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| jazyk = cs
| datum přístupu = 2020-12-14
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== Projekt ==
Některé části dálnice A86 jsou zakryté nebo v tunelu:
Projekt PADOG (Plán rozvoje a obecné organizace pařížské aglomerace), platný od roku 1960 do roku 1965, počítal s realizací dálnice A86, ale práce byly odloženy kvůli neochotě místních obyvatel, kteří si přáli zachovat svůj životní prostor nepoškozený.
První pozemek byl zakoupen v roce 1963. Práce byly konečně zahájeny v roce 1968 podle schválených plánů z roku 1965. Trasa dlouhá 78 km většinou vedla po státní silnici 186 kolem Paříže velmi urbanizovaným územím. Ale následující ropná a hospodářská krize zpomalily práci, která pak trvala čtyřicet let.
* Antony: při stavbě tunelu byla zbořena část podzemního akvaduktu postaveného v roce 1610 pro Marii z Medici.
* Bobigny
* [[Drancy]]
* Nogent-sur-Marne: tunel prochází pod řekou Marnou
* Duplex A86
V roce 1994 bylo v provozu 50 kilometrů mezi [[Nanterre]] a [[La Courneuve]], mezi [[Bondy (Francie)|Bondy]] a [[Thiais]] a mezi [[Antony (Hauts-de-Seine)|Antony]] a [[Versailles (město ve Francii)|Versailles]]. Rozestavěné úseky se nacházely ve [[Val-de-Marne]] (například tunel Thiais), v [[Hauts-de-Seine]] mezi Nanterre a Rueil-Malmaison a v [[Seine-Saint-Denis]] v [[Bobigny]]. V roce 2000 byly v provozu 64 kilometry, které tvořily nepřetržitou cestu z Rueil-Malmaison do Versailles přes východní část okruhu. V roce 2009 bylo v provozu 69 kilometrů po otevření úseku Rueil-Malmaison - A13. Od ledna roku 2011 je v provozu celá dálnice, 79 kilometrů, po otevření druhého úseku tunelu Duplex A86, který podléhá mýtnému.
V roce 2021 by mělo být uvedeno do provozu nové křížení ve Vélizy-Villacoublay blízko obchodního centra ve Vélizy 2
== Provoz ==
== Le projet[modifier | modifier le code] ==
Dálnice A86 je obyvateli oblasti Ile-de-France hojně využívána ve špičkách pracovního týdne, zejména ráno a na konci odpoledne, kdy končí pracovní doba kanceláří. Umožňuje přejíždět z předměstí na předměstí a objet Paříž bez využití periferního bulváru. Nahrazuje tak státní silnici RN 186, která buď zmizela, když se trasa A 86 spojila s její vlastní, nebo získala charakter městské komunikace.
Le PADOG (Plan d’aménagement et d’organisation générale de l’agglomération parisienne) en vigueur de 1960 à 1965, envisageait la réalisation de l'autoroute A86, mais les travaux furent retardés compte tenu des réticences des riverains qui souhaitaient préserver leur cadre de vie et éviter les nuisances.
Některé části dálnice A86 jsou zakryté nebo v tunelu:
Les premiers terrains seront achetés en 1963. Les travaux commenceront finalement en 1968 selon les plans décidés dans le Schéma de cohérence territoriale de 1965. Le tracé, d'une longueur de 78 kilomètres, suivait globalement celui de la route nationale 186 autour de Paris, en plein cœur d'un tissu très urbanisé.
* Antony: při stavbě tunelu byla zbořena část podzemního akvaduktu postaveného v roce 1610 pro Marii z Medici.
* Bobigny
Par la suite, la crise économique qui suivra les chocs pétroliers, ralentira les travaux qui s'étaleront sur quarante ans. La décision de mise en concession du dernier tronçon entre Rueil-Malmaison et Versailles permettra de venir à bout de sa construction.
* [[Drancy]]
* Nogent-sur-Marne: tunel prochází pod řekou Marnou.
* En 1994, 50 kilomètres sont en service entre Nanterre et La Courneuve, entre Bondy et Thiais et entre Antony et Versailles. Les tronçons en travaux sont alors situés dans le Val-de-Marne (par exemple le tunnel de Thiais), dans les Hauts-de-Seine entre Nanterre et Rueil-Malmaison et en Seine-Saint-Denis à Bobigny.
* [[Tunel Duplex A86|Duplex A86]]
* En 2000, 64 kilomètres sont en service, formant un itinéraire continu de Rueil-Malmaison à Versailles par l'est.
* En 2009, 69 kilomètres sont en service avec l'ouverture du tronçon Rueil-Malmaison - A13.
* En 2011, 79 kilomètres sont en service avec l’inauguration le 8 janvier du second tronçon du Duplex A86 entre l’A 13 et le ''Pont Colbert'' (Jouy-en-Josas), ouvert au public depuis le 9 janvier,. Cet ouvrage est soumis à péage, dont le montant est variable.
== Circulation[modifier | modifier le code] ==
L'autoroute A86 à Vélizy-Villacoublay.
