karlův most - MALOSTRANSKÉ NÁMĚSTÍ. Od 21. února 1907 je v úseku přes Karlův most zavedena samostatná linka M, takže linka Sp / Ž zůstala v okružní trase z Křižovnického náměstí. V roce 1908 získala číslo 2.
* NOVÉ MĚSTO, Palackého most - Česká technika - Královské Vinohrady, Tylovo náměstí - KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Purkyňovo náměstí, od 8. září 1898. Od 28. září 1898 zkrácena do trasy NOVÉ MĚSTO, Palackého most - ČESKÁ TECHNIKA. (označena jen tabulkami s názvy, bez specifického označení). Od 6. ledna 1900 zrušena.
* '''Vyš:''' NOVÉ MĚSTO, Šlikův palác - Česká technika - KRÁLOVSKÝ VYŠEHRAD, od 8. září 1898 (červené vozy, modrý reflektor a směrové tabulky) Od 29. listopadu 1905 zavedena v trase NÁRODNÍ DIVADLO - Spálená - Česká technika - KRÁLOVSKÝ VYŠEHRAD. 19. dubna 1908 linka Vyš získala číslo 4.
* '''Ob:''' KRÁLOVSKÁ OBORA - Výstava - Rudolfova třída - Belcrediho třída - Lanová dráha - JOSEFSKÉ NÁMĚSTÍ, od 28. září 1898 (červené vozy, červený reflektor a směrové tabulky). Od 28. září 1899 prodloužena do trasy KRÁLOVSKÁ OBORA - Výstava - Rudolfova třída - Belcrediho třída - Lanová dráha - Josefské náměstí - Prašná brána - Na Můstku - Spálená - NÁRODNÍ DIVADLO. Od 14. května 1900 odkloněna ve směru od Královské obory z Můstku po trase Václavské náměstí - MUSEUM. Od 23. června 1900 prodloužena od Musea po trase Mezibranská ulice - Královské Vinohrady, Havlíčkova třída - Královské Vinohrady, Tylovo náměstí - KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Nuselské schody. Od 30. září 1904 linka opustila úsek k Nuselským schodům (dnešní konečná Zvonařka) a byla prodloužena do stanice Vinohradské nádraží (poblíž dnešní zastávky Nuselské schody u dolního konce schodů). Od ledna 1905 byl červený reflektor nahrazen bílým, barva vozů a tabulek zůstala červená. Od 11. března 1908 přečíslována na linku 3.
* '''K:''' KARLÍN, Poděbradova ulice - Na poříčí - Jízdecká ulice - Josefské náměstí - Prašná brána - Na Můstku - Spálená - NÁRODNÍ DIVADLO, od 14. května 1900 (zelené vozy, modrý reflektor a směrové tabulky) Od 17. června 1901 byla od Národního divadla prodloužena v trase Újezd - MALOSTRANSKÉ NÁMĚSTÍ. 24. října 1907 byla tato linka jako úplně první přečíslována, a to na číslo 5. Od 7. prosince 1907 byla prodloužena do stanic Valdštýnská (T) - Letenská (Z) - KLÁROV, kde nahradila linku J.
* '''J:''' MALÁ STRANA, Pod Bruskou - Strakova akademie - Lanová dráha - Jatky - Na Zátorách - HOLEŠOVICE, Centrála, od 2. července 1900. (zelené vozy, reflektory i směrové tabulky) 3. listopadu 1900 byla linka zkrácena do stanice Na Zátorách. 24. června 1901 linka prodloužena jednosměrnými tratěmi na Malostranské náměstí, do trasy: MALOSTRANSKÉ NÁMĚSTÍ - Valdštýnská (T) - Letenská (Z) - Pod Bruskou - Strakova akademie - Lanová dráha - Jatky - HOLEŠOVICE, Na Zátorách. Od 19. června 1905 byla linka prodloužena ze Zátor do stanic Centrála - VÝSTAVA. Od 7. prosince 1907 byla zkrácena do stanice Klárov, v úseku na Malostranské náměstí ji nahradila linka 5 (dříve K). 10. dubna 1908 linka J získala číslo 7.
* '''T:''' TĚŠNOV, Severozápadní nádraží - Na poříčí - Havlíčkova ulice - Dlažební ulice - Václavské náměstí - Myslíkova ulice - Palackého most - Smíchov, Plzeňská třída - Smíchov, Západní nádraží - SMÍCHOV, Slavojova ulice. Od 18. prosince 1900. (Červené vozy, žlutý reflektor a směrové tabulky) 10. října 1901 byla linka prodloužena z Těšnova do Královské obory, tedy do trasy KRÁLOVSKÁ OBORA - Výstava - HOLEŠOVICE, Bělského třída - Severozápadní nádraží - Na poříčí - Havlíčkova ulice - Dlažební ulice - Václavské náměstí - Myslíkova ulice - Palackého most - Smíchov, Plzeňská třída - Smíchov, Západní nádraží - SMÍCHOV, Slavojova ulice. V úseku Bělského třída - Královská obora jezdila jen o nedělích a svátcích podle potřeby. Zároveň se změnilo označení (nově zelené vozy, reflektor a směrové tabulky i nadále žluté) Od 15. dubna 1906 na Smíchově prodloužena do stanice SMÍCHOV, Červená zahrada. V roce 1908 získala číslo 6.
* '''S:''' NOVÉ MĚSTO, Bolzanova - Nádraží Františka Josefa I. - Německé divadlo - Museum - Václavské náměstí - Na Můstku - Spálená - Národní divadlo - Újezd - SMÍCHOV, Plzeňská třída. Od 17. června 1901, červené vozy, zelený reflektor a směrové tabulky. 12. srpna 1901 byla prodloužena do stanice KOŠÍŘE, Klamovka, kde nahradila původní linku Hlaváčkovy dráhy. Od 28. října 1901 prodloužena na Olšany, tedy do trasy OLŠANY, Nákvasova ulice - Žižkov, Vítkova ulice - Žižkov, U Bulhara - Bolzanova - Nádraží Františka Josefa I. - Německé divadlo - Museum - Václavské náměstí - Na Můstku - Spálená - Národní divadlo - Újezd - Smíchov, Plzeňská třída - KOŠÍŘE, Klamovka. Od 2. října 1903 byla od Anděla odkloněna k Západnímu nádraží a v trase Hlaváčkovy dráhy byla opět zavedena samostatná linka, a to M. 11. dubna 1908 získala linka S číslo 9.
* KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Jungmannova třída - Olšanské hřbitovy /Olšany/ - Sladkovského náměstí - U Bulhara - Dlažební ulice - Prašná brána - Staroměstské náměstí - KŘIŽOVNICKÉ NÁMĚSTÍ. Od 26. srpna 1901 v žižkovském úseku nahradila linku Ok. Červené vozy, bílý reflektor, černé směrové tabulky. Od 28. října 1901 byla linka prodloužena k Národnímu divadlu. 22. května 1902 byla linka zrušena, nahrazena linkou Sp.
* '''M:''' SMÍCHOV, Plzeňská třída - KOŠÍŘE, Klamovka. Zavedena 2. října 1903 náhradou za odkloněnou linku S. (Červené vozy, zelený reflektor, hnědé směrové tabulky.) 14. února 1904 byla prodloužena do stanice KOŠÍŘE, Remisa. Přibližně od dubna 1905 byl zelený reflektor nahrazen bílým. V roce 1908 získala číslo 12.
* NÁRODNÍ DIVADLO - Spálená - Na Můstku - Prašná brána - Josefské náměstí - Lanová dráha - Belcrediho třída - Rudolfova třída - Výstava - KRÁLOVSKÁ OBORA. Zavedena 10. dubna 1904 jako posilová linka v letním období odpoledne, bez specifického označení, od 18. července 1904 provoz omezen na neděle a svátky, 29. srpna 1904 linka zrušena.
* '''M:''' MALOSTRANSKÉ NÁMĚSTÍ - KŘIŽOVNICKÉ NÁMĚSTÍ, o tento úsek zkrácena linka Sp. Od 21. února 1907. Označena tabulkami s názvy. 1. května 1908 byla linka zrušena a nahrazena prodloužením [[první pražská autobusová linka|první pražské autobusové linky]].
* '''F:''' BUBENEČ, Čechova třída - Belcrediho třída - Lanová dráha - JOSEFSKÉ NÁMĚSTÍ. Od 9. června 1907. Červené vozy, reflektory i směrové tabulky. od 17. října 1907 prodloužena do trasy BUBENEČ, Čechova třída - Belcrediho třída - Lanová dráha - Josefské náměstí - Prašná brána - Na Můstku - Václavské náměstí - Museum - Královské Vinohrady, U Flory - KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Olšanské hřbitovy - KRÁLOVSKÉ VINOHRADY, Vinohradské hřbitovy. 6. května 1908 získala číslo 11. 1. srpna 1908 byla prodloužena do stanice Strašnice.
 
Vedení tramvajových linek v roce 1901 je popsáno např. v <ref name="student1901">Vilém Kurz: ''Studentův průvodce Prahou'', 1901</ref>.
Původní značení linek byla postupně nahrazena jednotným číslováním linek až po dokončení monopolizace a elektrizace pražské tramvajové dopravy.
 
Jako první začala být číslem označována dosavadní linka K, která od [[24. říjen|24. října]] [[1907]] získala číslo 5.<ref name="pripominamesi">Petr Pany: [http://www.doprava.cx/mesicnik/003.php ''Připomínáme si…''], Výročí pražské MHD v říjnu 1997</ref> Prvních asi 10 linek bylo očíslováno jen přibližně podle pořadí, v jakém původně byly zavedeny. Linka Sp / Ž získala číslo 2, linka T číslo 6, od 11. března 1908 linka Ob dostala číslo 3, od 28. března 1908 linka Ok dostala číslo 1, 10. dubna 1908 linka J získala číslo 7, 11. dubna 1908 linka S číslo 9, 19. dubna 1908 linka Vyš číslo 4, 6. května 1908 získala linka F číslo 11. Linka 8 byla 7. června 1908 zavedena jako nová v trase JOSEFOV, Dvořákovo nábřeží - Čechův most - Lanová dráha - Belcrediho třída - Rudolfova třída - VÝSTAVA, od 28. června pak prodloužena z Dvořákova nábřeží na Staroměstské náměstí. Číslo 10 dostala [[Lanová dráha na Letnou|lanovka na Letnou]]), nejvyšší čísla 12 až 14 dostaly linky na převzaté [[Elektrická dráha Smíchov–Košíře|Hlaváčkově]] (12) a [[Elektrická drobná dráha Praha – Libeň – Vysočany|Křižíkově dráze]] (zpočátku jen interně 13 a 14). První autobusové linky pak koncem 20. let byly označovány písmeny. Od té doby procházely tramvajové linky kontinuálním vývojem sice bez zásadního přečíslování, ale původním trasám jsou již dnešní linky většinou nepodobné (téměř kontinuálně se dochovala část původní trasy jen u linek 9 přes Žižkov a 11 přes Vinohrady).
 
Denní linky tramvají jsou označeny čísly začínajícími od jedné, noční linky od roku 1985 dostaly speciální číselnou řadu od čísla 51. 29. dubna 2017 byly noční linky přečíslovány do řady od čísla 91.<ref name=":1">{{Citace elektronické monografie
 
== Zkratky v zápisu pravidelného linkové vedení ==
Obecně se v zavorkáchzávorkách využívají zkratky T a Z. Písmeno T (Tam) značí zastávku pojížděnou pouze ve směru z bodu A do bodu B. Písmeno Z (Zpět) značí zastávku pojížděnou pouze ve směru z bodu B do místa A. Dalšími využívanými písmeny jsou [[A (linka metra v Praze)|A]], [[B (linka metra v Praze)|B]], [[C (linka metra v Praze)|C]], napovídajícinapovídající cestujícím přestupní vazbu na metro. Písmeno [[Esko (příměstská železnice)|S]] označuje vazbu na [[Příměstská železnice|příměstskou železniční]] dopravu, v Praze označené jako linky Esko, nebo i další vlakové spoje. Písmenem se X se označují [[Zastávka na znamení|zastávku na znamení]].
 
== Běžné denní linky ==
Linka 1 vznikla 28. března 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou Ok a která se postupně vyvinula změnami původní okružní linky Praha – Žižkov – Královské Vinohrady, tedy úplně první linky provozované pražskými Elektrickými podniky.<ref name="vetinari3">Kapitola 3 - Deset let přerodu (1. 7. 1898 - 31. 12. 1908), In: vetinari.wz.cz P. H.: Historie pražské městské hromadné dopravy, přehled vývoje linek, web zanikl v roce 2008, [https://web.archive.org/web/20070623103817/http://vetinari.wz.cz/Z-898008.htm stránka na web.archive.org]</ref>
 
