První nákladní automobil NW: Porovnání verzí

Narovnání přesměrování benzin
m (→‎Replika: pravopis za použití AWB)
(Narovnání přesměrování benzin)
 
=== Motor a převodovka ===
Samostatnou kapitolou byla unikátní pohonná jednotka vozu tvořená dvěma shodnými spřaženými spalovací [[motor]]y umístěnými pod podlahou ložného prostoru za zadní nápravou. Toto řešení bylo zřejmě vynuceno absencí motorů s vyšším výkonem. Jednalo se o dva [[Válec (motor)|dvouválcové]], vodou chlazené motory [[Karl Benz|Benz]] s [[Vývrt|vrtáním]] válců 120 mm a [[Zdvih (technika)|zdvihem]] 120 mm (stejné jako měl automobil Präsident), jejichž celkový objem činil 5428 cm<sup>3</sup>. V závislosti na velikosti nákladu tak bylo možné ovládat motory postupně. To umožňovalo různé kombinace jejich paralelního běhu včetně roztáčení druhého motoru prvním či ekonomického provozu nezatíženého automobilu jen s jedním běžícím motorem. „Hlavní“ levý motor se startoval pomocí kliky a byl vybaven setrvačníkem. Pravý motor se spouštěl levým po zapnutí ozubené [[Spojka (stroj)|spojky]], která oba motory propojovala.<ref name="Trucker"/> Mohl být podle potřeby během jízdy kdykoli nastartován nebo vypnut. Jeho vypnutím se [[Spotřeba automobilu|spotřeba vozidla]] snížila na polovinu. Při spotřebě 4 kg [[Benzín|benzin]]u na 100 km dokázal automobil překonat stoupání až 12 %. Palivová nádrž o obsahu 90 l byla umístěna pod sedadlem řidiče.
 
[[Chladicí systém spalovacího motoru|Chlazení]] obou motorů bylo odpařovací. Pára vedená od válců se ochlazovala ve dvou zásobnících chladicí vody umístěných na zadní stěně ložné plochy a [[Kapalnění|kondenzovala]] v prostoru, který tvořila dvojitá střecha. Odtud se pak vracela do zásobníků a do 46litrové nádrže umístěné mezi podélníky rámu před převodovkou.<ref name="Trucker"/><ref name="Automobil 80"/>
267 399

editací