Ústí nad Labem-Střekov (nádraží): Porovnání verzí

m
m (šablona)
 
| zeměpisná šířka = 50.65
| zeměpisná délka = 14.04833
| trať = [[Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem|072]], [[Železniční trať Ústí nad Labem – Velké Březno – Děčín|073]]
| nadmořská výška = 150
| datum uvedení = 1. ledna 1874
| poznámky =
}}
'''Ústí nad Labem-Střekov''' je [[železniční stanice]] v [[Ústecký kraj|krajském]] městě [[Ústí nad Labem]] na východním břehu [[Labe|Labi]] v městské části [[Ústí nad Labem-Střekov|Střekov]]. Leží na tratích [[Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem|072]] a [[Železniční trať Ústí nad Labem – Velké Březno – Děčín|073]]. Stanice je [[Železniční napájecí soustava|elektrizovaná]] (3 [[Volt|kV]] [[Stejnosměrný proud|ss]]). Je jednou ze sedmi železničních stanic a zastávek ve městě.
 
== Historie ==
Stanice byla vybudována jakožto součást [[Rakouská severozápadní dráha|Rakouské severozápadní dráhy]] (''ÖNWB'') spojující [[Vídeň]] a [[Berlín]], autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt [[Carl Schlimp]]. 1. ledna 1874 byl se střekovským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z [[Lysá nad Labem (nádraží)|Lysé nad Labem]], v říjnu téhož roku vyjel první vlak ve směru na [[Děčín]] (''Děčín-Prostřední Žleb''), kde se nacházela poslední stanice na území [[Rakousko-Uhersko|Rakouska-Uherska]]. Nedalekým [[Železniční most (Ústí nad Labem)|železničním mostem]] přes Labe je spojena s levým břehem řeky a stanicí ''Ústí nad Labem západ''.
 
Roku 1909 byl [[Dvoukolejná trať|zdvoukolejněn]] úsek Lysá nad Labem-Mělník, kompletní druhá kolej byla mezi [[Kolín]]em a [[Děčín]]em dokončena během [[první světová válka|první světové války]], zejména s pracovním nasazením [[ruskoRusko|ruských]] [[válečný zajatec|válečných zajatců]].
[[Železniční napájecí soustava|Elektrický provoz]] byl na trati procházející stanicí zahájen v roce 1958.