Řídicí vůz: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace
m commonscat z wikidat, portály
Řádek 1:
[[Soubor:IC Steuerwagen.jpg|thumb|Řídicí vůz pro soupravy InterCity německého dopravce DB Fernverkehr]]
[[Soubor:19930717 MOB 151-154.jpg|thumb|Řídicí vozy mohou být i na obou koncích soupravy – souprava MOB (Švýcarsko)]]
[[Soubor:Masarykovo nadrazi 6566.JPG|thumb|Prototypový řídicí vůz 912.001 ČD]]
[[Soubor:M6 Stuurstandrijtuig R01.jpg|thumb|Řídicí vůz M6 (SNCB/NMBS Belgie)]]
[[Soubor:Cab car 6905 at Lake Forest.jpg|thumb|[[Amtrak]] Surfliner Řídicí vůz]]
'''Řídicí vůz''' je v železniční terminologii název pro nemotorový [[Osobní vůz (železnice)|osobní vůz]], ze kterého je možné v případě řazení v čele vlaku ovládat jedno nebo více [[hnací vozidlo|hnacích vozidel]] řazených ve [[vlak]]u. Od běžného osobního vozu se tedy řídicí vůz liší především stanovištěm strojvedoucího (umístěným zpravidla pouze na jednom konci vozu), ze kterého je možné dálkově ovládat hnací vozidla ve vlaku, a dále např. zařízením pro [[Pískování (kolejová doprava)|pískování kolejnic]].
 
Řádek 9 ⟶ 12:
== Řídicí vozy v Česku ==
V Česku (a bývalém Československu) se v minulosti řídicí vozy téměř nevyužívaly. Důvodem byly především obavy o větší tendenci souprav, které nemají hnací vozidlo v čele vlaku, k [[vykolejení]]. Dřívější legislativa považovala takový vlak za sunutý a z tohoto důvodu byla rychlost takového vlaku omezena na 30 km/h.
 
[[Soubor:Masarykovo nadrazi 6566.JPG|thumb|Prototypový řídicí vůz 912.001 ČD]]
[[Soubor:M6 Stuurstandrijtuig R01.jpg|thumb|Řídicí vůz M6 (SNCB/NMBS Belgie)]]
[[Soubor:Cab car 6905 at Lake Forest.jpg|thumb|[[Amtrak]] Surfliner Řídicí vůz]]
 
Prvním pokusem o provoz řídicích vozů u [[Československé státní dráhy|ČSD]] byla výroba dvou třívozových jednotek, složených vždy z jednoho hnacího vozu SM 487.0, vloženého vozu N 487.0 a řídicího vozu Ř 487.0. Oba prototypy vyrobila v roce 1966 Vagonka Tatra Studénka a MEZ Vsetín. Jednotky však neměly dostatečnou kapacitu a byly použity k přestavbě na pětivozové jednotky s motorovými vozy řady SM 488.0 (dnes [[Elektrická jednotka 560|řada 560]]) na čelech.<ref name="hamplova">Jitka Hamplová: Koncepce řídicích vozů. In: Vědeckotechnický sborník ČD č. 24/2007 http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts24/2405.pdf {{Wayback|url=http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts24/2405.pdf |date=20071218014839 }}</ref>
 
Prvními sériově vyráběnými řídicími vozy se staly až [[Řídicí vůz Bftn791 ČD|vozy řady Bftn<sup>791</sup>]] (do roku 2009 řada 943), které v letech 1996 až 1997 vyrobila v počtu 11 kusů Moravskoslezská vagonka Studénka.<ref name="hamplova" /><ref>Malý atlas lokomotiv 2003. Gradis Bohemia 2003</ref>
* {{Commonscat|Driving railway coaches}}
 
== Reference ==
<references/>
 
== Externí odkazy ==
* {{Commonscat}}
 
{{Pahýl}}
{{Portály|Železnice}}
 
[[Kategorie:Řídicí vozy| ]]