* od 1908 zastávky '''[[Prašná brána]]''' - ''(Panská)'' - Václavské náměstí (dnes Můstek) - Jindřišská (střed Václavského náměstí) - Mariánská - Zemské muzeum - Palackého třída - Purkyňovo náměstí ''(Náměstí Míru)'' - Orfeum - Máchova - Husova - '''Vršovice, Na kovárně '''''(cca Čechovo náměstí)''<ref name="rusign1908">Richard A. Bílek: [http://tram.rusign.com/cz/pr-tr-2.htm#Tento Tramvaje v Praze 1875–1999, II. epocha - ve jménu elektřiny (1891-1925)], přehled výchozího číslování linek roku 1908 (s dnešními názvy)</ref>
* od 1910 zastávky '''Na Kovárně''' ''(Vršovické náměstí)'' - Komenského náměstí - Ruská třída - Husova třída - Máchova ulice - Orfeum - Purkyňovo náměstí ''(Náměstí Míru)'' - Havlíčkova třída - Museum - Bradovská ulice - Nádraží císaře Františka Josefa ''(Hlavní nádraží)'' - Bolzanova ulice - Státní nádraží ''(Masarykovo nádraží)'' - Dlážděná ulice - Prašná brána - Panská ulice - Václavské náměstí - Perlová ulice - Spálená ulice - Ulice Karolíny Světlé - Národní divadlo - Žofín - Riegrovo nábřeží - Podskalská třída - Odjezd parníků - Palackého náměstí - Trojická ulice - Plavecká ulice - Viadukt ''(Výtoň)'' - U Tunelu - Libušinka - '''Podolí - Dvorce'''<ref name="stolet-1910">Pavel Fojtík, Marie Jílková, František Prošek: ''100 let ve službách města'', vydal DP hl. m. Prahy, Praha 1997, {{ISBN|80-238-0890-7}} (rok 1910 na str. ?)</ref><ref name="vetinari4">Kapitola 4 - Klid před bouří (1.7.1909 - 27.7.1914), In: vetinari.wz.cz P. H.: Historie pražské městské hromadné dopravy, přehled vývoje linek, web zanikl v roce 2008, [https://web.archive.org/web/20070808164353/http://vetinari.wz.cz/Z-0914.htm stránka na web.archive.org]</ref><ref name="numero">Richard A. Bílek: [http://tram.rusign.com/cz/ptn.htm Pražská tramvajová numerologie], jaro 1999 (podrobný přehled historie linek), Český dopravní server, součást projektu Путеводитель по трамвайной Москве и не только по ней / A Visual Guide to Moscow Tramways, vydává Alexander Elagin</ref>
* od června 1913 prodloužena z Vršovic, Na Kovárně do '''Vršovic, Třídy krále Jiřího'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od 1914 trasa '''[[Pohořelec (Hradčany)|Pohořelec]]''' - Kanovnická - Loretánská - Královský Hrad - Chotkovy sady - Klárov - Čechův most - Staroměstské náměstí - Prašná brána - Dlážděná - Bolzanova - Nádraží císaře Františka Josefa I. - Museum - Palackého třída - Tylovo náměstí - Purkyňovo náměstí - Vršovice, Na kovárně - '''Vršovice, Třída krále Jiřího''' ''(Bohemians, dř. Oblouková)''<ref name="vetinari4" /><ref name="numero" /><ref name="historie1914">Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: ''Historie městské hromadné dopravy v Praze'', 3., doplněné vydání, vydal DP hl. m. Prahy, Praha 2005, {{ISBN|80-239-5013-4}}, obr. 124, str. 94: síť tramvajových linek po reorganizaci 15. 7. 1914</ref>
* od 1917 ''zkrácena'' - ... - Tylovo náměstí - Purkyňovo náměstí - '''Vršovice, Na kovárně''' <ref name="vetinari5">Kapitola 5 - První světová válka (28.7.1914 - 28.10.1918), In: vetinari.wz.cz P. H.: Historie pražské městské hromadné dopravy, přehled vývoje linek, web zanikl v roce 2008, [https://web.archive.org/web/20070808164543/http://vetinari.wz.cz/Z-1418.htm stránka na web.archive.org]</ref>
* 1924 trasa '''U Markéty''' - Loretánská ulice - Lumbeho zahrada ''(Brusnice)'' - Královský hrad - Klárov - Čechův most - Staroměstské náměstí - Prašná brána - Masarykovo nádraží - Wilsonovo nádraží - Vinohradské náměstí (Náměstí Míru) - '''Čechovo náměstí'''<ref name="historie1924">Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: ''Historie městské hromadné dopravy v Praze'', 3., doplněné vydání, vydal DP hl. m. Prahy, Praha 2005, {{ISBN|80-239-5013-4}}, obr. 153, str. 114: síť tramvajových linek po reorganizaci 15. 9. 1924</ref>
* od srpna 1929 prodloužena z U Markéty na '''[[Vypich]]'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* 1938 zastávky '''Vypich''' - Dlabačov - Loretánská ulice - Nový svět - Mariánské hradby - Královský hrad - Klárov - Čechův most - Staroměstské náměstí - Prašná brána - Masarykovo nádraží - Wilsonovo nádraží - Museum - Náměstí Petra Osvoboditele - Vinohradské náměstí - '''Čechovo náměstí'''<ref name="storch1938">''Nejnovější plán Prahy'', A. Storch a syn, cca 1938</ref>
* od května 1938 změna trasy ... - Dlabačov - Pohořelec - Lumbeho zahrada - Královský hrad - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* 1940 trasa '''Vypich / Vypich''' - Brandstätte / Pohořelec - Burg / Královský hrad - Chotek Anlagen / Chotkovy sady - Klarplatz / Klárov - Mendelbrücke / Mendelův most ''(Čechův most)'' - Altstädterring / Staroměstské náměstí - Pulverturm / Prašná brána - Hibernerbahnhof / Hybernské nádraží ''(Masarykovo nádraží)'' - Hauptbahnhof / Hlavní nádraží - Museum / Muzeum - König Peter Paltz / Náměstí Petra Osvoboditele - Reichplatz / Říšské náměstí ''(Náměstí Míru)'' - Bismarkstrasse / Bismarkova třída ''(Francouzská)'' - '''Tschechplatz / Náměstí Svatopluka Čecha''' <ref name="Prag1940">''Plan der Stadt Prag / Plán Prahy'', ČEDOK, 1940</ref>
* 1947 zastávky '''Vypich''' - U Markéty - Tomkova - Drinopol - Na Marjánce - Na Královce - Malovanka - Pohořelec - Lumbeho zahrada ''(Brusnice)'' - Královský hrad - Chotkovy sady - Klárov - Smetanovo náměstí ''(Staroměstská)'' - Novotného lávka - Národní divadlo - Perštýn - Václavské náměstí - Prašná brána - Masarykovo nádraží - U Bulhara - Wilsonovo nádraží - Divadlo 5. května - Museum - Náměstí Petra Osvoboditele''(I. P. Pavlova)'' - Scheinerovo náměstí ''(Tylovo náměstí)'' - Vinohradslé náměstí ''(Náměstí Míru)'' - Čechovo náměstí - '''Třída krále Jiřího''' ''(Koh-i-noor)''<ref name="jirik1947">Rudolf Jiřík: ''Orientační plán hl. m. Prahy'', 1947, vlastním nákladem</ref>
* od května 1948 změna trasy ... - Klárov - Čechův most - Staroměstské náměstí - Prašná brána - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od září 1952 změna trasy ... - Klárov - Náměstí Krasnoarmějců - Právnická fakulta - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od 1956 prodloužena na '''Kubánské náměstí''''<ref name="numero" />
* 1957 trasa '''[[Bílá Hora (Praha)|Bílá Hora]]''' - Vypich - Královka - Malovanka - Chotkovy sady - Klárov - Náměstí Krasnoarmějců (Staroměstská) - Právnická fakulta - Staroměstské náměstí - Prašná brána - Nádraží Střed - Bulhar - Hlavní nádraží - Museum - Náměstí I. P. Pavlova - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - Vršovické náměstí - Koh-i-noor - '''Východní náměstí''' ''(Kubánské náměstí)'' <ref name="plan1957">''Orientační plán Prahy'', Ústřední správa geodesie a kartografie, 1957</ref>
* 1959 trasa '''Bílá Hora''' - Pohořelec - Klárov - Čechův most - Staroměstské náměstí - Prašná brána - U Bulhara - Hlavní nádraží - Muzeum - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - '''Čechovo náměstí'''<ref name="rusign1959">Richard A. Bílek: [http://tram.rusign.com/cz/pr-tr-3.htm Tramvaje v Praze 1875–1999, III. epocha - Mezi nicotou a věčností (1926-1959)], přehledy vedení linek v letech 1929 a 1959 (s dnešními názvy)</ref>
* od 1960 v souvislosti se zrušením trati přes Staroměstské náměstí odkloněna přes Vozovnu Střešovice, Strossmayerovo náměstí a zastávku Dlouhá třída<ref name="numero" />
* od 1961 na Petřiny místo na Bílou Horu<ref name="numero" />
* 1961 trasa '''Petřiny''' - Sídliště Petřiny - Větrník - Vojenská nemocnice - Baterie - Ořechovka - Sibeliova - Vozovna Střešovice - Prašný most - Špejchar - Sparta - Letenské náměstí - Kamenická - Václava Kopeckého ''(Strossmayerovo náměstí)'' - Nábřeží Kapitána Jaroše - Dlouhá - Náměstí Republiky - Prašná brána - Nádraží Střed - Bulhar - Hlavní nádraží ''(před Fantovou budovou)'' - Museum - I. P. Pavlova - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - Makarenkova - Krymská - Ruská - Vršovická radnice - Čechovo náměstí - Koh-i-noor - Stadion doktora Vacka - '''Náměstí Kubánské revoluce'''<ref name="historie1961">Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: ''Historie městské hromadné dopravy v Praze'', 3., doplněné vydání, vydal DP hl. m. Prahy, Praha 2005, {{ISBN|80-239-5013-4}}, obr. 240, str. 169: síť tramvajových linek po reorganizaci 13. 3. 1961</ref>
* od září 1967 vedena mezi Museem a Tylovým náměstím přes Škrétovu<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od listopadu 1967 změna trasy ... - Kopeckého náměstí ''(Strossmayerovo náměstí)'' - Nádraží Těšnov - Nádraží Střed - Hlavní nádraží - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od prosince 1972 zkrácena na Čechovo náměstí<ref name="numero" />, v oblasti Hlavního nádraží vedena novou trasou ulicí Opletalova, nikoliv již Vítězného února kolem Fantovy budovy'' <ref name="vp1972">''Trasy linek MHD'', [[Večerní Praha]], 12. 10. 1972</ref>
* 1974 zastávky '''Petřiny''' - Obchodní dům Petřiny - Větrník - Vojenská nemocnice - Baterie - Ořechovka - Sibeliova - Vozovna Střešovice - Prašný most - Špejchar - Sparta - Letenské náměstí - Kamenická - Strossmayerovo náměstí - Dopravní podniky - Štvanice - Sokolovská Florenc - Nádraží Střed - Náměstí M. Gorkého ''(Senovážné nám.)'' - Bolzanova - Hlavní nádraží ''(v Opletalově ulici)'' - Muzeum - Škrétova - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - Makarenkova - Krymská - Ruská - Vršovická radnice - Čechovo náměstí - Koh-i-noor - '''Minská'''<ref name="vp1974">''Provoz městské hromadné dopravy v Praze'', příloha Večerní Prahy, 4. 4. 1974 ''(otevření prvního úseku [[C (linka metra v Praze)|metra C]] mezi [[Florenc (stanice metra)|Sokolovská]] a [[Kačerov (stanice metra)|Kačerov]])''</ref>
* od 13. srpna 1978 v nové trase, zastávky '''[[Park kultury a oddechu Julia Fučíka]] (PKOJF)''' - Elektrárna Holešovice - Plynární - Osadní - Dělnická - Jatky - Dopravní podniky - Nábřeží Kapitána Jaroše - Čechův most - Malostranská - Malostranské náměstí - Hellichova - Újezd - Národní divadlo - Perštýn-Máj - Můstek - Václavské náměstí - Muzeum - Škrétova - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - Makarenkova - Krymská - Ruská - Vršovická radnice - Čechovo náměstí - Koh-i-noor - Stadion doktora Vacka - '''Náměstí Kubánské revoluce'''<ref name="vp1978">''Provoz městské hromadné dopravy v Praze od srpna 1978'', inzertní příloha, Večerní Praha, 28.6.1978, ''(otevření prvního úseku [[A (linka metra v Praze)|metra A]] mezi [[Dejvická (stanice metra)|Leninova]] a [[Náměstí Míru (stanice metra)|Náměstí Míru]])''</ref><ref name="planmhd1978">''Praha – Městská hromadná doprava'', mapa, Kartografie Praha, srpen 1978</ref>
* od 29. srpna 1978 linka zrušena<ref name="numero" />
* od února 1979 nová trasa '''Čechovo náměstí''' – Otakarova – '''[[Spořilov]]'''<ref name="numero" />
* od září 1980 ''zrušena''<ref name="dp1980">''Vedení linek MHD 1980 (prodloužení metra A)'', schema, GŘ DP Praha, červen 1980</ref><ref name="planmhd1980">''Praha – Městská hromadná doprava'', mapa, Kartografie Praha, listopad 1980</ref>
* od 1985 nová trasa ''(přejmenovaná linka 31)'' '''Petřiny''' - Vojenská nemocnice - Vozovna Střešovice - Prašný most - Hradčanská - Letenské náměstí - Strossmayerovo náměstí - Vltavská - Pražská tržnice - Dělnická - Palmovka - Balabenka - Harfa - Hloubětín - '''Černý Most''' ''(Lehovec)''<ref name="numero" />
* od 1986 zkrácena '''Petřiny''' - ... - Dělnická - '''Pod Palmovkou''' ''(provizorní smyčka)''<ref name="numero" />
* od 1990 trasa '''Petřiny''' - Vojenská nemocnice - Vozovna Střešovice - Prašný most - Hradčanská - Letenské náměstí - Strossmayerovo náměstí - Vltavská - Pražská tržnice - Dělnická - Palmovka - Ohrada - Vápenka '''Hrdlořezy, Spojovací'''<ref name="numero" />
* 1998 trasa ''dtto''<ref name="plandp1998">''PRAHA - S námi Prahou snadno a rychle'', plán města, DP hl. m. Prahy, listopad 1998, ''(prodloužení [[B (linka metra v Praze)|metra B]] na [[Černý Most (stanice metra)|Černý Most]])''</ref>
* 1999 trasa ''dtto''<ref name="plandp1999">''PRAHA - S námi Prahou snadno a rychle'', plán města, DP hl. m. Prahy, říjen 1999, ''(nová stanice [[Hloubětín (stanice metra)|Hloubětín]] na [[B (linka metra v Praze)|metru B]])''</ref>
* 2003 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2003">''Metro a tramvaje Pražské integrované dopravy'', Ropid, prosinec 2003</ref>
* 2009 trasa '''Petřiny''' - Obchodní dům Petřiny - Větrník - Vojenská nemocnice - Baterie - Ořechovka - Sibeliova - Vozovna Střešovice - Prašný most ''(během dlouhodobé výluky Pražský hrad)'' - Hradčanská ''(během dlouhodobé výluky Královský letohrádek)'' - Sparta - Letenské náměstí - Kamenická - Strossmayerovo náměstí - Vltavská - Pražská tržnice - Tusarova / Dělnická - Maniny - Libeňský most - Palmovka - Krejcárek - Ohrada - Vápenka - Strážní - Chmelnice - Kněžská luka - '''Spojovací'''<ref name="ropid2009">''Linky tramvají'', trvalý stav k 29.11.2009, Ropid, listopad 2009</ref><ref name="PID091129">[http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-pid-od-29-listopadu-2009/ Trvalé změny PID od 29. listopadu 2009] {{Wayback|url=http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-pid-od-29-listopadu-2009/ |date=20100127085226 }}, web www.dpp.cz, 2009</ref>
* 2010 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2010">''Denní provoz kolejové dopravy - trvalý stav k 1.10.2010'', Ropid, říjen 2010</ref> ; od 1. 10. je zastávka Prašný most dlouhodobě zrušena kvůli výstavbě severozápadní části městského okruhu
* od září 2012 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2012">[http://stary.ropid.cz/download.php?idg=56&i=1&id=1669&file=%2Fdata%2FGalleries%2F56%2Fd1669_1_Info_PID_2012-15.pdf&Lang=cs/ Nová síť metropolitních linek MHD od 1.9.2012, Informační zpravodaj Ropid 15/2012], srpen 2012</ref>
* 2015 trasa '''[[Petřiny|Sídliště Petřiny]]''' – Petřiny (A) – Větrník – Vojenská nemocnice – Baterie (x) – Ořechovka (x) – Sibeliova (x) – Vozovna Střešovice (Muzeum MHD) – Prašný most – Hradčanská (A) (S) – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Vltavská (C) (S) – Pražská tržnice – Tusarova (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most (x) – Palmovka (B) – Krejcárek (x) – Ohrada – Vozovna Žižkov – Strážní – Chmelnice – Kněžská luka – '''Spojovací'''
Linka 2 vznikla v roce 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou Sp (podle Spálené ulice) nebo Ž (podle Žižkova).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 zastávky ''(provoz polookružní, neuzavřený okruh)'' '''Křižovnické náměstí''' - Nábřeží - Národní divadlo - Šlikův palác - Myslíkova - Česká technika - Štěpánská - Komenského náměstí - Tylovo náměstí - Purkyňovo náměstí, Národní dům - Budečská - Vodárna - Měšťanský pivovar Vinohrady - Tržnice Vinohrady - JungmanovaJungmannova, Olšany - U Bezovky - Vítkova - Proutkova - Trocnovská - U Bulhara - Nádraží státní dráhy - U Modré hvězdy - Celetná - Staroměstské náměstí - Mariánské náměstí - '''Křížovnické náměstí'''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky ''(není zřejmé, zda okruh začínal na Křižovnickém náměstí nebo u Národního divadla)'' Křižovnické náměstí - Betlémská ulice - '''[[Národní divadlo]]''' – Ulice Karolíny Světlé - Spálená ulice - Myslíkova ulice - Česká technika - U svatého Ignáce - Štěpánská ulice - Komenského náměstí ''(později Náměstí Petra Osvoboditele, dnes I. P. Pavlova)'' - Tylovo náměstí - Purkyňovo náměstí (Náměstí Míru) - Národní dům - Budečská ulice - Chodská ulice - Vodárna - Měšťanský pivovar - Tržnice - U Flory - Nákvasova ulice - Vratislavova ulice - Lipanská ulice - Slavkovského ulice - Krásova ulice - Husinecká ulice (*) - Plynárna - Sadová silnice - Státní nádraží - Hlaváčkova ulice - Prašná brána - Celetná ulice - Týn - StraroměstskéStaroměstské náměstí - Malé náměstí - Mariánské náměstí - Křižovnická ulice - Křižovnické náměstí<ref name="stolet-1910" />
* od roku 1912 neuzavřený okruh začínal u Národního divadla, později u Rudolfina, na opačném konci zkrácena k Prašné bráně<ref name="numero" />
* od července 1914 zkrácena do trasy '''[[Rudolfinum]]''' - ... - '''U Flory'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od září 1914 změna trasy '''[[Klárov]]''' - Kaprova ul. - ... - '''U Flory'''
* od 1915 prodloužena na dnešní křižovatku Špejchar<ref name="numero" />
* od 1919 do 1920 opět zkrácena na Klárov<ref name="numero" />
* od dubna 1920 prodloužena z Flory na '''[[Olšanské hřbitovy]]'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od 1924 polookružní trasa z Bubenče přes Floru zpět.<ref name="numero" />
* 1924 trasa ''(okružní)'' '''Flora''' - Bulhar - Josefské náměstí - Strossmayerovo náměstí - Špejchar - Klárov - Rudolfinum (Staroměstská) - Národní divadlo - Spálená - Karlovo náměstí - Náměstí Míru - '''Flora'''<ref name="historie1924" />
* od srpna 1928 změna trasy ... - Klárov - Vítězná třída ''(Újezd)'' - Národní divadlo - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* 1929 zastávky ''(okružní)'' '''[[Bubeneč]]''' ''(Špejchar)'' - Chotkovy sady - Chotkova silnice - Klárov - Malostranské náměstí - Tyršův dům - Vítězná třída ''(Újezd)'' - Most - Národní divadlo - Na Perštýně - Myslíkova ulice - Česká technika ''(Karlovo náměstí)'' - Štěpánská ulice - Náměstí Petra Osvoboditele ''(I. P. Pavlova)'' - Mírové náměstí ''(Náměstí Míru)'' - Budečská - Vodárna - Perunova - Libická - U Flory - Radešínovo náměstí ''(Olšanské náměstí)'' - Libušina - Sladkovského náměstí - Krásova ulice - Plynárna ''(Husinecká)'' - Hovorova? ulice'' (Bulhar)'' - Masarykovo nádraží - Prašná brána - Náměstí Republiky - Dlouhá třída - Štefánikův most ''(U Letenského tunelu)'' - Strossmayerovo něstínáměstí - Kamenická ulice - Čechova třída - U Sparty - '''Bubeneč''' ''(Špejchar)''<ref name="historie1929">Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: ''Historie městské hromadné dopravy v Praze'', 3., doplněné vydání, vydal DP hl. m. Prahy, Praha 2005, {{ISBN|80-239-5013-4}}, obr. 154, str. 115: síť městské dopravy v Praze v roce 1929</ref>
* 1938 trasa ''(okružní)'' '''Vinohradské náměstí''' - Náměstí Petra Osvoboditele (I. P. Pavlova) - Karlovo náměstí - Spálená ulice - Národní divadlo - Most Legií - Malostranské náměstí - Klárov - Chotkovy sady - Letenské náměstí - Štefánikův most - Revoluční náměstí (Náměstí Republiky?) - Masarykovo nádraží - Pensijní ústav - Olšanské náměstí - U Flory - Korunní třída - '''Vinohradské náměstí'''<ref name="storch1938" />
* 1940 trasa ''(Ringlinie / okružní)'' '''Flora / Flora''' - Kronenstrasse / Korunní třída - Reichplatz / Říšské náměstí ''(Náměstí Míru)'' - König Peter Platz / Náměstí Petr Osvoboditele - Karlsplatz / Karlovo náměstí - Brenntegasse / Spálená ulice - Nationaltheater / Národní divadlo - Aujest / Újezd - Kleinseitnerring / Malostranské náměstí - Klarplatz / Klárov - Bubentsch / Bubeneč ''(Špejchar)'' - Strossmayerplatz / Strossmayerovo náměstí - Janatschekbrücke / Janáčkův most ''(Štefánikův most)'' - Pulverturm / Prašná brána - Hibernerbahnhof / Hybernské nádraží ''(Masarykovo nádraží)'' - Pensionsanstalt / Pensijní ústav ''(Seifertova)'' - '''Flora / Flora''' <ref name="Prag1940" />
* od listopadu 1940 změna trasy ... - Hybernské náměstí ''(Nám. Republiky)'' – Poříčí – Elektrické podniky - Strossmayerovo náměstí - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od září 1941 změna trasy ... - Špejchar - Vozovna Střešovice – Malovanka – Pohořelec - Lumbeho zahrada - Chotkovy sady - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od září 1942 změna trasy ... - Špejchar - Chotkovy sady - Klárov - ... - Hybernské nám. – Dlouhá - Strossmayerovo nám. - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* 1947 zastávky ''(okružní)'' '''Flora''' - Boleslavská - Perunova - Vinohradská vodárna - Budečská - Vinohradské náměstí - Karlovo náměstí - Národní divadlo - Malostranské náměstí - Špejchar - Strossmayerovo náměstí - Náměstí Republiky - Prašná brána - Masarykovo nádraží - Olšanské náměstí - '''Flora'''<ref name="jirik1947" />
* 1957 trasa '''Flora''' - Orionka - Náměstí Míru - Tylovo náměstí - Náměstí I. P. Pavlova - Karlovo náměstí - U Myslíků - Perštýn - Národní divadlo - Újezd - Klárov - Špejchar - Strossmayerovo náměstí - Náměstí Republiky - Nádraží Střed - Bulhar - Olšanské náměstí - '''Flora'''<ref name="plan1957" />
* od března 1961 nová trasa Bílá Hora – Klárov – Jiráskovo náměstí – Karlovo náměstí – Olšanské hřbitovy<ref name="numero" />
* od srpna 1961 '''[[Vypich]]''' - Královský hrad - Klárov - Náměstí Rudoarmějců ''(Palachovo náměstí)'' - Jiráskovo náměstí - Karlovo náměstí - I. P. Pavlova - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - Flora - '''Olšanské hřbitovy'''<ref name="historie1961" />
* od dubna 1965 prodloužena z Vypichu na '''Bílou Horu'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od 1966 linka zrušena<ref name="numero" />
* od 1971 linka obnovena v trase Královka – Vápenka (po původní trase, avšak zkrácena na břevnovském konci a prodloužena na žižkovském)<ref name="numero" />
* 1972 trasa '''Vypich''' - Pražský hrad - Klárov - Náměstí Rudoarmějců ''(Palachovo náměstí, Staroměstská)'' - Jiráskovo náměstí - Karlovo náměstí - I. P. Pavlova - Tylovo náměstí - Náměstí Míru - Flora - Olšanské hřbitovy - '''Vápenka'''<ref name="vp1972" />
* od února 1972 změna trasy ... - Malovanka - Vozovna Střešovice - Špejchar - Klárov - ...<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* 1974 trasa '''Vypich''' - Malovanka - Vozovna Střešovice - Špejchar - Klárov - Náměstí Krasnoarmějců - Národní divadlo - Perštýn - Karlovo náměstí - I. P. Pavlova - Náměstí Míru - Flora - Židovské hřbitovy ''(Želivského)'' - Ohrada - Vápenka - '''Spojovací'''<ref name="vp1974" />
* od 1975 prodloužena z Vápenky na '''Spojovací'''<ref name="numero" />
* od 13. srpna 1978 v nové trase Podbaba – Divoká Šárka<ref name="numero" />
* od 1978 zastávky '''Divoká Šárka''' - Vozovna Vokovice - Cihelna - Nádraží Veleslavín - Vokovice - Červený Vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - Leninova'' (Dejvická)'' - Lotyšská - '''hotel International''' ''(Podbaba)''<ref name="vp1978" />
* od roku 1979 v trase Petřiny - Divoká Šárka<ref name="numero" />
* od 1980 trasa '''Divoká Šárka''' - Vozovna Vokovice - Cihelna - Nádraží Veleslavín - Vokovice - Červený Vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - Leninova - Václavkova - Prašný most - Vozovna Střešovice - Sibeliova - Ořechovka - Baterie - Vojenská nemocnice - Větrník - Obchodní dům Petřiny - '''Petřiny'''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 trasa '''Vokovice''' - Leninova - Prašný most - Vozovna Střešovice - '''Petřiny'''
* od roku 1986 zkrácena na Červený Vrch (zdroj omylem uvádí Vypich<ref name="numero" />), od roku 1987 jezdí jen ve špičkách pracovních dnů, od roku 1991 v pracovní dny od 6 do 20 hodin<ref name="numero" />
* 1992 prodloužena na Divokou Šárku
* 1993 opět zkrácena na Červený Vrch
* 2009 trasa '''Červený Vrch''' - Sídliště Červený Vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - Dejvická - Vítězné náměstí - Prašný most - Vozovna Střešovice - Sibeliova - Ořechovka - Baterie - Vojenská nemocnice - Větrník - Obchodní dům Petřiny - '''Petřiny'''<ref name="ropid2009" />
* od června 2013 trasa '''Divoká Šárka''' - Vozovna Vokovice - Nad Džbánem - Nádraží Veleslavín - Červený Vrch - Sídliště Červený Vrch - Horoměřická - Bořislavka - Thákurova - Hadovka - Dejvická - Vítězné náměstí - Prašný most - Vozovna Střešovice - Sibeliova - Ořechovka - Baterie - Vojenská nemocnice - Větrník - Obchodní dům Petřiny - '''Petřiny''', v provozu pouze v pracovní dny do 20 hodin <ref name="ropid2013">[http://stary.ropid.cz/trvale/zmeny-v-cervnu-2013__s188x1827.html#29 Trvalé změny linek MHD od 29.6.2013, Informační materiál Ropid 2013], červen 2013</ref>
* od dubna 2015 je linka zrušena
* od srpna 2016 pravidelná trasa '''[[Petřiny|Sídliště Petřiny]]''' – Petřiny (A) – Větrník – Vojenská nemocnice – Baterie (x) – Ořechovka (x) – Sibeliova (x) – Vozovna Střešovice (Muzeum MHD) – Prašný most – Hradčanská (A) (S) – Chotkovy sady – Malostranská (A) – Staroměstská (A) – Karlovy lázně (T) – Národní divadlo (Z) – Národní divadlo – Národní třída (B) – Novoměstská radnice (Z) – Karlovo náměstí (B) – Moráň (T) – Palackého náměstí (B) – Palackého náměstí (B) – Výtoň – Podolská vodárna – Kublov – Dvorce – Přístaviště – Pobřežní cesta (x) – '''Nádraží Braník''' '''(S)''' <ref name="ropid2016">[https://ropid.cz/wp-content/uploads/2016/06/tz_tramvaje2016_popis_dopravniho_opatreni_navrh_final.pdf Linkové vedení od 28.8.2016, Informační materiál Ropid 2016], srpen 2016</ref><ref name="dpp2016">[http://www.dpp.cz/trvale-zmeny-v-provozu-tramvaji-od-28-srpna-2016/ Trvalé změny v provozu tramvají od 28. srpna 2016, materiál DPP], srpen 2016</ref>
Linka 3 vznikla 11. března 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou Ob (podle Královské obory).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 zastávky '''Královská obora''' - II. restaurace - Výstaviště ''(současná konečná)'' - Rudolfova - Belcrediho ''(Strossmayerovo náměstí)'' - Jateční ulice - Lanová dráha ''(U Letenského tunelu)'' - Dlouhá třída - Josefské náměstí ''(Náměstí Republiky)'' - Prašná brána - Panská - Václavské náměstí, U Špinků ''(Můstek)'' - Jindřišská ''(střed Václavského náměstí)'' - Marianská ulice - Zemské museum ''(Muzeum)'' - Táborská - ''(trasa Mezibranská - Anglická - Bělehradská v dnešních názvech)'' - Havlíčkova ''(Bělehradská)'' - Tylovo náměstí - Vávrova - Erbenova - '''[[Nuselské schody]]'''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky '''Královská obora''' - II. restaurace - Výstava - Rudolfova třída ''(Veletržní)'' - Heřmanova ulice - Belcrediho třída ''(Strossmayerovo náměstí)'' - Vltavská ulice - Lanová dráha ''(U Letenského tunelu)'' - Eliščina třída - Dlouhá třída - Josefské náměstí ''(Náměstí Republiky)'' - Prašná brána - Panská ulice - Na Můstku - Jindřišská ulice'' (střed Václavského náměstí)'' - Mariánská ulice - Museum - Sokolská ulice - Táborská ulice - Palackého třída - Tylovo náměstí - Vávrova ulice - Erbenova ulice - Wenzigova ulice - Pod Karlovem - '''Vinohradské nádraží''' <ref name="stolet-1910" />
* prodloužena od Vinohradského nádraží do Nuslí<ref name="numero" />
* 1914 trasa ''beze změny''<ref name="historie1914" />
* od roku 1917 místo do Královské obory jede od Výstaviště k Elektrárně Holešovice (v letní sezóně však byla příležitostně odkláněna do Obory)<ref name="numero" />
* Postupně prodloužena do Michle a Spořilova (1929)<ref name="numero" />
* 1924 trasa '''Michle''' - Vinohradské nádraží'' (Nuselské schody)'' - Tylovo náměstí - Museum - Václavské náměstí - Prašná Brána - Revoluční třída'' (Dlouhá)'' - Bělského třída'' (Dukelských hrdinů)'' - '''[[Holešovická elektrárna|Elektrárna]]'''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa '''Spořilov''' - Tylovo náměstí - Muzeum - Můstek - Náměstí Republiky - Strossmayerovo náměstí - '''Centrála''' ''(Elektrárna)''<ref name="historie1929" />
* od 1933 odkloněna z Náměstí Bratří Synků k vozovně Pankrác<ref name="numero" />
* od 1936 prodloužena od Elektrárny do Kobylis<ref name="numero" />
* 1938 trasa '''Libeň, [[Nemocnice Na Bulovce|Nemocnice Bulovka]]''' ''(Pod Bulovkou, U Vltavy na nábřeží)'' - Trojský most'' (později Pelc-Tyrolka)'' - U Královské obory - Bělského ''(Veletržní)'' - Štefánikův most - Prašná brána - Na Příkopě - Václavské náměstí - Náměstí Petra Osvoboditele ''(I. P. Pavlova)'' - Bělehradská třída - Riegrovo náměstí - Palackého třída - '''Pankrác, Vozovna'''<ref name="storch1938" />
* od 1939 prodloužena ke kobyliské vozovně<ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Wagenhall / Vozovna Kobylisy''' - Erziehnungsanstalt / Vychovatelna - Trojabrücke / Trojský most - Ausstellung / Výstaviště - Strossmayerplatz / Strossmayerovo náměstí - Janatschekbrücke / Janáčkův most - Pulverturm / Prašná brána - Graben / Příkopy - Wenzelsplatz / Václavské náměstí - Tylplatz / Tylovo náměstí - Bahnhof Weiberge / Vinohradské nádraží ''(Nuselské schody)'' - Wienerstraße / Vídeňská třída - '''Pankratz / Pankrác, Za Vozovnou''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - Veltěžská - Střelnice - Čimická - Okrouhlická - Vychovatelna - Rokoska - Kuchyňka - Pelc-Tyrolka - Trojský most - Výstava - Strossmayerovo náměstí - Náměstí Republiky - Můstek - Muzeum - Pod Karlovem - Pankrác, Náměstí Hrdinů - '''Na Veselí'''<ref name="jirik1947" />
* od 1952 prodloužena na Budějovické náměstí<ref name="numero" />
* 1957 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - Vychovatelna - Pelc Tyrolka - Plynární - PKOJF ''(Výstaviště)'' - Veletržní palác - Strossmayerovo náměstí - Plánovací úřad ''(Nábřeží Kapitána Jaroše)'' - Náměstí Republiky - Prašná brána - Můstek - Václavské náměstí - Muzeum - Tylovo náměstí - Otakarova - Vladimírova - '''Budějovická''' <ref name="plan1957" />
* 1959 trasa '''(dtto jako 1957)''' <ref name="rusign1959" />
* od 1960 prodloužena na Kačerov<ref name="numero" />
* 1961 trasa '''[[Vozovna Kobylisy]]''' - Vychovatelna - Pelc-Tyrolka - PKOJF (Park Kultury a oddechu Julia Fučíka) ''(Výstaviště)'' - Strossmayerovo náměstí - Náměstí Republiky - Můstek - Muzeum - Tylovo náměstí - Pod Karlovem - Pankrác, Náměstí Hrdinů - '''Kačerov'''<ref name="historie1961" />
* od 1970 zkrácena na Budějovické náměstí<ref name="numero" />
* od 1972 zkrácena na Výstaviště<ref name="numero" />
* 1972 trasa '''PKOJF''' (Park kultury a oddechu Julia Fučíka) ''(Výstaviště)'' - Strossmayerovo náměstí - Náměstí Republiky - Můstek - Muzeum - Tylovo náměstí - Pod Karlovem - Pankrác, Náměstí Hrdinů - '''Budějovické náměstí'''<ref name="vp1972" />
* od 1973 prodloužena na Pelc-Tyrolku<ref name="numero" />
* od května 1974 nová trasa Florenc - Náměstí Lidových milicí, na Florenci se otáčela objezdem kolem Bílé labutě a ulicí Na Florenci.<ref name="numero" />
* 1974 trasa '''Sokolovská''' ''(Florenc)'' - Palmovka - Balabenka - '''Náměstí Lidových milicí'''<ref name="vp1974" />
* v 70. letech se ukončení v Hloubětíně měnilo, linka končila i ve Starém Hloubětíně nebo na Harfě<ref name="numero" />
* od listopadu 1977 – linka zrušena<ref name="numero" />
* od srpna 1978 linka zřízena v trase Nový Hloubětín - Národní divadlo - Nádraží Braník<ref name="numero" />
* od 1978 zastávky '''Nový Hloubětín''' - Školka - ČKD Trakce - Vysočany - Náměstí Lidových milicí (náměstí OSN) - Vysočanská radnice - Nádraží Vysočany - Kulturní dům Vysočany - Balabenka - Palmovka - Sídliště Invalidovna - Urxova - Thámova - Vítkova - Sokolovská - Bílá labuť - Náměstí Republiky - Můstek - Perštýn-Máj - Národní divadlo - Jiráskovo náměstí - Palackého náměstí - Výtoň - Podolí - Kublov - Dvorce - Přístaviště - Modřanská - '''Nádraží Braník'''<ref name="planmhd1978" />
* 1980 dtto<ref name="planmhd1980" />
* od 1980 odkloněna přes Palmovku a Holešovice<ref name="numero" />
* od 1985 trasa '''Nový Hloubětín''' - Náměstí Lidových milicí (náměstí OSN) - Balabenka - Palmovka - Sokolovská - Nádraží střed - Jindřišská - Karlovo náměstí - Moráň - Palckého náměstí - Výtoň - '''[[Praha-Braník (nádraží)|Nádraží Braník]]'''
* od 1985 prodloužena na Černý Most (Lehovec)<ref name="numero" />
* od 1987 jezdila přes Karlín Sokolovskou ulicí<ref name="numero" />
* od 1991 zkrácena do (Starého) Hloubětína, v roce 1992 opět prodloužena na Černý Most (Lehovec)<ref name="numero" />
* od 1995 prodloužena po nové trati na Sídliště Modřany<ref name="numero" />
* 1995 trasa '''[[Lehovec]]''' - Hloubětín - Harfa ''(Nádraží Libeň)'' - Balabenka - Palmovka - Dělnická - Vltavská - Těšnov - Masarykovo nádraží - Jindřišská - Václavské náměstí - Vodičkova - Karlovo náměstí - Moráň - Palackého náměstí - Výtoň - Nádraží Braník - Nádraží Modřany - '''Sídliště Modřany'''<ref name="zmeny1995">''ZMĚNY v městské hromadné dopravě k zahájení provozu tramvají v úseku Braník - Modřany'', DP hl. m. Prahy, a. s., 27. 5. 1995</ref>
* 2009 trasa '''Lehovec''' - Sídliště Hloubětín - Hloubětín - Kbelská - Nademlejnská - U Elektry - Podkovářská - Nádraží Libeň - Sazka arena - Ocelářská - Balabenka - Palmovka - Libeňský most - Maniny - Dělnická / Tusarova - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Bílá labuť - Masarykovo nádraží - Jindřišská - Václavské náměstí - Vodičkova - Lazarská - Karlovo náměstí - Moráň - Palackého náměstí - Výtoň - Podolská vodárna - Kublov - Dvorce - Přístaviště - Pobřežní cesta - Nádraží Braník - Černý kůň - Belárie - Modřanská škola - Nádraží Modřany - Čechova čtvrť - Poliklinika Modřany - U Libušského potoka - Modřanská rokle - '''Sídliště Modřany/Levského''' <ref name="ropid2009" /> Od 1. září 2010 byl zrušen jeden ze dvou párů zastávek Vltavská, v ose mostu <ref name="zmeny2010-09">[http://pidservis.ic.cz/report.php?no=728&style=standard Trvalé změny PID od středy 1. září 2010] {{Wayback|url=http://pidservis.ic.cz/report.php?no=728&style=standard |date=20100815042021 }}, PIDservis</ref><ref name="ZmenyDP_201009">[http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-prazske-integrovane-dopravy-od-1-zari-2010/ Trvalé změny PID od 1.9.2010] {{Wayback|url=http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-prazske-integrovane-dopravy-od-1-zari-2010/ |date=20100910235047 }}, DP Praha, září 2010</ref>
* od září 2012 trasa '''Březiněveská (Z) – Kobylisy (C)''' – Ke Stírce – Okrouhlická – Vychovatelna – Bulovka – Vosmíkových – U Kříže – Stejskalova – Divadlo pod Palmovkou (T) – Palmovka (B) – Invalidovna (B) – Urxova – Křižíkova (B) – Karlínské náměstí – Florenc (B) (C) – Bílá labuť – Masarykovo nádraží (B) (S) – Jindřišská – Václavské náměstí (A) (B) – Vodičkova – Lazarská – Novoměstská radnice (Z) – Karlovo náměstí (B) – Moráň (T) – Palackého náměstí (B) – Palackého náměstí (B) – Výtoň – Podolská vodárna – Kublov – Dvorce – Přístaviště – Pobřežní cesta (x) – '''Nádraží Braník''' (S) – Černý kůň (x) – Belárie (x) – Modřanská škola (x) – Nádraží Modřany (S) – Čechova čtvrť (x) – Poliklinika Modřany – U Libušského potoka (x) – Modřanská rokle – '''Sídliště Modřany/Levského (Z)''', nově páteřní linka s polovičními intervaly, v úseku '''Nádraží Braník''' '''–''' '''Levského''' v provozu pouze každý druhý spoj, spoje v trase '''Kobylisy''' - '''Nádraží Braník''' obsluhovány sólo vozy <ref name="ropid2012" />
* od června 2013 na všechny spoje nasazeny dvouvozové soupravy kromě víkendů, v úseku '''Nádraží Braník''' '''–''' '''Sídliště Modřany/Levského (Z)''' v provozu pouze ve špičkách pracovních dnů každý druhý spoj <ref name="ropid2013" />
* od září 2016 všechny spoje jako dvouvozové, v trase '''Kobylisy''' '''–''' '''Nádraží Braník''', úsek '''Nádraží Braník''' '''–''' '''Sídliště Modřany/Levského (Z)''' jen ve špičkách pracovní dne
Linka 4 vznikla 19. dubna 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou Vyš (podle konečné Vyšehrad).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 zastávky '''Národní divadlo''' - Šlikův palác - Myslíkova ''(Spálená před soudem)'' - Česká technika ''(Karlovo náměstí)'' - Moráň - Trojická - Plavecká - '''Královský Vyšehrad'''<ref name="rusign1908" />
* v roce 1909 prodloužena ze Spálené k Národnímu divadlu<ref name="numero" />
* 1910 prodloužena do Fričovy ulice<ref name="numero" />
* 1910 zastávky '''Národní divadlo''' - Ulice Karolíny Světlé - Spálená ulice - Myslíkova ulice - Česká technika ''(Karlovo náměstí)'' - Na Moráni - Trojická ulice - Plavecká ulice - Královská Vyšehrad - Vyšehradské nádraží - Přemyslova ulice - Jaromírova ulice - Nezamyslova ulice - Svatoplukova ulice - '''Fričova ulice''' ''(Divadlo Na Fidlovačce)''<ref name="stolet-1910" />
* 1912 prodloužena od Národního divadla po trase Křížovnická – Staroměstské náměstí – Čechův most – dnešní Strossmayerovo náměstí – Výstaviště.<ref name="numero" />
* 1914 trasa ''beze změny (oproti čemu?)''<ref name="historie1914" />
* 1917 ze Strossmayerova náměstí odkloněna na Letnou ke Korunovační třídě<ref name="numero" />
* 1924 trasa '''[[Letná]], Čechova třída''' - Strossmayerovo náměstí - Bělského třída - Čechův most - Staroměstské náměstí - Nová radnice ''(Mariánské náměstí)'' - Masarykovo nábřeží - Národní divadlo - Karlovo náměstí - Vyšehrad - '''Nusle, Fričova ulice'''<ref name="historie1924" />
* 1926 prodloužena z Nuslí přes Soběslavovu na Čechovo náměstí<ref name="numero" />
* 1929 trasa '''Sparta''' - Strossmayerovo náměstí - Národní divadlo - Karlov náměstí - Tylovo divadlo - '''Čechovo náměstí'''<ref name="historie1929" />
* od 1930 odkloněna na Pankrác<ref name="numero" />
* od 1932 prodloužena na Vychovatelnu<ref name="numero" />
* od 1936 sjednocena do trasy Vychovatelna – Průběžná<ref name="numero" />
* od podzimu 1936 prodloužena do Zahradního Města<ref name="numero" />
* 1938 trasa '''Libeň, [[Vychovatelna]]''' - Fügnerova - Primátorská třída - Libeňský most - Jatky - Bělského třída (Nábřaží Kapitána Jaroše) - Štefánikův most - Prašná brána - Na Příkopě - Národní divadlo - Palackého náměstí - Rašínovo nábřeží - Vyšehradské nádraží - Tylovo divadlo (Divadlo Na Fidlovačce) - Třída krále Jiřího (Koh-i-noor) - Eden - Průběžná - Zahradní Město - '''Záběhlice'''<ref name="storch1938" />
* 1940 trasa '''Bulovka / Bulovka''' - Lieben, Unterbahnhof / Libeň, Dolní nádraží - Schlachthof / Jatky - Hlávka-brücke / Hlávkův most - Janatschek brücke / Janáčkův most ''(Štefánikův most)'' - Pulverturm / Prašná brána - Am Brückel / Můstek - Nationaltheater / Národní divadlo - Moldaulände / Vltavské nábřeží - Eisenbahnbrücke / Železniční most - Pschemislplatz / Přemyslovo náměstí - Bahnhof Werschowitz-Nusl / Nádraží Vršovice-Nusle - König Georg strasse / třída krále Jiřího - '''Gartenstadt / ZahradniZahradní město''' <ref name="Prag1940" />
* 1942 zkrácena do trasy Zahradní Město – Národní divadlo<ref name="numero" />
* 1947 zastávky '''Národní divadlo''' - Perštýn - Myslíkova - Jiráskův most - Palackého náměstí - Železniční most - Nádraží Vyšehrad - Přemyslovo náměstí - Svatoplukova - Tylovo divadlo - Soběslavova - Nádraží Vršovice - Krokova - Třída krále Jiřího ''(Koh-i-noor)'' - Eden - Zahrádky - Předpolí - Průběžná - Petrovická - Nákladové nádraží Strašnice - Dubečská - Na Skalce - '''[[Zahradní Město]]'''<ref name="jirik1947" />
* od roku 1951 v nové trase Národní divadlo – Újezd – Lihovar, na lince testovány nové vozy [[Tatra T1]]<ref name="numero" />
* od roku 1955 prodloužena do Hostivaře (Náměstí Josefa Marata)<ref name="numero" />
* 1957 trasa '''Hostivař''' - Nádraží Strašnice - Průběžná - Východní náměstí ''(Kubánské náměstí)'' - Koh-i-noor - Vršovické nádraží - Otakarova - Nádraží Vyšehrad - Výtoň - Palackého náměstí - Zborovská - Anděl - Knížecí - Nádraží Smíchov - '''Zlíchov, Lihovar''' <ref name="plan1957" />
* 1959 trasa '''Hlubočepy''' - Anděl - Jiráskovo náměstí - Výtoň - Otakarova - Zahradní město - '''Hostivař'''<ref name="rusign1959" />, jiný zdroj předpokládá stále ukončení u Lihovaru<ref name="numero" />
* od 1961 zastávky '''Zlíchov, Lihovar''' - Autobusové nádraží Smíchov - Nádraží Smíchov - Plzeňka - Knížecí - Anděl - Zborovská - Palackého náměstí - Výtoň - Vyšehrad - Ostrčilovo náměstí - Svatoplukova - Divadlo v Nuslích - Otakarova - Nádraží Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Stadion doktora Vacka - Náměstí Kubánské revoluce - Průběžná - Petrovická - Nádraží Strašnice - Skalka - Zahradní Město - Záveská - Na Groši - '''Hostivař, náměstí Josefa Marata'''<ref name="historie1961" />
* od 1970 prodloužení od Lihovaru do Hlubočep<ref name="numero" />
* 1972 trasa '''Hlubočepy''' - Zlíchov, Lihovar - Autobusové nádraží Smíchov) - ''a dále do Hostivaře''<ref name="vp1972" />
* 1974 trasa '''Zlíchov, Lihovar''' - Autobusové nádraží Smíchov - ''a dále do Hostivaře''<ref name="vp1974" />
* od srpna 1978 linka zrušena<ref name="numero" />
* od listopadu 1978 obnovena v trase Nádraží Strašnice - Lihovar<ref name="numero" />
* od 1978 zastávky '''Hlubočepy''' - Zlíchov - Lihovar - Autobusové nádraží Smíchov - Nádraží Smíchov - Plzeňka - Knížecí - Anděl - Zborovská - Palackého náměstí - Výtoň - Vyšehrad - Ostrčilovo náměstí - Svatoplukova - Divadlo v Nuslích - Otakarova - Nádraží Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Stadion doktora Vacka - Náměstí Kubánské revoluce - Průběžná - '''Strašnice, Radošovická'''<ref name="planmhd1978" />
* od 1979 odkloněna na Kotlářku<ref name="numero" />
* 1980 zastávky '''Košíře, [[Kotlářka (Dejvice)|Kotlářka]]''' - Kavalírka - Klamovka - U Zvonu - [[Bertramka|Betramka]] - Anděl - Zborovská - Palackého náměstí - Moráň - Štěpánská - I. P. Pavlova - Bruselská - Pod Karlovem - Nuselské schody - Otakarova - Nádraží Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Stadion doktora Vacka - Náměstí Kubánské revoluce - Průběžná - '''Strašnice, Radošovická'''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 trasa '''Košíře, Kotlářka''' - Anděl - Palackého náměstí - Moráň - I. P. Pavlova - Náměstí Míru - Čechovo náměstí - Koh-i-noor - Náměstí Kubánské revoluce - Průběžná - '''Strašnice, Radošovická'''
* od 1985 zkrácena na Kubánské náměstí<ref name="numero" />
* od 1988 trasa '''Sídliště Řepy''' - Motol - Kotlářka - Anděl - Palackého náměstí - Moráň - I. P. Pavlova - Náměstí Míru - Čechovo náměstí - Koh-i-noor - '''Náměstí Kubánské revoluce'''<ref name="numero" />
* 1998 trasa '''Košíře, Kotlářka''' - Anděl - Palackého náměstí - Moráň - I. P. Pavlova - Náměstí Míru - '''Čechovo náměstí''' (''jen v pracovní dny'') <ref name="plandp1998" />
* 2002 rozšířen provoz linky na celodenní a celotýdenní, kromě nedělí dopoledne
* 2008 trasa ('''Sídliště Řepy''' - Blatiny - Slánská - Hlušičkova - Krematorium Motol - Motol - Vozovna Motol - Hotel Golf - Poštovka - ''jen ranní špička'' - ) '''Kotlářka''' - Anděl - Palackého náměstí - Moráň - I. P. Pavlova - Náměstí Míru - '''Čechovo náměstí'''<ref name="PID081004">[http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/tt-radlicka/] {{Wayback|url=http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/tt-radlicka/ |date=20090603021524 }} ''Nová tramvajová trať Radlická'', web.dpp.cz, 4.10.2008</ref>
* od 2009 trasa '''Čechovo náměstí''' - Vršovické náměstí - Ruská - Krymská (Z) - Jana Masaryka - Náměstí Míru - I. P. Pavlova - Štěpánská - Karlovo náměstí - Moráň (T) - Palackého náměstí - Zborovská - Anděl - Na Knížecí - Plzeňka - '''Smíchovské nádraží''' (- ''jen ranní špička'' - ČSAD Smíchov - Lihovar - Zlíchov - Hlubočepy - Geologická - K Barrandovu - Chaplinovo náměstí - Poliklinika Barrandov - '''Sídliště Barrandov''') <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa '''Kubánské náměstí''' - Čechovo náměstí - Vršovické náměstí - Náměstí Míru - I. P. Pavlova - Karlovo náměstí - Moráň (T) - Palackého náměstí - Anděl - '''Kotlářka''' <ref name="ropid2012" />
* od června 2013 v provozu pouze v přepravních špičkách pracovních dní, cca od 6 do 9 h ráno a od 15 do 19 h odpoledne <ref name="ropid2013" />
* od srpna 2016 trasa [[Sídliště Barrandov|'''Sídliště Barrandov''']] – Poliklinika Barrandov – Chaplinovo náměstí – K Barrandovu – Geologická – Hlubočepy – Zlíchov – Lihovar – ČSAD Smíchov (x) – Smíchovské nádraží (B) (S) – Plzeňka – Na Knížecí (B) – Anděl (B) – Zborovská – Palackého náměstí (B) – Moráň (Z) – Karlovo náměstí (B) – Štěpánská – I. P. Pavlova (C) – Náměstí Míru (A) – Jana Masaryka – Krymská – Ruská – Vršovické náměstí – '''[[Náměstí Svatopluka Čecha|Čechovo náměstí]]''' <ref name="ropid2016" />
Linka 5 vznikla 24. října 1907 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou K (podle Karlína). Byla historicky úplně první očíslovanou tramvajovou linkou v Praze.<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 zastávky '''Karlín, Poděbradova''' ''(cca Urxova)'' - Karlova - JungmanovyJungmannovy sady ''(Karlínské nám.)'' - Vítkova - Severozáp. nádr. ''(později Denisovo, později Těšnov, později zbourané)'' - Havlíčkova - Josefské nám. ''(Nám. Republiky)'' - Prašná brána - Panská - Můstek - Perlová - Spálená - Mikulandská - Národní divadlo - Chotkova ''(Újezd)'' - pod Petřínem ''(u lanovky?)'' - Harantova ''(severně od Helichovy)'' - '''Malostranské nám.'''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky '''Vysočany''' - U Ruského dvora - U Burešů - Lihovar - Balabenka - Kloboučnická - Hejdukova ulice - Palmovka - Štrasburg - Rustonka - Invalidovna - Riegrova tř. - Poděbradova ulice - Karlova ulice - Jungmannovy sady ''(Karlínské nám.)'' - Vítkova ulice - Viadukt - Na Poříčí - Havlíčkova ulice - Josefské nám. ''(Nám. Republiky)'' - Prašná brána - Panská ulice - Václavské nám. - Perlová ulice - Spálená ulice - Ulice Karolíny Světlé - Národní divadlo - Střelecký ostrov - Ferdinandovo nábř. - Chotkova ulice ''(Újezd)'' - Petřín ''(u lanovky)'' - Harantova ulice - Prokopská ulice - Malostranské nám. - Letenská ulice (Z) - Valdštýnské nám. (T) - Klárov - Pod Bruskou - Jelení příkop - Chotkovy sady - Písecká brána - [[Kadetní škola v Praze|Kadetní škola]] - '''Královský hrad'''<ref name="stolet-1910" />
* od 1912 trasa prodloužena ... - Královský Hrad - '''[[Pohořelec (Hradčany)|Pohořelec]]''' <ref name="numero" />
* od 1914 trasa '''Kolbenova továrna''' - Balabenka - Palmovka - Invalidovna - Na Poříčí - Prašná brána - Národní divadlo - Chotkova ulice ''(Újezd)'' - Malostranské nám. - '''Klárov'''<ref name="historie1914" />
* od 1923 trasa '''Vysočany, Kolbenova továrna''' - Palmovka - Karlín - Nám. Republiky - Národní tř. - Újezd - '''Smíchov, Západní nádr.''' <ref name="numero" /><ref name="historie1924" />
* od 1927 trasa '''Vysočany, Kolbenova továrna''' - Palmovka - Karlín - Nám. Republiky - Národní Divadlo - Újezd - Anděl - '''Hlubočepy''' <ref name="numero" /><ref name="historie1929" />
* 1938 trasa Hloubětín ''(dnes Starý Hloubětín)'' - Palmovka - ''dále dtto'' <ref name="storch1938" />
* 1940 trasa '''Tiefenbach / Hloubětín''' - Oberer Bahnhof-Palmhof / Libeň, Horní nádraží - Königsstrasse / Královská tř. - Deutschherrenstrasse / Poříč - Pulverturn / Prašná brána - Am Brückel '/ Na Můstku - Nationaltheater / Národní divadlo - Aujest / Újezd - Arbesplatz / Arbesovo nám. - Bahnhof Smichov / nádraží Smíchov - '''Kohlfelden / Hlubočepy''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 zastávky '''Hloubětín''' - Na Harfě - Balabenka - Městské museum - Nám. Republiky - Můstek - Národní divadlo - Újezd - U Anděla - Zlíchov, Lihovar - '''Hlubočepy'''<ref name="jirik1947" />
* 1957 trasa ''beze změny''<ref name="plan1957" />
* 1959 trasa ''beze změny''<ref name="rusign1959" />
* 1961 trasa ''beze změny''<ref name="historie1961" />
* 1972 trasa ''počátek beze změny, dále'' - U Anděla - '''Zlíchov, [[Zlíchovský lihovar|Lihovar]]'''<ref name="vp1972" />
* 1974 trasa ''počátek beze změny, dále'' - U Anděla - Zlíchov, Lihovar - '''Hlubočepy'''<ref name="vp1974" />
* od 1978 zastávky '''Černý most''' (''nyní Lehovec'') - Slévačská - Havana - Kbelská - Tesla Hloubětín - U Elektry - Spalovna - Harfa - Mostárna - Lokomotivka - Ocelářská - Balabenka - Palmovka - Sídliště Invalidovna - Urxova - Thámova - Vítkova - Sokolovská ''(Florenc)'' - Bílá Labuť - Nám. Republiky - Můstek - Perštýn-Máj - Národní divadlo - Újezd - Nám. Sovětských tankistů - Anděl - Plzeňka - Nádr. Smíchov - Autobusové nádr. Smíchov - Lihovar - Zlíchov - '''Hlubočepy'''<ref name="planmhd1978" />
* od 1980 trasa ''beze změny''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 trasa '''Černý Most''' - Harfa - Balabenka - Palmovka - Sokolovská - Nám. Republiky - Nábř. kap. Jaroše - PKOJF ''(nyní VástavištěVýstaviště)'' - nádr. Holešovice - Ke stírce - '''voz. Kobylisy'''
* od 1990 trasa '''Hloubětín''' - Harfa - Balabenka - Palmovka - Ohrada - Olšanská – Hlavní nádraží - Nám. Republiky - Nábř. kap. Jaroše - Výstaviště - nádr. Holešovice - Ke stírce - '''voz. Kobylisy'''
* od 1998 trasa '''voz. Kobylisy''' - Ke Stírce - nádr. Holešovice - Výstaviště - Strossmayerovo nám. - Nám. Republiky - Masarykovo nádr. - Olšanské nám. - '''Olšanské hřbitovy'''<ref name="plandp1998" /><ref>''PRAHA - S námi Prahou snadno a rychle'', plán města, DP hl. m. Prahy, listopad 1998</ref>
* od 2003 trasa '''Výstaviště''' - nádr. Holešovice - Dělnická - Strossmayerovo nám. - Nám. Republiky - Masarykovo nádr. - Olšanské nám. - '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="ropid2003" />
* 2009 trasa '''Olšanské hřbitovy''' - Flora - Olšanské nám. - Lipanská - Husinecká - Hlavní nádraží - Masarykovo nádraží - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Nábřeží Kapitána Jaroše (Z) - Strossmayerovo nám. - Vltavská - Pražská tržnice - Tusarova (Z) - Dělnická - U průhonu (T) - Ortenovo nám. - Nádraží Holešovice - '''[[Výstaviště Praha|Výstaviště]]'''<ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa '''Černokostelecká''' - Želivského - Olšanské hřbitovy - Hlavní nádraží - Masarykovo nádraží - Nám. Republiky - Strossmayerovo náměstí - '''Špejchar''' - ''dále jen ve špičce'' - Hradčanská - Dejvická - Bořislavka - Vokovice - '''Divoká Šárka'''<ref name="ropid2012" />
* od června 2013 trasa '''[[Ústřední dílny Dopravního podniku (Praha)|Ústřední dílny DP]]''' - Černokostelecká - Želivského - Olšanské hřbitovy - Hlavní nádraží - Masarykovo nádraží - Nám. Republiky - Malostranská - Hradčanská - Vítězné náměstí - '''Nádraží Podbaba''' <ref name="ropid2013" />
* od října 2015 trasa '''Ústřední dílny DP''' - ... - Vítězné náměstí - Nádraží Veleslavín - '''Divoká Šárka'''
* od srpna 2016 trasa '''[[Sídliště Barrandov]]''' – Poliklinika Barrandov – Chaplinovo náměstí – K Barrandovu – Geologická – Hlubočepy – Zlíchov – Lihovar – ČSAD Smíchov (x) – Smíchovské nádraží (B) (S) – Plzeňka – Na Knížecí (B) – Anděl (B) – Zborovská – Jiráskovo náměstí – Myslíkova – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Hlavní nádraží (C) (S) – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Flora (A) – Olšanské hřbitovy – Želivského (A) – Želivského (A) – Vinohradské hřbitovy – Krematorium Strašnice – Vozovna Strašnice – Vinice (T) – Solidarita – Zborov-Strašnické divadlo – Nové Strašnice – Černokostelecká – Depo Hostivař (A) (x) – Malešická továrna (x) – Na Homoli (x) – '''[[Ústřední dílny Dopravního podniku (Praha)|Ústřední dílny Dopravního podniku]]''' <ref name="ropid2016" />
* od září 2020 trasa '''[[Sídliště Barrandov]]''' – ... – Krematorium Strašnice – Vinice – Solidarita – ... – '''[[Ústřední dílny Dopravního podniku (Praha)|Ústřední dílny DopravníhDopravního podniku]]''' <ref name="září2020">{{Citace elektronického periodika | titul = Návrat k předprázdninovému provozu a trvalé změny PID od 31. 8. 2020 | periodikum = PID | odkaz na periodikum = Pražská integrovaná doprava | datum vydání = 2020-08-xx | datum přístupu = 2020-09-01 | url = https://pid.cz/navrat-k-predprazdninovemu-provozu-a-trvale-zmeny-pid-od-31-08-2020/ }}</ref>
*od listopadu 2020 trasa '''[[Sídliště Barrandov]]''' – ... – Smíchovské nádraží (B) (S) – Lihovar – ... – '''[[Ústřední dílny Dopravního podniku (Praha)|Ústřední dílny Dopravního podniku]]'''
*od června 2021 pravidelná trasa '''[[Sídliště Barrandov]]''' – Poliklinika Barrandov – Chaplinovo náměstí – K Barrandovu – Geologická – Hlubočepy – Zlíchov – Lihovar – Smíchovské nádraží (B) (S) – Plzeňka – Na Knížecí (B) – Anděl (B) – Zborovská – Jiráskovo náměstí – Myslíkova – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Hlavní nádraží (C) (S) – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Olšanská – Nákladové nádraží Žižkov (v Olšanské ulici) – Nákladové nádraží Žižkov – Biskupcova – Ohrada – '''[[Vozovna Žižkov]]''' <ref name=":2">{{Citace elektronické monografie
Linka 6 vznikla v roce 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou T (podle Těšnova).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 trasa '''Nádr. Smíchov''' - Myslíkova - '''Holešovice, Bělského tř.''' (dnes Dukelských hrdinů)<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky '''[[Královská obora]]''' - II. restaurace - Výstava - Bělského tř. ''(Veletržní)'' - Rudolfova tř. ''(nádr. Bubny?)'' - Heřmanova ulice - Vltavská ulice - Štvanice - Severozápadní nádr. ''(bývalé nádr. Těšnov)'' - Na PořícíPoříčí - Havlíčkova ulice - Dlážděná ulice - U svatého Jindřicha - Václavské nám. - Dívčí škola - Vladislavova ulice - Myslíkova ulice - Křemencova ulice - Riegrovo nábř. - Podskalská tř. ''(Jiráskovo nám?)'' - Odjezd parníků - Palackého nám. - Přemyslova tř. - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Vltavská ulice ''(Knížecí)'' - Pivovar - U Jelena - Západní nádr. ''(býv. starší nádr. Smíchov, dnes cca Plzeňka)'' - Lumírova ulice - Slavojova ulice - Královská louka - '''Červená zahrada''' ''(ČSAD Smíchov?)'' <ref name="stolet-1910" />
* 1914 trasa '''Bělského tř.''' ''(Veletržní)'' - ??? - Anděl - '''Západní nádr.'''<ref name="historie1914" />
* 1924 trasa '''Holešovice,Královská obora''' - Výstava ''(Veletržní)'' - Bubenská - Denisovo nádr. - Masarykovo nádr. - Myslíkova - Palackého nám. - Anděl - '''Smíchov, Západní nádr.'''<ref name="historie1924" />
* 1926 trasa '''[[Santoška]]''' - Anděl - Jiráskovo nám. - Ječná - Muzeum - Wilsonovo nádr. - Masarykovo nádr. - '''Holešovice, Bělského tř.''' ''(Veletržní x Dukelských hrdinů)'' <ref name="prazsketramvaje06">Fr.Zahnáš a redakce: [http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2009121001 Pražské tramvaje, tramvajová linka 6], 2010, Pražské tramvaje 2000-2010</ref>
* 1927 trasa '''[[Praha-Smíchov severní nástupiště|Smíchovské nádr.]]''' - Anděl - ''dále beze změny'' <ref name="prazsketramvaje06" />
* 1932 až 1.12.1938 trasa '''[[Santoška]]''' - Anděl - ''dále beze změny''
* 1940 trasa '''Baumgarten / Stromovka''' - Ausstellung / Výstaviště - Bubenská tř. - Hlávkabrücke / Hlávkův most - Moldaubahnhof / Vltavské nádr. ''(bývalé nádr. Těšnov)'' - Deutschherrenstrasse / Poříč - Hibernerbahnhof / Hyberské nádr. ''(Masarykovo nádr.)'' - Hauptbahnhof / Hlavní nádr. - Museum / Museum - König Peter Platz / nám. Petra Osvoboditele - '''[[Budovy České dětské nemocnice|Tschechisches Kinder spital / Česká dětská nemocnice]]''' <ref name="Prag1940" />
* 1942 trasa '''Karlov''' - ''Mezibranskou ulicí'' - Museum - Hlavní nádr. - Hybernské nádr. ''(Masarykovo nádr.)'' - Florenc - nádr. Bubny - '''Výstaviště''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* 1947 zastávky '''Výstava''' - Veletržní palác - nádr. Bubny - Elektrické podniky - Štvanice - Denisovo nádr. - Na Poříčí - Masarykovo nádr. - Bolzanova - Wilsonovo nádr. - Divadlo 5. května - Museum - nám. Petra Osvoboditele ''(I. P. Pavlova)'' - Fügnerovo nám. - '''Dětská nemocnice Karlov'''<ref name="jirik1947" />
* od 1948 ... Denisovo nádr. - ''ulicí Na Poříčí'' - Masarykovo nádr. ...<ref name="historie1948">Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: ''Historie městské hromadné dopravy v Praze'', 3., doplněné vydání, vydal DP hl. m. Prahy, Praha 2005, {{ISBN|80-239-5013-4}}, obr. 237, str. 176: plán sítě městské dopravy z roku 1948</ref>
* 1959 stejná trasa<ref name="rusign1959" />
* 1963 trasa '''Park kultury a oddechu Julia Fučíka''' - Veletržní palác - nádr. Bubny - Dopravní podnik - nádr. Těšnov - nádr. Střed - Hlavní nádr. - Museum - I. P. Pavlova - '''Dětská nemocnice Karlov''' ''(stejná trasa, změny názvů zastávek)''<ref name="plan1963">''Orientační plán Prahy'', Ústřední správa geodézie a kartografie, 1963</ref>
* od 1966 ''linka zrušena'' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1971 trasa '''Spojovací''' - Ohrada - Tachovské nám. - Hybernská - Můstek - Národní divadlo - Újezd - Anděl - nádr. Smíchov - '''Hlubočepy''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1972 trasa zkrácena '''Vápenka''' - Ohrada - .... - Anděl - Smíchovské nádr. - '''Hlubočepy'''<ref name="vp1972" />
* od 1973 trasa '''Vápenka''' - Anděl - '''Radlice''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1974 trasa '''Radlice''' - Anděl - Moráň - Karlovo nám. - I. P. Pavlova - Nám. Míru - Ruská - Vršovice, nám. Kubánské revoluce<ref name="vp1974" />
* od 1978 trasa '''Radlice''' - Anděl - Újezd - Národní divadlo - Můstek - Václavské nám. - Museum - Jiřího z Poděbrad - '''Olšanské hřbitovy'''<ref name="planmhd1978" />
* od 1980 ''linka zrušena''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 trasa '''Radošovická''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Moráň - Anděl - '''Radlice, Laurová''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1986 trasa '''Radošovická''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Radlice, Laurová''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1990 trasa '''Radošovická''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Kotlářka''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1990 trasa '''Oblouková''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Ženské domovy''' <ref name="prazsketramvaje06" />
* od 1998 trasa '''Kubánské nám.''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Smíchovské nádr.'''<ref name="plandp1998" />
* od 2003 trasa '''Kubánské nám.''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Laurová'''<ref name="ropid2003" />
* od 2008 trasa '''Kubánské nám.''' - Otakarova - I. P. Pavlova - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Kotlářka''' <ref name="PID081004" /><ref name="prazsketramvaje06" />
* od 2009 trasa '''[[Kotlářka (Dejvice)|Kotlářka]]''' - Kavalírka - Klamovka - U Zvonu - Bertramka - Anděl - Arbesovo nám. - Švandovo divadlo - Újezd - Národní divadlo - Národní třída - Karlovo nám. - Štěpánská - I. P. Pavlova - Bruselská - Pod Karlovem (T) - Nuselské schody - Otakarova - Nádr. Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Slavia - '''Kubánské nám.'''<ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''jen ve špičce ráno'' '''Sídliště Barrandov''' - ''dále vždy'' '''Nádraží Smíchov''' - Anděl - Újezd - Národní divadlo - Karlovo náměstí - Albertov - Náměstí bratří Synků - '''Spořilov''' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 trasa '''[[Kubánské náměstí]]''' – Slavia – Koh-i-noor – Bohemians – Nádraží Vršovice (S) – Otakarova – Nuselské schody – Pod Karlovem – Bruselská – I. P. Pavlova (C) – Štěpánská – Karlovo náměstí (B) – Novoměstská radnice (T) – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Masarykovo nádraží (B) (S) – Náměstí Republiky (B) – Dlouhá třída – Nábřeží Kapitána Jaroše (Z) – Strossmayerovo náměstí – Veletržní palác – Výstaviště Holešovice – Nádraží Holešovice (C) (S) – Ortenovo náměstí – U Průhonu (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most (x) – '''[[Palmovka (stanice metra)|Palmovka (B)]]''' <ref name="ropid2016" />
*pravidelná trasa '''[[Kubánské náměstí]]''' – Slavia (S) – Koh-i-noor – Bohemians – Nádraží Vršovice (S) – Otakarova – Nuselské schody – Pod Karlovem – Bruselská – I. P. Pavlova (C) – Štěpánská – Karlovo náměstí (B) – Novoměstská radnice (T) – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Masarykovo nádraží (B) (S) – Náměstí Republiky (B) – Dlouhá třída – Nábřeží Kapitána Jaroše (Z) – Strossmayerovo náměstí – Veletržní palác – Výstaviště Holešovice – Nádraží Holešovice (C) (S) – Ortenovo náměstí – U Průhonu (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most (x) – '''[[Palmovka (stanice metra)|Palmovka (B)]]'''
Linka 7 vznikla 10. dubna 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou J (podle holešovických Jatek, dnešní Pražské tržnice).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 trasa '''Královská obora''' - Elektrárna - Jatky - Pod Letnou - '''[[Staroměstské náměstí|Staroměstské nám]].'''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky '''Královská obora''' - Bubenská tř. - Nádražní ulice - Elektrárna - Na Zátorách - JabloskéhoJablonského ulice - Plynárna - Osadní ulice - Uranie - Štítného ulice - Měšťanský pivovar - Dělnická ulice - Jateční ulice - Přívoz - Jatky - Viadukt státní dráhy - Vltavská ulice - Bělského tř. ''(Nábř. kap. Jaroše)'' - Lanová dráha ''(u Letenského tunelu)'' - Pod Letnou ''(Čechův most)'' - Dvořákovo nábř. - Bílkova ulice - Merkur - '''Staroměstské nám.'''<ref name="stolet-1910" />
* od 1913 trasa '''Českomoravská''' - '''Balabenka'''
* od 1914 trasa '''Flora''' - Husinecká - Prašná brána - Na Můstku - Národní divadlo - '''Podolí, Dvorce'''<ref name="historie1914" />
* od 1922 trasa '''Flora''' - Husinecká - Prašná brána - Na Můstku - Národní divadlo - Podolí, Dvorce - '''Cementárna'''
* od 1923 trasa '''Klárov''' - Národní divadlo - Na Můstku - Prašná brána - Husinecká - '''Flora'''
* od 1924 trasa '''Klárov''' - Národní divadlo - Na Můstku - Museum - U Bulhara - '''Radešínovo nám.''' ''(Olšanské nám.)''<ref name="historie1924" />
* od 1925 trasa '''U Markéty''' - Pohořelec - Kanovnická - Lumbeho zahrada ''Bruska'' - Královský hrad - Klárov- Národní divadlo - Na Můstku - Museum - U Bulhara - '''Radešínovo nám.''' ''(Olšanské nám.)''
* od 1927 trasa '''[[Dlabačov (ulice)|Dlabačov]]''' - Pohořelec / Hládkov - Jelení - Lumbeho zahrada ''(Bruska)'' - Královský hrad - Klárov- Národní divadlo - Na Můstku - Museum - U Bulhara - '''Radešínovo nám.''' ''(Olšanské nám.)''
* od 1928 trasa '''Podbabská silnice''' - Na růžku ''(Vítězné nám.)'' - nádr. Dejvice - Klárov- Národní divadlo - Na Můstku - Museum - U Bulhara - '''Radešínovo nám.''' ''(Olšanské nám.)''
* od 1936 trasa '''Podbabská silnice''' - Na růžku ''(Vítězné nám.)'' - nádr. Dejvice - Klárov - Újezd - Národní divadlo - Na Můstku - Museum - U Bulhara - Olšanské nám. - '''Nákl. nádr. Žižkov'''
* 1940 trasa '''Platz der Wehrmacht / Podbaba, nám. Branné moci''' - Staubrücke / Prašný most - Bubentsch / Bubeneč ''(Špejchar)'' - Klarplatz / Klárov - Kleinseiter ring / Malostranské nám. - Aujest / Újezd - Nationaltheater / Národní divadlo - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Hauptbahnhof / Hlavní nádr. - Pensionsanstalt / Penzijní ústav ''(Seifertova)'' - '''Gütterbahnhof / Nákladové nádr.''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 zastávky ''(jen změna názvů)'' '''Podbaba''' - Teslova - Bučkova - nám. Vítězství - tř. Starodružníků - U Prašného mostu - nádr. Dejvice - Na Špejchaře - Chotkovy sady - Klárov - Letenská - Malostranské nám. - Novodvorská - Újezd - Národní divadlo - Perštýn - Můstek - Václavské nám. - Museum - Divadlo 5. května - Wilsonovo nádr. - U Bulhara - Pensijní ústav - Krásova - Sladkovského nám. - Dvořákova - Olšanské nám. - '''Nákl. nádr. Žižkov'''<ref name="jirik1947" />
* 1959 trasa ''dtto''<ref name="rusign1959" />
* od 1963 trasa '''Podbaba''' - Nám. Říjnové revoluce - Prašný most - Špejchar - Klárov - Újezd - Můstek - Muzeum - Hlavní nádr. - Bulhar - Olšanské nám. - Nákl. nádr. Žižkov - '''Vápenka'''<ref name="plan1963" />
* od 1967 trasa '''Radlice''' - Anděl - Újezd - Národní divadlo - Na Můstku - Museum - U Bulhara - Olšanské nám. - nákl. nádr. Žižkov - Ohrada - '''Vápenka'''
* od 1971 trasa '''Smíchovské nádr.''' - Anděl - ... - '''Vápenka'''
* od 1972 trasa '''Olšanské nám.''' - nákl. nádr. Žižkov - Ohrada - '''Vápenka''' - '''Hrdlořezy, Spojovací''' ''jen ve špičče''<ref name="vp1972" />
* od 1974 trasa '''Pelc Tyrolka''' - PKOJF - Dlouhá - Bulhar - Olšanské nám. - '''Flora'''<ref name="vp1974" />
* od 1975 trasa '''Park kultury a oddechu J. F.''' - Strossmayerovo nám. - Dlouhá - Bulhar - Olšanské nám. - '''Flora'''<ref name="historie1975">Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek: ''Historie městské hromadné dopravy v Praze'', 3., doplněné vydání, vydal DP hl. m. Prahy, Praha 2005, {{ISBN|80-239-5013-4}}, obr. 309, str. 230: plán sítě městské dopravy v Praze z roku 1975</ref>
* od 1977 trasa '''Park kultury a oddechu J. F.''' - Strossmayerovo nám. (T) / Dělnická (Z) - Nábř. kpt. Jaroše - Dlouhá - Bulhar - Olšanské nám. - '''Flora'''
* od 1978 trasa '''Spojovací''' - Ohrada - Strojimport - Nám. Míru - Koh-i-noor - Průběžná - '''nám. J. Marata'''<ref name="planmhd1978" />
* od 1980 ''linka zrušena''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 nová trasa (přečíslovaná linka 27) '''ÚD Hostivař''' - Vinice - Průběžná - Koh-i-noor - Vyšehrad - Výtoň - Palackého nám. - Moskevská ''(Anděl)'' - Kotlářka - '''Vozovna Motol'''
* od 1990 '''ÚD Hostivař''' - ... - Moskevská ''(Anděl)'' - Kotlářka - voz. Motol - '''Sídliště Řepy'''
* od 2008 '''ÚD Hostivař''' - Vinice - Průběžná - Koh-i-noor - Vyšehrad - Výtoň - Palackého nám. - Anděl - '''Radlická'''<ref name="PID081004" />
* od 2009 trasa '''Radlická''' - Škola Radlice - Laurová - Braunova - Křížová - Na Knížecí - Anděl - Zborovská - Palackého nám. - Výtoň - Albertov - Ostrčilovo nám. - Svatoplukova - Divadlo Na Fidlovačce - Otakarova - Nádraží Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Slavia - Kubánské nám. - Průběžná - Strašnická - Nad Primaskou (Z) - Vinice (T) - Solidarita - Zborov - Nové Strašnice - Černokostelecká - Depo Hostivař - Malešická továrna - Na Homoli - '''Ústřední dílny DP''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2012" />
* od června 2013 trasa '''[[Radlická (stanice metra)|Radlická (B)]]''' – Škola Radlice – Laurová – Braunova – Křížová – Na Knížecí (B) – Anděl (B) – Palackého nám. (B) – Výtoň – Albertov – Ostrčilovo náměstí – Svatoplukova – Divadlo Na Fidlovačce – Otakarova – Nádraží Vršovice (S) – Bohemians – Koh-i-noor – Slavia – Kubánské nám. – Průběžná – Strašnická – Vozovna Strašnice – Vinice (Z) / Nad Primaskou (T) – Solidarita – Zborov-Strašnické divadlo – Nové Strašnice – '''Černokostelecká''' <ref name="ropid2013" />
=== Linka 8 ===
[[Soubor:Královský letohrádek, Škoda 14T od Hradu.jpg|náhled|vpravo|Linka 8 přijíždí alejí od Pražského hradu do zastávky Královský letohrádek v lednu 2010]]
Linka 8 byla 7. června 1908 zavedena jako nová v trase JOSEFOV, Dvořákovo nábřeží - Čechův most - Lanová dráha - Belcrediho třída - Rudolfova třída - VÝSTAVA, od 28. června pak prodloužena z Dvořákova nábřeží na Staroměstské nám. Byla historicky první číslovanou tramvajovou linkou v Praze, která byla zřízena pod číslem a nevznikla očíslováním starší linky.<ref name="vetinari3" />
 
