Městský okruh (Praha): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m infobox - změna šablony Mapframe na Mapframe silnice |
Wikipedista:Kozuch, vracím zpět správnou mapu, ta vaše obsahuje i plánovaný úsek Štěrboholská radiála - Balabenka, který ale ještě nestojí (ani se nestaví). |
||
Řádek 4:
| barva písma = #ffffff
| název = Městský okruh (MO)
| mapa = Vnitrni okruh MO 2019.jpg
| provozovatel = Praha
| délka = 32,1 km
Řádek 16:
'''Městský okruh''' ('''MO''', '''vnitřní okruh''') je název jednoho ze dvou [[Okruh k objíždění obce|okruhů pozemních komunikací]] hlavního města [[Praha|Prahy]] určený k objíždění jeho centra. Druhým, vnějším okruhem po obvodu města je [[dálnice D0]] zvaná také Pražský okruh. Z vnitřního okruhu je postaven úsek z [[Troja|Troji]] přes [[tunelový komplex Blanka]], [[Strahovský tunel]], [[Tunel Mrázovka]], [[Barrandovský most]] a [[Jižní spojka|Jižní spojku]], za níž provizorně pokračuje po začátku [[Štěrboholská radiála|Štěrboholské radiály]]. Propojení okruhu na severovýchodě je plánováno.
Původně byl označovaný jako ''II. okruh'', ''Střední okruh'', ''Střední pražský okruh'' a ''Střední městský okruh'' (''SMO'') a značen jako trasa po běžných městských ulicích (viz [[Síť pozemních komunikací v Praze#Starý II. okruh|starý II. okruh]]). Protože byl roku 1990 zrušen původní vnitřní okruh, stal se dosavadní II. okruh fakticky I. okruhem a byl přeznačen na Městský okruh. V rámci budování [[Základní komunikační systém|ZÁKOS]] a dalších, aktualizovaných plánů je postupně nahrazován speciální rychlostní komunikací, která původně byla plánována jako ''rychlostní silnice R29'', avšak poté, co bylo roku 2005 rozhodnuto o její kategorizaci jako [[místní komunikace]] I. třídy, se místo toho označuje jen názvem Městský okruh a zkratkou ''MO''. Označení Městský okruh se používá jak pro budované rychlostní úseky, tak i pro trasu po stávajících nerychlostních komunikacích v částech, kde nový okruh ještě nebyl dokončen. Jednotlivé části okruhu většinou mají svůj vlastní název ulice (například [[Jižní spojka]], [[Dobříšská]] atd.), na rozdíl od vnějšího [[Dálnice D0|Pražského okruhu]], jehož označení je zároveň oficiálním názvem ulice.
Celková plánovaná délka rychlostního vnitřního Městského okruhu má být 32,1 km,<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Městský okruh MO | url = http://www.dalnice-silnice.cz/Praha/mo.htm | datum aktualizace = 2009-04-30 | datum přístupu = 2009-10-05 | vydavatel = Dalnice-silnice.cz}}</ref> z čehož od roku 2016, kdy byl otevřen [[tunelový komplex Blanka]], bylo v provozu 22 km. V současné době nejsou žádné části okruhu ve výstavbě a zbývá dostavět 10,1 km v severovýchodní části Prahy. Poslední část byla v roce 2019 přepracovaná a většina by měla být vedena pod zemí, předpokládaný rok jejího dokončení zatím není známý, ale stavět by se mohlo začít roku [[2023]].<ref>{{Citace elektronického periodika | titul = Z Blanky až do Malešic tunelem. Praha změnila plány na městský okruh, cenu zatím neví | periodikum = Zdopravy.cz | datum_vydání = 2019-09-13 | url = https://zdopravy.cz/z-blanky-az-do-malesic-tunelem-praha-zmenila-plany-na-mestsky-okruh-cenu-zatim-nevi-34170/}}</ref>
| |||