Evropská silnice E67: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m →‎top: substovaný infobox --> infobox - silnice za použití AWB
přeformulování, doplnění, rozepsání trasy
Řádek 7:
| stát = {{vlajka a název|Česko}}<br />{{vlajka a název|Polsko}}<br />{{vlajka a název|Litva}}<br />{{vlajka a název|Lotyšsko}}<br />{{vlajka a název|Estonsko}}<br />{{vlajka a název|Finsko}}
}}
'''Mezinárodní silnice E67''' je [[evropská silnice|evropská mezinárodní silnice]] vedoucí z&nbsp;[[Praha|Prahy]] v&nbsp;[[Česko|Česku]] do [[Helsinky|Helsinek]] ve [[Finsko|Finsku]] přes [[Polsko]], [[Litva|Litvu]], [[Lotyšsko]] a [[Estonsko]]. VJe Prazedlouhá E671630 začínákm společněa seprochází začátkempěti [[dálnicehlavními D11]],městy. uPatří křižovatkymezi snejdelší [[Dálnicea D0|dálnicínejvýznamnější D0]]evropské ([[Dálnicesilnice D0|Pražskýmmimo okruhem]])páteřních.
 
970&nbsp;km dlouhý úsek mezi městy [[Varšava]] a [[Tallinn]] je znám jako '''Via Baltica'''. Je důležitýmpáteřním silničním spojením [[Baltské státy|baltských států]]. Závěrečný úsek mezi [[Tallinn]]em a [[Helsinky|Helsinkami]] je veden [[trajekt]]em (se zhruba 10 odjezdy denně v každém směru<ref>[http://www.vikingline.fi/index.asp?lang=en Viking Line] {{Wayback|url=http://www.vikingline.fi/index.asp?lang=en |date=20110101043932 }} [http://www.tallink.com/ Tallink] [http://www.eckeroline.fi/en/default.aspx Eckerö Line] {{Wayback|url=http://www.eckeroline.fi/en/default.aspx |date=20070310201333 }}</ref>).
[[Soubor:Dálnice D11.jpg|náhled|vlevo|Mezinárodní silnice E67 nedaleko [[Bříství]], [[Česko]]]]
[[Soubor:A1-Latvia.jpg|náhled|vlevo|E67 nedaleko [[Ādaži]], [[Lotyšsko]]]]
Převážně je vedena po [[Rychlostní silnice|rychlostních silnicích]] různého typu, částečně též po [[Dálnice|dálnicích]] nebo naopak po obyčejné dvouproudé silnici.
Ve většině úseků se jedná o standardní silnici, ale existují plány na rekonstrukci a změnu kategorie pozemní komunikace na [[Rychlostní silnice|rychlostní silnici]] nebo [[Dálnice|dálnici]]. Via Baltica se stala středem pozornosti v roce 2007, když měla její plánovaná rekonstrukce v [[Dálnice|dálnici]] zasáhnout mnohá chráněná přírodní území v Polsku. Nejkontroverznějším úsekem byl obchvat města [[Augustov]], který by vedl skrz [[mokřad]]y [[Rospuda|Rospudského]] údolí, které jsou posledním územím tohoto typu v [[Evropa|Evropě]] a také územím chráněným evropským projektem [[Natura 2000]]. Po urgenci [[Evropská komise|Evropské komise]] nařídil v červenci 2007 polský premiér [[Jarosław Kaczyński]] zastavení prací na obchvatu.<ref>{{cite news |first= Adam |last= Easton |title= Poland halts wetlands road plan |url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/6923745.stm |work= BBC News |publisher= BBC |date= 2007-07-31 |accessdate=2008-08-30 }}</ref> Polský ministr životního prostředí Jan Szyszko souhlasil s pokračováním stavby silnice, ačkoliv 28. února 2007 obdržel varování Evropské komise, že v případě pokračující výstavby bude Polsko pokutováno.
 
Ve většině délky (z [[Piotrków Trybunalski|Piotrkowa Trybunalského]] až do Helsinek) slouží E67 jako alternativní trasa k páteřní [[Evropská silnice E75|silnici E75]], která je přerušena [[Baltské moře|Baltským mořem]]. V tomto úseku se zároveň silnice vymyká pravidlům číslování evropských silnic, neboť liché trasy v rozmezí E67–E73 by se měly nacházet mezi páteřními silnicemi E65 a E75. Silnice E67 je však z větší části vedena východně od E75 a v Litvě dokonce protíná i [[Evropská silnice E85|silnici E85]].
 
