S-Bahn ve Vídni: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Přidáno "pracuje se" |
Přidány informace o linkovém vedení: číslování linek, intervaly, označení Stammstrecke. Přidána tabulka s přehledem linek včetně barevných označení (loga). Do sloupce poznámka budou doplněny další informace. značka: přepnuto z Vizuálního editoru |
||
Řádek 23:
Vznik vídeňské S-Bahn lze spojit už s koncem 19. století, když začala být tehdejší vídeňská předměstí postupně propojována s centrem města tehdy novým dopravním prostředkem - železnicí. Na rozdíl od státních drah tehdejší monarchie se jednalo o dráhu lokálního významu neboli městskou dráhu (německy Stadtbahn, [[S-Bahn]]). Původní parní trakci nahradil později elektrický pohon.
Když začalo být roku 1976 budováno [[Metro ve Vídni|vídeňské metro]], některé linky vídeňské městské dráhy byly přestavěny pro účely [[Metro|metra]] (typicky např.
V letech 1962 – 2005 se systém oficiálně nazýval ''Schnellbahn'', od změny jízdního řádu v prosinci 2005 se v jízdních řádech i nádražních hlášeních používá označení S-Bahn.
== Současnost ==
V současnosti je pojem vídeňské S-Bahn chápan jako prostředek rychlého propojení sídel vídeňské [[aglomerace]] a všech 10 linek je provozováno v rámci systému vídeňské integrované dopravy (''Verkehrsverbund Ost-Region''). Na železničních tratích, které procházejí v blízkostí centra Vídně, jsou díky tomu souběžně vedeny vlaky S-Bahn, regionální vlaky (R, Regionalzug) i regionální expresy (REX, Regionalexpress). Výjimku z tohoto uspořádání tvoří trať městské linky
Vlaky S-Bahn jsou vedeny převážně elektrickými jednotkami a pohybují se pouze v rámci vídeňské aglomerace. Naproti tomu regionální vlaky a regionální expresy oblast vídeňské aglomerace typicky přesahují, jsou obvykle složeny z lokomotivy a několika osobních vozů 2., popř. i 1. třídy a jejich ekvivalentem u nás je kategorie [[osobní vlak|osobní]] či [[spěšný vlak]]. Některé z těchto vlaků dokonce překračují hranice států a zajíždějí např. do [[Bratislava|Bratislavy]], [[Břeclav|Břeclavi]] nebo [[Znojmo|Znojma]].
== Linkové vedení ==
Linky projíždějící přes centrum města (po trati ''Stammstrecke'') jsou označeny písmenem S a jednociferným číslem, ostatní linky mají ve svém označení S a dovuciferné číslo.
Intervaly mezi spoji se pohybují v závislosti konkrétní lince, času a dnu v týdnu od 10 do 120 minut. Na některých úsecích dochází k prokladu více linek, například trať ''Stammstrecke'' mezi stanicemi Floridsdorf a Rennweg využívá pět linek S-Bahn i vlaky R a REX, což v ranní dopravní špičce umžňuje cestujícím nabídnout interval 3 minuty.
''Stammstrecke'' je od roku 2017 v dopravních schématech zvýrazněna růžovou barvou, městská linka S45 získala ve stejném roce světlezelené označení.
{| class="wikitable"
|+
!Linka
!Označení
!Trasa
!Interval
!Poznámka
|-
|<center>S1 </center>
|<center>[[Soubor:S1_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wien Meidling – Wien Rennweg – Wien Floridsdorf – Gäserndorf – Marchegg
| style="text-align:right;" | 30-60 min
|
|-
|<center>S2 </center>
|<center>[[Soubor:S2_Wien.svg|35px|]] </center>
|Mödling – Wien Meidling – Wien Rennweg – Wien Floridsdorf – Wolkersdorf – Mistelbach – Laa an der Thaya
| style="text-align:right;" | 9-60 min
|
|-
|<center>S3 </center>
|<center>[[Soubor:S3_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wiener Neustadt Hbf – Mödling – Wien Meidling – Wien Rennweg – Wien Floridsdorf – Stockerau – Hollabrunn
| style="text-align:right;" | 30-60 min
|
|-
|<center>S4 </center>
|<center>[[Soubor:S4_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wiener Neustadt Hbf – Mödling – Wien Meidling – Wien Rennweg – Wien Floridsdorf – Stockerau – Tullnerfeld
| style="text-align:right;" | 30-120 min
|
|-
|<center>S7 </center>
|<center>[[Soubor:S7_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wolfsthal – Flughafen Wien – Wien Rennweg – Wien Floridsdorf – Wolkersdorf – Mistelbach – Laa an der Thaya
| style="text-align:right;" | 9-120 min
|
|-
|<center>S40 </center>
|<center>[[Soubor:S40_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Kritzendorf – Tulln – Tullnerfeld – St. Pölten Hbf
| style="text-align:right;" | 15-120 min
|
|-
|<center>S45 </center>
|<center>[[Soubor:S45_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wien Handelskai – Wien Hütteldorf
| style="text-align:right;" | 10-30 min
|
|-
|<center>S50 </center>
|<center>[[Soubor:S50_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wien Westbahnhof – Unter Purkersdorf – Tullnerbach-Pressbaum – Neulengbach
| style="text-align:right;" | 30-60 min
|
|-
|<center>S60 </center>
|<center>[[Soubor:S60_Wien.svg|35px|]] </center>
|Bruck an der Leitha – Wien Hauptbahnhof – Ebenfurth – Wiener Neustadt Hbf
| style="text-align:right;" | 30-120 min
|
|-
|<center>S80 </center>
|<center>[[Soubor:S80_Wien.svg|35px|]] </center>
|Wien Aspern Nord – Wien Hauptbahnhof – Wien Hütteldorf
| style="text-align:right;" | 30 min
|
|}
== Galerie ==
<gallery>
Soubor:4030 tulln.jpg|Jednotky řady 4030 byly provozovány do roku 2004
| |||