Husí cesta: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Galerie: + obrázek značka: editace z Vizuálního editoru |
m →Obnovení staré cesty: geo |
||
Řádek 68:
== Obnovení staré cesty ==
[[Soubor:Stará Husí cesta 2019 (7).jpg|náhled|Cesta u Dřevčické rokle]]
Zatímco na skalnatém podloží v lesnaté krajině se místy stopy staré cesty zachovaly, jeden z nejstarších úseků, který vedl přes pole od okraje lesa u Martinských stěn k Dřevčické rokli, byl v dobách [[Kolektivizace v Československu|kolektivizace]] a budování socialistického zemědělství rozorán. Zanikla tak nejkratší historická spojnice mezi Dřevčicemi a Skalkou - původní úsek mezi odbočkou od rozcestí u křížku a rozcestím u Martinské stěny byl dlouhý 1,8 km, kdežto obcházka jižním obloukem kolem osady Máselník (''Butterberg'') a Velkou Řebčici činila 3,4 km, tedy téměř dvojnásobek.<ref name=":0" />
Na počátku snahy o obnovení staré stezky bylo několik faktorů: zjištění, publikované geologem Jiřím Adamovičem, že zaniklá polní cesta byla součástí historické Husí cesty, iniciativa členů trampské osady ''Roverští patrioti'', vycházející z objevení menšího skalnatého úvozu s pozůstatky stavby na okraji lesa u pole ''Amerika'' v trase zaniklé cesty, a v neposlední řadě i skutečnost, že vlastníkem poloviny šíře někdejší cesty, dosud zapsané v katastru, bylo město Dubá. Podle katastrální mapy byl na náklady města vytyčen chybějící úsek historické cesty mezi mohutným dubem na jedné straně a starým úvozem na straně druhé. Brigádnické činnosti, která zahrnovala nejen zpevnění cesty, vytyčené přes pole, ale i vyčištění a zprůchodnění přilehlých lesních úseků Husí cesty, se bez nároku na odměnu ujaly desítky dobrovolníků - členů ''Roverských patriotů'' a jejich příznivců.<ref name=":0" />
| |||