Otakar Krámský: Porovnání verzí

Od sezóny 1992 je Krámský spjat s vozidly značky BMW „královské“ skupiny A s vozidly kategorie I s maximálními úpravami. Poprvé na svých vozech použil odstín fosforově žluté reflexní barvy, která se později pro jeho tým stala typickou.

 

V letech 1992 až 1994 startoval s vozem [[BMW řady 3 (E30)|BMW M3 E30]] v kategorii I a v úpravě skupiny A do vrchu při mistrovství ČR i mistrovství Evropy. Roku 1992 byl třetí na mistrovství ČR i Evropy ve skupině A, v roce 1993 se stal poprvé mistrem ČR ve skupině A a v rámci Evropy byl vicemistrem, v sezóně 1994 byl ve skupině A vicemistrem ČR i Evropy.

 

 

Od roku 2000 se začal věnovat spíše okruhovým závodům, a to na několika generacích vozu [[Osella BMW]]. V roce 2000 byl na ME ve formulových vozech pátý, o rok později třetí, v roce 2002 druhý. Následující sezóny byly méně úspěšně a nepřinesly medailová umístění v rámci ME, ovšem i tak se Krámský stal opakovaně absolutním mistrem ČR v letech 2001 až 2005, k čemuž přispěla i 3 vítězství při 3 startech na konci sezóny 2003.

 

V roce 2006 přibyl do stáje formulový vůz původní konstrukce pro skupinu E2: Reynard 99L. Ten však byl následujícího roku při havárii zničen a nahradil ho vůz Reynard K s originální aerodynamikou, který byl (stejně jako Osella) v následujících letech neustále modernizován na nová provedení, nicméně konkurence byla silná a Krámský se pak v rámci MČR i ME pohyboval obvykle mezi 3. až 7. místem absolutního pořadí.