Wikipedie

Hawker Hurricane: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Editace reference. Výmaz odkazu na eshop, kde je možné referované periodikum zakoupit, nikoliv prohlédnout.
typografie, stylistika, doplnění a odkazy ndk
Řádek 7:
| konstruktér = [[Sydney Camm]]
| první let = [[6. listopad]]u [[1935 v letectví|1935]]
| zavedeno = 25. prosince [[1937 v letectví|1937]]<ref>{{cite web|urlname=http://ww2db.com/aircraft_spec.php?aircraft_model_id=11|title=Hurricane Fighter|author=C. Peter Chen|work=WW2DB|accessdate=1 April"šenovo" 2015}}</ref>
| vyřazeno =
| výroba = [[1937 v letectví|1937]] – [[1944 v letectví|1944]]
| vyrobeno kusů = 14 533<ref name="Green">Green 1957, Ss. 24.</ref>
| charakter =
| cena za kus = 4&thinsp;000 [[Libra šterlinků|£]] (1939)<ref name="polit.ekon" />
| cena za kus = 4 000 [[Libra šterlinků|£]] (1939)<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com.au/books?id=2sQwBQAAQBAJ&pg=PA51&lpg=PA51|title=The Political Economy of Aerospace Industries: A Key Driver of Growth and International Competitiveness?|last=Hartley|first=Keith|date=2014-11-28|publisher=Edward Elgar Publishing|isbn=978-1-78254-496-8|language=en}}</ref>
| varianty = [[Hawker Henley]]
| hlavní uživatel = [[Royal Air Force]]
| více uživatelů = [[Royal Canadian Air Force]]
}}
'''Hawker Hurricane''' ([[Angličtina#Výslovnost|výslovnost]] [ˈhoːkə(r) ˈharikən]) byl [[Spojené království|britský]] jednomotorový jednomístný [[stíhací letoun]] sloužící v&nbsp;[[Royal Air Force|RAF]] a v&nbsp;letectvech dalších [[Spojenci (druhá světová válka)|spojeneckých]] armád během [[druhá světová válka|druhé světové války]]. Byl navržen ve 30. letech ve společnosti [[Hawker Aircraft|Hawker Aircraft Ltd.]], která vyráběla převážnou část. Hurricany spolu se [[Supermarine Spitfire|Spitfiry]] tvořily základ britského stíhacího letectva během [[Bitva o Británii|bitvy o&nbsp;Británii]]. V této bitvě byl ve veřejném povědomí zastíněn typem [[Supermarine Spitfire]], i přesto, že Luftwaffe způsobil 60 procent ztrát při střetnutích a bojoval na všech hlavních bojištích druhé světové války.▼
 
▲'''Hawker Hurricane''' ([[Angličtina#Výslovnost|výslovnost]] [ˈhoːkə(r) ˈharikən]) byl [[Spojené království|britský]] jednomotorový jednomístný [[stíhací letoun]] sloužící v&nbsp;[[Royal Air Force|RAF]] a v&nbsp;letectvech dalších [[Spojenci (druhá světová válka)|spojeneckých]] armád během [[druhá světová válka|druhé světové války]]. Byl navrženNavržen ve 30. letech ve společnosti [[Hawker Aircraft|Hawker Aircraft Ltd.]], která vyráběla převážnou část. Hurricany, spolu se [[Supermarine Spitfire|SpitfirySpitfirem]] tvořilytvořil základ britského stíhacího letectva během [[Bitva o Británii|bitvy o&nbsp;Británii]].; V této bitvěv&nbsp;té byl ve veřejném povědomí poněkud zastíněn typem [[Supermarine Spitfire]],právě ioním přestoSpitfirem, žepřestože Luftwaffe způsobil 60 procent ztrát při střetnutích a bojoval na všech hlavních bojištích druhé světové války.
Hurricane vznikl na počátku 30. let na základě debat mezi úředníky RAF a konstruktérem Sirem [[Sydney Camm]]em o navrhovaném jednoplošném derivátu dvojplošníku [[Hawker Fury]]. Navzdory úředním preferencím dvouplošníků a nedostatku zájmu ze strany ministerstva letectví Hawker svůj jednoplošný návrh vylepšil a zahrnul několik inovací, které se staly pro válečné stíhací letouny zásadní, včetně [[Podvozek letadla|zatahovacího podvozku]] a výkonnějšího motoru [[Rolls-Royce Merlin]]. Ministerstvo letectví koncem roku 1934 objednalo Hawkerův ''Interceptor Monoplane'' a prototyp Hurricanu ''K5083'' provedl první let [[6. listopadu]] [[1935]].▼
 
