Verze z 5. 9. 2019, 13:29 editovat Martin Vrut (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 4 892 editací m dálnice A7 ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 17. 8. 2021, 00:51 editovat zrušit editaci Jinzi9 (diskuse \| příspěvky) 366 editací mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 5: * [[16. březen\|16. března]] [[1964]] : {{Flagicon\|Československo}} {{Flagicon\|Sovětský svaz}} Byla zahájena stavba širokorozchodné trati [[Haniska pro Košiciach]] -– [[Užhorod]]. * [[30. červen\|30. června]] [[1964]] : {{Flagicon\|Československo}} Byla uvedena do provozu elektrizace na úseku Dětmarovice -– Karviná -– Český Těšín -– Mosty u Jablunkova. Tím bylo umožněno přímé propojení hlavních tratí Česka a Slovenska elektrickými vlaky. * [[27. srpen\|27. srpna]] [[1964]] Řádek 14: * [[1. říjen\|1. října]] [[1964]] : {{Flagicon\|Japonsko}} Začal provoz na vysokorychlostní trati Tokaido Šinkansen -– první trati sítě [[Šinkansen]] v [[Japonsko\|Japonsku]]. * [[24. říjen\|24. října]] [[1964]] Řádek 20: * [[22. prosinec\|22. prosince]] [[1964]] : {{Flagicon\|Československo}} Byl zahájen provoz na tzv. [[Polanecká spojka\|Polanecké spojce]] -– trati Ostrava-Kunčice -– Ostrava-Vítkovice -– Polanka nad Odrou / Ostrava-Poruba (nynější Ostrava-Svinov).

1964 v dopravě: Porovnání verzí