RIV-EUROP: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
nová stránka: „„RIV-EUROP“ byl společný park nákladních vozů, který existoval v letech 1953 až 2002. Umožnil bezplatné používání běžných typů nákladních vozů v…“ značka: přepnuto z Vizuálního editoru |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 4:
V případě přeshraničních přeprav bylo běžné používat vůz z vysílající země a po vyložení se vrátit prázdný, ledaže by došlo k přepravě v opačném směru, která vyžadovala stejný typ vozu. To mělo za následek dlouhé doby obratu a vysoký podíl prázdných jízd. Proto se [[Deutsche Bundesbahn]] DB a [[SNCF | Francouzské státní železnice SNCF]] dohodly, že od května 1951 bude možné ihned po vyložení znovu naložit 100 000 speciálně označených nákladních vozů, jako by to byl samostatný nákladní vůz. Německý nákladní vůz by proto mohl být použit pro vnitrostátní přepravu ve Francii nebo pro přepravu z Francie do třetí země. Poté se mohl vrátit ze třetí země do jedné ze zemí účastnících se sdružení. Zpočátku bylo do společného parku umístěno 40 000 krytých a 60 000 otevřených nákladních vozů a označeno symbolem „EUROP“.
Úspěch dohody o EUROPu přesvědčil i další evropské země, a proto byl spoelečný park nákladních vozů EUROP 1. ledna 1953 rozšířen na celou západní Evropu, pokud byly dotyčné sítě normálního rozchodu a přímo k sobě navzájem připojené. Při přidělování [[kód vlastnosti vlastnosti | Kódy vlastností UIC]] byla zohledněna dohoda EUROP přidělením kódu začínajícího 8 na všechny zúčastněné železnice a vozy:
* 80 Německo např. DB
* 81 Rakousko např. ÖBB
* 82 Lucembursko např. CFL
* 83 FS Itálie
* 84 NS Nizozemsko
* 85 Švýcarsko např. SBB-CFF-FFS, BLS ...
* 86 DSB Dánsko
* 87 SNCF Francie
* 88 SNCB-NMBS Belgie
Čísla znamenají zemi, ve které je vozidlo registrováno, následované jménem vlastníka.
| |||