* od 6/1908 '''Dvořákovo nábř.''' - Čechův most - Lanová dráha - [[Milady Horákové (Praha)|Belcrediho třída]] - Rudolfova třída - '''Výstava''' <ref name="vetinari3" />
* od 8/1908 ''prodloužena'' '''Staroměstské nám.''' - Dvořákovo nábř. - ... ''provoz jen v létě v neděli'' <ref name="vetinari3" /><ref name="numero" />
* od 10/1913 ''zrušena'' <ref name="vetinari3" />
* od 1914 trasa '''Prašná brána''' - Dlážděná - Bolzanova - Nádr. císaře Františka Josefa I.- Museum - Mezibranská ulice - Komenského nám. - '''Karlov, Česká dětská nemocnice''' <ref name="vetinari4" /><ref name="historie1914" />
* 1924 trasa '''Na Zátorách''' - Jateční ul. - Denisovo nádr. - Nám. Republiky - Prašná brána - na Můstku - Museum - '''Česká dětská nemocnice'''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa '''Na Zátorách''' - Jateční ul. - Denisovo nádr. - Nám. Republiky - Prašná brána - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - '''Česká dětská nemocnice'''<ref name="historie1929" />
* 1940 ''linka není v provozu'' <ref name="Prag1940" />
* 1947 zastávky '''Kolbenka''' - Palackého - nádr. Vysočany - Moravia - Svobodárna - Balabenka - Erbenova - Palmovka - Švábky - Invalidovna - Poděbradova - Karlova - Jungmanovo nám. ''(Karlínské nám.)'' - Viadukt - Městské museum - Denisovo nádr. - Štvanice - Elektrické podniky - Strossmayerovo nám. - Kamenická - Letenské nám. - Na Špejchaře - Nádr. Dejvice - U Prašného mostu - Voz. Střešovice - Na Octárně - Alexandrova kolej - '''Malovanka'''<ref name="jirik1947" />
* 1959 trasa stejná<ref name="rusign1959" />
* od 1961 zastávky <ref name="historie1961" />
* 1963 trasa '''Harfa''' - Mostárna - Balabenka - Městské museum - Dopravní podnik ''(Vltavská)'' - Na Špejchaře - Malovanka - '''Vypich'''<ref name="plan1963" />
* 1972 trasa '''Nový Hloubětín''' - nám. Lidových milicí ''(Vysočanská)'' - Balabenka - Městské museum - Dopravní podniky ''(Vltavská)'' - Špejchar - Malovanka - '''Vypich''' <ref name="vp1972" />
* 1974 zastávky '''Vypich''' - ''Říčanova - U Kaštanu - Drinopol - Marjánka'' - Malovanka - Hládkov - Voz. Střešovice - Prašný most - Špejchar - ''Sparta / Letenské nám. - Kamenická'' - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - ''Štvanice'' - Sokolovská ''(Florenc)'' - ''Vítkova - Thámova - Urxova - Sídl. Invalidovna'' - Palmovka - Balabenka - ''Kulturní dům'' - Nádr. Vysočany - Nám. Lidových milicí ''(nám. OSN, Vysočanská)'' - ''Vysočany, Aerovka - Školka'' - '''Nový Hloubětín''' <ref name="vp1974" />
* 1980 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Voz. Střešovice - Prašný most - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Palmovka - Balabenka - Nádr. Vysočany - '''Nový Hloubětín''' <ref name="planmhd1980" />
* 1988 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Voz. Střešovice - Prašný most - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Palmovka - Balabenka - Nádr. Vysočany - Nový Hloubětín - Starý Hloubětín - '''Lehovec'''<ref name=":0">{{Citace monografie
| příjmení =
| jméno =
| poznámka = redakční uzávěrka 1.3. 1988
}}</ref>
* 1998 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Voz. Střešovice - Prašný most - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Palmovka - Balabenka - Nádr. Vysočany - Vysočanská - Nový Hloubětín - '''Lehovec'''<ref name="plandp1998" />
* 1999 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Voz. Střešovice - Prašný most - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Palmovka - Balabenka - Nádr. Vysočany - '''Vysočanská'''<ref name="plandp1999" />
* od 2003 trasa '''Podbaba''' - Vítězné nám. - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Palmovka - Balabenka - Nádr. Vysočany - '''Vysočanská'''<ref name="ropid2003" /><ref name="tratMalBH">článek [[Tramvajová trať Malostranská – Bílá Hora#Doprava]]</ref>
* od 2009 trasa '''Podbaba''' - Lotyšská - Vítězné nám. - Hradčanská - Sparta - Letenské nám. - Kamenická - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše (T) - Dlouhá tř. - Nám. Republiky - Bílá labuť - Florenc - Karlínské nám. - Křižíkova - Urxova - Invalidovna - Palmovka - Palmovka (Z) - Balabenka - Ocelářská - Sazka aréna - Nádr. Libeň - Podkovářská - U Elektry - Nademlejnská - '''Starý Hloubětín'''<ref name="ropid2009" /><ref name="PID090701">[http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-linek-8-a-15-v-oblasti-vysocan-a-libne/ Trvalé změny linek 8 a 15 v oblasti Vysočan a Libně] {{Wayback|url=http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-linek-8-a-15-v-oblasti-vysocan-a-libne/ |date=20100715093750 }}, Informační web, Dopravní podnik hl.m.Prahy, červenec 2009</ref>
* od srpna 2011 v Podbabě z nové smyčky '''Nádraží Podbaba'''
* od září 2012 trasa '''Nádraží''' '''Podbaba''' - Vítězné nám. - Hradčanská - Malostranská - Čechův most - Dlouhá třída - Nám. Republiky - Florenc - Palmovka - Balabenka - nádr. Libeň - '''Starý Hloubětín''' <ref name="ropid2012" />
* od června 2013 pravidelná trasa '''Nádraží Podbaba (S)''' – Zelená – Lotyšská – Vítězné náměstí (A) – Hradčanská (A) (S) – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Nábřeží Kapitána Jaroše (T) – Náměstí Republiky – Bílá Labuť – Florenc (B) (C) – Karlínské náměstí – Křižíkova (B) – Urxova – Invalidovna – Palmovka (B) (Z) – Palmovka (B) – Balabenka – Ocelářská – Multiaréna Praha – Nádraží Libeň (S) – Kabešova – Podkovářská – U Elektry (x) – Nademlejnská (x) – '''[[Starý Hloubětín]]''' <ref name="ropid2013" />
 