▲Hurricane vznikl na počátku 30. let na základě debat mezi úředníky RAF a konstruktérem Sirem [[Sydney Camm]]em o &nbsp;navrhovaném jednoplošném derivátu dvojplošníku [[Hawker Fury]]. Navzdory úředním preferencím dvouplošníků a nedostatku zájmu ze strany ministerstva letectví Hawker svůj jednoplošný návrh vylepšil a zahrnul několik inovací, které se staly pro válečné stíhací letouny zásadní, včetně [[Podvozek letadla|zatahovacího podvozku]] a výkonnějšího motoru [[Rolls-Royce Merlin]]. Ministerstvo letectví koncem roku 1934 objednalo Hawkerův ''Interceptor Monoplane'' a prototyp Hurricanu ''K5083'' provedl první let [[6. &nbsp;listopadu]] [[1935]].
V červnu 1936 vstoupil do výroby a první letouny se k jednotkám dostaly [[25. prosince]] [[1937]]. Jeho výroba a údržba byla usnadněna použitím konvenčních konstrukčních metod, takže letky mohly provádět mnoho velkých oprav bez vnější podpory. Hurricane byl rychle dodáván před vypuknutím druhé světové války v září 1939, kdy měla RAF ve službě 18 perutí vybavených Hurricany. Na letadlo bylo spoléhano proti německým letadlům Luftwaffe, včetně [[Manévrový souboj|manévrových soubojů]] s [[Messerschmitt Bf 109|Messerschmittem Bf 109]].▼
 
▲V červnu 1936 vstoupil do výroby a první letouny se k &nbsp;jednotkám dostaly [[25. &nbsp;prosince]] [[1937]]. Jeho výroba a údržba byla usnadněna použitím konvenčních konstrukčních metod, takže letky mohly provádět mnoho velkých oprav bez vnější podpory. Hurricane byl rychle dodáván před vypuknutím druhé světové války v &nbsp;září 1939, kdy měla RAF ve službě 18 perutí vybavených Hurricany. Na letadlo bylo spoléhano proti německým letadlům Luftwaffe, včetně [[Manévrový souboj|manévrových soubojů]] s &nbsp;[[Messerschmitt Bf 109|Messerschmittem Bf &nbsp;109]].
Postupně ovšem byl vytlačován modernějším a výkonnějším [[Supermarine Spitfire|Spitfirem]], byť ten byl výrobně náročnější – a také dražší. Vzniklo několik variant Hurricanu včetně stíhacích bombardérů, letounů pro pozemní útoky a [[Noční stíhací letoun|noční stíhače]]. Vyzbrojené 40mm [[Letecký kanón|kanóny]] v&nbsp;[[Severní Afrika|severní Africe]] ničily [[tank]]y německého [[Afrikakorps]]u či jako námořní '''Sea Hurricane''' operoval z&nbsp;palub [[letadlová loď|letadlových lodí]] [[Royal Navy]]. Některé byly přestavěny jako doprovod konvojů s katapultem. Do konce výroby v červenci 1944 bylo v Británii, Kanadě, Belgii a Jugoslávii vyrobeno 14 487 letounů Hurricane.▼
 
