Verze z 28. 10. 2020, 03:53 editovat Pavouk (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 11 899 editací akt. popisku, akt. celkové délky tratí značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 6. 4. 2021, 09:57 editovat zrušit editaci Jakub Vrána (diskuse \| příspěvky) 600 editací →‎Úvod: Rozchod značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 15: == Tratě == Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod 1 668 mm, mají tratě AVE (LAV) normální [[rozchod koleje\|rozchod kolejí]] (1 435 mm). [[Železniční napájecí soustava\|Napájecí soustava]] je 25 kV; 50 Hz (zbytek sítě a úseky ve městech 3 kV ss). Hlavním uzlem systému je nádraží [[Madrid]] Puerta de Atocha.▼ ~~=== Úvod ===~~ ▲Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod 1 668 mm, mají tratě AVE (LAV) normální [[rozchod koleje\|rozchod kolejí]]. [[Železniční napájecí soustava\|Napájecí soustava]] je 25 kV; 50 Hz (zbytek sítě a úseky ve městech 3 kV ss). Hlavním uzlem systému je nádraží [[Madrid]] Puerta de Atocha. === Síť ===

AVE: Porovnání verzí