Karmelské tunely: Porovnání verzí

 

Výstavba Karmelských tunelů započala roku [[2007]]. Stavbu prováděla [[Čína|čínská]] společnost CCECC, která zvítězila ve výběrovém řízení a která si na staveniště dovezla i 550 čínských zaměstnanců. Stavební práce probíhaly 24 hodin denně. Ředitelem stavby byl Chajim Barak, hlavním architektem [[Walter Wittke]] z [[Německo|Německa]]. V lednu 2009 došlo k proražení hrubé stavby tunelů v celé trase a v roce [[2010]] byly stavební práce ukončeny, pět měsíců v předstihu oproti původnímu harmonogramu. Komunikace je navržena jako placená, na obou koncích jsou prostory pro výběr mýtného, jehož výše byla stanovena na 11,4 šekelů.<ref name="Haaretz Tunel">{{Citace elektronické monografie

| titul = Fadi Eyadat: Road to somewhere, 24.10.10

| url = http://www.haaretz.com/print-edition/features/road-to-somewhere-1.320817