Silnice I/7: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: editace z Vizuálního editoru |
ref fix značka: editor wikitextu 2017 |
||
Řádek 1:
{{Infobox - dálnice
| barva písma = #ffffff
| e silnice =
| další provozovatel =
| začátek souřadnice = ({{Souřadnice|50.1017469|14.2949797}})
| konec souřadnice = ({{Souřadnice|50.5475797|13.2253925}})
}}
'''Silnice''' '''I/7''' je [[silnice I. třídy]] původně spojující [[Praha|Prahu]], [[Slaný]], [[Louny]], [[Chomutov]] a [[Německo]]. Délka silnice 66 km, spolu s dálnicí D7 pak 100 km.<ref>{{Citace elektronické monografie
| vydavatel = ŘSD
| odkaz na vydavatele = Ředitelství silnic a dálnic ČR
| titul = Délky a další data komunikací - silnice I. Třídy
| url = https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/2866127a-bf6d-4289-b64b-5fce3b2f5ef8/Delky-silnic-I-tridy.pdf?MOD=AJPERES
| datum vydání = 2015-01-01
| datum přístupu = 2016-03-07
}}</ref> V úseku Praha – [[Spořice]] je postupně nahrazována [[dálnice D7|dálnicí D7]], v úseku Spořice – [[Křimov]] je označena jako [[Rychlostní silnice|silnice pro motorová vozidla]]. Původně k silnici patřil i úsek na území Prahy od Vítězného náměstí.
V průběhu 90. let 20. století probíhala výstavba obchvatů měst a obcí, a to v polovičním profilu budoucí [[dálnice D7]], který nyní v těchto úsecích tvoří silnici I/7. Tak byl v letech 1995 až 1998 zprovozněn obchvat Slaného navazující na dočasné ukončení [[dálnice D7]] u Knovíze a končící za křížením s [[Silnice I/16|I/16]] (MÚK Slaný - západ) před Lotouší, v roce 1997 bylo přemostěno údolí [[Bakovský potok|Bakovského potoka]] včetně obchvatu [[Třebíz|Třebíze]] a dále obchvat [[Panenský Týnec|Panenského Týnce]]. Obchvat Loun byl uveden do provozu v roce 1999 a měří 6,1 kilometru. Na východě navazuje na obchvat Chlumčan a na západě na obchvat Postoloprt. V letech 2020-2022 proběhne jeho přestavba na čtyřproudový úsek [[dálnice D7]].<ref>
| titul = Louny, zkapacitnění obchvatu
| url = https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/116/infoletak_d7-louny-zkapacitneni.pdf
▲V průběhu 90. let 20. století probíhala výstavba obchvatů měst a obcí, a to v polovičním profilu budoucí [[dálnice D7]], který nyní v těchto úsecích tvoří silnici I/7. Tak byl v letech 1995 až 1998 zprovozněn obchvat Slaného navazující na dočasné ukončení [[dálnice D7]] u Knovíze a končící za křížením s [[Silnice I/16|I/16]] (MÚK Slaný - západ) před Lotouší, v roce 1997 bylo přemostěno údolí [[Bakovský potok|Bakovského potoka]] včetně obchvatu [[Třebíz|Třebíze]] a dále obchvat [[Panenský Týnec|Panenského Týnce]]. Obchvat Loun byl uveden do provozu v roce 1999 a měří 6,1 kilometru. Na východě navazuje na obchvat Chlumčan a na západě na obchvat Postoloprt. V letech 2020-2022 proběhne jeho přestavba na čtyřproudový úsek [[dálnice D7]].<ref>https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553cb5626d710d6b480c5ef6/infoletak_d7-louny-zkapacitneni_1507545691420.pdf{{Nedostupný zdroj}}</ref> Obchvat [[Sulec|Sulce]], místní části obce [[Toužetín]] byl v roce 2009 zprovozněn v plném profilu, ale zatím nebyl převeden na D7 a zůstává silnicí I/7.
| vydavatel = ŘSD
| odkaz na vydavatele = Ředitelství silnic a dálnic ČR
| datum aktualizace = 2020-12
| datum přístupu = 2021-04-27
}}</ref> Obchvat [[Sulec|Sulce]], místní části obce [[Toužetín]] byl v roce 2009 zprovozněn v plném profilu, ale zatím nebyl převeden na D7 a zůstává silnicí I/7.
== Vedení silnice ==
* [[Praha]], [[
* přeměna na [[Dálnice D7|dálnici D7]] {{Silnice|CZ|D|7}} v úseku Praha-Slaný (MÚK Kněževes - MÚK Knovíz) ''2 - 18 km''
* [[Slaný]], [[Silnice I/16|I/16]] {{Silnice|CZ|I|16}} ''24 km''
Řádek 38 ⟶ 51:
== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />
| |||