Portion couverte de l'autoroute à Rueil-Malmaison.
L'autoroute A86 est très empruntée par les Franciliens aux heures de pointe en semaine travaillée, particulièrement le matin et en fin d'après-midi à la sortie des bureaux. Elle permet de se déplacer de banlieue à banlieue et de contourner Paris en évitant le périphérique. Elle a permis de remplacer dans cette fonction la RN 186, cette dernière ayant, soit disparu lorsque le tracé de l'A 86 s'est confondu avec le sien, soit acquis un caractère d'axe urbain.
Plusieurs parties de l'A 86 sont couvertes ou en tunnel :
* Antony (couverture en cours) : la construction du tunnel a détruit une section d'un aqueduc souterrain, réalisé pour Marie de Médicis en 1610. Une plaque sur la paroi sud en informe les automobilistes mais celle-ci, placée assez haut, est pratiquement invisible, seuls les passagers d'autocars pouvant effectivement la lire lors des ralentissements dus à des embouteillages ;
* Bobigny (en tunnel)
* Drancy (en tunnel et couverte)
* Nogent-sur-Marne : Tunnel de Nogent-sur-Marne qui passe sous la Marne ;
* Duplex A86 : ''Pont Colbert'' (Jouy-en-Josas) ↔ A 13 ↔ Rueil-Malmaison :
** La section Rueil-Malmaison ↔ A 13 (Versailles-Le Chesnay) est ouverte dans le sens de Rueil-Malmaison vers l'A 13 depuis le 26 juin 2009 ; dans l'autre sens, elle est ouverte depuis le 1<sup>er</sup> juillet 2009. Le tunnel est ouvert 24h/24h depuis septembre 2009.
** La dernière section pour boucler l'A 86 (A13 ↔ ''Pont Colbert'') a été mise en service le 9 janvier 2011.
En 2021, un nouvel échangeur desservant Vélizy-Villacoublay pourrait être mis en service, près du centre commercial de Vélizy 2.
=== Difficultés à l'est[modifier | modifier le code] ===
L'A86 possède un tronçon commun avec l'autoroute A4 au niveau de Champigny-sur-Marne et de Joinville-le-Pont dans les deux directions. Ce tronçon ne comporte que quatre voies de chaque côté, ce qui crée un goulet d'étranglement (avant le tronçon commun, l'A4 a trois voies et l'A86 deux, on a donc une réduction de cinq à quatre voies) et a pour conséquences d'engendrer de gros embouteillages qui se répercutent sur une dizaine de kilomètres en moyenne sur les deux autoroutes, y compris en période creuse (congés).
Au centre, l'autoroute A86 sort à Bobigny de sa section souterraine.
En 2005, afin de désengorger la circulation, des travaux ont été engagés pour ouvrir deux nouvelles voies, une dans chaque direction. Les travaux se sont terminés en juillet 2005 et les voies supplémentaires ont été mises en service dès septembre 2005. Ces voies ne sont ouvertes qu'aux heures d'affluence, permettant une gestion dynamique de l'exploitation : lorsque la circulation ralentit, la bande d'arrêt d'urgence est supprimée et devient une voie de circulation (elle n'est plus indispensable du fait de la vitesse réduite) ; ceci se fait par :
* des panneaux d'information dynamique, qui indiquent si la voie est ouverte ou fermée ;
* une barrière mobile de 69 <abbr>m</abbr> qui se place en diagonale de la voie lorsque celle-ci est fermée, et se rabat le long de la glissière de sécurité lorsqu'elle est ouverte ; elle est complétée de barrières de dissuasion de 25 <abbr>m</abbr> situées le long de la route, qui empêchent d'emprunter cette voie en continu lorsqu'elle est fermée mais permet l'arrêt d'urgence.
En novembre 2006, une concertation est engagée pour aménager le tronc commun aux autoroutes A 4 et A 86. Elle fait l'objet d'un débat public conduit avec le concours de la Commission nationale du débat public.
D'autre part, jusqu'en février 2019, les relations entre l'autoroute A86 (branche nord) et l'autoroute A4 vers la province étaient tributaires de l'aménagement du pont de Nogent et de ses abords, siège de nombreux flux cisaillants, provoquant ainsi un grave manque de fluidité sur ces deux autoroutes.
=== Difficultés à l'ouest[modifier | modifier le code] ===
Le Duplex est un tunnel à péage, sous concession COFIROUTE, reliant Rueil-Malmaison et Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) sur deux niveaux de circulation superposés et unidirectionnels, qui a finalement permis de totalement boucler l'A 86 à l'ouest de Paris.
Article détaillé : Duplex A86.