▲Postupně ovšem byl vytlačován modernějším a výkonnějším [[Supermarine Spitfire|Spitfirem]], byť ten byl výrobně náročnější – a &nbsp;také dražší. Vzniklo několik variant Hurricanu včetně stíhacích bombardérů, letounů pro pozemní útoky a [[Noční stíhací letoun|noční stíhače]]. Vyzbrojené 40mm [[Letecký kanón|kanóny]] v&nbsp;[[Severní Afrika|severní Africe]] ničily [[tank]]y německého [[Afrikakorps]]u či jako námořní '''Sea Hurricane''' operoval z&nbsp;palub [[letadlová loď|letadlových lodí]] [[Royal Navy]] [ˈrɔɪəl ˈneɪvi]. Některé byly přestavěny jako doprovod konvojů s &nbsp;katapultem. Do konce výroby v &nbsp;červenci 1944 bylo v &nbsp;Británii, Kanadě, Belgii a Jugoslávii vyrobeno 14 &nbsp;487 letounů Hurricane.
 
== Vznik a vývoj ==
Řádek 33 ⟶ 34:
Historie typu Hawker Hurricane začala v&nbsp;první polovině 30.&nbsp;let [[20.&nbsp;století]]. V&nbsp;době, kdy se v&nbsp;[[Německo|Německu]] dostal k&nbsp;moci [[Adolf Hitler]], měl šéfkonstruktér britské firmy Hawker, [[Sydney Camm]], rozpracovaný projekt stíhacího jednoplošníku „Fury Monoplane“ ([ˈfjuəri ˈmonəuˌplein]). Tento projekt, který bezprostředně vycházel z&nbsp;osvědčené [[dvouplošník|dvouplošné]] stíhačky [[Hawker Fury (dvouplošník)|Hawker Fury]] a byl plně financován z&nbsp;vlastních prostředků firmy. Mělo to hned několik příčin. Hlavním byl [[konzervatismus]] ve velení vojenského letectva, které odsuzovalo moderní jednoplošníky s&nbsp;uzavřenou kabinou. Podle štábů letectva, ale i&nbsp;mnoha řadových [[pilot]]ů, měla být stíhačka, která měla dosahovat patřičné obratnosti, dvouplošná a podle možnosti i s&nbsp;otevřenou kabinou.{{Fakt/dne|20160728220517|}}
 
Dalším neméně důležitým faktorem iniciativy firmy Hawker se stala [[ekonomická krize|hospodářská krize]], která značně utlumila vládní výdaje na vývoj nových letadel. Práce na projektu však pokračovaly dále, přičemž byla postavena maketa v&nbsp;měřítku 1:10, která sloužila k&nbsp;testům v&nbsp;[[Aerodynamický tunel|aerodynamickém tunelu]]. Hrozící [[Zločin agrese|agresivita]] [[Nacistické Německo|nacistického Německa]] stále více strašila Evropu, a &nbsp;proto se Britové začali připravovat na válku. V&nbsp;červnu [[1934]] byl oznámen plán na rozsáhlou výstavbu a modernizaci [[Royal Air Force|RAF]]. [[Projekt]] firmy Hawker se dostal na ministerstvo letectví, které v&nbsp;září 1934 po bouřlivých diskusích schválilo specifikaci F.36/34 pro nový stíhací jednoplošník. Tato specifikace byla doslova šitá na míru pro projekt firmy Hawker.
 
Potřeby vojenského letectva si vyžádaly některé změny ve výzbroji a pohonné jednotce, ale vše se podařilo konstrukčnímu týmu rychle zapracovat. V&nbsp;listopadu se začaly stavět makety ve skutečné velikosti a na nich se dolaďovaly tvary a uspořádání kabiny a zbraňových systémů. O&nbsp;rok na to, 6.&nbsp;listopadu 1935 vzlétl z&nbsp;továrního letiště firmy Hawker v&nbsp;Brooklands první [[prototyp]] ''Hawker F.36/34'' stříbrné barvy se sériovým číslem K5083 s&nbsp;[[pilot]]em P.&nbsp;W.&nbsp;S. Bullmanem. Pohon obstarával kapalinou chlazený vidlicový [[válec (motor)|dvanáctiválec]] [[Rolls-Royce Merlin]]C o&nbsp;[[výkon]]u 737&nbsp;[[Watt|kW]] (1&nbsp;003&nbsp;hp), který poháněl dvoulistou nestavitelnou vrtuli. Po úspěšném záletu probíhaly od února [[1936]] v&nbsp;Martlesham Heath intenzivní letové zkoušky. Ještě před jejich dokončením ministerstvo letectví rozhodlo v&nbsp;červenci 1936 o&nbsp;sériové výrobě 600 strojů, které dostaly jméno Hurricane.
 
