Verze z 27. 3. 2021, 10:26 editovat Přispívatel (diskuse \| příspěvky) 1 938 editací mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 27. 3. 2021, 13:47 editovat zrušit editaci Přispívatel (diskuse \| příspěvky) 1 938 editací mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 58: Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu [[Mini Cooper]]. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze [[Autobianchi Primula]]. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem. Pro svou prostornost a nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i cla mezi státy [[Evropské hospodářské společenství\|EHS]]. Vozy Fiat v USA trpěly špatnou pověstí v otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy [[Ralph Nader\|Ralpha Nadera]] Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová ~~histerie~~hysterie snížila i prodejnost malých [[Volkswagen Brouk]] jako vozů totožné koncepce s [[Automobil s motorem vzadu\|motorem vzadu]] a pohonem zadních kol. Prodej v USA ale brzy klesl s přílivem japonských kompaktních vozů a typu [[Volkswagen Golf\|Golf]], postaveném podle rozmontovaného Fiat 128<ref>{{Citace elektronického periodika \| titul = VW Golf málem nevznikl, nelíbil se šéfovi. Ikona dnes slaví čtyřicítku \| periodikum = iDNES.cz

Fiat 128: Porovnání verzí