Jawa 250 Pérák: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 43:
== Vývoj a výroba ==
[[Soubor:Jawa 250 (ČSSR 1948) 06.jpg|náhled|
Jawa 250 Pérák byl vyvíjen během 2. světové války v [[Protektorát Čechy a Morava|Protektorátu Čechy a Morava]]. Ve chvíli, kdy se válka otočila v neprospěch [[Nacistické Německo|Nacistického Německa]], společnost Jawa musela projekt tajit, aby nebyl veškerý materiál slit na zbraně. Ředitel Jawy Jaroslav Frei se ilegálním vývojem motocyklu vystavil velkému nebezpečí. Veškerá práce na motocyklu ovšem zůstala úspěšně v utajení až do konce války.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Reportáž z výstavy Jawa v Národním technickém muzeu - Garáž.cz
Řádek 52:
}}</ref>
Jméno získala vzhledem k jejímu ilegálnímu vývoji za okupace a první tuzemské sériově vyráběné motorky s odpruženým zadním kolem podle fiktivního
Po konci 2. světové války v roce 1946 se Pérák dostal do masové výroby, která trvala do roku 1954. Během této doby se vyrobilo kolem 160 tisíc kusů tohoto motocyklu.<ref>{{Citace elektronického periodika
Řádek 61:
| datum přístupu = 2021-01-12
}}</ref>
V letech 1948-1958 se vyráběla i verze [[Jawa 350 Pérák]] s dvouválcovým motorem, konstrukčně byla identická s 250.
== Technické specifikace ==
| |||