Linka 9 vznikla 11. dubna 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou S (podle Smíchova).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 trasa '''Olšanské nám.''' - Bolzanova - Muzeum - Můstek - Újezd - Anděl - '''nádr. Smíchov'''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky '''Schillerova továrna''' ''(Vápenka)'' - Sluncová - Ohrada - Domažlická ulice - Černínova ulice - Kaplířova ulice - Rokycanova ulice - Žižkovo nám. - Vítkova ulice - Jeronýmova ulice - Proutkova - Trocnovská ulice - Sadová silnice - Státní nádr. ''(Masarykovo nádr.)'' - Dlážděná ulice - Prašná brána - Panská ulice - Václavské nám. - Perlová ulice - Spálená ulice - Ulice Karolíny Světlé - Národní divadlo - Střelecký ostrov - Ferdinandovo nábř. - Chotkova ulice ''(Újezd)'' - Petřínská ulice - Kinského zahrada - U Libuše - Jakubské nám. ''(Arbesovo nám.)'' - Austrie - Radnice - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Vltavská ulice - Pivovar - U Jelena - Západní nádr. ''(nádr. Smíchov)'' - Lumírova ulice - Slavojova ulice - Královská louka - '''Červená zahrada'''<ref name="stolet-1910" />
* 1924 trasa ''Žižkov, Ohrada''' - U Bulhara - Wilsonovo nádr. - Museum - Můstek - Národní divadlo - Újezd - Plzeňská tř. ''Anděl'' - '''Košíře, Zámečnice'''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa '''Žižkov, voz.''' - Na Ohradě - Prokopova tř. - U Bulhara .- Masarykovo nádr. - Prašná brána - Můstek - Národní divadlo - Vítězná tř. ''Újezd'' - Plzeňská tř. ''Anděl'' - Klamovka - '''Zámečnice'''<ref name="historie1929" />
* 1940 trasa '''Veitsberg Wagenhalle / Vozovna Žižkov''' ''(Vápenka)'' - Huttenstrasse / Hutenova třída ''(Husitská)'' - Hibernerbahnhof / Hybernské nádr. - Pulverturm / Prašná brána - Am Brückel / Na Můstku - Nationaltheater / Národní divadlo - Aujest / Újezd - Arbesplatz / Arbesovo nám. - Pilsnerstrasse / Plzeňská třída - Schlosserhof / Zámečnice - '''Motol wagenhalle / Vozovna Motol'''<ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Na Vápence''' - Žižkovské lázně ''(Tachovské nám.?)'' - U Bulhara - Prašná brána - Národní divadlo - Újezd - U Anděla - '''Voz. Motol'''<ref name="jirik1947" />
* 1963 trasa '''Spojovací''' - Vápenka - Tachovské nám. - Bulhar - Prašná brána - Národní divadlo - Újezd - Anděl - voz. Motol - '''Motol'''<ref name="plan1963" />
* 1974 zastávky '''Spojovací''' - Kněžská luka - Chmelnice - Strážní - Vápenka - Ohrada - Černínova - Tachovské nám. - Památník osvobození - Bulhar - nádr. střed - Prašná brána - Můstek - Perštýn - Národní divadlo - Újezd - nám. Sovětských tankistů ''(Švandovo divadlo)'' - Anděl - U Bertramky - U Zvonu - Klamovka - Demartinka - Kavalírka - Zámečnice - '''Kotlářka'''<ref name="vp1974" />
* od 1988 trasa '''Sídliště Řepy''' - Motol - Anděl - Újezd - Národní divadlo - Lazarská - Václavské nám. - Bolzanova - Olšanské nám. - ' - Nákladové nádr. Žižkov - Ohrada - '''HrdložezyHrdlořezy, Spojovací'''
* 1999 trasa '''Sídliště Řepy''' - Blatiny - Slánská - Hlušičkova - Krematorium Motol - Motol - Vozovna Motol - Hotel Golf - Poštovka - Kotlářka - Kavalírka - Klamovka - U Zvonu - Bertramka - Anděl - Arbesovo nám. - Kinského zahrada - Újezd - Národní divadlo - Národní tř. - Lazarská - Vodičkova - Václavské nám. - Jindřišská - Hlavní nádr. - Husinecká - Lipanská - Olšanské nám. - Olšanská - Nákladové nádr. Žižkov - Biskupcova - Ohrada - Vápenka - Strážní - Chmelnice - Kněžská luka - '''Hrdlořezy, Spojovací'''<ref name="plandp1999" />
* 2009 trasa '''[[Sídliště Řepy]]''' – Blatiny – Slánská – Hlušičkova – Krematorium Motol (x) – Motol – Vozovna Motol – Hotel Golf (x) – Poštovka (x) – Kotlářka – Kavalírka – Klamovka – U Zvonu – Bertramka – Anděl (B) – Arbesovo náměstí – Švandovo divadlo – Újezd – Národní divadlo – Národní třída (B) – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Hlavní nádraží (C) (S) – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Olšanská – Nákladové nádraží Žižkov (v Olšanské ulici) – Nákladové nádraží Žižkov – Biskupcova – Ohrada – Vozovna Žižkov – Strážní – Chmelnice – Kněžská luka – '''Spojovací''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2012" />
 
* od 1908 ''[[lanová dráha na Letnou]] ''<ref name="rusign1908" />
* od 1914 trasa '''Bubeneč, Nádraží v Brusce''' - Čechova třída - Strossmayerovo nám. - Josefské nám. - Na Můstku - Museum - Flora - '''Židovské hřbitovy'''<ref name="numero" /><ref name="historie1914" />
* od 1917 trasa prodloužena '''Vozovna Střešovice''' - nádr. v Brusce - ...<ref name="numero" />
* od 1924 trasa '''Pohořelec''' - Loretánské nám. - Kanovnická - Hrad - Klárov - Újezd - Národní divadlo - Můstek - Museum - nám. Krále Jiřího - Olšanské hřbitovy - '''Krematorium'''<ref name="historie1924" />
* od 1925 trasa '''Kolbenova továrna''' ''(nám. OSN)'' - Balabenka - Městské museum - Nám. Republiky - Na Můstku - Museum - Italská - '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="numero" />
* 1929 trasa '''Kolbenova továrna''' ''(nám. OSN)'' - Balabenka - Městské museum - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - Italská - Olšanské hřbitovy - '''Krematorium'''<ref name="historie1929" />
* od 1932 trasa prodloužena '''Harfa''' - Kolbenova továrna - ...<ref name="numero" />
* od 1933 linka zrušena <ref name="numero" />
* od 1936 trasa '''Harfa''' - Balabenka - Městské museum - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - Italská - '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="numero" />
* od 1937 trasa prodloužena: '''Harfa''' - ... - Italská - Olšanské hřbitovy - Nákladové nádraží - '''Ohrada''' <ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Harfe / Harfa''' - Lieben, Oberer Bahnhof / Libeň, Horní nádr. - Palmhof / Palmovka - Königstrasse / Královská třída - Deutschherrenstrasse / Poříč - Hibernerbahnhof / Hybernské nádr. - Hauptbahnhof / Hlavní nádr. - Museum - Schweringstrasse / Swerinova tř. - Wolschaner friedhofe / Olšanské hřbitovy - Gütterbahnhof / Nákladové nádr. - '''Veitsberg, Zaunfeld / Ohrada''' <ref name="Prag1940" />
* od 1942 trasa prodloužena '''Hloubětín''' - Harfa - ...<ref name="numero" /> ''(rozpor s následujícím materiálem)''
* 1947 trasa '''Na Harfě''' - Balabenka - Městské museum - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - Italská - Olšanské hřbitovy - '''Na Ohradě'''<ref name="jirik1947" />
* od 1949 trasa prodloužena ... - Ohrada - '''Vozovna Žižkov''' <ref name="numero" />
* od 1952 trasa '''Hloubětín'''?? - Harfa - Balabenka - Městské museum - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - Italská - Olšanské hřbitovy - Vinice - Průběžná - '''Nádr. Strašnice''' <ref name="numero" />
* od 1961 trasa '''Libeň, Vychovatelna''' - U kříže - Dělnická - Dopravní podnik - Městské museum - nádr. Střed - Hlavní nádr. - Museum - Olšanské hřbitovy - Vinice - Průběžná - Zahradní Město - '''Nám. J. Marata''' <ref name="numero" /><ref name="plan1963" />
* od 1964 trasa prodloužena ... Zahradní Město - '''Hostivař, nám. J. Marata'''<ref name="numero" />
* od 1970 trasa prodloužena '''Kobylisy, Střelničná'''?? - Vychovatelna - ...<ref name="numero" />
* od 1972 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Vychovatelna - U Kříže - Dělnická - Dopravní podnik - Městské museum - nádr. Střed - Hlavní nádr. ''(vedena novou trasou ulicí Opletalova, nikoliv již Vítězného února kolem Fantovy budovy)'' - Museum - Olšanské hřbitovy - Vinice - Průběžná - Zahradní Město - '''Nám. J. Marata'''<ref name="vp1972" />
* od 1974 zastávky '''Vychovatelna''' - Bulovka - Vosmíkových - U kříže - nám. dr. Holého - tř. Rudé armády ''(Divadlo pod Palmovkou)'' - Libeňský most - Maniny - Dělnická - Jatky - Dopravní podniky ''(Vltavská)'' - Štvanice - Sokolovská - nádr. Střed ''(Masarykovo nádr.)'' - nám. M. Gorkého ''(Senovážné nám.)'' - Bolzanova ''(nyní Hlavní nádraží)'' - Hlavní nádraží ''(v Opletalově ulici)'' - Museum - Španělská - Italská - Vinohradská tržnice - nám. Jiřího z Poděbrad - Radhošťská - Flora - Olšanské hřbitovy - Židovské hřbitovy ''(Želivského)'' - Vinohradská nemocnice - Vinohradské hřbitovy - Krematorium - Vinice - Strašnická škola ''(Strašnická)'' - Průběžná - nádr. Strašnice - Radošovická - Skalka - Zahradní Město - sídl. Zahradní Město - Na Groši - '''nám. J. Marata'''<ref name="vp1974" />
* od 1977 trasa prodloužena '''Sídliště Ďáblice''' - Ke Stírce - Vychovatelna - ...<ref name="numero" />
* od 1978 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Ke Stírce - Vychovatelna - Třída Rudé Armády - Libeňský most - Dopravní podniky - Dlouhá třída - Nám. Republiky - Můstek - Muzeum - nám. Jiřího z Poděbrad - Flora - Strojimport - Vinice - Průběžná - Zahradní Město - '''nám. J. Marata''' <ref name="vp1978" />
* od 1980 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Ke Stírce - Vychovatelna - Palmovka - Sokolovská - nádr. Střed ''(Masarykovo nádr.)'' - ???asi Kalininova ul.??? - Vinice - Průběžná - Zahradní Město - '''Nám. J. Marata''' <ref name="numero" />
* od 1982 trasa prodloužena ... - Zahradní Město - '''Nádr. Hostivař''' <ref name="numero" />
* od 1988 '''Sídliště Ďáblice''' - Ke Stírce - Vychovatelna - Palmovka - Libeňský most - Dělnická - Vltavská - Těšnov - Bílá Labuť - Masarykovo nádraží - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Nákladové nádraží Žižkov - Želivského - Vozovna Strašnice - Průběžná - Nádraží Strašnice - '''Nádraží Hostivař'''<ref name=":0" />
* od 1990 nová trasa '''Kobylisy, Střelničná''' - Bulovka - Palmovka - Biskupcova - Želivského - '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="numero" />
* od 1991 ''zrušena'' <ref name="numero" />
* od 1998 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Střelničná - Ke Stírce - Palmovka - Biskupcova - Nákladové nádr. Žižkov - Želivského - Flora - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Anděl - Kotlářka - voz. Motol - '''Sídliště Řepy''' <ref name="numero" /><ref name="plandp1999" />
* od 2009 trasa '''Sídliště Ďáblice''' – Třebenická (T) – Štěpničná (x) – Ládví (C) – Kyselova (x) – Střelničná (x) – Kobylisy (C) – Ke Stírce – Okrouhlická – Vychovatelna – Bulovka – Vosmíkových – U Kříže – Stejskalova – Divadlo pod Palmovkou (T) – Palmovka (B) – Krejcárek – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) – Olšanské hřbitovy – Flora (A) – Orionka – Perunova – Vinohradská vodárna – Šumavská – Náměstí Míru (A) – I. P. Pavlova (C) – Štěpánská – Karlovo náměstí (B) – Moráň (T) – Palackého náměstí (B) – Zborovská – Anděl (B) – Bertramka – U Zvonu – Klamovka – Kavalírka – Kotlářka – Poštovka (x) – Hotel Golf (x) – Vozovna Motol – Motol – Krematorium Motol (x) – Hlušičkova – Slánská – Blatiny – '''Sídliště Řepy''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2012" />
Linka 11 vznikla 6. května 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou F (podle Flory).<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 trasa '''Bubeneč, Nádraží v Brusce''' - Čechova třída ''(Letenská)'' - Belcrediho třída ''(tř. M. Horákové)'' - Lanová dráha ''(křižovatka u Štefánikova mostu)'' - Josefské nám. ''(Nám. Republiky)'' - Prašná brána - Na Můstku - Václavské nám. - Museum - U Flory - Olšanské hřbitovy - Vinohradské hřbitovy - '''Strašnice''' <ref name="vetinari3" />
* od 1909 zastávky '''Střešovice''' - Hradčanské hradby - Hradčany - Kadetní škola - nádr. v Brusce - Bubeneč ''(Špejchar)'' - Letná - U vodojemu - Čechova tř. ''(Letenské nám.)'' - Ovenecká ulice - Kamenická ulice - Vinařská ulice - Bělského tř. ''(Strossmayerovo nám.)'' - Vltavská ulice - Lanová dráha ''(u Letenského tunelu)'' - Eliščina tř. (''Revoluční ul.'' ) - Dlouhá tř. - Josefské nám. ''(Nám. Republiky)'' - Prašná brána - Panská ulice - Na Můstku - Jindřišská ulice - Mariánská ulice - Museum - Božetěchova ulice - Žižkova ulice - Ve Pštrosce - Vinohradská tržnice - V Kanálce - nám. krále Jiřího - Perunova ulice - Jungmannova tř. - Olšanské hřbitovy - Stromky - Židovské hřibitovyhřbitovy - Vinohradská nemocnice - Evangelické hřbitovy - '''Strašnice''' ''(vozovna)'' <ref name="stolet-1910" /><ref name="vetinari4" /><ref name="numero" />
* od 1917 trasa zkrácena '''Nádraží v Brusce''' - Čechova třída - ...<ref name="numero" />
* od 1924 trasa opět prodloužena '''Střešovice''' ''(voz. Střešovice)'' - nádr. v Brusce - Belcrediho tř. - Strossmayerovo nám. - Dlouhá tř. - Prašná brána - Můstek - Museum - nám. Krále Jiřího - Olšanské hřbitovy ''Flora'' - Vinohradské hřbitovy - '''Strašnice''' ''(vozovna Strašnice)''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa ''stejná trasa''<ref name="historie1929" />
* od 1931 trasa '''Staré Dejvice''' ''(cca Hadovka)'' - Vítězné nám. - nádr. v Brusce - ''a dále stejná trasa'' <ref name="numero" />
* od 1935 trasa prodloužena na obou koncích. '''Vozovna Vokovice''' - Staré Dejvice - Vítězné nám. - nádr. v Brusce - Belcrediho tř. (ul. Milady Horákové - Strossmayerovo nám. - Dlouhá tř. - Prašná brána - Můstek - Museum - nám. Krále Jiřího - Olšanské hřbitovy ''Flora'' - Vinohradské hřbitovy - Strašnice - '''Průběžná''' <ref name="numero" />
* od 1936 trasa zkrácena na '''Vozovna Vokovice''' - '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Wokowitz, Wagenhalle / Vozovna Vokovice''' - Alt Dejwitz / Staré Dejvice - Platz der Wehrmacht / nám. Branné moci - Staubbrücke / Prašný most - Sommerbergstrasse / Letenská třída - Strossmayerplatz / Strossmayerovo nám. - Janatschek-Brücke / Janáčkův most ''(Štefánikův most)'' - Pulverturm / Prašná brána - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Schwerinstrasse / Schwerinova třída ''(Vinohradská tř.)'' - '''Wolschaner Friedhöfe / Olšanské hřbitovy''' <ref name="Prag1940" />
* 1942 trasa prodloužena '''Vozovna Vokovice''' - Olšanské hřbitovy - Vinohradské hřbitovy - Strašnice - '''Průběžná'''
* od 1947 trasa '''Divoká Šárka''' - nám. Vítězství - Na Špejchaře - Strossm. nám. - Prašná brána - Můstek - Museum - Olšanské hřbitovy - Na vinici - '''Průběžná'''<ref name="jirik1947" /><ref name="numero" />
* od 1952 změna trasy ... Olšanské hřbitovy - Na vinici - '''Černokostelecká''' <ref name="numero" />
* 1963 trasa '''Divoká Šárka''' - voz. Vokovice - nám. Říjnové revoluce ''(Vítězné nám.)'' - Na Špejchaře - Strossmayerovo nám. - Prašná brána - Můstek - Museum - Olšanské hřbitovy - Vinice - '''Černokostelecká'''<ref name="plan1963" />
* 1967 trasa v úseku nádraží Veleslavín - Bořislavka přeložena: zrušeny zastávky Peroutka, Červený Vrch (na Kladenské ulici), Poliklinika Vokovice a zřízeny zastávky Vokovice - Červený Vrch - Horoměřická
* 1972 trasa ''stejná trasa'' <ref name="vp1972" />
* 1974 zastávky '''Divoká Šárka''' - voz. Vokovice - Cihelna - nádr. Veleslavín - Vokovice - Červený vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - nám. Říjnové revoluce ''(Vítězné nám.)'' - Václavkova - Prašný most - Špejchar - Sparta - Letenské nám. - Kamenická - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Dlouhá - Nám. Republiky - Můstek - Václavské nám. - Museum - Španělská - Italská - nám. Jiřího z Poděbrad - Radhošťská - Flora - Olšanské hřbitovy - Židovské hřbitovy ''(Želivského)'' - Vinohradská nemocnice - Vinohradské hřbitovy - Krematorium - Vinice - Solidarita - Zborov - Nové Strašnice - '''Černokostelecká''' <ref name="vp1974" /> ''ale dle'' - '''Ústřední dílny DP'''
* od 1978 nová trasa '''Vápenka''' - Ohrada - Strojimport ''(Želivského)'' - Flora - Museum - Tylovo nám. - Nám. Míru - '''Minská''' ''(Čechovo nám.)''<ref name="planmhd1978" />
* od 1980 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Želivského - Flora - Muzeum - Tylovo nám. - Nám. Míru - Koh-i-noor - '''nám. Kubánské revoluce''' ''(Kubánské nám.)''<ref name="planmhd1980" />
* 1983 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Želivského - Flora - Muzeum - Tylovo nám. - nám. bratří Synků - '''Spořilov'''<ref name="plan1987">''Praha - plán města'', 10. vydání, Geodetický a kartografický podnik, 1987</ref>
* 1989 trasa '''Černokostelecká''' - Želivského - Flora - Muzeum - Tylovo nám. - nám. bratří Synků - '''Spořilov'''<ref name="plandp1999" />
* od 1990 trasa '''Ústřední dílny DP''' - Černokostelecká - Vinice - Želivského - Flora - Muzeum - Tylovo nám. - Nám. Míru - Čechovo nám. - '''Kubáňské nám.''' <ref name="numero" />
* od 1991 trasa '''Ústřední dílny DP''' - Černokostelecká - Vinice - Želivského - Flora - Muzeum - Tylovo nám. - Otakarova - Koh-i-noor - '''Kubáňské nám.''' <ref name="numero" />
* od 1993 trasa '''Ústřední dílny DP''' - Černokostelecká - Vinice - Želivského - Flora - Muzeum - Tylovo nám. - Otakarova - Nám. bratří Synků - '''Spořilov''' <ref name="numero" />
* od 1998 trasa zkrácena '''Černokostelecká''' - Vinice -...<ref name="numero" />
* 2009 trasa '''Černokostelecká''' - Nové Strašnice - Zborov - Solidarita - Vinice (Z) - Vozovna Strašnice - Krematorium Strašnice - Vinohradské hřbitovy - Želivského (u metra) - Želivského (u Strojimportu) - Olšanské hřbitovy - Flora - Radhošťská - Jiřího z Poděbrad - Vinohradská tržnice - Italská - Muzeum - I. P. Pavlova - Bruselská - Pod Karlovem (T) - Nuselské schody - Nám. bratří Synků - Horky - Pod Jezerkou - Michelská - Plynárna Michle - Chodovská - Teplárna Michle - '''Spořilov''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa '''Olšanské hřbitovy''' - Flora - Muzeum - I. P. Pavlova - Nám. bratří Synků - '''Spořilov''' <ref name="ropid2012" />
* od června 2013 trasa '''Spojovací''' - Ohrada - Želivského (jen špička pracovního dne) - '''Olšanské hřbitovy''' - Flora - Muzeum - I. P. Pavlova - Nám. bratří Synků - '''Spořilov''' <ref name="ropid2013" />
* od záři 2016 trasa '''Spojovací''' – Kněžská luka – Chmelnice – Strážní – Vozovna Žižkov – Ohrada – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) – Olšanské hřbitovy – Flora (A) – Radhošťská – Jiřího z Poděbrad (A) – Vinohradská tržnice – Italská – Muzeum (A) (C) – I. P. Pavlova (C) – Bruselská – Pod Karlovem – Nuselské schody – Náměstí Bratří Synků – Horky – Pod Jezerkou – Michelská – Plynárna Michle (x) – Chodovská – Teplárna Michle – '''[[Spořilov]]''' <ref name="ropid2016" />
*od června 2021 pravidelná trasa '''Spojovací''' – Kněžská luka – Chmelnice – Strážní – Vozovna Žižkov – Ohrada – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) (Z) – Želivského (A) – Olšanské hřbitovy – Flora (A) – Radhošťská – Jiřího z Poděbrad (A) – Vinohradská tržnice – Italská – Muzeum (A) (C) – I. P. Pavlova (C) – Bruselská – Pod Karlovem – Nuselské schody – Náměstí Bratří Synků – Horky – Pod Jezerkou – Michelská – Plynárna Michle (x) – Chodovská – Teplárna Michle – '''[[Spořilov]]''' <ref name=":2" />
[[Soubor:Reko TT Malostranské náměstí, Tatra T3R.P, detail.jpg|náhled|vpravo|Linka 12 stanicuje na [[Malostranské náměstí|Malostranském náměstí]], před ní pracují dělníci během oprav trati v dubnu 2010]]
 
