Vysokorychlostní trať: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m →‎Jižní Korea: -míle pryč
Řádek 1 029:
 
=== Současné plány ===
Zahájení stavby první vysokorychlostní trati je plánováno na rok 2022, trať mezi [[Brno|Brnem]] a [[Přerov]]em má umožnit rychlost až 200 km/h. PlánovanéPlánovaný úsekyúsek umožňující rychlost 300 až 320 km/h mezi [[Praha|Prahou]] a [[Poříčany]] by se měl stavět mezi roky 2026-2028.<ref>{{Citace elektronického periodika | titul = Podepsáno: První vysokorychlostní trať vyprojektuje Sudop Praha, Egis Rail a zMott MacDonald | periodikum = Zdopravy.cz | datum_vydání = 2021-01-07 | url = https://zdopravy.cz/podepsano-prvni-vysokorychlostni-trat-vyprojektuje-sudop-praha-egis-rail-a-mott-macdonals-70824/}}</ref> O trati s podobnou rychlostí se také uvažuje mezi [[Přerov|Přerovem]]a doa [[Ostrava|OstravyOstravou]] by se měly začít stavět v roce 2025.<ref>{{Citace elektronického periodika | titul = První vysokorychlostní trať v Česku se může stavět už v roce 2025, tvrdí SŽDC | datum_vydání = 2019-04-05 | url = https://www.denik.cz/ekonomika/prvni-vysokorychlostni-trat-se-muze-stavet-uz-v-roce-2025-tvrdi-szdc-20190405.html}}</ref>
 
O budované vysokorychlostní trati se také uvažuje ve směru [[Vysokorychlostní trať Drážďany–Praha|Praha-Drážďany]], anebo Praha-Brno. Výstavba je možná nejdříve v roce 2028 s teoretickým zprovozněním roku 2035.<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Rychlá železnice má smysl jen tehdy, když obslouží i regiony | vydavatel = Silnice-zeleznice | datum_vydání = 2016-08-22 | url = http://old.silnice-zeleznice.cz/clanek/rychla-zeleznice-ma-smysl-jen-tehdy-kdyz-obslouzi-i-regiony/}}</ref><ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Na vedení vysokorychlostní trati městem se jihlavští náměstci neshodnou | vydavatel = iDNES | datum_vydání = 2016-08-29 | url = http://jihlava.idnes.cz/spor-namestku-v-jihlave-o-trasu-vysokorychlostni-trati-pk0-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160829_2269541_jihlava-zpravy_mv}}</ref>