Wikipedie

Tramvajová doprava v Île-de-France: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Doplněny funkční odkazy
Přidány informace o nové lince T9 (zahájení provozu na začátku dubna 2021).
Řádek 10:
| zahájení provozu = 6. července 1992
| trakce =
| délka tratí = 126,4137 km {{malé|(20202021)}}
| rozchod = 1435 mm (normální)
| napětí = 750 V [[Stejnosměrný proud|ss]]
| počet zastávek = 204223 {{malé|(20192021)}}
| vozovny =
| počet linek = 1011
| délka linek =
| počet vozů =
Řádek 23:
| popisek mapy = Schéma tramvajových tratí v Île-de-France
}}
'''[[Paříž]]ský''' dopravní podnik [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] provozuje v regionu [[Île-de-France]] od roku 1992 '''[[tramvajová doprava|tramvajovou dopravu]]''' na několika tratích. Částečně tak navazuje na předchozí provozování tramvajové dopravy v Paříži v letech 1855–1957. V druhéprvní polovině roku 20202021 je v provozu 1011 tratílinek a délka sítě činí 126137 km se 204223 stanicemi. Další čtyřitři linky jsou ve aktuálně výstavbě.
 
== Historie ==
Řádek 31:
V letech 1891–1924 byla v provozu [[Tramvajová lanovka v Belleville|jedna linka kabelové tramvaje]]. Od roku 1900 musela tramvajová doprava čelit konkurenci metra a od roku 1906 i autobusů. Roku 1929 městská rada rozhodla, že se nákladný a nepružný tramvajový provoz nahradí autobusy. Svou roli sehrál rostoucí automobilový provoz, kterému tramvaje překážely, i zájmy automobilového průmyslu. V letech 1930-1936 byla skutečně tramvajová doprava zrušena, s jedinou výjimkou předměstské trati do [[Versailles (zámek)|Versailles]], zrušené až roku 1957.
 
K obnovení provozu došlo až roku [[1992]]. První linka, označovaná jako T1, byla zprovozněna na severním [[předměstí]] [[Saint-Denis]]. O dalších pět let později se objevila další linka, T2. V roce [[2006]] přibyly linky T3a, T3b a T4, v roce 2013 linky T5 a T7 a o rok později také linky T6 a T8. Další tratěLinka (T9 azahájila provoz v dubnu roku 2021. Další linka T10) vznikajívzniká na jihu města;. sS návratem tramvají do centra Paříže se nepočítá.
 
V roce 2017 byl zahájen provoz na první ze tří plánovaných tras systému [[Tram Express]]. Linka s označením T11 spojuje [[Épinay-sur-Seine]] a [[Le Bourget]].
Řádek 111:
|<center>'''[[6 (tramvajová linka v Île-de-France)|6]]'''</center>
|[[Châtillon – Montrouge (stanice metra v Paříži)|Châtillon - Montrouge]] — Viroflay-Rive-Droite
|<center>[[Soubor:54,367 T6 Hôpital BéclèreTranslohr n°619 par Cramos.JPG|150x150pixelů133x133pixelů]]</center>
|2014
|2016
Řádek 121:
|<center>'''[[7 (tramvajová linka v Île-de-France)|7]]'''</center>
|[[Villejuif – Louis Aragon (stanice metra v Paříži)|Villejuif - Louis Aragon]] — [[Athis-Mons|Athis-Mons ''-'' Porte de l'Essonne]]
|<center>[[Soubor:Auguste Perret Citadis n°711 T7 par Cramos.JPG|150x150pixelů133x133pixelů]]</center>
|2013
|2013
Řádek 131:
|<center>'''[[8 (tramvajová linka v Île-de-France)|8]]'''</center>
|[[Saint-Denis – Porte de Paris (stanice metra v Paříži)|Saint-Denis - Porte de Paris]] — Villetaneuse-Université / Épinay-Orgemont
|<center>[[Soubor:P1050674_T8_@_César.JPG|178x178pixelů133x133pixelů]]</center>
|2014
|2014
|8,46 km
|17
|
|-
|[[Soubor:Tramway-T.svg|20px|]][[Soubor:Logo Paris tram ligne9.svg|20px]]
|<center>'''[[9 (tramvajová linka v Île-de-France)|9]]'''</center>
|[[Porte de Choisy (stanice metra v Paříži)|Porte de Choisy]] — Orly-Gaston Viens
|<center>[[Soubor:Rame_Tramway_IdF_Ligne_9_Avenue_Maximilien_Robespierre_-_Vitry-sur-Seine_(FR94)_-_2021-03-09_-_3.jpg|133x133pixelů]]</center>
|2021
|2021
|10,3 km
|19
|
|-
Řádek 150 ⟶ 160:
 
=== Budoucí linky ===
Linka [[9 (tramvajová linka v Île-de-France)|T9]] v délce 10,3 km s 19 zastávkami spojí stanici [[Porte de Choisy (stanice metra v Paříži)|Porte de Choisy]] (M7) s obcemi [[Ivry-sur-Seine]], [[Vitry-sur-Seine]] a [[Orly]] na jihovýchodě města. Má být uvedena do provozu na jaře roku 2021 a v budoucnu může být prodloužena až na [[Letiště Paříž-Orly|letiště Orly]].
 
Linka [[10 (tramvajová linka v Île-de-France)|T10]] o délce 8,2 km se 14 zastávkami spojí stanici [[RER B]] La Croix de Berny v obci [[Antony (Hauts-de-Seine)|Antony]] s městem [[Clamart]]. Uvedení do provozu je plánováno na rok 2023.
 
Řádek 159 ⟶ 167:
 
== Vozidla ==
Na všech tratích jsou nasazena kloubová, nízkopodlažní vozidla. První generací moderních pařížských tramvají jsou tříčlánkové vozy Alstom TFS (Tramway français standard) z roku 1992, které vozí cestující na lince [[1 (tramvajová linka v Île-de-France|T1]]. Na linkách [[2 (tramvajová linka v Île-de-France)|T2]], [[7 (tramvajová linka v Île-de-France)|T7]] a [[8 (tramvajová linka v Île-de-France)|T8]] jezdí pětičlánkové tramvaje Alstom Citadis 302 dvou generací. Sedmičlánkové vozy Alstom Citadis 402 obsluhují linky [[3a a 3b (tramvajové linky v Île-de-France)|T3a a T3b]], novější verze Citadis 405 linku [[9 (tramvajová linka v Île-de-France)|T9]] a v budoucnu i linku [[10 (tramvajová linka v Île-de-France)|T10]]. Na linkách [[5 (tramvajová linka v Île-de-France)|T5]] a [[6 (tramvajová linka v Île-de-France)|T6]] jezdí tramvaje na pneumatikách značky Translohr s jednou středovou vodicí kolejí. Linka [[4 (tramvajová linka v Île-de-France)|T4]] je oblsuhována [[Vlakotramvaj|vlakotramvajemi]] [[Siemens (firma)|Siemens]] Avanto a [[Alstom]] Citadis Dualis, které jezdí i na expresní lince [[Tram Express|T11]].
 
== Galerie ==
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvajová_doprava_v_Île-de-France“