== Trasa ==
'''{{Vlajka a název|Česko}}'''
 
* {{Silnice|CZ|D|0}} '''[[Praha]]''' (E48, '''E50''', '''E55''', '''E65''')
* {{Silnice|CZ|D|11}} – [[Poděbrady]] –
* {{Silnice|CZ|I|11}} [[Hradec Králové]] (E442)
* {{Silnice|CZ|I|33}} – [[Jaroměř]] – [[Náchod]]
 
'''{{Vlajka a název|Polsko}}'''
 
* {{Silnice|PL|I|8}} [[Kudowa-Zdrój]] – [[Kladsko]] –
* {{Silnice|PL|A|8}} [[Vratislav (město)|Vratislav]] ('''E40''', E261)
* {{Silnice|PL|S|8}} – [[Sieradz]] – [[Lodž]]
* {{Silnice|PL|A|1}} ('''E75''')
* {{Silnice|PL|S|8}} [[Piotrków Trybunalski]] – '''[[Varšava]]''' ('''E30''', E77, E372) – [[Białystok]]
* {{Silnice|PL|I|8}} {{Silnice|PL|S|8}} – [[Augustów]] – [[Suwałki]] – [[Budzisko]]
 
'''{{Vlajka a název|Litva}}'''
 
* [[File:A5-LT.svg|30px]] [[Pasiekos]] – [[Marijampolė|Marijampole]] (E28) – [[Kaunas]] ('''E85'''→, E262)
* [[File:A1-LT.svg|30px]] (→E85)
* [[File:A8-LT.svg|30px]] – [[Kėdainiai|Kedainiai]] –
* [[File:A17-LT.svg|35px]] [[Panevėžys|Panevežys]] (E272)
* [[File:A10-LT.svg|35px]] – [[Pasvalys]] – Škilinpamũšis
 
'''{{Vlajka a název|Lotyšsko}}'''
 
* [[File:A7-LV.svg|35px]] Grenctãle – [[Bauska]] –
* [[File:A2-LV.svg|35px]] '''[[Riga]]''' (E22, E77)
* [[File:A1-LV.svg|35px]] – [[Saulkrasti]] – [[Ainaži]]
 
'''{{Vlajka a název|Estonsko}}'''
 
* [[File:M4-EE.svg|25px]] [[Ikla]] – [[Pärnu]] – [[Saue]] (E265) – '''[[Tallinn]]''' ('''E20''', E263)
 
''[[trajekt]]'' {{Vlajka|Estonsko}} Tallinn – {{Vlajka|Finsko}} Helsinky
 
'''{{Vlajka a název|Finsko}}'''
 
* '''[[Helsinky]]''' (E12, E18, '''E75''')
 
== Kontroverze ==
Ve většině úseků se jedná o standardní silnici, ale existují plány na rekonstrukci a změnu kategorie pozemní komunikace na [[Rychlostní silnice|rychlostní silnici]] nebo [[Dálnice|dálnici]]. ''Via Baltica'' se stala středem pozornosti v roce 2007, když měla její plánovaná rekonstrukce v [[Dálnice|dálnici]] zasáhnout mnohá chráněná přírodní území v [[Polsko|Polsku]]. Nejkontroverznějším úsekem byl obchvat města [[Augustov]], který by vedl skrz [[mokřad]]y [[Rospuda|Rospudského]] údolí, které jsou posledním územím tohoto typu v [[Evropa|Evropě]] a také územím chráněným evropským projektem [[Natura 2000]]. Tehdejší polský ministr životního prostředí [[Jan Szyszko]] souhlasil s pokračováním stavby silnice, ačkoliv 28. února 2007 obdržel varování Evropské komise, že v případě pokračující výstavby bude Polsko pokutováno. Po urgenci [[Evropská komise|Evropské komise]] nařídil v červenci 2007 polský premiér [[Jarosław Kaczyński]] zastavení prací na obchvatu.<ref>{{cite news |first= Adam |last= Easton |title= Poland halts wetlands road plan |url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/6923745.stm |work= BBC News |publisher= BBC |date= 2007-07-31 |accessdate=2008-08-30 }}</ref> PolskýPod ministrvlivem životníholokálních, prostředídomácích Jani Szyszkozahraničních souhlasilprotestů sbyl pokračovánímobchvat stavbynakonec silnice,přetrasován ačkoliv 28. února 2007 obdržel varování Evropské komisetak, že vse případěpřírodně pokračujícícennému výstavbyúzemí budezcela Polsko pokutovánovyhnul.
 
== E67 v Česku ==
V Praze E67 začíná společně se začátkem [[dálnice D11]], u křižovatky s [[Dálnice D0|dálnicí D0]] ([[Dálnice D0|Pražským okruhem]]), kde je navázána na páteřní evropské silnice E50, E55 a E65. Pak je vedena po celé dálnici D11 do Hradce Králové, kde se kříží s [[Evropská silnice E442|evropskou silnicí E442]]. Odsud je E67 vedena po [[Silnice I/33|silnici I/33]] na hraniční přechod Náchod, odkud pokračuje do Polska. V tomto úseku je dosud vedena skrz některé obce, včetně měst Jaroměř a Náchod. V budoucnu bude E67 pravděpodobně přetrasována na dokončenou dálnici D11, která povede (výhledově od roku 2028) od Jaroměře podél [[silnice I/37]] a [[Silnice I/16|I/16]] přes [[Trutnov]] a hraniční přechod [[Královec]]/[[Lubawka]].
 
== Odkazy ==