První sériový ''Hawker Hurricane&nbsp;Mk.I'' vzlétl 12. &nbsp;října následujícího roku a o&nbsp;2&nbsp;měsíce později, 24.&nbsp;prosince [[1937]], obdržela 111. [[peruť (letecká jednotka)|peruť]] RAF v&nbsp;západolondýnském [[Northolt]]u první čtyři sériové stroje. První sériové Hurricane Mk.I, poháněl motor Merlin&nbsp;II s&nbsp;výkonem 767&nbsp;kW (1&nbspthinsp;044&nbsp;k) a &nbsp;s&nbsp;dvoulistou vrtulí. Výzbroj tvořilo osm kulometů [[M1919 Browning|Browning]] [[ráže]] [[.303 British|7,7&nbsp;mm]], umístěných v&nbsp;křídle. Pozdější série Hurricane Mk.I byly osazeny motorem Merlin&nbsp;III, který měl sice shodný výkon jako předešlá verze, ale umožňoval montáž třílistých, kovových, nastavitelných vrtulí ROTOL nebo [[De Havilland Aircraft Company|de&nbsp;Havilland]], které zvyšovaly letové výkony Hurricanu. V&nbsp;dalších výrobních sériích se Hurricany dočkaly zlepšení [[pancéřování]] kabiny, zvýšení odolnosti palivových nádrží a nakonec v&nbsp;srpnu [[1939]] i nového křídla s&nbsp;celokovovým [[potah (letectví)|potahem]]. V&nbsp;té době už výroba Hurricane probíhala i na druhé lince ve firmě [[Gloster Aircraft Company|Gloster Aircraft Ltd.]] ([ˈglostə(r) ˈeəˌkraːft ˈlimitid]) v&nbsp;Brockworthu, v&nbsp;hrabství [[Gloucestershire]].
 
V únoru 1939 byla zahájena licenční výroba také v&nbsp;kanadské firmě Canadian Car & Foundry Co., Ltd. podle vzorového Hurricanu Mk.I dodaného společností Hawker. Sériové „jedničky“ v&nbsp;počtu 60 kusů odpovídaly pozdějším britským Mk.I, měly instalované pohonné jednotky Rolls-Royce Merlin&nbsp;III, plechem potažená křídla a třílisté vrtule de&nbsp;Havilland. První exemplář byl zalétán v&nbsp;[[Québec (provincie)|québeckém]] [[Montréal|Montrealu]] 10.&nbsp;ledna 1940. Na Hurricane Mk.I navázala kanadská verze ''Hurricane Mk.X'' lišící se motorem Merlin&nbsp;28 od americké firmy Packard a rovněž americkou vrtulí Hamilton-Standard Hydromatic. Tato [[vrtule]] se stavěcím mechanizmem v&nbsp;náboji byla ponechána bez kužele pro snadnější údržbu a odledování. S&nbsp;úplným kanadským vybavením létal ''Hurricane Mk.XI'' a s&nbsp;Merlinem&nbsp;29 definitivní ''Hurricane Mk.XII''. Základní Mk.XII měl křídlo typu B s&nbsp;dvanácti kulomety ráže 7,7&nbsp;mm, ''Mk.XIIA'' pak křídlo typu A s&nbsp;osmi. Kanónová výzbroj se v&nbsp;[[Kanada|Kanadě]] neinstalovala, jen zkoušela, podobně jako palubní verze ''Sea Hurricane Mk.XIIA'' vyzbrojená osmi kulomety a vybavená motorem Packard Merlin 29. CC & F celkem vyprodukovala 1&nbspthinsp;598 Hurricanů všech verzí, z&nbsp;nichž část byla odeslána do Británie.
 
