Verze z 16. 1. 2021, 15:48 editovat Ikcur (diskuse \| příspěvky) Zakladatelé účtů, Prověření uživatelé 18 868 editací m přidána Kategorie:Památkově chráněné mosty za použití HotCat ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 3. 3. 2021, 15:38 editovat zrušit editaci Vojtěch Veselý (diskuse \| příspěvky) Zakladatelé účtů, Prověření uživatelé, Patroláři 18 088 editací m oprava refu, oprava odkazů značka: přepnuto z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 2: [[Soubor:Hlubočepské viadukty.svg\|thumb\|right\|Schéma polohy hlubočepských viaduktů (znázorněny {{barva\|green\|zeleně}})]] [[Soubor:Hlubočepské viadukty, SZ, vůz 810.jpg\|thumb\|right\|[[Motorový vůz 810]] na severozápadním viaduktu]] '''Hlubočepské viadukty''' je souhrnné označení pro dva ~~železniční~~ [[Železniční most\|železniční mosty]]y na [[Železniční trať Praha-Smíchov -– Hostivice -– Rudná u Prahy\|železniční trati]] ze ~~[[Nádraží Praha-Smíchov\|~~Smíchovského nádraží]] do ~~[[Hostivice\|~~Hostivic]], které se nacházejí v [[Hlubočepy\|Hlubočepích]] v [[Praha\|Praze]]. Oba viadukty byly postaveny během budování jedné větve [[Buštěhradská dráha\|Buštěhradské dráhy]] v letech [[1870]]–[[1872]] (autor Wilhelm Ast, [[Bratři Kleinové\|firma bratří Kleinů]]). Nákladní doprava na trati, tedy i viaduktech, byla zahájena [[3. červenec\|3. července]] [[1872]] a osobní [[16. září]] [[1872]]. Trať z důvodu velkého stoupání opisuje v okolo [[Hlubočepy\|Hlubočep]] oblouk 180 stupňů. Úsek z [[Praha-Smíchov severní nástupiště\|Prahy-Smíchova severního nástupiště]] nad [[Hlubočepy]] přes [[Žvahov\|Prahu-Žvahov]] do [[Jinonice\|Prahy-Jinonic]] je označován jako '''Pražský Semmering''' podle [[Horská dráha Semmering\|horské dráhy Semmering]] v [[Rakousko\|Rakousku]] mezi [[Vídeň\|Vídní]] a [[Štýrský Hradec\|Štýrským Hradcem]] právě pro svůj horský charakter a rozvinutí trati smyčkou vracející se o více než 180° přes ~~[[Hlubočepské viadukty\|~~dvojici Hlubočepských viaduktů]]. V blízkosti jihovýchodního viaduktu se nachází [[Železniční zářez (přírodní památka)\|přírodní památka Železniční zářez]]. Od roku 2006 jsou viadukty součástí kulturní památky ~~soubor~~''[[Soubor věcí Buštěhradské dráhy ~~(tzv.Pražský Semmering) v Praze 5~~]]''.<ref>{{~~MonumNet\|ID=1179460457\|název=Soubor~~Citace ~~věcí Buštěhradské dráhy\|datum=2020-08-16}}</ref>~~elektronického periodika \| titul = soubor věcí Buštěhradské dráhy - Památkový Katalog \| periodikum = pamatkovykatalog.cz \| url = https://pamatkovykatalog.cz/soubor-veci-bustehradske-drahy-15651470 \| datum přístupu = 2021-03-03 }}</ref> == Jihovýchodní viadukt == [[Soubor:Hlubočepské viadukty, JV, od zdravotního střediska.jpg\|thumb\|left\|Část jihovýchodního viaduktu překlenující Hlubočepskou ulici]] Delší a vyšší z viaduktů, jihovýchodní (označován též jako ''dolní'') je 115 metrů dlouhý a 23–25 metrů vysoký. Překlenuje na úrovni zdravotního střediska Hlubočepskou ulici a železniční [[Železniční trať Praha - Rudná - Beroun\|trať 173]] vedoucí údolím. Most má sedm oblouků a částečně leží v oblouku. Pole mezi třetím a čtvrtým pilířem je vyplněno ocelovou konstrukcí. ~~Viadukt je kulturní památkou.<ref>{{MonumNet\|ID=152345\|název=Viadukt Buštěhradské dráhy\|datum=2020-08-16}}</ref>~~ == Severozápadní viadukt == Řádek 14 ⟶ 21: Severozápadní viadukt (označován též jako ''horní'') leží 500 metrů od jihovýchodního a překlenuje Hlubočepskou ulici v místě před začátkem [[Prokopské údolí\|Prokopského údolí]]. Most má pět oblouků a je 92 metrů dlouhý a 20 metrů vysoký. === Opravy === Od září 2018 do září 2019 probíhala rekonstrukce obou viaduktů a železničního svršku. U jihovýchodního viaduktu byla vyměněna ocelová konstrukce.<ref>{{Citace elektronické monografie \| titul = Zdopravy.cz

Hlubočepské viadukty: Porovnání verzí