Verze z 23. 12. 2018, 17:09 editovat 109.81.212.88 (diskuse) + související; fix link - kýl je spíše u lodí ← Přejít na předchozí porovnání		Aktuální verze z 9. 8. 2021, 14:28 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy
Řádek 1: [[~~Image~~Soubor:B-29-silverplate.gif\|~~thumb~~náhled\|~~right~~vpravo\|[[Boeing B-29 Superfortress]] s konvenční svislou ocasní plochou]] [[~~File~~Soubor:Boeing_B-52_with_no_vertical_stabilizer.jpg\|~~thumb~~náhled\|~~right~~vpravo\|[[Boeing B-52]] s utrženou směrovkou. Navzdory tomu letoun bezpečně přistál.]] '''Svislá ocasní plocha''' (SOP) je část [[Drak letadla\|draku letadla]]. Skládá se z pevné nepohyblivé části – [[Kýlovka\|kýlovky]], která bývá pevnou součástí [[trup letadla\|trupu]] (zpravidla na jeho horní straně, ale existují i výjimky – například [[Hansa-Brandenburg W.29]]), a pohyblivé části – [[Směrové kormidlo\|směrového kormidla]]. Některá letadla jsou opatřena více než jednou SOP – zpravidla dvěma umístěnými na horní straně trupu (u proudových dvoumotorových strojů), nebo na koncích [[Vodorovné ocasní plochy\|VOP]]. Řádek 9: {{Pahýl}} {{Autoritní data}} {{Portály\|Letectví}}

Svislá ocasní plocha: Porovnání verzí