V březnu 1941 byly zahájeny práce na přizpůsobení Hurricanů k&nbsp;vedení námořní letecké války. Z&nbsp;vysloužilých strojů verze Mk.I bylo upraveno namontováním úchytů pro katapult 50&nbsp;kusů letounů ''Sea Hurricane Mk.IA''. Byly umístěny na celkem 35 nákladních lodích k&nbsp;obraně konvojů, avšak v&nbsp;průběhu dvou let bylo uskutečněno pouze osm operačních vzletů, při nichž bylo zničeno šest nepřátelských letounů.
Řádek 49 ⟶ 50:
== Operační nasazení ==
[[Soubor:Hawker Hurricane Mk I HC-452 Keski-Suomen ilmailumuseo 03.JPG|náhled|vlevo|Hawker Hurricane Mk.I (HC-452)<br />ve [[Finské letectvo|finských]] barvách]]
[[Soubor:Hurricane I 46 Squadron.jpg|náhled|Hawker Hurricane Mk.I z 46.&nbsp;perutě RAF v době [[Operace Weserübung|norské kampaně]], květen 1940. Stroj byl zanechán na letišti v&nbsp;Norsku<ref name="abcd">{{Citace periodika | příjmení = Bouzek | jméno = Tomáš | titul = Abeceda smrti | periodikum = NV Military revue : military měsíčník z nakladatelství Naše vojsko | datum vydání = 2014-04-26 | ročník = 2014 | číslo = 5 | strany = 8–11 | issn = 1805-0247 | poznámka = Podnázev od r. 2015: historie - letadla - lodě - pozemní technika - zbraně ; Ročníkování navazuje na obnovené vydání časopisu Naše vojsko}}</ref>]]
[[Soubor:Hawker Sea Hurricanes.jpg|náhled|vpravo|Sea Hurricany Mk.IB ve formaci, prosinec 1941]]
[[Soubor: Hawker Hurricane Mark IV.jpg|náhled|Hawker Hurricane Mk.IV s&nbsp;podvěšenými neřízenými raketami, srpen 1945]]
Řádek 55 ⟶ 56:
Hurricane Mk.I byl na začátku války nejrozšířenějším letadlem RAF a během bitvy o&nbsp;Británii se největší měrou podílel na britském vítězství, když sestřelil více německých strojů, než všechny ostatní prostředky boje.
 
V době vypuknutí [[Bitva o Británii|bitvy o&nbsp;Británii]], v&nbsp;červenci [[1940]], mělo velení [[Royal Air Force|RAF]] k&nbsp;dispozici 26 squadron vybavených Hurricane Mk.I. V&nbsp;průběhu následujících bojů se jejich počet zvýšil na 32. Hurricane Mk.I byly sice pomalejší než německé [[Messerschmitt Bf 109|Messerschmitty Bf &nbsp;109E]] a měly také slabší výzbroj, ale výkonných stíhaček [[Supermarine Spitfire]] Mk.I byl tehdy nedostatek. Přesto sváděli piloti Hurricanů s&nbsp;přesilou německých protivníků hrdinské boje a hlavně jejich zásluhou se podařilo udržet v&nbsp;první fázi bitvy o&nbsp;Británii nadvládu nad britskou oblohou. Nedostatečná výzbroj se stala slabinou jinak u pilotů a mechaniků oblíbeného Hurricane Mk.I. Osazení účinnější výzbroje nebylo možné kvůli nedostatečnému výkonu motoru. Proto bylo nutné nainstalovat nejprve novou pohonnou jednotku Merlin&nbsp;XX s&nbsp;dvoustupňovým kompresorem o&nbsp;výkonu 989 &nbsp;kW (1&nbspthinsp;319&nbsp;hp), který roztáčel třílistou vrtuli. Hurricane s&nbsp;tímto pohonem vzlétl poprvé 11.&nbsp;června 1940. O&nbsp;den později vzlétl pokusný Hurricane s&nbsp;výzbrojí čtyř kanónů [[Oerlikon]] ráže 20&nbsp;mm. Zkoušky obou verzí postupně vyústily do verze ''Hurricane Mk.IIA Series&nbsp;1''.
 
