Metro v Kapitolu Spojených států amerických: Porovnání verzí

První linka vznikla v roce 1909 a spojovala ''Russell Senate Office Building'' s Kapitolem. Původně byly kanceláře [[Senát Spojených států amerických|senátorů]] přímo v budově Kapitolu, po dokončení Russellovy samostatné kancelářské budovy v roce 1908 nastala potřeba rychlé přepravy členů senátu na hlasování do zasedací síně.<ref name="Powers"/> Těch bývá ve 21. století během jednoho roku v řádu stovek.<ref name="senate.gov"/> Obsluhována byla nejdříve elektrickými automobily značky [[Studebaker]], které byly v roce 1912 nahrazeny [[Monorail|jednokolejnicovou tratí]].<ref name="AOC"/> Tato linka prošla řadou modernizací, naposledy v roce 1994.<ref name="Powers"/><ref name="Buzbee"/> V roce 1960 byla postavena další trať do nové Dirksenovy kancelářské budovy. O pět let později byla spolu s otevřením budovy zprovozněna třetí linka do ''Rayburn House Office Building'' s kancelářemi členů [[Sněmovna reprezentantů Spojených států amerických|Sněmovny reprezentantů]].<ref name="BI"/> Trať z roku 1960 byla v roce 1982 prodloužena do zatím poslední zastávky v nové budově ''Hart Senate Office Building''. Trať Kapitol–Dirksen–Hart od roku 1993 obshluhujeobsluhuje automatický [[people mover]].<ref name="Alexovich"/><ref name="AOC"/>