Linka 12 vznikla roku 1908 očíslováním linky, která dosud byla na jízdenkách značena zkratkou M, zavedené 2. října 1903 v trase bývalé [[Hlaváčkova dráha|Hlaváčkovy dráhy]] SMÍCHOV, Plzeňská třída - Košíře, Klamovka - KOŠÍŘE, Remisa.<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 trasa '''Remisa Košíře''' - Plzeňská tř. ''(Anděl)''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky '''Remisa v Košířích''' - Klamovka - Mlynářka - Pivovarská ulice - U Paliarky - Bendlova ulice - Mozartova ulice - Divišova ulice - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Radnice - Austrie - Jakubské nám. - U Libuše - Kinského zahrada - Petřínská ulice - Chotkova ulice - Petřín ''(dolní stanice lanovky)'' - Harantova ulice - Prokopská ulice - Malostranské nám. - Letenská ulice (Z) - Valdštýnské nám. (T) - Lužická ulice (Z) - Klárov - Akademie Straky - Pod Letnou ''(Čechův most)'' - Dvořákovo nábř. ''(Právnická fakulta)'' - Bílkova ulice - Merkur - '''Staroměstské nám.'''<ref name="stolet-1910" />
* 1924 trasa '''Holešovice, Uranie''' - Jateční ul. - Klárov - Malostranské nám. - Újezd - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Západní nádr. ''(nádr. Smíchov)'' - '''Zbraslavská tř.'''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa '''Libeň, Dolní nádr.''' ''(u Palmovky)'' - Libeňský most - Dělnická - Jatky - Štefánikův most - Čechův most - Klárov - Malostranské nám. - Vítězná tř. ''(Újezd)'' - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - '''Západní nádr.''' ''(nádr. Smíchov)''<ref name="historie1929" />
* 1940 trasa '''Pelc Tyrolka''' - Trojabrücke / Trojský most - Urania / Uranie - Schlachthof / Jatky - Hlávka-Brücke / Hlávkův most - Janatschek-Brücke / Janáčkův most ''(Štefánikův most)'' - Kramář - Ufer / Kramářovo nábř. - Klarplatz / Klárov - Kleinseitner Ring / Malostranské nám. - Aujest / Újezd - Arbes-Platz / Arbesovo nám. - '''Smichow-Banhof / Nádr. Smíchov''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Plynární''' - Dělnická - Jatky - Klárov - Malostr. nám. - Anděl - '''Nádr. Smíchov'''<ref name="jirik1947" />
* 1963 trasa '''Vychovatelna''' - Libeň dolní nádr. - Dělnická - Jatky - Klárov - Malostranské nám. - Anděl - '''Nádr. Smíchov'''<ref name="plan1963" />
* 1972 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - Vychovatelna - tř. Rudé armády - Dopravní podniky - Klárov ''(Malostranská)'' - Malostranské nám. - Újezd - Anděl - '''Nádr. Smíchov'''<ref name="vp1972" />
* 1974 zastávky '''Vozovna Kobylisy''' - Líbeznická - Střelničná - Ke Stírce - Okrouhlická - Vychovatelna - Bulovka - Vosmíkových - U kříže - nám. dr. Holého - tř. Rudé armády - Libeňský most - Maniny - Dělnická - Jatky - Dopravní podniky - Nábř. kap. Jaroše - Čechův most - Klárov - Malostranské nám. - Helichova - Újezd - nám. Sovětských tankistů - Anděl - Plzeňka - '''Nádr. Smíchov'''<ref name="vp1974" />
* 1980 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - Bulovka - tř. Rudé armády - Libeňský most - Dělnická - Jatky - Dopravní podniky - Čechův most - Klárov - Malostranské nám. - Újezd - Anděl - Nádr. Smíchov - '''Lihovar'''<ref name="planmhd1980" />
* 1988 trasa '''Vozovna Kobylisy -''' Kobylisy - Ke Stírce - Palmovka - Dělnická - Nádraží Holešovice - Výstaviště Holešovice - Strossmayerovo náměstí - Čechův most - Malostranská - Újezd - Anděl - Na Knížecí - Lihovar - '''Hlubočepy'''<ref name=":0" />
* 1999 trasa '''Starý Hloubětín''' - Palmovka - Dělnická - Nádraží Holešovice - Strossmayerovo nám. - Malostranská - Újezd - Anděl - Smíchovské nádr. - Zlíchov - '''Hlubočepy''' <ref name="plandp1999" />
* od 2003 trasa '''Palmovka''' - Dělnická - nádr. Holešovice - Výstaviště - Strossmayerovo nám. - Malostranská - Újezd - Anděl - Smíchovské nádr. - Zlíchov - Hlubočepy - '''Sídliště Barrandov''' <ref name="ropid2003" />
* od 2009 zastávky '''Palmovka''' - Libeňský most - Maniny - Dělnická (Z) - U průhonu (T) - Ortenovo nám. - Nádr. Holešovice - Výstaviště - Veletržní - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše (T) - Čechův most - Malostranská - Malostranské nám. - Hellichova - Újezd - Švandovo divadlo - Arbesovo nám. - Anděl - Na Knížecí - Plzeňka - Smíchovské nádr. - ČSAD Smíchov - Lihovar - Zlíchov - Hlubočepy - Geologická - K Barrandovu - Chaplinovo nám. - Poliklinika Barrandov - '''Sídliště Barrandov''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa '''Palmovka''' - Maniny - Nádr. Holešovice - Výstaviště Holešovice - Strossmayerovo nám. - Letenské náměstí - Chotkovy sady - Malostranská - Malostranské nám. - Újezd - Anděl - Smíchovské nádr. - Hlubočepy - '''Sídliště Barrandov''' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 trasa '''Sídliště Barrandov''' – Poliklinika Barrandov – Chaplinovo náměstí – K Barrandovu – Geologická – Hlubočepy – Zlíchov – Lihovar – ČSAD Smíchov (x) – Smíchovské nádraží (B) (S) – Plzeňka – Na Knížecí (B) – Anděl (B) – Arbesovo náměstí – Švandovo divadlo – Újezd – Hellichova – Malostranské náměstí – Malostranská (A) – Chotkovy sady – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Vltavská (C) – Pražská tržnice – Tusarova (Z) – Dělnická – U Průhonu (T) – Ortenovo náměstí – Nádraží Holešovice (C) – Výstaviště Holešovice – '''[[Výstaviště Praha|Výstaviště Holešovice]]''' <ref name="ropid2016" />
*od listopadu 2020 zrušena zastávka ČSAD Smíchov
 
=== Linka 13 ===
Číslo 13 získala roku 1908, zpočátku pravděpodobně jen jako interní číslování, bývalá [[dráha Praha - Libeň - Vysočany|Křižíkova dráha Praha - Libeň - Vysočany]], kterou sice Elektrické podniky 5. srpna 1907 odkoupily, ale nebyla ještě propojena s ostatní tramvajovou sítí. Na jízdenkách byly všechny provozní větve na dráze značeny písmenem V. Číslem 13 byla zpočátku označována hlavní linka v trase '''Na Florenci''' - Divadlo Varieté - Karlín, Královská třída / Invalidovna / (T) - Karlín, Riegrovy sady (Z) - Palmovka - Nová Balabenka - Vysočany, lékárna.<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908/3 trasa '''Na Florenci''' - Divadlo Varieté - Karlín, Královská třída / Invalidovna / (T) - Karlín, Riegrovy sady (Z) - Palmovka - Nová Balabinka - '''Vysočany, lékárna.''' <ref name="vetinari3" /><ref name="rusign1908" />
* od 1908/11 ''linka zrušena'' <ref name="vetinari3" />
* od 1912 trasa '''Vysočany, Nová Balabinka''' - '''Vysočany, Českomoravská''' <ref name="vetinari4" />
* od 1913 linka zrušena <ref name="vetinari4" />
* od 1914 trasa '''Smíchov, Plzeňská třída''' - Smíchov, Divišova ulice - '''Smíchov, Santoška''' <ref name="vetinari4" />
* od 1915 ''linka zrušena'' <ref name="numero" />
* od 1916 trasa '''Žižkov, voz.''' - U Bulhara - Masarykovo nádr. - Prašná brána - Můstek - Národní divadlo - Újezd - Anděl - '''Santoška''' <ref name="numero" />
* od 1924 trasa '''Žižkov, voz.''' - U Bulhara - Masarykovo nádr. - Prašná brána - Můstek - Národní divadlo - '''Podolí, Cementárna''' ''(Podolská vodárna)''<ref name="numero" /><ref name="historie1924" />
* od 1927 trasa '''Žižkov, voz.''' - U Bulhara - Masarykovo nádr. - Prašná brána - Můstek - Národní divadlo - Rašínovo nábř. ''Výtoň'' - Vyšehrad - Soběslavova ul. ''Otakarova'' - Jezerka - '''Michle''' ''(Kloboučnická)''<ref name="numero" /><ref name="historie1929" />
* od 1930 trasa '''Žižkov, voz.''' - U Bulhara - Masarykovo nádr. - Prašná brána - Můstek - Národní divadlo - Rašínovo nábř. ''Výtoň'' - Vyšehrad - Soběslavova ul. ''Otakarova'' - Koh-i-noor - '''Čechovo nám.''' <ref name="numero" />
* od 1931 prodloužená trasa '''Spojovací''' - Ohrada - U Bulhara - ... - '''Čechovo nám.'''<ref name="numero" />
* od 1933 ''linka zrušena'' <ref name="numero" />
* od 1938 nová trasa '''Muzeum''' - Tylovo nám. - nádr. Vinohrady - Pankrác - '''Krč, Ryšánka''' <ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Museum / Muzeum''' - Tylplatz / Tylovo nám. - Bahnhof Weinberge / Nádr. Vinohrady - Pankratz / Pankrác - '''Unter Reuth, Rischanhof / Dolní Krč, Ryšánka''' <ref name="Prag1940" />
* od 1943 trasa '''Bulovka''' - Libeň, Dolní nádr. - Dělnická - Štvanice - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - Tylovo nám. - nádr. Vinohrady - Pankrác - '''Krč, Ryšánka''' <ref name="numero" />
* 1947 trasa '''Bulovka''' - Libeň, Dolní nádr. - Dělnická - Štvanice - Masarykovo nádr. - Wilsonovo nádr. - Museum - Scheinerovo nám. ''(Tylovo nám.)'' - Nuselské schody - Nám. nár. hrdinů - Budějovické nám. - '''Krč, Ryšánka'''<ref name="jirik1947" />
* od 1961 '''Hloubětín''' - Harfa - Balabenka - Palmovka - Nádr. Střed. - Hlavní nádr. - Museum - Tylovo nám. - Nuselské schody - Nám. hrdinů - Budějovické nám. - '''Krč, Ryšánka'''<ref name="numero" />
* 1963 trasa '''Hloubětín''' - Harfa - Balabenka - Libeň Dolní nádr. - Dělnická - Štvanice - nádr. Střed - Hlavní nádr. - Museum - Tylovo nám. - Nuselské schody - Nám. nár. hrdinů - Budějovické nám. - '''Krč, Ryšánka'''<ref name="plan1963" />
* od 1970 trasa '''Hloubětín''' - Palmovka - Městské muzeum - nádr. Střed - Muzeum - Tylovo nám. - nám. bratří Synků - nám. Hrdinů - '''Budějovické nám.'''<ref name="numero" /><ref name="vp1972" />
* od 1974 zastávky '''Hloubětín''' - Tesla Hloubětín - U elektry - Spalovna - Harfa ''(Nádraží Libeň)'' - Mostárna - Libeň Horní nádr. ''(dříve bylo západněji)'' - Ocelářská - Balabenka - Palmovka - Sídl. Invalidovna - Urxova - Thámova - Vítkova - Sokolovská ''(Florenc)'' - nádr. Střed - nám. M. Gorkého ''(Senovážné nám.)'' - Bulhar - Husinecká - Lipanská - Olšanské nám. - Flora - Olšanské hřbitovy - Židovské hřbitovy ''(Želivského)'' - Vinohradská nemocnice - Vinohradské hřbitovy - Krematorium - Vinice - Strašnická škola - Průběžná - nádr. Strašnice - '''Radošovická'''<ref name="vp1974" />
* od 1977 trasa '''Hloubětín''' - Balabenka - Palmovka - Sokolovská ''(Florenc)'' - Nám. Republiky - Perštýn - Národní výbor - nádr. Střed - Sokolovská - ''a zpět do Hloubětína'' <ref name="numero" /><ref name="vp1978" />
* od 1979 trasa '''Hloubětín''' - Balabenka - Palmovka - Sokolovská ''(Florenc)'' - Dopravní podniky - Jatky - Dělnická - Elektrárna Holešovice - PKOJF ''(Výstaviště)'' - Nábř. kap. Jaroše - Čechův most - Malostranská - Staroměstská - ??? - Sokolovská ''a zpět do Hloubětína'' <ref name="numero" />
* od 1980 trasa '''Hloubětín''' - Balabenka - Palmovka - Sokolovská ''(Florenc)'' - Dopravní podniky - Jatky - Dělnická - Elektrárna Holešovice - '''PKOJF''' ''Výstaviště'' <ref name="dp1980" />
* od 1981 trasa ''zrušena'' <ref name="numero" />
* od 1985 nová trasa '''Hloubětín''' - Harfa - Balabenka - Florenc - Masarykovo nádraží - Olšanské nám. - '''Spojovací''' <ref name="numero" />
* od 1990 ''linka zrušena'' <ref name="numero" />
* od 2004 nová trasa '''Sídliště Barrandov''' - Hlubočepy - '''nádr. Smíchov''' <ref name="nttbarrandov">Jan Šlehofer: [http://www.spvd.cz/?p=cz/praha/mestskadoprava/barrandov.html&m=cz/praha/mestskadoprava/menu_mestskadoprava.html Nová tramvajová trať na Barrandov ], web Společnost pro veřejnou dopravu, aktualizace 21. 1. 2006</ref>
* od 2009 ''linka zrušena'' <ref name="ropid2009" />
* od června 2013 nová trasa '''Náměstí Bratří Synků''' – I. P. Pavlova – Muzeum – Flora – Želivského – '''Černokostelecká''' <ref name="ropid2013" />
=== Linka 14 ===
[[Soubor:TT Kotlářka - Sídliště Řepy, Kotlářka, Tatra T3R.P.jpg|náhled|vpravo|Linka číslo 14 opouští smyčku Kotlářka během mimořádného odklonu v souvislosti s [[Pražský mezinárodní maraton|Pražským maratonem 2010]]]]
Číslo 14 získala roku 1908, zpočátku pravděpodobně jen jako interní číslování, bývalá odbočná větev Křižíkovy [[dráha Praha - Libeň - Vysočany|dráhy Praha - Libeň - Vysočany]], kterou sice Elektrické podniky 5. srpna 1907 odkoupily, ale nebyla ještě propojena s ostatní tramvajovou sítí Elektrických podniků hl. m. Prahy. Na jízdenkách byly všechny provozní větve na dráze značeny písmenem V. Číslem 14 byla zpočátku označována linka na odbočce v trase VYSOČANY, Nová Balabinka - VYSOČANY, Českomoravská, ještě téhož roku však začala číslem 14 označována linka na starší odbočce LIBEŇ, Palmovka - [[U Kříže (Libeň)|LIBEŇ, Libušák]] (svah, dnes upravená plocha Horova nám. s hostinecemhostincem U Libušáku), zatímco linka na Českomoravskou byla značena jako „14 odbočka“.<ref name="vetinari3" />
 
* od 1908 '''Libeň, Fügnerova tř.''' ''(U Kříže)'' - '''Palmovka'''<ref name="rusign1908" />
* 1910 zastávky ''první větev: '''''Vychovatelna''' - Na Stráži - Na Korábě - Primátorská tř. - Fügnerova tř. - Libušák - Tyršovo nám. - Tržiště - U Deutschů - Žižkova ulice - '''Palmovka''', ''druhá větev: '''''Českomoravská''' - U Prášilů - Balabinka - '''Palmovka''', ''dále společná trasa:'' - Štrasburg - Invalidovna - Riegrova tř. - Královská tř. ''(Sokolovská)'' - Poděbradova ulice - Karlova ulice - ''Křižíkovou ulicí'' - Jungmannovo nám. ''(Karlínské nám.)'' - Vítkova ulice - Karlínské Varieté - Potravní daň - Městské museum - Florenc - Dlážděná ulice - U svatého Jindřicha - Václavské nám. - Dívčí škola - Vladislavova ulice - Myslíkova ulice - Křemencova ulice - Riegrovo nábř. - Podskalská tř. - Odjezd parníků - Palackého nám. - Palackého tř. - Královská tř. - Přemyslova tř. - '''Plzeňská tř.''' ''(Anděl)''<ref name="stolet-1910" />
* od 1913 trasa '''Libeň, Vychovatelna''' - Libušák - Palmovka - Karlín, Poděbradova ulice - Divadlo Varieté - Florenc - Dlažební ul. - Václavské nám. - Myslíkova ul. - Palackého most - Plzeňská třída - '''Santoška''' <ref name="vetinari4" />
* od 1914 trasa '''Libeň, Vychovatelna''' - Libušák - Palmovka - Karlín, Poděbradova ulice - Divadlo Varieté - Florenc - Dlažební ul. - Václavské nám. - Myslíkova ul. - Palackého most - Smíchov, Plzeňská třída - Smíchov, Divišova ulice - Klamovka - '''Košíře, Remisa''' <ref name="historie1914" /><ref name="vetinari5" />
* 1924 trasa '''Kobylisy''' - Palmovka - Poděbradova ul. - Palackého tř. ''Křižíkova'' - Jungmanovo nám. ''Karlínské nám., druhá trasa'' - Masarykovo nám. - Havlíčkovo nám. ''Senovážné nám.'' - Václavské nám. - Vodičkova - Myslíkova - Palackého nám. - Plzeňská tř. - '''voz. Košíře'''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa ''stejná trasa''<ref name="historie1929" />
* od 1930 trasa '''Kobylisy''' - Vychovatelna - Palmovka - Jungmannovo nám ''(Karlínské nám.)'' - Denisovo nádr. ''(Florenc)'' - Na Poříčí - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Myslíkova ul. - Palackého most - Plzeňská třída ''(Anděl)'' - '''U Santošky''' <ref name="numero" />
* od 1932 trasa '''Kobylisy''' - Vychovatelna - Palmovka - Jungmannovo nám ''(Karlínské nám.)'' - Denisovo nádr. ''(Florenc)'' - Na Poříčí - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Myslíkova ul. - Palackého most - Rašínovo nábř. ''(Výtoň)'' - Vyšehrad ''(křiž. s Trojickou)'' - Vyšehradské nádr. - Tylovo divadlo ''(Divadlo Na Fidlovačce)'' - Soběslavova ''(Otakarova)'' - Vladimírova ul. - Pankrác - Budějovické nám. - '''Kačerov''' <ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Kobilis, Tschimitzer strasse / Čimická''' - Erziehungsanstalt / Vychovatelna - Bulovka - Lieben, Unterer Bahnhof / Libeň, Dolní nádr. - Schlachthof / Jatky - Hlavka-Brücke / Hlávkův most - Moldaubahnhof / Vltavské nádr. ''(nádr. Těšnov)'' - Deutschherrenstrasse / Poříč - Hibernerbahnhof / Hybernské nádr. ''(Masarykovo nádr.)'' - Heinrichsgasse / Jindřišská ul. - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Wassergasse / Vodičkova ul. - Karlsplatz / Karlovo nám. - Pschemisl Platz / Přemyslovo nám. - Pankratz / Pankrác - '''Katscherow / Kačerov''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Čimická''' - Libeň Dolní nádr. - Dělnická - Jatky - Štvanice - Masaryk. nádr. - Jindříšská - Václ.nám - Karlovo nám. - Nádr. Vyšehrad - Vladimírova - Budějovické nám. - '''Kačerov'''<ref name="jirik1947" />
* 1963 trasa '''Střelničná''' - Čimická - Libeň Dolní nádr. - Dělnická - Jatky - Štvanice - nádr. Střed - JindříšskáJindřišská - Václ. nám. - Karlovo nám. - Vyšehrad - nám. bratří Synků - Budějovické nám. - '''Kačerov'''<ref name="plan1963" />
* od 1970 (25. červen) linka zkrácena do trasy Kačerov – Libeň, Vychovatelna do 17. ledna 1972<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Tramvajová linka 14
| datum přístupu = 2020-11-22
}}</ref>
* od 1972 trasa '''PKOJF''' ''(Výstaviště)'' - Dopravní podniky ''(Vltavská)'' - Nádr. Střed ''(Masarykovo nádr.)'' - Jindřišská - Václavské nám. - Karlovo nám. - Anděl - '''Lihovar'''<ref name="vp1972" />
* od 1973 změna trasy '''PKOJF''' - ... - Anděl - '''Radlice'''<ref name="numero" />
* 1974 zastávky '''PKOJF''' ''(Výstaviště)'' - Veletržní - Nádr. Bubny - Dopravní podniky ''(Vltavská)'' - Štvanice - Sokolovská ''(Florenc)'' - Nádr. Střed ''(Masarykovo nádr.)'' - Jindřišská - Václavské nám. - Národní výbor - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Zborovská - Anděl - Ženské domovy - Křížová - Laurová - '''Radlice'''<ref name="vp1974" />
* od 1977 zastávky '''Střelničná''' - Ke Stírce - Okrouhlická - Vychovatelna - Bulovka - Vosmíkových - U kříže - tř. Rudé armády - Libeňský most - Maniny - Dělnická - Jatky - Dopravní podniky ''(Vltavská)'' - Štvanice - Sokolovská ''(Florenc)'' - Nádr. Střed ''(Masarykovo nádr.)'' - Jindřišská - Václavské nám. - Národní výbor - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Zborovská - Anděl - Ženské domovy - Křížová - Laurová - '''Radlice'''<ref name="numero" /><ref name="vp1978" />
* 1980 trasa '''Kobylisy vozovna''' - Líbeznická - Střelničná - ''a dále dtto'' <ref name="planmhd1980" />
* od 1983 trasa '''Kobylisy vozovna''' - ... Křížová - '''Laurová''' <ref name="numero" />
* od 1985 nová trasa '''Olšanské hřbitovy''' - Želivského - Vinice - '''Černokostelecká''' <ref name="numero" />
* od 1987 nová trasa '''Černokostelecká''' - Vinice - Strašnická - Průběžná - Zahradní Město - '''Nádraží Hostivař''' <ref name="numero" />
* od 1990 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - Ke Stírce - Vychovatelna - Palmovka - Dělnická - Jatky - Vltavská - Náměstí Republiky - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Anděl - Ženské domovy - Křížová - '''Laurová'''<ref name="numero" />
* 1998 trasa '''Střelničná''' - Ke Stírce - Hercovka - Nad Trojou - Trojská - Nádr. Holešovice - Osadní - U Průhonu - Dělnická - Tusarova - Pražská tržnice - Vltavská - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Dlouhá tř. - Náměstí Republiky - Masarykovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Vodičkova - Lazarská - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Zborovská - Anděl - Na Knížecí (T) - Ženské domovy(Z) - Křížová - '''Laurová'''<ref name="plandp1998" />
* od 2003 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - Ke Stírce - Trojská - Nádr. Holešovice - Výstaviště - Strossmayerovo nám. - Náměstí Republiky - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Anděl - Nádr. Smíchov - Hlubočepy - '''Sídliště Barrandov'''<ref name="ropid2003" />
* 2009 trasa '''Sídliště Barrandov''' - Poliklinika BarandovBarrandov - Chaplinovo nám. - K Barrandovu - Geologická - Hlubočepy - Zlíchov - Lihovar - ČSAD Smíchov - Smíchovské nádr. - Plzeňka - Na Knížecí - Anděl - Zborovská - Palackého nám. - Moráň (Z) - Karlovo nám. - Lazarská - Vodičkova - Václavské nám. - Jindřišská - Masarykovo nádr. - Nám. Republiky - Dlouhá tř. - Nábř. kpt. Jaroše (Z) - Strossmayerovo nám. - Veletržní - Výstaviště - Nádr. Holešovice - Trojská - Nad Trojou - Hercovka - Ke Stírce - Kobylisy - Březiněveská - Líbeznická - '''Vozovna Kobylisy'''<ref name="ropid2009" />
* od 2010 trasa '''Vozovna Kobylisy''' - ... - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskovo nám. - Palackého nám. - ... - '''Sídliště Barrandov''' <ref name="ropid2010" /><ref name="ZmenyDP_201009" />
* od září 2012 trasa '''Sídliště Barrandov''' - Hlubočepy - Smíchovské nádr. - Anděl - Palackého nám. - Myslíkova - Václavské nám. - Masarykovo nádr. - Bílá labuť - Vltavská - Dělnická - '''Ortenovo náměstí''' ''(dále pokračuje jako linka 24 přes centrum na Kubánské náměstí)'' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 trasa '''[[Spořilov]]''' – Teplárna Michle – Chodovská – Plynárna Michle (x) – Nuselská – Pod Jezerkou – Horky – Náměstí Bratří Synků – Divadlo Na Fidlovačce – Svatoplukova – Ostrčilovo náměstí – Albertov – Botanická zahrada – Moráň (Z) – Karlovo náměstí (B) – Novoměstská radnice (T) – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Masarykovo nádraží (B) (S) – Bílá labuť – Těšnov (x) – Štvanice (x) – Vltavská (C) – Pražská tržnice – Tusarova (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most (x) – Palmovka (B) (Z) – Palmovka (B) – Balabenka – Divadlo Gong – Poliklinika Vysočany – '''Nádraží Vysočany (B) (S) – Vysočanská (B)''' '''(Z)''' <ref name="ropid2016" />
*pravidelná trasa '''[[Spořilov]]''' – Teplárna Michle – Chodovská – Plynárna Michle (x) – Nuselská – Pod Jezerkou – Horky – Náměstí Bratří Synků – Divadlo Na Fidlovačce – Svatoplukova – Ostrčilovo náměstí – Albertov – Botanická zahrada – Moráň (Z) – Karlovo náměstí (B) – Novoměstská radnice (T) – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Masarykovo nádraží (B) (S) – Bílá labuť – Těšnov (x) – Štvanice (x) – Vltavská (C) – Pražská tržnice – Tusarova (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most (x) – Palmovka (B) (Z) – Palmovka (B) – Balabenka – Divadlo Gong – Poliklinika Vysočany – Nádraží Vysočany (B) (S) '''– [[Vysočanská (stanice metra)|Vysočanská (B)]]'''
[[Soubor:Střešovice, tram 638, tabule linky 19.jpg|náhled|Označení linky 15]]
[[Soubor:Střešovice, tram 297.jpg|náhled|Vozovna Střešovice, Muzeum MHD. Elektrický motorový vůz č. 297 z roku 1909.]]
* od 1923 trasa '''Libeň, Českomoravská tov.''' - Balabenka - Palmovka - Královská tř. ''(Sokolovská)'' - Palackého tř. ''(Křižíkova)'' - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Myslíkova - Palackého nám. - Plzeňská tř. - '''Smíchov, Koulka''' ''(Křížová)''<ref name="numero" /><ref name="historie1924" />
* od 1927 trasa '''Libeň, Na Harfě''' - Balabenka - Palmovka - Královská tř. ''(Florenc)'' - JungmanovoJungmannovo nám. ''na Královské třídě'' - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Myslíkova - Palackého nám. - Plzeňská tř. - Křížová ul. - '''Radlice'''<ref name="numero" /><ref name="historie1929" />
* od 1930 ''změna trasy'' ... - Palackého nám. - Plzeňská tř. - '''Zámečnice''' <ref name="numero" />
* od 1931 ''změna trasy'' ... '''Hloubětín''' - Na Harfě - Balabenka - Palmovka - ...<ref name="numero" />
* od 1932 ''změna trasy'' ... '''Kolbenova továrna''' ''(nám. OSN)'' - Balabenka - Palmovka - ...<ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Wissotschan, Kolbenfabrik / Vysočany, Kolbenka''' Palmhof / Palmovka - Königstrasse / Královská tř. - Deutschherrenstrasse / Poříč - Hibernerbahnhof / Hybernské nádr. ''(Masarykovo nádr.)'' - Heinrichsgasse / Jindřišská ul. - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Wassergasse / Vodičkova ul. - Myslikgasse / Myslíkova ul. - Mozartbrücke / Mozartův most ''(most Palackého)'' - Pilsnerstrasse / Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - '''Körbern, Schlosserhof / Košíře, Zámečnice''' ''(Košířské nám.)''<ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Kolbenka''' - Nádr. Vysočany - Balabenka - Městské museum - Masarykovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Palacké nám. - U Anděla - '''Zámečnice''' ''(Košířské nám.)''<ref name="jirik1947" />
* od 1949? ''změna trasy'' ... '''Nový Hloubětín''' - Kolbenka - Balabenka - Palmovka - ...<ref name="numero" />
* od 1952 trasa '''Nový Hloubětín''' - ČKD - Balabenka - Palmovka - Městské museum - nádr. Střed - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Palacké nám. - Anděl - '''Kotlářka'''...<ref name="numero" />
* 1963 trasa '''Nový Hloubětín''' - Vysočany - Balabenka - Městské museum - nádr. Střed - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Palacké nám. - U Anděla - Zámečnice - '''Kotlářka'''<ref name="plan1963" />
* 1972 trasa '''Nový Hloubětín''' - Palmovka - Městské muzeum - Nádr. Střed - Václavské nám. - Anděl - '''Kotlářka'''<ref name="vp1972" />
* od 1974 trasa '''Nový Hloubětín''' - Školka - Aerovka - Vysočany - Nám. Lidových milicí ''(Vysočanská)'' - Vysočanská radnice - Nádr. Vysočany - Kulturní dům - Balabenka - Palmovka -. Sídl. Invalidovna - Urxova - Thámova - Vítkova - Sokolovská ''(Florenc)'' - nádr. Střed - Jindřišská - Václavské nám. - Národní výbor - Karlovo nám. - Moráň - Palacké nám. - Zborovská - Anděl - U Bertramky - U Zvonu - Klamovka - Demartinka - Kavalírka - Zámečnice - '''Kotlářka'''<ref name="vp1974" />
* od 1977 trasa '''Nový Hloubětín''' - Palmovka - Sokolovská - Nádr. Střed - Václavské nám. - Karlovo nám. - Anděl - '''Nádraží Smíchov''' <ref name="numero" /><ref name="vp1978" />
* od 1979 trasa '''Nový Hloubětín''' - Palmovka - Sokolovská - Nádr. Střed - Václavské nám. - Karlovo nám. - Anděl - '''Kotlářka''' <ref name="numero" /><ref name="planmhd1980" />
* od 1984 ''trasa prodloužena'' '''Nový Hloubětín''' - ... - Anděl - Kotlářka - '''Vozovna Motol''' <ref name="numero" />
* od 1985 nová trasa '''Hrdlořezy Spojovací''' - Ohrada - Želivského - '''Olšanské Hřbitovy'''<ref name="numero" />
* od 1986 nová trasa '''Sokolovská''' - Palmovka - Balabenka - Harfa - Hloubětín - '''Černý Most'''<ref name="numero" />
* od 1990 ''zrušena'' <ref name="numero" /><ref name="plandp1998" />
* od 2003 nová trasa '''Střelničná''' - U Kříže - Palmovka - Dělnická - Nádr. Holešovice - Výstaviště - Strossmayerovo nám. - Hradčanská - Vozovna Střešovice - Malovanka - '''Vypich'''<ref name="ropid2003" />
* od 2009 zastávky '''Vypich''' - Říčanova - Břevnovský klášter - U Kaštanu - Drinopol - Marjánka - Královka - Hládkov - Vozovna Střešovice ''(během dlouhodobé výluky Brusnice)'' - Prašný most ''(během dlouhodobé výluky Pražský Hrad a Královský letohrádek)'' - Hradčanská - Sparta - Letenské nám. - Kamenická - Strossmayerovo nám. - Veletržní - Výstaviště - Nádr. Holešovice - Ortenovo nám. - U Průhonu - Dělnická - Maniny - Libeňský most - Palmovka - Balabenka - U Svobodárny - Poliklinika Vysočany - Nádr. Vysočany - '''Vysočanská'''<ref name="ropid2009" /><ref name="PID090701" />
* od 2010 trasa '''Divoká Šárka''' - Červený vrch - Dejvická - Hradčanská - '''Špejchar''' - Strossmayerovo nám. - Výstaviště - Dělnická - Palmovka - Nádraží Vysočany - '''Vysočanská''',<ref name="ropid2010" /><ref name="ZmenyDP_201009" /> ''v úseku Divoká Šárka - Špejchar jen v ranních špičkách pracovních dní''
* od září 2012 ''zrušena'' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 pravidelná trasa '''[[Kotlářka (Košíře)|Kotlářka]]''' – Kotlářka (T) – Kavalírka – Klamovka – U Zvonu – Bertramka – Anděl (B) – Arbesovo náměstí – Švandovo divadlo – Újezd – Hellichova – Malostranské náměstí – Malostranská (A) – Čechův most – Dlouhá třída – Náměstí Republiky (B) – Masarykovo nádraží (B) (S) – Hlavní nádraží (C) (S) – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Flora (A) – '''[[Olšanské hřbitovy]]''' <ref name="ropid2016" />
=== Linka 16 ===
[[Soubor:Praha, Vinohrady, Tylovo náměstí, Tatra T6A5.jpg|náhled|[[Tatra T6A5]] na lince 16 v Jugoslávské ulici na Vinohradech, 2006]]
* 1924 trasa '''U Santošky''' - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Palackého nám. - Moráň - Tylovo nám. - Purkyňovo nám. ''(Nám. Míru)'' - '''Olšanské hřbitovy''' ''(Flora)''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa ''stejná trasa''<ref name="historie1929" />
* 1940 trasa '''Neu-Straschnitz / Nové Strašnice''' - Krematorium - Wolschaner Friedhöfe / Olšanské hřbitovy - Flora - Kronenstrasse / Korunní třída - Reichsplatz / Říšské nám. ''(Nám. Míru)'' - König Peter Platz / nám. Petra Osvoboditele ''(I. P. Pavlova)'' - Karlsplatz / Karlovo nám. - Mozartbrücke / Mozartův most ''(most Palackého)'' - '''Smichow, Bahnhof / Smíchovské nádr.''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Nové Strašnice''' - Na Vinici - Olšanské hřbitovy - Flora - Vinohradské nám. - Scheinerovo nám. ''(Tylovo nám.)'' - Nám. Petra Osvoboditele ''(I. P. Pavlova)'' - Štěpánská - Karlovo nám. - Jiráskův most - Palackého nám. - U Anděla - '''nádr. Smíchov'''<ref name="jirik1947" />
* 1963 trasa '''voz. Žižkov''' - Ohrada - nákl. nádr. Žižkov - Židovské hřbitovy - Olšanské hřbitovy - Flora - Nám. Míru - Tylovo nám. - I. P. Pavlova - Štěpánská - Karlovo nám. - Jiráskův most - Palackého nám. - Anděl - '''Nádr. Smíchov'''<ref name="plan1963" />
* 1972 trasa '''Olšanské hřbitovy''' - Flora - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Karlovo nám. - Anděl - '''Nádr. Smíchov''' <ref name="vp1972" />
* 1974 trasa '''Olšanské hřbitovy''' - Flora - Orionka - Perunova - Vinohradská vodárna - Šumavská - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Štěpánská - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Zborovská - Anděl - Plzeňka - Nádr. Smíchov - Autobusové nádr. Smíchov - '''Lihovar''' <ref name="vp1974" />
* 1980 trasa '''Spojovací''' - Ohrada - Želivského - Flora - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Karlovo nám. - Moráň - Anděl - Nádr. Smíchov - '''Lihovar''' <ref name="planmhd1980" />
* od 1981 trasa '''Spojovací''' - ... - Anděl - '''Radlice''' <ref name="numero" />
* od 1983 trasa '''Spojovací''' - ... - Anděl - '''Lihovar''' <ref name="numero" />
* od 1988 trasa '''Spojovací''' - ... - Anděl - Lihovar - '''Hlubočepy''' <ref name="numero" />
* od 1991 trasa '''Spojovací''' - ... - '''Anděl''' <ref name="numero" />
* od 1995 trasa '''Spojovací''' - Ohrada - Nákladové nádr. Žižkov - Želivského - Flora - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - '''nádr. Braník''' ''dále jen ve špičce'' - Nádr. Modřany - '''Sídliště Modřany'''<ref name="zmeny1995" />
* 1998 trasa '''Spojovací''' - Kněžská luka - Chmelnice - Strážní - Vápenka - Ohrada - Biskupcova - Nákl. nádr. Žižkov - Mezi hřbitovy - Želivského - Olšanské hřbitovy - Flora - Orionka - Perunova - Vinohradská vodárna - Šumavská - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Štěpánská - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Výtoň - Podolská vodárna - Kublov - Dvorce - Přístaviště - Pobřežní cesta - '''Nádr. Braník''' <ref name="vp1974" /><ref name="plandp1998" />
* od 2003 trasa ''dtto jako 1995'' <ref name="ropid2003" />
* od 2009 trasa ''jen ve špičce'' '''Sídliště Řepy''' - Motol - '''Kotlářka''' ''dále celodenní provoz'' - Anděl - Palackého nám. - Karlovo nám. - I. P. Pavlova - Nám. Míru - Flora - Želivského - Biskupcova - Ohrada - '''Spojovací''' <ref name="ropid2009" />
*od zařízáří 2012 trasa '''[[Lehovec]]''' – Sídliště Hloubětín – Hloubětín (B) – Kbelská – Starý Hloubětín (x) – Vozovna Hloubětín (x) – Nový Hloubětín (x) – KolbelnovaKolbenova (B) – Poštovská (x) – Špitálská (x) – Vysočanská (B) – Nádraží Vysočany (B) (S) – Poliklinika Vysočany – Divadlo Gong – Balabenka – Palmovka (B) – Palmovka (B) (T) – Krejcárek (x) – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) – Olšanské hřbitovy – Flora (A) – Orionka – Perunova – Vinohradská vodárna – Šumavská – Náměstí Míru (A) – I. P. Pavlova (C) – Štěpánská – Karlovo náměstí (B) – Moráň (T) – Palackého náměstí (B) – Zborovská – Anděl (B) – Bertramka – U Zvonu – Klamovka – Kavalírka – '''Kotlářka''' – ''Kotlářka (Z) (jen pro spoje zde začínající)'' – Poštovka (x) – Hotel Golf (x) – Vozovna Motol – Motol – Krematorium Motol (x) – Hlušičkova – Slánská – Blatiny – '''[[Sídliště Řepy]]''' <ref name="ropid2012" />, ''v úseku Kotlářka - Sídliště Řepy jede jen ve špičkách pracovních dní''
*od května 2021 pravidelná trasa [[Ústřední dílny Dopravního podniku (Praha)|'''Ústřední dílny Dopravního podniku''']] – Na Homoli (x) – Malešická továrna (x) – Depo Hostivař (A) (x) – Černokostelecká – Nové Strašnice – Zborov-Strašnické divadlo – Solidarita – Vinice – Krematorium Strašnice – Vinohradské hřbitovy – Želivského (A) – Želivského (A) – Olšanské hřbitovy – Flora (A) – Orionka – Perunova – Vinohradská vodárna – Šumavská – Náměstí Míru (A) – I. P. Pavlova (C) – Štěpánská – Karlovo náměstí (B) – Moráň (T) – Palackého náměstí (B) – Zborovská – Anděl (B) – Bertramka – U Zvonu – Klamovka – Kavalírka – '''Kotlářka''' – ''Kotlářka (Z) (jen pro spoje zde začínající)'' – Poštovka (x) – Hotel Golf (x) – Vozovna Motol – Motol – Krematorium Motol (x) – Hlušičkova – Slánská – Blatiny – '''[[Sídliště Řepy]]''' <ref name=":2" />, ''v úseku '''Kotlářka – Sídliště Řepy''' jede jen ve špičkách pracovních dní''
 