Brzy následovala verze ''Hurricane Mk.IIA Series&nbsp;2'' se zesílenou konstrukcí trupu, uzpůsobenou k&nbsp;instalaci [[křídlo letadla|křídla]] vybaveného závěsnými body pro podvěšení přídavných nádrží o&nbsp;kapacitě 205 nebo 409&nbsp;litrů, dvou 227kg pum či pouzder s&nbsp;[[letecký kanón|kanóny]]. Všechny Srs.1 a dříve vyrobené Srs.2 měly v&nbsp;části před kabinou o&nbsp;0,18&nbsp;m prodloužený trup.
Řádek 65 ⟶ 66:
V roce 1942 se objevila varianta ''Hawker Hurricane Mk.IID'' se dvěma 40mm kanóny ve zvláštních gondolách pod křídly. Staly se poměrně úspěšnými v&nbsp;boji proti [[tank]]ům, které napadaly v&nbsp;přízemním letu. 6. peruť RAF se v&nbsp;roce [[1942]] s&nbsp;těmito stroji vyznamenala během [[bitva o Bir Hakeim|bojů o&nbsp;Bir Hakeim]], kdy podporovala jednotky [[Svobodná Francie|Svobodných Francouzů]].
 
Další verze ''Hurricane Mk.IV'' (prvních 270 strojů značených ''Hurricane Mk.IIE'') se objevila v&nbsp;roce [[1943]]. Byla charakteristická novým univerzálním křídlem, které dovolilo nést 60liberní rakety, protitankové kanóny, bomby či zadýmovací zařízení. [[Letoun]] poháněl motor Merlin&nbsp;24 nebo 27 o&nbsp;maximálním výkonu 1&nbspthinsp;191&nbsp;kW. Stroje této verze měly nemalý podíl na likvidaci japonských vojsk při [[Boje v jihovýchodní Asii během druhé světové války|postupu Barmou]] v&nbsp;roce [[1944]]. 20. peruti se při postupu na [[Rangún]] podařilo během jediného útoku zničit 13 japonských tanků.
 
Do palety variant zapadají i stroje Sea Hurricane, které byly upraveny k&nbsp;startům a přistáním na [[Letadlová loď|letadlových lodích]] nebo k&nbsp;startům ze speciálních ramp obchodních lodí CAM, odkud byly katapultovány v&nbsp;případě útoku nepřátelského letectva. Sea Hurricane byly v&nbsp;průběhu roku 1943 na britských letadlových lodích postupně nahrazovány americkými stroji [[Grumman F4F Wildcat|F4F Wildcat]] [ˈgramən ˈwaildˌkæt].
Řádek 71 ⟶ 72:
== Technický popis ==
[[Soubor:SmithsonianHawkerHurricane.jpg|náhled|Hawker Hurricane v [[National Air and Space Museum]]]]
Hawker Hurricane Mk. I byl jednomotorový samonosný [[dolnoplošník]]. Kovová kostra křídla byla u &nbsp;prvních sériově vyráběných strojů potažena plátnem, později bylo zkonstruováno nové celokovové křídlo (vnějšími tvary bylo shodné, ovšem celokovová konstrukce křídla byla provozně výhodnější – navíc nové křídlo bylo lehčí než křídlo smíšené konstrukce). Ocasní plochy, kormidla i křidélka byla potažena plátnem. Trupová příhrada byla vyrobena z&nbsp;trubek, které byly vzájemně spojeny pomocí kovových spojovacích dílů, konstrukce byla šroubována a z&nbsp;části nýtována (firma Hawker měla tuto technologii patentovanou; byla používána i u&nbsp;předcházejících konstrukcí dvouplošníků, mj. i stíhacího stroje Hawker Fury). Trup byl v&nbsp;přední části potažen [[dural]]ovými plechy, zbytek byl [[Potah (letectví)|potažen]] plátnem. [[Motor]] Rolls-Royce Merlin poháněl třílistou stavitelnou kovovou vrtuli. [[Podvozek letadla|Podvozek]] byl záďový, zatahovací, hlavní podvozkové nohy se zatahovaly směrem k&nbsp;trupu.
 
