Elektromobil: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Z výroby: typo značka: školní IP |
→Celkově: drobné úpravy značka: školní IP |
||
Řádek 97:
==== Celkově ====
Elektromobily během svého životního cyklu mohou produkovat více ekvivalentu uhlíkových emisí než automobily se spalovacím motorem.<ref>[https://www.weforum.org/agenda/2017/11/battery-batteries-electric-cars-carbon-sustainable-power-energy/ Batteries can be part of the fight against climate change - if we do these five things]. „the main reason why electric vehicles can generate more carbon emissions over their lifecycle – from procurement of raw materials to manufacturing, use and recycling – than petrol or diesel cars“ [[Světové ekonomické fórum]]. 28. listopadu 2017.</ref>
Studie z roku 2018 uvádí, že typické elektrické auto s energetickým mixem průměrným v Evropě dnes produkuje jen polovinu emisí skleníkových plynů průměrného evropského osobního automobilu po celou dobu jejich životnosti. Na trzích s elektřinou s velmi nízkými emisemi uhlíku, jako je Norsko nebo Francie (54 g/kWh v 2018), produkují elektrická vozidla méně než třetinu emisí životního cyklu průměrného vozidla se spalovacím motorem, což ale neplatí pro Německo (580 g/kWh v 2019).<ref>https://www.theicct.org/publications/EV-battery-manufacturing-emissions - Effects of battery manufacturing on electric vehicle life-cycle greenhouse gas emissions</ref><ref>https://www.mmspektrum.com/clanek/stridave-stejnosmerne-nazory-na-elektromobilitu-3-dil-energeticky-mix-ceske-republiky.html - Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 3. díl: Energetický mix České republiky</ref> Při energetickém mixu v ČR (445 g/kWh v roce 2018)<ref>[https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/daviz/co2-emission-intensity-6#tab-googlechartid_googlechartid_chart_111_filters=%7B%22rowFilters%22:%7B%7D;%22columnFilters%22:%7B%22pre_config_date%22:%5B2018%5D%7D;%22sortFilter%22:%5B%22ugeo%22%5D%7D EEA Europe]</ref> jsou emise elektromobilů
==== Další druhy emisí ====
|