=== Linka 17 ===
[[Soubor:Střešovice, Tatra T1 - 5001, čelní označení.jpg|náhled|upright|Vůz typu [[Tatra T1]] aranžovaný do stavu odpovídajícího konci 50. let 20. století na lince 17]]
* od 1923 trasa '''Obora''' - Výstaviště - Bělského tř. ''(Strossmayerovo nám.)'' - Štefánikův most - Nám. Republiky - Můstek - Národní divadlo - Riegrovo nábř. - Palackého nám. - Podskalské nábř. ''(Výtoň)'' - Podolí - '''Cementárna''' ''cca Dvorce''<ref name="numero" />
* od 1924 trasa prodloužena ... - Palackého nám. - Cementárna - '''Braník''' ''mezi Dvorce a Přístaviště''<ref name="historie1924" />
* 1929 trasa ''stejná trasa''<ref name="historie1929" />
* od 1931 trasa '''Výstaviště''' - Strossmayerovo nám. - Štefánikův most - Čechův most - Parlament ''(Palachovo nám., Staroměstská)'' - Národní divadlo - Riegrovo nábř. - Palackého nám. - Rašínovo nábř. ''(Výtoň)'' - Podolí - '''Braník'''<ref name="numero" />
* od 1932 trasa prodloužena '''Elektrárna Holešovice''' - Výstaviště - ...<ref name="numero" />
* od 1936 trasa prodloužena '''Pelc Tyrolka''' - Trojský most - Elektrárna Holešovice - Výstaviště - ...<ref name="numero" />
* 1940 trasa '''Pelc-Tyrolka / Pelc-Tyrolka''' Trojabrücke / Trojský most - Ausstellung / Výstaviště - Strossmayerplatz / Strossmayerovo nám. - Janatschek-Brücke / Janáčkův most ''(Štefánikův most)'' - Mendels-Brücke / Mendelův most ''(Čechův most)'' - Smetana Platz / Smetanovo nám. ''(Palachovo nám., Staroměstská)'' - Nationaltheater / Národní divadlo - Palacký-Platz / Palackého nám. - Eisenbahnbrücke / Železniční most ''(Výtoň)'' - Sanatorium Podol / Sanatorium Podolí ''(porodnice v Podolí)'' - Peter Aspelt Strasse / ul. Peta Aspelta - '''Branik / Braník''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Most Barikádníků''' ''(Pelc Tyrolka)'' - Plynární - Veletržní palác - Strossm. nám. - Čechův most - Smetanovo nám. ''(Palachovo nám.)'' - Národní divadlo - Palackého nám. - Podolí - '''Braník, Hodkovičky'''<ref name="jirik1947" />
* 1963 trasa '''Pelc-Tyrolka''' - Plynární - Veletržní palác - nám. V. Kopeckého ''(Strossm. nám.)'' - Čechův most - nám. Krasnoarmějců ''(Palachovo nám.)'' - Národní divadlo - Palackého nám. - Podolí - '''nádr. Braník'''<ref name="plan1963" />
* od 1971 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Vychovatelna - Pelc-Tyrolka - PKOJF ''(Výstaviště)'' - Strossmayerovo nám. - Národní divadlo - Výtoň - '''Nádr. Braník''' <ref name="numero" /><ref name="vp1972" />
* od 1974 trasa ''dtto jako 1972'' '''<ref name="vp1974" />
* od 1978 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Nadsídlištní - Štěpničná - Davídkova ''(Ládví)'' - Veltěžská - Střelničná - Ke Stírce - Hercovka - Nad Trojou - Trojská - Partyzánská ''(Nádr. Holešovice)'' - Elektrárna Holešovice - PKOJF ''(Výstaviště)'' - Veletržní - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Čechův most - Právnická fakulta - Staroměstská - Národní divadlo - Jiráskovo nám. - Palackého nám. - Výtoň - Podolí - Kublov - Dvorce - Přístaviště - Modřanská - '''Nádr. Braník'''<ref name="vp1978" />
* 1980 trasa ''dtto jako 1978'' <ref name="planmhd1980" />
* od 1995 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Ke Stírce - Trojská - nádr. Holešovice - Výstaviště - Strossmayerovo nám. - Právnická fakulta - Staroměstská - Národní divadlo - Palackého nám. - Výtoň - nádr. Braník - '''Sídliště Modřany''' <ref name="zmeny1995" />
* 1998 trasa ''dtto jako 1995'' <ref name="plandp1998" />
* od 2003 trasa ''dtto jako 1995'' <ref name="ropid2003" />
* od 2009 trasa ''(jen každý druhý vlak)'' '''Sídliště Ďáblice''' - Třebenická - Štěpničná - Ládví - Kyselova - Střelničná - Ke Stírce - Hercovka - Nad Trojou - Trojská - nádr. Holešovice - ''(dále všechny vlaky)'' '''Výstaviště''' - Veletržní - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Čechův most - Právnická fakulta - Staroměstská - Národní divadlo - Jiráskovo nám. - Palackého nám. - Výtoň - Podolí - Kublov - Dvorce - Přístaviště - Modřanská - Nádr. Braník - Černý kůň - Belárie - Modřanská škola - Nádr. Modřany - Čechova čtvťčtvrť - Poliklinika Modřany - U Libušského potoka - Modřanská rokle - '''Sídliště Modřany - Levského''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''(ve špičce všechny vlaky + v sedle a So, Ne jen každý druhý vlak)'' '''Vozovna Kobylisy''' - Ke Stírce - Trojská - nádr. Holešovice - ''(dále všechny vlaky)'' '''Výstaviště Holešovice''' - Strossmayerovo nám. - Čechův most - Staroměstská - Národní divadlo - Jiráskovo nám. - Palackého nám. - Výtoň - Nádr. Braník - '''Sídliště Modřany - Levského''' <ref name="ropid2012" />
*od června 2013 pravidelná trasa '''Vozovna Kobylisy''' ''(každý druhý spoj)'' – Vozovna Kobylisy (T) (x) – Líbeznická (x) – Březiněveská – Kobylisy (C) – Ke Stírce – Hercovka – Nad Trojou – Trojská – Nádraží Holešovice (C) (S) – '''Výstaviště''' '''Holešovice''' ''(všechny spoje)'' – Veletržní palác – Strossmayerovo náměstí – Nábřeží Kapitána Jaroše – Čechův most – Právnická fakulta – Staroměstská (A) – Národní divadlo – Jiráskovo náměstí – Palackého náměstí (B) – Výtoň – Podolská vodárna – Kublov – Dvorce – Přístaviště – Pobřežní cesta (x) – Nádraží Braník (S) – Černý kůň (x) – Belárie (x) – Modřanská škola (x) – Nádraží Modřany (S) – Čechova čtvť (x) – Poliklinika Modřany – U Libušského potoka (x) – Modřanská rokle – '''Sídliště Modřany/Levského (Z)''', ''v úseku Vozovna Kobylisy'' – ''Výstaviště Holešovice jen každý druhý spoj''
 
=== Linka 18 ===
[[Soubor:Střešovice, tram 2239.jpg|náhled|upright|Vůz linky 18]]
* od 1923 trasa '''Holešovice, Uranie''' - Jatky - Štvanice - Denisovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Karlovo nám. - Moráň - Vyšehrad - '''Nusle, Fričova ul.''' ''(mezi Svatoplukovou a Divadlem na Fidlovačce)''<ref name="historie1924" />
* od 1926 trasa prodloužena ... - Vyšehrad - Soběslavova ul. ''(Otakarova)'' - Vladimírova ul. ''(Nuselská radnice)'' - '''Pankrác''' ''nám. Hrdinů''<ref name="numero" /><ref name="historie1929" />
* od 1930 trasa prodloužena ... - Vladimírova ul. ''(Nuselská radnice)'' - Pankrác - Budějovická - '''Kačerov''' <ref name="numero" />
* od 1932 trasa '''Holešovice, Uranie''' - Jatky - Štvanice - Denisovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Karlovo nám. - Palackého nám. - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Křížová - '''Radlice'''<ref name="numero" />
* od 1937 trasa '''Podbaba''' - Vítězné nám. - Prašný most - Bubeneč ''(Na Špejchaře)'' - Strossmayerovo nám. - Elektrické podniky - Denisovo nádr. - Masarykovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Palackého nám. - Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Křížová - '''Radlice'''<ref name="numero" />
* 1940 ''trasa s jinými názvy'' '''Podbaba''' - Platz der Wehrmacht / nám. Branné moci ''(Vítězné nám.)'' - Staubbrücke / Prašný most - Sommerbergstrasse / Letenská tř. - Strossmayerplatz / Strossmayerovo nám. - Hlávka-Brücke / Hlávkův most - Moldaubahnhof / Vltavské nádr. ''(Denisovo nádr., nádr. Těšnov)'' - Deutschherrenstrasse / Poříč - Hibernerbahnhof / Hybernské nádr. ''(Masarykovo nádr.)'' - Heinrichsgasse / Jindřišská ul. - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Wassergasse / Vodičkova ul. - Karlsplatz / Karlovo nám. - Mozartbrücke / Mozartův most ''(Palackého most)'' - Pilsnerstrasse / Plzeňská tř. ''(Anděl)'' - Radlitzerstrasse / Radlická ul. - '''Radlitz / Radlice''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa dtto, ''jen změna názvů'' '''Podbaba''' - nám. Vítězství - Na Špejchaře - Strossmayerovo nám. - Elektrické podniky - Denisovo nádr. - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Palackého nám. - U Anděla - '''Radlice'''<ref name="jirik1947" />
* 1963 trasa dtto, ''jen změna názvů'' '''Podbaba''' - nám. Říjnové revoluce ''(Vítězné nám.)'' - Špejchar - nám. V. Kopeckého ''(Strossmayerovo nám.)'' - Dopravní podnik - nádr. Těšnov - nádr. Střed - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskovo mám. - Palackého nám. Anděl - '''Radlice'''<ref name="plan1963" />
* od 1971 změna trasy ... - Anděl - '''Zlíchov Lihovar'''<ref name="numero" />
* od 1972 trasa '''Hotel International''' ''(Podbaba)'' - nám. Říjnové revoluce ''(Vítězné nám.)'' - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Nádr. Těšnov - Nádr. Střed - Václavské nám. - Karlovo nám. - nám. bratří Synků - nám. Hrdinů - '''Budějovické nám.''' <ref name="vp1972" />
* od 1974 trasa zkrácena '''Hotel International''' ''(Podbaba)'' - ... - nám. bratří Synků - '''nám. Hrdinů''' <ref name="vp1974" />
* od 1978 trasa '''Nádraží Braník''' - Výtoň - Národní divadlo - Staroměstská - Strossmayerovo nám. - PKOJF ''(Výstaviště)'' - Elektrárna Holešovice - Dělnická - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Nádr. Střed - Václavské nám. - Karlovo nám. - Vyšehrad - nám. bratří Synků - '''nám. Hrdinů''' <ref name="vp1978" />
* od 1979 trasa '''Vokovice''' - Leninova ''(Dejvická)'' - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - Nádr. Střed ''(Masarykovo nádr.)'' - Václavské nám. - Karlovo nám. - Vyšehrad - nám. bratří Synků - Pražského povstání - '''Vozovna Pankrác''' <ref name="numero" /><ref name="planmhd1980" />
* od 1985 trasa '''Vokovice''' - Leninova ''(Dejvická)'' - Hradčanská - Malostranská - Staroměstská - Národní divadlo - Karlovo nám. - Vyšehrad - nám. bratří Synků - Pražského povstání - '''Vozovna Pankrác''' <ref name="numero" />
* od 1986 trasa '''Petřiny''' - Hradčanská - ''dále po stejné trase'' - '''Vozovna Pankrác''' <ref name="numero" />
* 1998 zastávky '''Petřiny''' - Obchodní dům Petřiny - Větrník - Vojenská nemocnice - Baterie - Ořechovka - Sibeliova - Voz. Střešovice - Prašný most - Hradčanská - Chotkovy sady - Malostranská - Staroměstská - Karlovy lázně - Národní divadlo - Národní třída - Karlovo nám. - Moráň - Botanická zahrada - Albertov - Ostrčilovo nám. - Svatoplukova - Divadlo v Nuslích - Nám. bratří Synků - Nuselská radnice - Palouček - Pražského povstání - Na Veselí - '''Voz. Pankrác'''<ref name="plandp1998" />
* 2003 trasa '''dtto''' <ref name="ropid2003" />
* 2009 trasa '''dtto''' <ref name="ropid2009" />
 
=== Linka 19 ===
* od 1923 trasa '''Libeň, Prosecká tř.''' ''(U Kříže)'' - Palmovka - Královská tř. ''(Sokolovská)'' - Městské museum - Prašná brána - Můstek - Museum - Tylovo nám. - Vinohradské nádr. ''(Nuselské schody)'' - '''Nusle, Riegrovo nám.''' ''(Nám. bratří Synků)'' <ref name="numero" /><ref name="historie1924" />
* 1929 trasa '''Libeň, Prosecká tř.''' - Palmovka - Královská tř. ''Sokolovská'' - Městské museum - Prašná brána - Můstek - Karlovo nám. - Tylovo nám. - Vinohradské nádr. ''(Nuselské schody)'' - Soběslavova ul. ''(Otakarova)'' - '''Pankrác'''<ref name="historie1929" />
* od 1932 trasa '''Harfa''' - Palmovka - Královská tř. ''Sokolovská'' - Městské museum - Prašná brána - Můstek - Karlovo nám. - Tylovo nám. - Vinohradské nádr. ''(Nuselské schody)'' - Soběslavova ul. ''(Otakarova)'' - '''Pankrác''' <ref name="numero" />
* 1940 trasa dtto, ''jiné názvy'' '''Wissotschan, Kolbemfabrik / Kolbenka''' - Palmhof / Palmovka - Königstrasse / Královská tř. - Deutschherrenstrasse / Poříč - Pulverturm / Prašná brána - Wenzelsplatz / Václavské nám. - König Peter Platz / nám. Petra Osvoboditele - Tylplatz / Tylovo nám. - Bahnhof Weinberge / nádr. Vinohrady ''(nádraží zrušeno po výstavbě 2. Vinohradského železničního tunelu, nyní Nuselské schody)'' - Bahnhof Michl / Praha-Michle ''(křížení s tratí Vršovice - Braník, zastávka zrušena při budování odstavného nádraží)'' - '''Rosenbühl / Spořilov''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa dtto, ''jiné názvy'' '''Kolbenka''' - nádr. Vysočany - Balabenka - Městské museum - Prašná brána - Můstek - Museum - Scheinerovo nám. ''(Tylovo nám.)'' - Nuselské schody - Soběslavova ''(nám bratří Synků)'' - Jezerka ''(Pod Jezerkou)'' - zast. Praha Michle - '''Spořilov'''<ref name="jirik1947" />
* od 1949 trasa prodloužena '''Nový Hloubětín''' - Vysočany - Balabenka - ...<ref name="numero" />
* 1963 trasa ''dtto'' <ref name="plan1963" />
* 1972 trasa ''dtto'' <ref name="vp1972" />
* 1974 trasa dtto, zastávky '''Nový Hloubětín''' - Školka - Aerovka - Vysočany - Nám. Lidových milicí - Vysočanská radnice - Nádr. Vysočany - Kulturní dům - Balabenka - Palmovka - Sídl. Invalidovna - Urxova - Thámova - Vítkova - Sokolovská ''(Florenc)'' - Nám. ReoublikyRepubliky - Můstek - Václavské nám. - Muzeum - Škrétova - Tylovo nám. - Bruselská - Pod Karlovem - Nuselské schody - Nám. bratří Synků - Horky - Pod Jezerkou - Michelská - Plynární - Chodovská - Teplárna Michle - '''Spořilov''' <ref name="vp1974" />
* 1978 trasa ''dtto'' <ref name="vp1978" />
* 1980 trasa ''dtto'' <ref name="planmhd1980" />
* od 1983 trasa '''Nový Hloubětín''' - Palmovka - Sokolovská - Nám. Republiky - Strossmayerovo nám. - '''PKOJF''' ''(Výstaviště)'' <ref name="numero" />
* od 1985 trasa '''Nový Hloubětín''' - Palmovka - '''Sokolovská''' <ref name="numero" />
* od 1987 trasa '''Starý Hloubětín''' - Nový Hloubětín - Palmovka - '''Sokolovská''' <ref name="numero" />
* od 1990 trasa '''Starý Hloubětín''' - Nový Hloubětín - Palmovka - Biskupcova - Nákladové nádr. Žižkov - Želivského - voz. Strašnice - Strašnická - '''Kubánské nám.''' <ref name="numero" />
* od 1998 trasa '''Lehovec''' - Sídliště Hloubětín - Hloubětín - Kbelská - Starý Hloubětín - Nový Hloubětín - Kolbenova - ČKD - Poštovská - Špitálská - Nádr. Vysočany - Poliklinika Vysočany - U Svobodárny - Balabenka - Palmovka - Krejcárek - Biskupcova - Nákladové nádr. Žižkov - Mezi hřbitovy - Želivského - Vinohradský hřbitov - Krematorium Strašnice - Voz. Strašnice - Nad Primaskou - Strašnická - Průběžná - '''Kubáňské nám.'''<ref name="plandp1998" />
* 2003 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2003" />
* od 2008 trasa '''Lehovec''' - Hloubětín - Nový Hloubětín - Palmovka - Biskupcova - Želivského - Strašnice - Průběžná - '''Nádraží Strašnice'''<ref name="PID080830">[http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-v-provozu-pid-od-30-8-2008/ Trvalé změny v provozu PID od 30. 8. 2008] {{Wayback|url=http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/trvale-zmeny-v-provozu-pid-od-30-8-2008/ |date=20090817235936 }}, 2008, Dopravní podnik hl.m.Prahy</ref>
* od 2009 trasa '''Lehovec''' - Sídliště Hloubětín - Hloubětín - Kbelská - Starý Hloubětín - Nový Hloubětín - Kolbenova - Poštovská - Špitálská - Nádraží Vysočany - Poliklinika Vysočany - Divadlo Gong - Balabenka - Palmovka (T) - Palmovka - Krejcárek - Biskupcova - Nákladové nádraží Žižkov - Mezi hřbitovy - Želivského - Vinohradské hřbitovy - Krematorium Strašnice - Vozovna Strašnice - Nad Primaskou (T) - Strašnická - Na Hroudě - Nádraží Strašnice - '''Radošovická''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 ''zrušena'' <ref name="ropid2012" />
* od června 2021 pravidelná trasa '''[[Lehovec]]''' – Sídliště Hloubětín – Hloubětín (B) – Kbelská – Starý Hloubětín (x) – Vozovna Hloubětín (x) – Nový Hloubětín (x) – Kolbenova (B) – Poštovská (x) – Špitálská (x) – Vysočanská (B) (Z) – Nádraží Vysočany (B) (S) – Poliklinika Vysočany – Divadlo Gong – Balabenka – Palmovka (B) – Palmovka (B) (T) – Krejcárek (x) – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) (Z) – Želivského (A) – Vinohradské hřbitovy – Krematorium Strašnice – Vinice (Z) – Vozovna Strašnice – Strašnická (A) – Průběžná – Kubánské náměstí – Slavia (S) – Koh-i-noor – Bohemians – Nádraží Vršovice (S) – Otakarova (T) – Náměstí Bratří Synků – Nuselská radnice – Palouček – Pražského povstání (C) – Kotorská – '''[[Pankrác (Praha)|Pankrác]]''' (C)
 
=== Linka 20 ===
* od 1924 trasa '''Parlament''' ''(Staroměstská)'' - Národní divadlo - Reslova ul. - Karlovo nám. - Tylovo nám. - Purkyňovo nám. ''(Nám. Míru)'' - '''Vršovice, Čechovo nám.'''<ref name="numero" /><ref name="historie1924" />
* od 1925 trasa prodloužena '''nádr. Dejvice''' - Klárov - Parlament - ...<ref name="numero" />
* od 1929 trasa '''Staré Dejvice''' - Na Růžku ''(Vítězné nám.)'' - nádr. Dejvice - Bubeneč ''(Špejchar)'' - Klárov - Parlament ''(Staroměstská)'' - Národní divadlo - Reslova ul. - Karlovo nám. - Tylovo nám. - Purkyňovo nám. ''- Nám. Míru'' - Čechovo nám. - '''Tř. krále Jiřího''' ''(Koh-i-noor)''<ref name="historie1929" />
* od 1931 trasa
* 1940 trasa '''Streschowitz, Militar-Krankenhaus / Vojenská nemocnice''' - Nussgarten / Ořechovka - Staubbrücke / Prašný most - Bubentsch / Bubeneč ''(křižovatka Špejchar)'' - Klarplatz / Klárov - Manes-Brücke / Mánesův most - Smetana Platz / Smetanovo nám. ''(Palachovo nám., Staroměstská)'' - Nationaltheater / Národní divadlo - Mácha Platz / Máchovo nám. ''(Jiráskův most)'' - Karlsplatz / Karlovo nám. - König Peter Platz / nám. Petra Osvoboditele - Reichplatz / Říšské nám. ''()'''''/''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 trasa '''Vojenská nemocnice''' - voz. Střešovice - Na Špejchaře - Klárov - Smetanovo nám. ''(Palachovo nám. = Staroměstská)'' - Národní divadlo - Jiráskův most - Karlovo nám. - Scheinerovo nám. ''(Tylovo nám.)'' - Vinohradské nám., Jana Masaryka - Čechovo nám. - '''Tř. krále Jiřího''' ''(Koh-i-noor)''<ref name="jirik1947" />
* od 1950 trasa prodloužena '''Petřiny''' - Vojenská nemocnice - Voz. Střešovice - ...
* 1963 trasa '''Petřiny''' - Vojenská nemocnice - Voz. Střešovice - Špejchar - Klárov - Újezd - Národní divadlo - Můstek - Muzeum - Flora - '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="plan1963" />
* od 1968 místo přes Újezd přes nám. Krasnoarmějců ''(Palachovo nám.)'' <ref name="numero" />
* od 1971 prodloužena na Vápenku <ref name="numero" />
* 1972 trasa '''Petřiny''' - Vojenská nemocnice - Voz. Střešovice - Špejchar - Klárov - nám. Krasnoarmějců - Národní divadlo - Můstek - Muzeum - Flora - Olšanské hřbitovy - Ohrada - '''Vápenka''' <ref name="vp1972" />
* 1974 trasa ''dtto'' <ref name="vp1974" />
* od 1978 trasa '''Petřiny''' - Vojenská nemocnice - Voz. Střešovice - Hradčanská - '''Špejchar''' <ref name="vp1978" />
* 1980 trasa ''dtto'' <ref name="planmhd1980" />
* od 1986 nová trasa Divoká Šárka - Leninova - Hotel International <ref name="numero" />
* 1998 zastávky '''Divoká Šárka''' - Voz. Vokovice - Nad Džbánem - Nádr. Veleslavín - Červený vrch - Sídliště Červený vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - Dejvická - Lotyšská - '''Podbaba''' <ref name="plandp1998" />
* od 2003 trasa '''Divoká Šárka''' - Dejvická - Hradčanská - Malostranská - Újezd - Anděl - '''Nádr. Smíchov''' - ''dále jen ve špičce'' - '''Sídliště Barrandov''' <ref name="ropid2003" />
* od 2009 celodenně zastávky '''Divoká Šárka''' - Vozovna Vokovice - Nad Džbánem - Nádr. Veleslavín - Červený vrch - Sídliště Červený vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - Dejvická - Vítězné nám. - Hradčanská - Chotkovy sady - Malostranská - Malostranské nám. - Hellichova - Újezd - Švandovo divadlo - Arbesovo nám. - Anděl - Na Knížecí - Plzeňka - Smíchovské nádr. - ČSAD Smíchov - Lihovar - Zlíchov - Hlubočepy - Geologická - K Barrandovu - Chaplinovo nám. - Poliklinika Barrandov - '''Sídliště Barrandov''' ''celodenně''<ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2012" />
* od října 2015 - '''Nádraží Podbaba''' - Vítězné náměstí - ... - '''Sídliště Barrandov'''
* od srpna 2016 trasa '''[[Divoká Šárka]]''' – Vozovna Vokovice – Nad Džbánem – Nádraží Veleslavín (A) (S) – Červený Vrch – Sídliště Červený Vrch – Bořislavka (A) – Na Pískách – Hadovka – Thákurova – Dejvická (A) – Vítězné náměstí (A) – Hradčanská (A) – Chotkovy sady – Malostranská (A) – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Švandovo divadlo – Arbesovo náměstí – Anděl (B) – Na Knížecí (B) – Plzeňka – Smíchovské nádraží (B) (S) – ČSAD Smíchov (x) – Lihovar – Zlíchov – Hlubočepy – Geologická – K Barrandovu – Chaplinovo náměstí – Poliklinika Barrandov – '''Sídliště Barrandov''' <ref name="ropid2016" />
*od listopadu 2020 zrušena zastávka ČSAD Smíchov
=== Linka 21 ===
[[Soubor:Střešovice, tram 608, tabule linky 21.jpg|náhled|Označení linky 21]]
* od 1926 trasa '''Voz. Žižkov''' - Na Ohradě - Prokopova tř. - Hooverova ul. ''(Bulhar)'' - Havlíčkovo nám. ''(Senovážné nám.)'' - Václavské nám. - Myslíkova - Palackého nábř. ''(Jiráskův most)'' - Palackého nám. - Rašínovo nábř. ''(Výtoň)'' - Podolí ''(Podolská vodárna)'' - Cementárna ''(cca Dvorce)'' - '''BráníkBraník''' ''(mezi Dvorce a Přístaviště)''<ref name="numero" />
* od 1929 zastávky '''Voz. Žižkov''' - Na Ohradě - Šlikova ul. - Rokycanova ul. - Prokopova tř. - Orebitská ul. - Hooverova ul. ''(Bulhar)'' - Bolzanova ul. - Havlíčkovo nám. ''(Senovážné nám.)'' - Růžová ul. - Václavské nám. - Dívčí škola - Myslíkova ul. - Palackého nábř. ''(Jiráskův most)'' - Palackého nám. - Trojická ul. - Rašínovo nábř. ''(Výtoň)'' - Pražské sanatorium - Podolí ''(Podolská vodárna)'' - Schwarzemberkova ul. - Cementárna ''(cca Dvorce)'' - '''BráníkBraník''' ''(mezi Dvorce a Přístaviště)''<ref name="historie1929" />
* od 1933 trasa '''U Kříže''' ''(Spojovací)'' - Ohrada - Prokopova tř. - Hooverova ul. ''(Bulhar)'' - Bolzanova - Václavské nám. - Spálená ul. - Karlovo nám. - Riegrovo nám. ''(Jiráskovo nám.)'' - Palackého nám. - Rašínovo nábř. ''(Výtoň)'' - Braník ''(mezi Dvorce a Přístaviště)'' - '''Ledárny''' ''(mezi Pobřežní cesta a nádr. Braník)''<ref name="numero" /><ref name="storch1938" />
* 1940 ''stejná trasa, jiné názvy'' '''Kehlen / Hrdlořezy''' - Veitsberg, Wagenhalle / Vozovna Žižkov - Huttensstrasse / Huttenova tř. ''(Husická tř.)'' - Heuwaagsplatz / Senovážné nám. - Heinrichsgasse / Jindřišská ul. - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Wassergasse / Vodičkova ul. - Myslikgasse / Myslíkova ul. - Palacky Platz / Palackého nám. - Eisenbanbrücke / Železniční most - Sanatorium Podol / Podolské sanatorium - Peter Aspelt Str. / ul. Petra Aspelta - '''Branik / Braník''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 ''stejná trasa, jiné názvy'' '''Hrdlořezy''' - Na Ohradě - Prokopova - U Bulhara - Bolzanova - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Železniční most ''(Výtoň)'' - '''Hodkovičky '''''(asi dtto jako 1938)''<ref name="jirik1947" />
* od 1963 trasa '''Spojovací''' - Ohrada - Prokopova - Bulhar - Bolzanova - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Palackého nám. - Výtoň - '''Nádr. Braník'''<ref name="plan1963" />
* 1972 trasa ''dtto''<ref name="vp1972" />
* 1974 trasa ''dtto''<ref name="vp1974" />
* od 1977 trasa '''Hrdlořezy, Spojovací''' - Ohrada - nákl. nádr. Žižkov - Olšanské nám. - Bolzanova - Jindřišská - Václavské nám. - Myslíkova - Jiráskův most - Výtoň - Podolí - '''Nádr. Braník''' ''<ref name="numero" />
* od 1985 trasa '''Nádr. Braník''' - Výtoň - Palackého nám. - Jiráskovo nám. - Národní divadlo - Staroměstská - Malostranská - Právnická fakulta - Staroměstská - Národní divadlo - Jiráskovo nám. - Palackého nám. - Výtoň - '''Nádr. Braník'''<ref name="numero" />
* od 1986 trasa '''Nádr. Braník''' - Výtoň - Palackého nám. - Jiráskovo nám. - Národní divadlo - Národní tř. - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Výtoň - '''Nádr. Braník'''<ref name="numero" />
* od 1991 ''linka zrušena''<ref name="numero" />
* od 1995 ''(obnovená linka)'' '''Nádr. Braník''' - Výtoň - Palackého nám. - Jiráskovo nám. - Národní divadlo - Národní tř. - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Výtoň - '''Nádr. Braník'''<ref name="zmeny1995" />
* od 1996 ''prodloužení trasy'' '''Sídl. Modřany''' - nádr. Braník - ... - Národní divadlo - ... nádr. Braník - '''Sídl. Modřany''' <ref name="numero" />
* od 1998 ''zkrácení trasy'' '''Nádr. Braník''' - ... - Národní divadlo - ... '''Nádr. Braník''' <ref name="numero" />
* 2009 zastávky '''Nádr. Braník''' - Pobřežní cesta - Přístaviště - Dvorce - Kublov - Podolská vodárna - Výtoň - Palackého nám. - Jiráskovo nám. - Národní divadlo - Národní třída - Myslíkova - Jiráskovo nám. - ... ''a zpět do'' ... '''Nádr. Braník'''<ref name="ropid2009" />
* od 2010 trasa '''Nádr. Braník''' - ... - Palackého nám. - Národní divadlo - Národní třída - Karlovo nám. - Palackého nám. - ... - '''Nádr. Braník'''<ref name="ropid2010" /><ref name="ZmenyDP_201009" />
* od září 2012 ''zrušena'' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 nová trasa '''Levského''' - Nádraží Modřany - Nádraží Braník - Výtoň - Anděl - '''Kotlářka'''
* od března 2017 pravidelná trasa '''[[Radlická (stanice metra)|Radlická (B)]]''' – Škola Radlice – Laurová – Braunova – Křížová – Na Knížecí (B) – Anděl (B) – Zborovská – Palackého náměstí (B) – Výtoň – Podolská vodárna – Kublov – Dvorce – Přístaviště – Pobřežní cesta (x) – Nádraží Braník – Černý kůň (x) – Belárie (x) – Modřanská škola (x) – Nádraží Modřany (S) – Čechova čtvrť (x) – Poliklinika Modřany – U Libušského potoka (x) – Modřanská rokle – '''Sídliště Modřany/Levského (Z)''' <ref name="ropid201703"/>, ''v provozu pouze v přepravních špičkách pracovních dní, cca od 6 do 9 h ráno a od 15 do 19 h odpoledne''
 
[[Soubor:Střešovice, tram 3083 mevro.jpg|náhled|upright|Vůz linky 22]]
[[Soubor:T3R.PLF na Míráku.jpg|náhled|upright|[[Tatra T3R.PLF]] na lince 22 v roce 2009, náměstí Míru]]
* od 1928 zastávky '''Vypich''' - Tomkova ul. - Na Mariánce - Na Královce - Dlabačov - Pohořelec - Nový svět - Lumbeho zahrada ''(Brusnice)'' - Královský hrad - Chotkovy sady - Chotkova silnice - Klárov - Parlament ''(Staroměstská)'' - ul. Karoliny Světlé ''(Karlovy lázně)'' - Národní divadlo - Na Perštýně - Na Můstku - Václavské nám. - Museum - Balbínova ul. - Tržnice - Orlická ul. - Nám. Krále Jiřího - U Flory - Olšanské hřbitovy - '''Židovské hřbitovy''' ''(Želivského)'' <ref name="numero" /><ref name="historie1929" />
* od 1933 trasa '''Vypich''' - Dlabačov - Pohořelec - Střešovická voz. - U Prašného mostu - nádr. Dejvice - Bubeneč ''(Špejchar, Hradčanská)'' - Chotkovy sady - ''a dále beze změny'' - Židovské hřbitovy '''(Želivského)''' <ref name="numero" />
* od 1937 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Dlabačov - Pohořelec - Střešovická voz. - U Prašného mostu - nádr. Dejvice - Bubeneč ''(Špejchar, Hradčanská)'' - Chotkovy sady - Klárov - Parlament ''(Staroměstská)'' - Národní divadlo - Na Můstku - Museum - Nám. Krále Jiřího - U Flory - Židovské hřbitovy ''(Želivského)'' - Na Vinici - Strašnice - '''Průběžná ul.''' <ref name="numero" /><ref name="storch1938" />
* 1940 ''stejná trasa, jiné názvy'' '''Rusin / Ruzyně''' ''(Bílá Hora)'' - Vypich - Reichstrasse / Říšská třída - Clam Martinic Strasse / Clam Martinicova třída - Staubrücke / Prašný most - Bubentsch / Bubeneč - Klarplatz / Klárov - Mánesbrücke / Mánesův most - Smetana Platz / Smetanovo nám. - Nationaltheater / Národní divadlo - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Schweringstrasse / Schwerinova třída (Vinohradská tř.) - Wolschaner Friedhöfe / Olšanské hřbitovy - Krematorium / Krematorium - '''Straschnitz, Längestrasse / Průběžná ulice''' <ref name="Prag1940" />
* 1942 změna trasy ... Malovanka - Pohořelec - Hrad - Klárov - ... ''zkrácena na'' '''Olšanské hřbitovy''' <ref name="numero" />
* 1947 zastávky '''Bílá Hora''' - Malý Břevnov - Modrá Hvězda - Vypich - U Markéty - Tomkova - Drinopol - Na Marjánce - Na Královce - Malovanka - Pohořelec - Lumbeho zahrada ''(Brusnice)'' - Královský hrad - Chotkovy sady - Klárov - Smetanovo nám. ''(Palachovo nám., Staroměstská)'' - Smetanovo museum ''(Karlovy lázně)'' - Národní divadlo - Perštýn - Můstek - Václavské nám. - Museum - Italská - Vinohradská tržnice - Nám. krále Jiřího - Orlická - Flora - '''Olšanské hřbitovy'''<ref name="jirik1947" />
* od 1961 trasa '''Vypich''' - Malovanka - Královský hrad - Klárov - nám. Krasnoarmějců ''(Palachovo nám., Staroměstská)'' - Národní divadlo - Můstek - Museum - I. P. Pavlova - Tylovo nám. - Nám. Míru - Vršovická radnice - '''Čechovo nám.'''<ref name="numero" /><ref name="historie1961" />
* od 1967 změna trasy ... Klárov - Malostranské nám. - Újezd - Národní divadlo - ...<ref name="numero" />
* od 1972 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Královský hrad - Klárov - nám. Krasnoarmějců ''(Palachovo nám., Staroměstská)'' - Národní divadlo - Můstek - Museum - I. P. Pavlova - Tylovo nám. - Nám. Míru - Vršovická radnice - '''Čechovo nám.'''<ref name="vp1972" />
* od 1972 ale dle <ref name="numero" /> trasa prodloužena ... - Čechovo nám. - '''Nám. Kubánské revoluce'''
* 1975 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Královský hrad - Klárov - Malostranské nám. - Újezd - Národní divadlo - Můstek - Museum - I. P. Pavlova - Tylovo nám. - Nám. Míru - Vršovická radnice - Koh-i-noor - '''Nám. Kubánské revoluce'''<ref name="historie1975" />
* od 1977 trasa prodloužena ... - Nám. Kubánské revoluce - Průběžná - Zahradní město - '''Nám. J. Marata''' ''(zast. Hostivařská)'' <ref name="numero" />
* od 1980 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Královský hrad - Klárov - Malostranské nám. - Újezd - Národní divadlo - Karlovo nám. - I. P. Pavlova - Tylovo nám. - Nám. Míru - Vršovická radnice - Koh-i-noor - Nám. Kubánské revoluce - Průběžná - Zahradní Město - '''Nám. J. Marata''' <ref name="numero" />
* od 1982 trasa prodloužena ... - Zahradní Město - '''Nádraží Hostivař''' <ref name="numero" />
* 1999 trasa beze změny <ref name="plandp1999" />
* od 2008 ''v souvislosti se zrušením linky 23 u této linky zkrácen interval na polovinu'' <ref name="PID080830" />
* 2009 trasa '''Bílá Hora''' - Malý Břevnov - Obora Hvězda - Vypich - Říčanova - Břevnovský klášter - U kaštanu - Drinopol - Marjánka - Malovanka - Pohořelec - Brusnice - Pražský hrad - Královský letohrádek - Malostranská - Malostranské nám. - Hellichova - Újezd - Národní divadlo - Národní třída - Karlovo nám. - Štěpánská - I. P. Pavlova - Nám. Míru - Jana Masaryka - Krymská (T) - Ruská - Vršovické nám. - Čechovo nám. (T) - Koh-i-noor - Slavia - Kubánské nám. - Průběžná - Na Hroudě - Nádr. Strašnice - Radošovická - Na Padesátém - Zahradní Město - Sídliště Zahradní Město - Na Groši - Hostivařská - '''Nádraží Hostivař'''<ref name="ropid2009" />
* od září 2012 trasa ''dtto'' <ref name="ropid2012" />
*od zařízáří 2014 trasa '''[[Bílá Hora (Praha)|Bílá Hora]]''' ''(každý druhý spoj)'' – Malý Břevnov – Obora Hvězda – '''Vypich''' ''(všechny spoje)'' – Říčanova (x) – Břevnovský klášter – U Kaštanu – Drinopol – Marjánka – Malovanka – Pohořelec – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská (A) – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Národní divadlo – Národní třída (B) – Novoměstská radnice (Z) – Karlovo náměstí (B) – Štěpánská – I. P. Pavlova (C) – Náměstí Míru (A) – Jana Masaryka – Krymská – Ruská – Vršovické náměstí – Čechovo náměstí – Koh-i-noor – Slavia – Kubánské náměstí – Průběžná – Na Hroudě – '''Nádraží Strašnice (S)''' – '''Radošovická''' '''(Z)''' – Radošovická ''(každý druhý spoj)'' – Dubečská (x) – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – Obchodní centrum Hostivař – Na Groši – Hostivařská – [[Praha-Hostivař (nádraží)|'''Nádraží Hostivař (S)''']]. O víkendu většina spojů vedena jen v trasách '''Bílá Hora –''' '''Nádraží Strašnice''' nebo '''Vypich – [[Praha-Hostivař (nádraží)|Nádraží Hostivař (S)]]'''
*od ledna 2021 zatávkazastávka Nádraží Strašnice přejmenována na Staré Strašnice
*pravidelná trasa '''[[Bílá Hora (Praha)|Bílá Hora]]''' ''(každý druhý spoj)'' – Malý Břevnov – Obora Hvězda – '''Vypich''' ''(všechny spoje)'' – Říčanova (x) – Břevnovský klášter – U Kaštanu – Drinopol – Marjánka – Malovanka – Pohořelec – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská (A) – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Národní divadlo – Národní třída (B) – Novoměstská radnice (Z) – Karlovo náměstí (B) – Štěpánská – I. P. Pavlova (C) – Náměstí Míru (A) – Jana Masaryka – Krymská – Ruská – Vršovické náměstí – Čechovo náměstí – Koh-i-noor – Slavia (S) – Kubánské náměstí – Průběžná – Na Hroudě – '''Staré Strašnice – Radošovická (Z)''' – Radošovická ''(každý druhý spoj)'' – Dubečská (x) – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – Obchodní centrum Hostivař – Na Groši – Hostivařská – [[Praha-Hostivař (nádraží)|'''Nádraží Hostivař (S)''']]. O víkendu většina spojů vedena jen v trasách '''Bílá Hora –''' '''Nádraží Strašnice''' nebo '''Vypich – [[Praha-Hostivař (nádraží)|Nádraží Hostivař (S)]]'''
 
=== Linka 23 ===
* od 1929 trasa '''Na Růžku''' ''(Vítězné nám.)'' - U Prašného mostu - Dejvické nádr. - Bubeneč ''(Na Špejchaře)'' - Klárov - Parlament - Národní divadlo - Můstek - Muzeum - nádr. Vinohrady ''(cca Nuselské schody)'' - Soběslavova ul. ''(nám. bratří Synků)''<ref name="historie1929" />
* od 1933 trasa prodloužena '''Vozovna Vokovice''' - Bořislavka - Vítězné nám. - ...<ref name="numero" />
* od 1938 trasa '''Bořislavka''' - Vítězné nám. - Prašný most - Dejvické nádr. - Na Špejchaře - Klárov - Parlament ''(Palachovo nám, Staroměstská)'' - Masarykovo nábř. - Národní divadlo - Můstek - Muzeum - nám. Petra Osvoboditele ''(I. P. Pavlova)'' - nádr. Vinohrady ''(cca Nuselské schody)'' - Táborská - Michelské nám. - '''Chovská silnice'''<ref name="storch1938" />
* 1940 ''stejná trasa, jiné názvy'' '''Borislaus-Hof / Bořislavka''' - Platz der Wehrmacht / nám. Branné moci - Staubbrücke / Prašný most - Bubentsch / Bubeneč - Klarplatz / Klárov - Manes-Brücke / Mánesův most - Smetana Platz / Smetanovo nám. - Nationaltheater / Národní divadlo - Wenzelsplatz / Václavské nám. - Tylplatz / Tylovo nám. - Banhof Weinberge / Vinohradské nádr. - Bahnhof Michel / Michelské nádr. - '''Chodaustrasse / Chodovská''' <ref name="Prag1940" />
* 1947 zastávky '''Bořislavka''' - Hadovka - Massarykova kolej - nám. Vítězství - tř. Starodružiníků - U Prašného mostu - nádr. Dejvice - Na Špejchaře - Chotkovy sady - Klárov - Smetanovo nám. ''(Palachovo nám.)'' - Smetanovo museum - Národní divadlo - Perštýn - Můstek - Václavské nám. - Museum - Scheinerovo nám. ''(Tylovo nám.)'' - Bruselská - Pod Karlovem - Nuselské schody - Soběslavova ''(nám. bratří Synků)'' - Vladimírova - V Horkách - Jezerka - Michelské nám. - nádr. Michle - Plynárna - '''Chodovská'''<ref name="jirik1947" />
* 1959 trasa '''Bořislavka''' - Špejchar - Klárov - Národní divadlo - Můstek - Muzeum - Tylovo n. - nám. bratří Synků - '''Michelská ul.'''<ref name="rusign1959" /> - ''dle <ref name="numero" /> až'' - '''Záběhlice'''
* od 1961 zastávky '''Bořislavka''' - Hadovka - Sadová - nám. Říjnové revoluce - Václavkova - Prašný most - Špejchar - Chotkovy sady - Klárov - nám. Krasnoarmějců ''(Palachovo nám.)'' - Národní divadlo - Jiráskovo nám. - Karlovo nám. - Štěpánská - I. P. Pavlova - Tylovo nám. - Bruselská - Pod Karlovem - Nuselské schody - nám. bratří Synků - Horky - Jezerka - Michelská - Plynárna - Chodovská - '''Záběhlice'''<ref name="numero" /><ref name="historie1961" />
* od 1968 trasa '''Podbaba''' - Špejchar - Klárov - nám. Krásnoarmějců (''nám. Jana Palacha'' ) - Jiráskovo nám. - Tylovo nám. - nám. bratří Synků - '''Spořilov'''
* 1972 trasa ''dtto''' <ref name="vp1972" />
* od 1974 zastávky '''Hotel International''' - Lotyšská - nám. Říjnové revoluce - Václavkova - Prašný most - Špejchar - Chotkovy sady - Klárov - Malostranské nám. - Hellichova - Újezd - Národní divadlo - Perštýn - Karlovo nám. - Štěpánská - I. P. Pavlova - Tylovo nám. - Bruselská - Pod Karlovem - Nuselské schody - '''Nám. bratří Synků'''<ref name="vp1974" />
* od 1978 nová trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Památník písemnictví - Brusnice - Prašný most - Leninova - Bořislavka - '''Vokovice'''<ref name="planmhd1978" />
* od 1979 trasa '''Bílá Hora''' - Vypich - Malovanka - Památník písemnictví - Brusnice - Prašný most - Hradčanská - '''Špejchar, smyčka''' <ref name="numero" /><ref name="planmhd1980" />
* od 1991 ''linka zrušena'' <ref name="numero" />
* od 1998 nová trasa '''Malovanka''' - Pražský hrad - Malostranská - Malostranské nám. - Újezd - Národní divadlo - Národní tř. - Karlovo nám. - I. P. Pavlova - Nám. Míru - Vršovické nám. - '''Kubánské nám.''' <ref name="numero" /><ref name="plandp1999" />
* od 2008 ''linka zrušena'' <ref name="PID080830" />
* od 25. března 2017 trasa '''Královka''' – Malovanka – Pohořelec – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská (A) – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Národní divadlo – Národní třída (B) – Novoměstská radnice (Z) – Karlovo náměstí (B) – Štěpánská – I. P Pavlova (C) – Bruselská – '''[[Zvonařka (Vinohrady)|Zvonařka]]''' <ref name="ropid201703"/>
 
=== Linka 24 ===
* od 1942 trasa '''Bulovka / Bulovka''' - Lieben, Unterer bahnhof / Libeň, dolní nádr. - Schlachthof / Jatky - Hlavka-Bbrücke / Hlávkův most - Moldau Bahnhof / Vltavské nádr. - '''Hibernerbahnhof / Hybernské nádraží''' - Deutschherrenstrasse / Poříč - ''a zpět'' <ref name="numero" />
* od 1943 ''linka zrušena'' <ref name="numero" />
* 3. ledna 1954 – léto 1955: trasa '''Zahradní město''' - '''nám. J. Marata''' <ref name="numero" />
* od 1955 ''linka zrušena'' <ref name="numero" />
* od 1959 trasa '''Městské museum''' - nádr. Střed - Václavské nám. - Karlovo nám. - Otakarova - Koh-i-noor - '''Východní nám.''' ''(Kubáňské nám.)''<ref name="numero" /><ref name="rusign1959" />
* od 1961 trasa prodloužena ... - Koh-i-noor - nám. Kubáňské revoluce - Průběžná - '''Nádr. Strašnice''' <ref name="numero" />
* 1963 zastávky '''Park kultury a oddechu Julia Fučíka (PKOJF)''' ''(Výstaviště)'' - Veletržní palác - nádr. Bubny - Dopravní podnik - Štvanice - nádr. Těšnov - Městské museum - Florenc ''(ul. na Florenci)'' - nádr. Střed - Jindřišská - Václavské nám. - Národní výbor - Myslíkova - Karlovo nám. - Moráň - Botanická zahrada - Vyšehrad - Ostrčilovo nám. - Svatoplukova - Divadlo v Nuslích - Otakarova - nádr. Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Stadion doktora Vacka - nám. Kubánské revoluce - Průběžná - Petrovická - nádr. Strašnice - Skalka - '''Zahradní Město''' ''jen ve špičce''<ref name="plan1963" />
* od 1972 trasa '''Vychovatelna''' - Palmovka - Dělnická - Dopravní podniky - nádr. Střed - Václavské nám. - Karlovo nám. - Otakarova - Průběžná - '''Zahradní Město'''<ref name="vp1972" />
* od 1974 zastávky '''Sídliště Ďáblice''' - Nadsídlištní - Štěpničná - Davídkova ''(Ládví)'' - Veltěžská''(Kyselova)'' - Střelničná - Ke Stírce - Okrouhlická - Vychovatelna - Bulovka - Vosmíkových - U Kříže - nám. dr. Holého - tř. Rudé armády''(Divadlo pod Palmovkou)'' - Libeňský most - Maniny - Dělnická - Jatky - Dopravní podniky - Štvanice - Sokolovská - Florenc ''(ul. na Florenci)'' - nádr. Střed - Jindřišská - Václavské nám. - Národní výbor - Myslíkova - Karlovo nám. - Moráň - Botanická zahrada - Vyšehrad ''(Albertov)'' - Ostrčilovo nám. - Svatoplukova - Divadlo v Nuslích - Otakarova - nádr. Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Slavie - nám. Kubánské revoluce - Průběžná - Petrovická - nádr. Strašnice - Skalka - '''Zahradní Město'''<ref name="vp1974" />
* 1978 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Střelničná - Ke Stírce - Trojská - Partyzánská - Elektrárna Holešovice - PKOJF - Veletržní - nádr. Bubny - Dopravní podniky - Sokolovská ''(Florenc)'' - nádr. Střed - Václavské nám. - Moráň - Otakarova - Průběžná - '''Zahradní Město''' <ref name="planmhd1978" />
* 1980 trasa ''začátek beze změny'' ... - PKOJF - Veletržní - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - ''dále beze změny''.. - '''Zahradní Město'''<ref name="planmhd1980" />
* od 1984 trasa '''Sídliště Ďáblice''' - Ke Stírce - Vychovatelna - Palmovka - Invalidovna - Sokolovská ''(Florenc)'' - nádr. Střed - Václavské nám. - Moráň - Otakarova - nám. Kubánské revoluce - Průběžná - Zahradní Město - '''Nádr. Hostivař''' <ref name="numero" />
* od 1987 trasa zkrácena ... - '''Nám. Kubánské revoluce''' ''Kubáňské nám.'' <ref name="numero" />
* od 1990 trasa prodloužena ... - Kubáňské nám. - Průběžná - '''Nádr. Strašnice''' <ref name="numero" />
* 1999 zastávky '''Sídliště Ďáblice''' - Třebenická - Štěpničná - Ládví - Kyselova - Střelničná - Ke Stírce - Okrouhlická - Vychovatelna - Bulovka - Vosmíkových - U Kříže - Stejskalova - Divadlo pod Palmovkou - Palmovka - Invalidovna - Thamova - Urxova - Vítkova - Florenc - Bílá Labuť - Masarykovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Národní výbor - Vodičkova - Lazarská - Karlovo nám. - Moráň - Botanická zahrada - Albertov - Ostrčilovo nám. - Svatoplukova - Divadlo v Nuslích - Otakarova - nádr. Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Slavia - Kubánské nám. - Průběžná - Na hroudě - nádr. Strašnice - '''Radošovická'''<ref name="plandp1999" />
* od 2008 trasa ''Kobylisy'' - Ke Stírce - U kříže - Palmovka - Florenc - Masarykovo nádraží - Václavské nám. - Karlovo nám. - Albertov - Otakarova - Koh-i-noor - '''Kubánské nám.''' <ref name="PID080830" />
* 2009 trasa '''Březiněveská - Kobylisy''' - Ke Stírce - Okrouhlická - Vychovatelna - Bulovka - Vosmíkových - U Kříže - Stejskalova - Divadlo pod Palmovkou (T) - Palmovka - Invalidovna - Urxova - Křižíkova - Karlínské nám. - Florenc - Bílá labuť - Masarykovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Vodičkova - Lazarská - Karlovo nám. - Moráň (T) - Botanická zahrada - Albertov - Ostrčilovo nám. - Svatoplukova - Divadlo Na Fidlovačce - Otakarova - Nádr. Vršovice - Oblouková - Koh-i-noor - Slavia - '''Kubánské nám.''' <ref name="ropid2009" />
* od září 2012 '''Kubánské nám.''' - Otakarova - Albertov - Karlovo nám. - Václavské nám. - Masarykovo nádr. - Nám. Republiky - Strossmayerovo nám. - Nádraží Holešovice - '''Ortenovo nám.''' ''(dále pokračuje jako linka 14 přes centrum na Sídliště Barrandov)'' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 trasa '''[[Kubánské náměstí]]''' – Slavia – Koh-i-noor – Bohemians – Nádraží Vršovice (S) – Otakarova – Divadlo Na Fidlovačce – Svatoplukova – Ostrčilovo náměstí – Albertov – Botanická zahrada – Moráň (Z) – Karlovo náměstí (B) – Novoměstská radnice (T) – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí (A) (B) – Jindřišská – Masarykovo nádraží (B) (S) – Bílá labuť – Florenc (B) (C) – Karlínské náměstí – Křižíkova (B) – Urxova – Invalidovna (B) – Palmovka (B) – Divadlo pod Palmovkou (Z) – Stejskalova – U Kříže – Vosmíkových – Bulovka – Vychovatelna – Okrouhlická – Ke Stírce – '''[[Kobylisy|Kobylisy (C)]] – Březiněveská (Z)''' <ref name="ropid2016" />
*od září 2019 zastávka Stejskalova přejmenována na Libeňský zámek
 