== Specifikace (Hurricane IIC) ==
[[Soubor:Hawker_Hurricane_3-view.svg|vpravo|400px|Třípohledový nákres.]]
 
=== Technické údaje ===
* '''Rozpětí:''' 12,19&nbsp;m
* '''Délka:''' 9,83&nbsp;m
* '''Výška:''' 4,01vm01&nbsp;m
* '''Nosná plocha :''' 23,92&nbsp;m²
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2&nbspthinsp;606&nbsp;kg
* '''Vzletová hmotnost:''' 3&nbspthinsp;479&nbsp;kg
* '''Vzletová hmotnost s&nbsp;přetížením:''' 3&nbspthinsp;951&nbsp;kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1× [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce Merlin&nbsp;XX]], vidlicový kapalinou chlazený čtyřdobý zážehový dvanáctiválec s&nbsp;reduktorem, přeplňovaný jednostupňovým dvourychlostním odstředivým kompresorem
* '''Výkon pohonné jednotky:''' 1&nbspthinsp;185&nbsp;hp (883,7&nbsp;[[Watt|kW]]) ve výšce 6&nbspthinsp;400&nbsp;m
 
=== Výkony ===
[[Soubor:Yu Hurricane.jpg|náhled|Jugoslávský Hawker Hurricane Mk.IV]]
* '''Maximální rychlost:''' 538&nbsp;km/h ve výšce 6&nbspthinsp;550&nbsp;m
* '''Dostup:''' 10&nbspthinsp;970&nbsp;m
* '''Počáteční stoupavost:''' 14,1&nbsp;m/s
* '''Dolet:''' 965&nbsp;km
Řádek 107 ⟶ 109:
 
=== Reference ===
<references />
<ref name="šenovo">{{citace elektronické monografie | titul = Hurricane Fighter &#124; World War II Database | autor = C. Peter Chen | url = http://ww2db.com/aircraft_spec.php?aircraft_model_id=11 | vydavatel = Lava Development, LLC. | datum přístupu = 2021-02-07 | jazyk = en}}</ref>
<ref name="polit.ekon">{{Citace monografie | příjmení = Hartley | jméno = Keith | titul = The Political Economy of Aerospace Industries: A Key Driver of Growth and International Competitiveness? | rok vydání = 2014 | měsíc vydání = listopad | den vydání = 28 | vydavatel = Edward Elgar Publishing | url = http://books.google.com.au/books?id=2sQwBQAAQBAJ&pg=PA51&lpg=PA51 | isbn = 978-1-78254-496-8 | jazyk = en}}</ref>
<ref name="abcd">{{Citace periodika | příjmení = Bouzek | jméno = Tomáš | titul = Abeceda smrti | periodikum = NV Military revue : military měsíčník z nakladatelství Naše vojsko | rok vydání = 2014 | měsíc vydání = duben | den vydání = 26 | ročník = 10 | číslo = 5 | strany = 8–11 | issn = 1805-0247 | jazyk = cs}}</ref>
</references>
 
