Lokomotiva 755 ŽSR: Porovnání verzí

Hlavní rám, podvozky a skoro celý rám skříně je převzat z původní řady 753. Skříň je nově zavěšena pomocí pryžových sloupků a hlavní rám je prodloužen o skříně s deformačními prvky nárazníků. Díky tomu je oproti původní řadě zvětšena kabina strojvedoucího. Obě kabiny strojvedoucího disponují vyhřívaným sedadlem, chladničkou, umyvadlem a klimatizací. Hnací agregát je složen z [[Naftový motor|naftového motoru]] Pielstick 12 PA 4 - 185 loko od výrobce [[ZŤS TEES Martin]] a již zmíněného trakčního alternátoru Danubius Elektrik. Lokomotiva je dále vybavena pomocným a topným alternátorem a elektrodynamickou brzdou. Řízení a diagnostiku zajišťuje [[USASpojené státy americké|americký]] řídicí [[mikroprocesor]]ový systém CLC. Rovněž byl nainstalován [[vlakový zabezpečovač]] AŽD LS-90. Opláštění lokomotivy je provedeno plastovými sendvičovými panely. Povrch vozu je opatřen bezúdržbovým a barevně stálým pláštěm, který plní též funkci odhlučnění kabin strojvedoucího.<ref name=":0" /><ref name=":1" />