=== Linka 25 ===
* od 1915 trasa '''Českomoravská továrna''' - Balabenka - Palmovka - Invalidovna - Na Poříčí - Prašná brána - Národní divadlo - Chotkova ulice ''(Újezd)'' - Malostranské nám. - '''Klárov'''<ref name="numero" />
* od 1923 ''linka zrušena''<ref name="numero" />
* od 1959 trasa '''Nový Hloubětín''' - Vysočany - Balabenka - '''Palmovka'''
* 1963 zastávky '''Nový Hloubětín''' - Školka - Aerovka - Vysočany - Vysočanská radnice - Ústav národního zdraví - Svobodárna - Balabenka - '''Palmovka''' ''(jen ve špičce)''<ref name="plan1963" />
* od 1967 trasa '''Nový Hloubětín''' - Balabenka - Palmovka - Městské Museum - Dopravní podniky - Strossmayerovo nám. - Špejchar - Vozovna Střešovice - '''Královka''' <ref name="numero" />
* od 1971 trasa '''Nový Hloubětín''' - Balabenka - Palmovka - Městské Museum - Dopravní podniky - Strossmayerovo nám. - Špejchar - nám. VŘSR ''(Vítězné nám.)'' - '''Vokovice''' ''(Červený vrch)''<ref name="numero" /><ref name="vp1972" />
* od 1972 změna trasy '''Harfa''' - Balabenka - ... - '''Vokovice''' ''(Červený vrch)''<ref name="vp1972" />
* od 1974 zastávky '''Harfa''' - Mostárna - Libeň horní nádr. ''(dříve bylo západněji, cca naproti aréně)'' - Ocelářská - Balabenka - Palmovka - Sídl. Invalidovna - Urxova - Thámova - Vítkova - Sokolovská ''(Florenc)'' - Štvanice - Dopravní podniky - Strossmayerovo nám - Kamenická - Letenské nám. - Sparta - Špejchar - Prašný most - Václavkova - nám. VŘSR - Thakurova - Hadovka - Bořislavka - Horoměřická - Červený vrch - Vokovice - nádr. Veleslavín - Cihelna - Voz. Vokovice - '''Divoká Šárka'''<ref name="vp1974" />
* od 1975 trasa '''Harfa''' - Balabenka - ... - '''Vokovice''' <ref name="numero" />
* od 1976 trasa '''Hloubětín''' - Harfa - Balabenka - ... - '''Vokovice''' <ref name="numero" />
* 1978 trasa '''Divoká Šárka''' - Vokovice - nám. VŘSR ''(Vítězné nám.)'' - Prašný most - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Sokolovská - Palmovka - Balabenka - Harfa - Hloubětín<ref name="planmhd1978" />
* od 1980 trasa '''Divoká Šárka''' - Vokovice - nám. VŘSR ''(Vítězné nám.)'' - Prašný most - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Dělnická - Palmovka - Balabenka - Harfa - Hloubětín - '''Černý most''' ''(Lehovec)''<ref name="planmhd1980" />
* od 1984 trasa '''Divoká Šárka''' - Vokovice - nám. VŘSR ''(Vítězné nám.)'' - Prašný most - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Dělnická - nádr. Holešovice - Trojská - Ke Stírce - Střelničná - '''sídl. Ďáblice'''<ref name="numero" />
* od 1985 trasa '''Hotel International''' ''(Podbaba)'' - nám. VŘSR ''(Vítězné nám.)'' - Prašný most - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Dělnická - nádr. Holešovice - Trojská - Ke Stírce - Střelničná - '''sídl. Ďáblice'''<ref name="numero" />
* od 1991 trasa '''Podbaba''' - Vítězné nám. - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Dopravní podniky - Dělnická - nádr. Holešovice - Trojská - Ke Stírce - '''Střelničná'''<ref name="numero" />
* od 1998 trasa '''voz. Kobylisy''' - Ke Stírce - Palmovka - Dělnická - Pražská tržnice - Strossmayerovo nám. - Hradčanská - Vítězné nám. - '''Podbaba'''<ref name="numero" /><ref name="plandp1999" />
* od 2003 trasa '''voz. Kobylisy''' - Ke Stírce - Palmovka - Dělnická - Pražská tržnice - Strossmayerovo nám. - Hradčanská - Vozovna Střešovice - Malovanka - Vypich - '''Bílá Hora''' <ref name="tratMalBH" />
* od 2009 trasa ''jen ve špičce'' '''Vozovna Kobylisy''' - Líbeznická - Březiněveská - Kobylisy - Ke Stírce - Okrouhlická - Vychovatelna - Bulovka - Vosmíkových - U kříže - Stejskalova - Divadlo pod Palmovkou [T] - ''dále i v sedle'' - '''Palmovka''' - Libeňský most - Maniny - Dělnická (Z) - Tusarova (T) - Pražská tržnice - Vltavská - Strossmayerovo nám. - Kamenická - Letenské nám. - Sparta - Hradčanská - Prašný most - Vozovna Střešovice - Hládkov - Malovanka - Marjánka - Drinopol - U kaštanu - Břevnovský klášter - Říčanova - '''Vypich''' ''(vzhledem k dlouhodobé výluce končila na Špejchaře)'' <ref name="ropid2009" />
* od 2010 trasa ''jen ve špičce'' '''Vozovna Kobylisy''' - ... '''Palmovka''' ''dále i v sedle'' - ... Hradčanská - Brusnice - Pohořelec / Hládkov - Malovanka - ... - '''Vypich'''<ref name="ropid2010" /><ref name="ZmenyDP_201009" />
* od září 2012 trasa '''Lehovec''' - Starý Hloubětín - Nádraží Libeň - Palmovka - Dělnická - Vltavská - Strossmayerovo nám. - Hradčanská - Brusnice - Pohořelec / Hládkov - Malovanka - ... - '''Vypich''' <ref name="ropid2012" />
* od srpna 2016 pravidelná trasa '''[[Bílá Hora (Praha)|Bílá Hora]]''' – Malý Břevnov – Obora Hvězda – Vypich – Říčanova (x) – Břevnovský klášter – U Kaštanu – Drinopol – Marjánka – Malovanka – Hládkov – Vozovna Střešovice (Muzeum MHD) – Prašný most – Hradčanská (A) (S) – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Vltavská (C) – Pražská tržnice – Tusarova (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most (x) – Palmovka (B) (Z) – Palmovka (B) – Balabenka – Ocelářská – Multiaréna Praha – Nádraží Libeň (S) – Kabešova – Podkovářská – U Elektry (x) – Nademlejnská (x) – Kbelská – Hloubětín (B) – Sídliště Hloubětín – '''[[Lehovec]]''' <ref name="ropid2016" />
 
=== Linka 26 ===
[[Soubor:Smyčka Divoká Šárka, vjezd T6A5.jpg|náhled|vpravo|Souprava vozů [[Tatra T6A5]] na lince 26 vjíždí do smyčky [[Divoká Šárka]]]]
* od 1961 trasa '''Pelc-Tyrolka''' ''(na pravém břehu Vltavy)'' - Plynární - Uranie - Dělnická - Jatky - Dopravní podnik - Státní plánovací komise (Nábř. kap. Jaroše) - Dlouhá - Nám. Republiky - Prašná brána - nádr. střed - Bulhar - Husinecká - Lipanská - Olšanské nám. - Lucemburská - Flora - Olšanské hřbitovy - Židovské hřbitovy ''(Želivského)'' - Vinohradská nemocnice - Krematorium - Vinice - Strašnická škola - Průběžná - Petrovická - '''nádr. Strašnice'''<ref name="historie1961" />
* 1963 trasa ''dtto'' <ref name="plan1963" />
* od 1972 trasa * '''Pelc-Tyrolka''' ''(na pravém břehu Vltavy)'' - Plynární - Dělnická - Dopravní podnik - Nábř. kap. Jaroše - Nám. Republiky - nádr. Střed - Hlavní nádr. ''(v Opletalově ul.)'' - Muzeum - Jiřího z Poděbrad - Flora - Olšanské hřbitovy - Vinice - Průběžná - '''nádr. Strašnice'''<ref name="vp1972" />
* od 1974 zastávky '''Pelc-Tyrolka''' ''(na pravém břehu Vltavy)'' - Plynární - Dělnická - Dopravní podnik - Nám. Republiky - Prašná brána - nádr. Střed - Bulhar - Olšanské nám. - nákladové nádr. Žižkov - Ohrada - '''Vápenka'''<ref name="vp1974" />
* od 1975 trasa '''PKOJF''' ''(Výstaviště)'' - Dopravní podnik - Nám. Republiky - Prašná brána - nádr. Střed - Olšanské nám. - nákladové nádr. Žižkov - Ohrada - '''Vápenka'''<ref name="numero" />
* od 1977 trasa '''PKOJF''' ''(Výstaviště)'' - Dopravní podnik - Nám. Republiky - Prašná brána - nádr. Střed - Olšanské nám. - ??? - Židovské hřbitovy - Vinice - Průběžná - '''Nádr. Strašnice'''<ref name="numero" />
* od 1978 trasa '''Hotel International''' ''(Podbaba)'' - Leninova ''(Vítězné nám.)'' - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Nám. Republiky - nádr. Střed - Bolzanova - Olšanské nám. - nákl. nádr. Žižkov - Mezi hřbitovy - Vinice - Strašnická - Průběžná - '''Strašnice, Radošovická'''<ref name="planmhd1978" />
* 1980 trasa ''dtto''<ref name="planmhd1980" />
* od 1984 změna trasy '''Hotel International''' ''(Podbaba)'' - ... - Bolzanova - Olšanské nám. - Flora - Mezi hřbitovy - ... - '''Strašnice, Radošovická'''<ref name="numero" />
* od 1985 změna trasy '''Divoká Šárka''' - Leninova ''(Vítězné nám.)'' - Hradčanská - ... - Flora - ... - '''Strašnice, Radošovická'''<ref name="numero" />
* od 1990 '''Divoká Šárka''' - Vokovice - Bořislavka - Vítězné nám. - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Náměstí Republiky - Masarykovo nádr. - Hlavní nádr. ''(ul. Bolzanova)'' - Olšanské nám. - Flora - Olšanské hřbitovy - Želivského - Vinice - Strašnická - Průběžná - Zahradní Město - '''Hostivař, nádr.''' <ref name="numero" />
* 1998 trasa dtto jen výměna s linkou 5 - nově jede přes Nákl. nádr. Žižkov a Mezi hřbitovy a v úseku Masarykovo nádraží - Strossmayerovo náměstí jede přes Těšnov a Vltavskou <ref name="plandp1999" />
* 2009 trasa '''Divoká Šárka''' - Vozovna Vokovice - Nad Džbánem - Nádraží Veleslavín - Červený vrch - Sídliště Červený vrch - Horoměřická - Bořislavka - Hadovka - Thákurova - Dejvická - Vítězné nám. - Hradčanská - Sparta - Letenské nám. - Kamenická - Strossmayerovo nám. - Vltavská - Těšnov - Bílá labuť - Masarykovo nádraží - Hlavní nádraží - Husinecká - Lipanská - Olšanské nám. - Olšanská - Nákladové nádr. Žižkov - Mezi hřbitovy - Želivského - Vinohradské hřbitovy - Krematorium Strašnice - Vozovna Strašnice - Nad Primaskou (T) - Strašnická - Na hroudě - Nádraží Strašnice - Radošovická - Na padesátém - Zahradní Město - Sídliště Zahradní Město - Na Groši - Hostivařská - '''Nádraží Hostivař''' <ref name="ropid2009" />
* od 2010 trasa '''Divoká Šárka''' - ... - Strossmayerovo nám. - Nábřeží kap. Jaroše - Nám. Republiky - Masarykovo nádraží - ... - '''Nádraží Hostivař''' <ref name="ropid2010" /><ref name="ZmenyDP_201009" />
* od konce listopadu 2015 trasa Divoká Šárka – Vozovna Vokovice – Nad Džbánem – Nádraží Veleslavín (A) (S) – Červený Vrch – Sídliště Červený Vrch – Bořislavka (A) – Na Pískách – Hadovka – Thákurova – Dejvická (A) – Vítězné náměstí (A) – Hradčanská (A) – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Nábřeží Kapitána Jaroše – Náměstí Republiky (B) – Masarykovo nádraží (B) (S) – Hlavní nádraží (C) (S) – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Olšanská – Nákladové nádraží Žižkov (v Olšanské ulici) – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) – Vinohradské hřbitovy – Krematorium Strašnice – Vozovna Strašnice – Vozovna Strašnice (Z) – Nad Primaskou (T) – Strašnická (A) – Na Hroudě – Nádraží Strašnice (S) – Radošovická – Dubečská (x) – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – OchodníObchodní Centrum Hostivař – Na Groši – Hostivařská – '''Nádraží Hostivař (S)'''
* od září 2020 trasa '''Divoká Šárka''' – … – Krematorium Strašnice – Vinice (Z) – Vozovna Strašnice – Strašnická (A) – … – '''Nádraží Hostivař (S)''' <ref name="září2020" />
*od ledna 2021 trasa '''Divoká Šárka''' – ... – Na Hroudě – Staré Strašnice – Radošovická – ... – '''Nádraží Hostivař'''
*od června 2021 trasa [[Divoká Šárka|'''Divoká Šárka''']] – Vozovna Vokovice – Nad Džbánem – Nádraží Veleslavín (A) (S) – Červený Vrch – Sídliště Červený Vrch – Bořislavka (A) – Na Pískách – Hadovka – Thákurova – Dejvická (A) – Vítězné náměstí (A) – Hradčanská (A) (S) – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Nábřeží Kapitána Jaroše – Náměstí Republiky (B) – Masarykovo nádraží (B) (S) – Hlavní nádraží (C) (S) – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Olšanská – Nákladové nádraží Žižkov (v Olšanské ulici) – Mezi Hřbitovy – Želivského (A) (Z) – Želivského (A) – Vinohradské hřbitovy – Krematorium Strašnice – Vinice (Z) – Vozovna Strašnice – Strašnická (A) – Na Hroudě – Staré Strašnice – Radošovická – Dubečská (x) – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – OchodníObchodní centrum Hostivař – Na Groši – Hostivařská – '''[[Praha-Hostivař (nádraží)|Nádraží Hostivař (S)]]'''
 
=== Linka 27 ===
[[Soubor:T3 direction board.jpg|náhled|Přetáčecí boční tabule na lince 27 v mezipoloze]]
* od 1961 trasa '''Černokostelecká''' - Vinice - Průběžná - Koh-i-noor - Otakarova - Výtoň - Palackého nám. - Anděl - nádr. Smíchov - '''Zlíchov, Lihovar''' <ref name="numero" />
* 1963 zastávky '''Černokostelecká''' - Nové Strašnice - Zborov - Solidarita - Vinice - Strašnická škola - Průběžná - nám. Kubánské revoluce - Stadion doktora Vacka - Koh-i-noor - Oblouková - nádr. Vršovice - Otakarova - Divadlo v Nuslích - Svatoplukova - Vyšehrad - Výtoň - Palackého nám. - Zborovská - Anděl - Knížecí - Plzeňka - '''nádr. Smíchov''' ''sezonně dále'' - autob. nádr. Smíchov - '''Zlíchov, Lihovar'''<ref name="plan1963" />
* od 1967 trasa prodloužena '''Ústřední dílny Hostivař''' - Černokostelecká - ...<ref name="numero" />
* 1972 trasa '''ÚD Hostivař''' - Průběžná - Koh-i-noor - Otakarova - Výtoň - Palackého nám. - Anděl - '''Nádr. Smíchov'''<ref name="vp1972" />
* 1974 dtto <ref name="vp1974" />
* 1978 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Vinice - Průběžná - Koh-i-noor - Otakarova - Výtoň - Palackého nám. - Anděl - nádr. Smíchov - Lihovar - '''Hlubočepy'''<ref name="planmhd1978" />
* 1980 trasa ''dtto''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 ''linka zrušena - přečíslována na 7'' <ref name="numero" />
 
=== Linka 28 ===
* od 1962 okružní trasa '''Nákl. nádr. Žižkov''' - Flora - Olšanské nám. - Bulhar - nádr. Střed - Prašná brána - Můstek - Museum - Hlavní nádr. - Bulhar - Olšanské nám. - Olšanská - '''Nákl. nádr. Žižkov''' (jen ve špičce)'' <ref name="prazsketramvaje28">Fr.Zahnáš a redakce: [http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008121802 Pražské tramvaje, tramvajová linka 28], 2008, Pražské tramvaje 2000-2010</ref>
* od 1963 trasa '''Nám. Kubánské revoluce''' - Průběžná - Vinice - Flora - Olšanské nám. - Bulhar - nádr. Střed - Prašná brána - Můstek - Museum - HlaníHlavní nádr. - Bulhar - Olšanské nám. - Flora - Vinice - '''Nám. Kubánské revoluce''' ''(jen ve špičce)''<ref name="plan1963" />
* od 1966 trasa '''Olšanské hřbitovy''' - Flora - Olšanské nám. - Bulhar - nádr. Střed - Prašná brána - Můstek - Museum - HlaníHlavní nádr. - Bulhar - Olšanské nám. - '''Olšanské hřbitovy''' ''(jen ve špičce)'' <ref name="prazsketramvaje28" />
* od 1968 trasa '''PKOJF''' ''(Výstaviště)'' - Veletržní - Revoluční - Hybernská - Olšanské nám. - Olšanská - nákl. nádr. Žižkov - Flora - Olšanské nám. a dále zpět - '''PKOJF''' ''(jen ve špičce)'' <ref name="prazsketramvaje28" />
* od 1970 ''zrušena''<ref name="plan1970">''Praha, orientační plán'', Kartografické nakladatelství, 1970</ref>
* od 1974 trasa '''nádr. Braník''' - Výtoň - Palackého nám. - Anděl - '''nádr. Smíchov''' <ref name="vp1974" />
* od srpna 1978 trasa '''Anděl''' - Moráň - I. P. Pavlova - Bruselská - Otakarova - '''nám. Kubánské revoluce'''<ref name="planmhd1978" />
* od prosince 1978 ''linka zrušena'' <ref name="prazsketramvaje28" />
 
=== Linka 29 ===
[[Soubor:Na příkopě, Můstek, 1982.jpg|náhled|Tramvaj linky číslo 29 v ulici [[Na příkopě (Praha)|Na Příkopech]]]]
* od 1966 trasa ''ranní špička'' '''Černokostelecká''' - Vinice - Flora - Museum - Václavské nám. - Můstek - Prašná brána - Bulhar - Hlavní nádr. - Museum - ''a zpět'' - '''Černokostelecká''' ''V odpolední špičce okruh obráceně.'' <ref name="prazsketramvaje29">{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Zahnáš
| jméno = František
| issn = 1801-9994
}}</ref>
* od 1968 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - ''stejná trasa jako dříve'' - Černokostelecká - '''ÚD Hostivař''' <ref name="prazsketramvaje29" />
* od 1971 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Vinice - Flora - Museum - Václavské nám. - Můstek - Prašná brána - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Strossmayerovo nám. - '''PKOJF''' (''Výstaviště'') <ref name="prazsketramvaje29" />
* od 1972 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Vinice - Flora - Museum - Václavské nám. - Můstek - Prašná brána - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Strossmayerovo nám. - PKOJF - Pelc Tyrolka - Vychovatelna - '''Vozovna Kobylisy'''<ref name="vp1972" />
* od 1975 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Vinice - Flora - Museum - Václavské nám. - Můstek - Prašná brána - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Strossmayerovo nám. - PKOJF - Uranie - Libeňský most - Vychovatelna - '''Vozovna Kobylisy'''<ref name="historie1975" />
* od 1976 trasa '''ÚD Hostivař''' - Černokostelecká - Vinice - Flora - Museum - Opletalova - nádr. Střed - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Strossmayerovo nám. - PKOJF - Uranie - Libeňský most - Vychovatelna - '''Vozovna Kobylisy'''<ref name="prazsketramvaje29" />
* od 1977 zastávky '''Kobylisy, voz.''' - Líbeznická - Střelničná - Ke Stírce - Hercovka - Nad Trojou - Trojská - Partyzánská - Elektrárna Holešovice - PKOJF - Veletržní - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Dlouhá tř. - Nám. Republiky - Můstek - Václavské nám. - Museum - Italská - Vinohradská tržnice - nám. Jiřího z Poděbrad - Radhošťská - Flora - Olšanské hřbitovy - Strojimport ''(Želivského)'' - Vinohradská nemocnice - Krematorium - Vinice - Solidarita - Zborov - Nové Strašnice - ČeronokosteleckáČernokostelecká - Malešická továrna - Na Homoli - '''ÚD Hostivař''' <ref name="prazsketramvaje29" />
* 1980 zastávky '''Kobylisy, voz.''' - Líbeznická - Střelničná - Ke Stírce - Hercovka - Nad Trojou - Trojská - Partyzánská - Elektrárna Holešovice - PKOJF - Veletržní - Strossmayerovo nám. - Nábř. kap. Jaroše - Dlouhá tř. - Nám. Republiky - Můstek - Perštýn-Máj - Karlovo nám. - Štěpánská - I. P. Pavlova - Nám. Míru - Šumavská - Vinohradská vodárna - Perunova - Orionka - Flora - Olšanské hřbitovy - Strojimport ''(Želivského)'' - Vinohradská nemocnice - Krematorium - Vinice - Solidarita - Zborov - Nové Strašnice - '''ČeronokosteleckáČernokostelecká'''<ref name="planmhd1980" />
* od 1985 ''linka zrušena'' <ref name="prazsketramvaje29" />
 
=== Linka 30 ===
* od 1967 trasa '''Červený vrch''' - Leninova ''(Vítězné nám.)'' - Špejchar - Klárov - nám. Krasnoarmějců ''(Staroměstská, nám. Jana Palacha)'' - Palackého nám. - Výtoň - '''Nádr. Braník''' <ref name="numero" />
* 1970 trasa dtto<ref name="plan1970" />
* od 1971 trasa prodloužena '''Divoká Šárka''' - Červený vrch - ... - '''Nádr. Braník''' <ref name="numero" />
* 1974 trasa dtto<ref name="vp1974" />
* od 1978 ''linka zrušena''<ref name="numero" /><ref name="planmhd1978" />
 
=== Linka 31 ===
* od 1968 trasa '''Podbaba, hotel International''' - nám. VŘSR ''(Vítězné nám.)'' - Špejchar - Klárov - Jiráskovo nám. - Karlovo nám. - I. P. Pavlova - nám. bratří Synků - Chodovská - '''Spořilov''' <ref name="prazsketramvaje31">Fr.Zahnáš a redakce: [http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2009050601 Pražské tramvaje, tramvajová linka 31], 2009, Pražské tramvaje 2000-2010</ref> V roce 1971 zrušena.<ref name="prazsketramvaje31" />
* od 1972 trasa '''Královka''' - Hládkov - voz. Střešovice - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podnik - Dělnická - Palmovka - '''Vychovatelna'''<ref name="vp1972" />
* od 1973 trasa '''Petřiny''' - voz. Střešovice - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podnik - Dělnická - Palmovka - Vychovatelna - '''Sídliště Ďáblice''' <ref name="prazsketramvaje31" />
* od 1977 trasa '''Petřiny''' - voz. Střešovice - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podnik - Dělnická - Palmovka - Vychovatelna - '''Kobylisy, Střelničná''' <ref name="prazsketramvaje31" />
* od 1984 trasa '''Petřiny''' - voz. Střešovice - Špejchar - Strossmayerovo nám. - Dopravní podnik - Dělnická - Palmovka - Balabenka - Harfa - Hloubětín - '''Lehovec''' <ref name="prazsketramvaje31" />
* od 1985 ''linka přečíslována na číslo 1'' <ref name="prazsketramvaje31" />
 
=== Linka 32 ===
* od 1971 trasa '''Ústřední dílny DP''' - Černokostelecká - Vinice - Průběžná - Koh-i-noor - Otakarova - Vyšehrad - Výtoň - Palackého nám. - Anděl - '''Kotlářka''' ''jen ve špičce'' <ref name="prazsketramvaje32">Fr.Zahnáš a redakce: [http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2010010201 Pražské tramvaje, tramvajová linka 32], 2010, Pražské tramvaje 2000-2010</ref> O roku 1977 nebyla v provozu.<ref name="prazsketramvaje32" />
* od srpna 1978 trasa '''Podbaba, hotel International''' - Leninova - voz. Střešovice - '''Petřiny'''<ref name="planmhd1978" /> V únoru 1979 zrušena.<ref name="prazsketramvaje32" />
 
=== Linka 34 ===
* od 1971 trasa '''Městské muzeum''' - Nádraží Střed - Václavské nám. - Myslíkova - Palackého nám. - Výtoň - '''Nádraží Braník''' ''provoz jen v létě v neděli odpoledne'' <ref name="numero" /> Po letní sezoně 1973 zrušena.
* od května 1995 zavedena v trase '''Kubánské náměstí''' - Koh-i-noor - Vršovické nám. - Nám. Míru - I. P. Pavlova - Karlovo nám. - Moráň - Palackého nám. - Anděl - '''Kotlářka''' v pracovních dnech jako posila linky č. 4.<ref name="zmeny1995" /> Zrušena v listopadu 1998<ref name="numero" />
 
=== Linka 35 ===
* od června 1973 nová linka '''Hloubětín''' - Balabenka - '''Palmovka'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od září 1973 změna trasy '''Harfa''' - Palmovka - Městské muzeum - Nádraží Střed (Z) - Bolzanova (Z) - Nádraží Střed (Z) - '''Nám. Republiky'''; provoz ve špičkách pracovních dnů<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od prosince 1973 změna trasy '''Nám. Lidových milicí''' – Balabenka - ... - '''Nám. Republiky'''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
* od května 1974 ''linka zrušena''<ref name="Prošek1992">PROŠEK, František, Linky městské hromadné dopravy v Praze 1829 - 1990, Praha: Společnost městské dopravy, 1992, {{ISBN|80-901067-4-9}}</ref>
 
Od [[1. září]] [[2001]] byl zkrácen interval nočních linek na 30 minut, zároveň byly změněny trasy některých linek i přestupní vazby. Od [[2. červenec|2. července]] [[2004]] byla zřízena nová linka 59, která posiluje linky 57 a 58 v zatížených částech jejich tras.<ref name="noc" />. Od 1. září 2010 byla linka 56 mezi zastávkami Strossmayerovo náměstí a Masarykovo nádraží vedena přes zastávky Nábřeží Kapitána Jaroše – Dlouhá třída – Náměstí Republiky.<ref name="zmeny2010-09" />
 
Od 29. dubna 2017 jsou všechny noční linky označeny tak, že jejich číslo začíná číslicí 9 tj. nově linky 91 - 99.<ref name=":1" />
 
=== Linka 91 ===
 
* od 30. ledna do 5. března 2021 v trase [[Bílá Hora (Praha)|'''Bílá Hora''']] – Vypich – U Kaštanu – Malovanka – Brusnice – Prašný most – Hradčanská (A) (S) – '''Špejchar''' (oprava tramvajové trati v ulici Chotkova) <ref name="chotkova01-2021" />
* od 19. května do 21. června 2021 v trase '''Husinecká''' – Lipanská – Olšanské náměstí – Flora (A) – '''[[Olšanské hřbitovy]]''' (oprava tramvajovetramvajové trati na křižovatce U Bulhara) <ref name="ubulhara05-2021">{{Citace elektronického periodika
| titul = Výluky / Husinecká – Hlavní nádraží
| periodikum = PID
=== Linka 36 ===
 
* od 30. června do 1. srpna 2018 v trase '''[[Lehovec]]''' – Hloubětín (B) – Kolbenova (B) – Vysočanská (B) – Divadlo Gong – Palmovka (B) – Biskupcova – Želivského (A) – Vozovna Strašnice – Černokostelecká – Depo Hostivař (A) (X) – Ústřední dílny Dopravního podniku (rekontrukcerekonstrukce tramvajové trati mezi Želivského – Flora – I. P. Pavlova)
 
* od 28. února do 4. dubna 2020 v trase '''[[Lehovec]]''' – Hloubětín (B) – Kolbenova (B) – Špitálská – '''Vysočanská (B) (Z)''' (rekonstrukce tramvajové trati mezi Poliklinikou Vysočany po Náměstí OSN)
=== Linka 37 ===
 
* v roce 2018 v trase '''[[Výstaviště Holešovice]]''' – Strossmayerovo náměstí – Vltavská (C) – Nádraží Holešovice (C) (S) – Kobylisy (C) – [[Vozovna Kobylisy|'''Vozovna Kobylisy''']] (rekonstrukce tramvavovétramvajové trati mezi VýstavistěmVýstavištěm a nádražím v Holešovicích, kdy byla linka 17 zkrácena na Výstaviště Holešovice)
 
* od 13. do 19. září 2020 v trase '''[[Kubánské náměstí]]''' – Strašnická (A) – Solidarita – '''Černokostelecká''' (v noci prodlouženo ... – Depo Hostivař (x) – '''[[Ústřední dílny Dopravního podniku (Praha)|Ústřední dílny Dopravního podniku]]''' (oprava inženýrských sítí u zastávky Kubánské náměstí) <ref name="omezení7174">{{Citace elektronického periodika
* 1970 <ref name="plan1970" />
* 1972 <ref name="vp1972" />
* 1974/5 (trasa [[C (linka metra v Praze)|C]] [[Florenc (stanice metra)|Sokolovská]] - [[Kačerov (stanice metra)|Kačerov]]) <ref name="vp1974" />
* 1975 <ref name="historie1975" />
* 1976 (nová tram. trať Hloubětín - Černý Most)
* 1977 (nová tram. trať Nádr. Holešovice - Ke Stírce)
* 1978/8 (trasa [[A (linka metra v Praze)|A]] [[Dejvická (stanice metra)|Leninova]] - [[Náměstí Míru (stanice metra)|Náměstí Míru]]) <ref name="vp1978" /><ref name="planmhd1978" />
* 1980/11 (prodloužení trasy [[A (linka metra v Praze)|A]] na [[Želivského (stanice metra)|Želivského]]) <ref name="dp1980" /><ref name="planmhd1980" />
* 1984/11 (prodloužení trasy [[C (linka metra v Praze)|C]] na [[Nádraží Holešovice (stanice metra)|Fučíkovu]])
* 1985/11 (trasa [[B (linka metra v Praze)|B]] [[Florenc (stanice metra)|Sokolovká]] - [[Smíchovské nádraží (stanice metra)|Smíchovské nádraží]])
* 1987/7 (prodloužení trasy A na [[Strašnická (stanice metra)|Strašnickou]])
* 1988 (nová tram. trať Motol - sídlSídl. Řepy)
* 1990/11 (prodloužení trasy B na [[Českomoravská (stanice metra)|Českomoravskou]] , nová tram. trať [[Tramvajová trať Ohrada–Palmovka|Ohrada - Palmovka]])
* 1995 (nová tram. trať [[Tramvajová trať Palackého náměstí – Sídliště Modřany|Braník - sídlSídl. Modřany]]) <ref name="zmeny1995" />
* 1998 (prodloužení trasy B na [[Černý Most (stanice metra)|Černý Most]]) <ref name="plandp1998" />
* 1999 <ref name="plandp1999" />
* 2003/11 (nová tram. trať [[Tramvajová trať Hlubočepy – Sídliště Barrandov|Hlubočepy - Sídl. Barrandov]]) <ref name="ropid2003" /><ref name="nttbarrandov" />
* 2008 (nová tram. trať Laurová - Radlická) <ref name="PID081004" /><ref name="PID080830" />
* 2009 <ref name="ropid2009" /><ref name="PID090701" />
* 2010 <ref name="ropid2010" /><ref name="ZmenyDP_201009" />
=== Externí odkazy ===
* [http://www.dpp.cz/historie/ Základní data z historie Dopravního podniku hl. m. Prahy], web Dopravního podniku hl. m. Prahy
* Pavel Fojtík: ''Zmizelá Praha - Tramvaje a tramvajové tratě – Historické centrum a Holešovice'', 1. vydání, Paseka, 2010, 978-80-7432-039-2
* [http://www.pis.cz/cz/praha/doprava/historie_dopravy_v_praze Historie dopravy v Praze], Pražská informační služba, 2010, poslední aktualizace 12. 11. 2009
* Petr Hejduk: [https://web.archive.org/web/20130504094523/http://mhd.byl.cz/tramvaj/ Tramvaj], web Městská hromadná doprava v Praze (trasy linek a historie)
354

editací