=== Literatura ===
* {{Citace monografie | příjmení = Genf | jméno = S. A | překladatelé = Eva Malá, Josef Škvor | rok = 1998 | vydání = 1 | titul = Encyklopedie letadel | vydavatel = Slovo | místo = Ivanka pri Dunaji | isbn = 80-85711-35-4 | strany = 77, 104}}
* {{Citace monografie | příjmení = Schmid | jméno = Jaroslav | titul = Stíhací a bombardovací letadla Velké Británie 1939-45 | počet svazků = 2. | svazek = 2 | typ svazku = díl | vydání = 1 | vydavatel = Fraus | místo = Plzeň | rok = 1996 | počet stran = 76 | url = http://ndk.cz/uuid/uuid:fe763681-0356-4c09-9bd3-d887ce24466b | isbn = 80-85784-38-6 | kapitola = Hawker Hurricane, Sea Hurricane | strany = 35–39}}
* {{Citace monografie | příjmení = Gunston | jméno = Bill | titul = Bojová letadla II. světové války | vydavatel = Svojtka & Co. | místo = Praha | rok = 2006 | počet stran = 479I479 | edice = lustrovanýIlustrovaný průvodce | isbn = 80-7237-203-3}}
* {{Citace monografie | příjmení = Niccoli | jméno = Riccardo | překladatelé = Václav Klumpar | titul = Letadla: Nejvýznamnějšínajvýznamnější[sic] současné i historické typy | titul původní = Aerei | další = Redigovala Jitka Pixová | vydání = 1 | vydavatel = Ikar | místo = Praha | rok = 2001 | počet stran = 224 | edice = Cesty za poznáním. Sport - hobby | url = http://ndk.cz/uuid/uuid:b7f5d053e97fec5b5fc9e3097a3422c4 | isbn = 80-242-0651-X | kapitola = Hawker Hurricane | strany = 116}}
* {{Citace monografie | příjmení = Green | jméno = William | příjmení2 = Swanborough | jméno2 = Gordon | titul = Kamufláže Vojenská- vojenská letadla | titul původní = Flying colours | vydání = 1 | vydavatel = Svojtka & Co. | místo = Praha | rok = 2001 | počet stran = 207 | isbn = 80-7237-438-9}}
* {{Citace monografie | příjmení = Lowe | jméno = Malcolm | překladatelé = Marek Týbl | rok = 2005 | titul = Encyklopedie letectví (1848-1939) | titul původní = Complete encyclopedia of flight 1848-1939 | počet svazků = 3 | svazek = I. (1848-1939) | typ svazku = díl | vydání = 1 | vydavatel = Rebo | místo = Čestlice | isbn = 80-7234-407-2 | strany = 284, 285}}
* {{Citace monografie | příjmení = Šorel | jméno = Václav | spoluautoři = a kolektiv | ilustrátoři = Jaroslav Velc | titul = Češi a Slováci v oblacích | vydání = 1 | vydavatel = Mustang | místo = Plzeň | rok = 1993 | edice = Pilot ;| svazek sv.edice = 2 | počet stran = 125 | isbn = 80-85831-02-3 | poznámka = 10000 výt}}
* {{Citace monografie | příjmení = Šorel | jméno = Václav | ilustrátoři = Jaroslav Velc | titul = Letadla československých pilotů 1 | vydání = 1 | vydavatel = Albatros | místo = Praha | rok = 1979 | edice = Oko; Sv.| svazek edice = 48 | počet stran = 430 | poznámka = Pro čtenáře od 9 let ; 30000 výt ; Přehl. lit. ; Abecední rejstřík typů}}
* {{Citace periodika | příjmení = Němeček | jméno = Václav | titul = Hawker Hurricane I | časopisdalší = LetectvíVýkres aStanislav kosmonautikaSmékal | odkaz na časopis = [[Letectví a kosmonautika]]: čtrnáctideník Svazu pro spolupráci s armádou | vydavatel = Naše vojsko | rok = 1985 | měsíc = leden | ročník = LXI. | číslo = 2 | strany = 29/69 | issn = 0024-1156 | poznámkaurl = Půvhttp://ndk.cz/uuid/uuid:9d77fd30-042f-11e7-8830-005056827e51 podnázev| url2 = http://ndk.cz/uuid/uuid:5088dc10-042f-11e7-8830-005056827e51 čtrnáctideník| rok vydání = 1985 | měsíc vydání = únor | den vydání = Svazarmu26}}
 
=== Externí odkazy ===
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane“