Wikipedie

Elektromobil: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
značka: školní IP
Řádek 103:
Řada světových měst řeší čistotu ovzduší ve prospěch [[Veřejné zdraví|veřejného zdraví]] obyvatel postupnými zákazy vjezdu dieselových a benzínových aut, což se nevztahuje na elektromobily.<ref>Aria Bendix. [https://www.businessinsider.com/cities-going-car-free-ban-2018-12#copenhagens-bike-friendly-atmosphere-discourages-driving-7 15 major cities around the world that are starting to ban cars]. businessinsider.com. 12. leden 2019.</ref>
 
Studie [[OECD]]<ref>https://www.oecd-ilibrary.org/sites/e1bc711b-en/index.html?itemId=/content/component/e1bc711b-en - The implications of electric vehicle uptake for non-exhaust emissions</ref> roku 20172018 modelově analyzovala obsah nevýfukových emisí u vozů s bateriovým elektrickým pohonem (BEV) a vozů se spalovacím motorem - tj. produkci prachových částic pocházejících z opotřebení silnice, [[pneumatika|pneumatik]] (roste s hmotností vozu, a tak je větší u elektromobilů) a vznikajících při [[brzda|brždění]] (díky rekuperaci menší u elektromobilů o 25 % až 95 % podle různých zmíněných studií a k výpočtu použito snížení o 75 %):
 
{| class="wikitable"
Řádek 110:
! !! vůz se spalovacím motorem (1453 kg) !! elektromobil s dojezdem 100 mil (1517 kg) !! elektromobil s dojezdem 300 mil (1949 kg)
|-
| částice PM 2.5 || 0.0121 - 0.0165 g/vkmkm || 0.0100 - 0.0147 g/vkmkm {{barva|#008000|( '''-12.8%''' )}} || 0.0115 - 0.0169 g/vkmkm {{barva|#FF0000|( '''+2.6%''' )}}
|-
| částice PM 10 || 0.0296 g/vkmkm || 0.0243 - 0.0244 g/vkmkm {{barva|#008000|( '''-17.8%''' )}} || 0.0270 - 0.0276 g/vkmkm {{barva|#008000|( '''-6.5%''' )}}
|}
 
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Elektromobil“