Saharský obchod: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
gramatika
m doplněny odkazy, +odstavce v textu
Řádek 1:
[[Soubor:Niger saharan medieval trade routes.PNG|náhled|Obchodní trasy okolo roku 1400]]
'''Obchod napříč pouští Sahara''' byl významným faktorem dějin [[Severní Afrika|severní Afriky]]. Je doložen od [[3. století]], vrchol zažíval od [[8. století]] do začátku [[17. století]]. V předchozích etapách vývoje se jako zvláštní fenomén neustavil, neboť [[Sahara]] nebyla pouští jako v současnosti, v období 7000-3000 let př. n. l. je zde naopak doloženo pastevectví a hojná vegetace. To se však změnilo před začátkem letopočtu, kdy začala Sahara vysychat a odřízla středomořskou ekonomiku od hospodářství nigerské pánve. Od té doby vznikl fenomén saharského obchodu jako velmi náročného podniku, založeného na [[Karavana|karavanách]] využívajících [[Velbloudovití|velbloudy]]. Přepravované zboží muselo být velmi vzácné, aby očekávaný zisk převážil vysoké náklady takového podniku a také nebezpečí. Tento obchod se začal formovat kolem roku 300. Podle průzkumníkaarabského cestovatele [[Abú Abdallah ibn Battúta|Ibn Battúty]], který v polovině [[14. století]] doprovázel jednu z karavan, byla průměrná velikost takové karavany 1000 velbloudů.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Elmore
| jméno = Christine
Řádek 10:
| url archivu =
| datum přístupu = 2020-06-30
}}</ref> Je však doloženo, že některé karavany jich měly i 12 000. Vedli je velmi dobře placení [[Berbeři]], kteří znali poušť a mohli zajistit bezpečný průchod územím sobě etnicky blízkých národů, pouštních [[Kočovnictví|nomádů]]. Přežití karavany bylo i tak nejisté. Velkým problémem bylo zásobování vodou. Běžci byli posíláni napřed do [[Oáza|oáz]], odkud vodu průběžně dopravovali ke karavanám, protože ty nemohly uvézt takovou zásobu vody, aby vystačila na celou cestu. Velkým impulsem k rozvoji obchodu bylo zmohutnění [[Ghanská říše|Ghanské říše]] zhruba v [[7. století]].

Zpočátku se na sever z jihu vozilo zvláště [[zlato]] a na jih ze severu [[sůl]]. Je prokázáno, že přepravní poplatek tvořil 80% ceny soli. Centrem obchodu se zlatem byla především [[Sijilmasa]] (dnes [[Maroko]], tehdy [[Almorávidé|Almorávidská říše]]).<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Messier
| jméno = Ronald A
Řádek 30 ⟶ 32:
| jazyk = en
| datum přístupu = 2020-06-30
}}</ref> Tyto otroky dodávala především černošská království jako [[Ghanská říše]], [[Malijská říše]], [[Songhajská říše]] nebo [[Kanem|Kanem-Bornu]].
}}</ref> Tyto otroky dodávala především černošská království jako Ghanská říše, [[Malijská říše]], [[Songhajská říše]] nebo [[Kanem|Kanem-Bornu]]. Saharský obchod měl také značný vliv kulturní, v pozdějších fázích svého vývoje sloužil k šíření [[Islám|islámu]] (a také [[Arabština|arabštiny]]) do [[Subsaharská Afrika|subsaharské Afriky]]. [[Arabové]] například Ghaňanům, kteří [[Náboženská konverze|konvertovali]] na islám, poskytli obchodní privilegia. Na jih od Sahary z obchodu s karavanami zbohatlo především město [[Timbuktu]]. Pád saharského karavanového obchodu způsobil rozvoj evropského námořnictví, zpočátku především [[Portugalská koloniální říše|portugalského]]. Obchod po moři byl brzy levnější a bezpečnější než putování karavan. Pustošivý byl také konflikt Maroka se Songhajskou říší na konci 16. století. Obchodní centra jako Timbuktu se už po této válce nikdy nepovznesla na předchozí úroveň.
 
}}</ref> Tyto otroky dodávala především černošská království jako Ghanská říše, [[Malijská říše]], [[Songhajská říše]] nebo [[Kanem|Kanem-Bornu]]. Saharský obchod měl také značný vliv kulturní, v pozdějších fázích svého vývoje sloužil k šíření [[Islám|islámu]] (a také [[Arabština|arabštiny]]) do [[Subsaharská Afrika|subsaharské Afriky]]. [[Arabové]] například Ghaňanům, kteří [[Náboženská konverze|konvertovali]] na islám, poskytli obchodní privilegia. Na jih od Sahary z obchodu s karavanami zbohatlo především město [[Timbuktu]]. Pád saharského karavanového obchodu způsobil rozvoj evropského námořnictví, zpočátku především [[Portugalská koloniální říše|portugalského]]. Obchod po moři byl brzy levnější a bezpečnější než putování karavan. Pustošivý byl také konflikt Maroka se Songhajskou říší na konci 16. století. Obchodní centra jako Timbuktu se už po této válce nikdy nepovznesla na předchozí úroveň.
== Reference ==
 
== Odkazy ==
=== Reference ===
{{Překlad|en|Trans-Saharan trade|960726073}}
<references />
=== Externí odkazy ===
 
[[Kategorie:Dějiny Afriky]]
[[Kategorie:Hospodářské dějiny]]