Modelová železnice: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 134:
Postupné zestátňování soukromých drah (s výjimkou Buštěhradské, Košicko-Bohumínské a Ústecko-teplické dráhy) a jejich přebírání do provozu kkStB. Vývoj lokomotiv na přehřátou páru. Stavba prvních pětispřežních lokomotiv. Lokomotivní konstrukci určuje Karl Golsdorf. Nahrazování starých, od soukromých drah převzatých vozů novými vozidly jednotné stavby. Zavádění automatické sací brzdy, pouze u osobních vozů. První čtyřnápravové osobní vozy. Na přelomu století došlo na ekonomiku nátěrů osobních vozů – byly opuštěny ozdobné linky a černé krycí lišty a cena za nátěr klesla desetkrát.
*1894 Zahájení provozu prvních čtyřnápravových osobních vozů Ia délky 17,5-18 m
*1896 zrušení Generálního ředitelství
==== perioda Ie 1913 – 1921 ====
| |||