Le 26 juin 2009, la section Rueil-Malmaison ↔ A 13 (Versailles-Le Chesnay) est ouverte dans le sens Rueil-Malmaison-A 13 ; dans l'autre sens, elle est ouverte depuis le 1<sup>er</sup> juillet 2009. Le second tronçon entre l'A13 et Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) a été creusé entre juin 2005 et le 24 août 2007 et a ouvert le 9 janvier 2011. Sont seuls autorisés les véhicules légers à 4 roues dont le gabarit en hauteur est limité à 2 mètres, ne fonctionnant ni au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ni au gaz naturel pour véhicules (GNV) ; les motos et les camions sont également interdits. En septembre 2009, le préfet des Hauts-de-Seine, coordonnateur de l'opération, a réuni une table ronde afin d'étudier avec la Fédération française des motards en colère (FFMC) les conditions d'une éventuelle ouverture du tunnel aux deux-roues motorisés. Cependant, en juin 2012, le tunnel leur reste interdit.
V roce 2021 by mělo být uvedeno do provozu nové křížení ve Vélizy-Villacoublay blízko obchodního centra ve Vélizy 2.
Les véhicules lourds sont dans l'obligation d'effectuer un contournement plus important en empruntant (du sud au nord) la RN 12 (ex-RN 286) entre le ''Pont Colbert'' et l'échangeur de Bois-d'Arcy au niveau de Saint-Quentin-en-Yvelines, l'A 12 jusqu'au Triangle de Rocquencourt, la RN 186 jusqu'au Port-Marly et la RN 13 jusqu'à Rueil-Malmaison (ex-RN13 - RD913). Un troisième tunnel est depuis longtemps à l'étude entre l'A 12 (à hauteur de Bailly) et Rueil-Malmaison, où pourront circuler les véhicules lourds. Cependant, le coût de cet ouvrage fait que ce projet semble abandonné.
=== Obtíže na východní části okruhu ===
== Sorties[modifier | modifier le code] ==
Dálnice A 86 má společný úsek s dálnicí A 4 v [[Champigny-sur-Marne]] a [[Joinville-le-Pont]] v obou směrech. Tato část má pouze čtyři pruhy na každé straně, což vytváří úzké místo (před společným úsekem má A 4 tři pruhy a A 86 dva, je zde redukce z pěti na čtyři pruhy) a způsobuje velké dopravní zácpy, v průměru až deset kilometrů na obou dálnicích, a to i mimo špičku (svátky).
V roce 2005 byly s cílem zmírnit dopravní zácpy zahájeny práce na otevření dvou nových jízdních pruhů, jednoho v každém směru. Práce byly dokončeny v červenci 2005 a uvedeny do provozu od září 2005. Tyto jízdní pruhy jsou otevřené pouze ve špičkách, což umožňuje dynamické řízení provozu: když provoz zpomalí, z odstavného pruhu se stává pruh jízdní (odstavný již není kvůli snížené rychlosti nutný); to se provádí pomocí:
* Échangeur entre A86 et (Poissy, Saint-Germain-en-Laye , (Rouen ''vers A13'') La Défense, Paris ''Porte Maillot'') A14 à 0 <abbr>km</abbr>
* '''1''' Nanterre-Université à 1 <abbr>km</abbr> : Nanterre-''Parc''/''Préfecture'' par RD 914
* '''2''' Colombes-Petit Colombes à 2 <abbr>km</abbr> : Colombes-''Z.I. de la Seine'', Bezons, La Garenne-Colombes
* '''2a''' Colombes-Petit Colombes à 2 <abbr>km</abbr> : La Garenne-Colombes (quart-échangeur)
* '''2b''' Bezons à 2 <abbr>km</abbr> : Bezons (quart-échangeur)
** Aire de service de La Prairie (sens intérieur), 3 <abbr>km</abbr>
* '''3''' Colombes-centre/Argenteuil-Val Notre Dame à 4 <abbr>km</abbr> : Colombes-''Europe'', Parc départemental Pierre-Lagravère, Argenteuil
* '''4a''' Argenteuil-centre à 5 <abbr>km</abbr> : Argenteuil, Bois-Colombes, Colombes-''Parc d'activités Kléber'' (quart-échangeur)
* '''4/4b''' Colombes-Parc d'activités Kléber/Gennevilliers-Port à 6 <abbr>km</abbr> : Argenteuil-''centre'', Colombes, Gennevilliers, Bois-Colombes
* '''5''' Gennevilliers-centre à 7 <abbr>km</abbr> : Gennevilliers-''Le Luth''
* Échangeur entre A15, RN 315 et (Cergy-Pontoise, Argenteuil-''Orgemont'', ''vers'' A16 Amiens, Paris ''Porte de Clichy'', Asnières-sur-Seine, Clichy) + ( Gennevilliers-Vilage Gennevilliers, Épinay-sur-Seine (demi-échangeur)et A86 à 9 <abbr>km</abbr>
* '''5.1''' Gennevilliers-Les Louvresses à 10 <abbr>km</abbr> : Gennevilliers (quart-échangeur)
* '''6''' Gennevilliers-Parc d'activités/Villeneuve-la-Garenne-Zone industrielle à 11 <abbr>km</abbr> : Gennevilliers, Villeneuve-la-Garenne, Villeneuve-la-Garenne-Parc des Chantereines par RD 986
* '''7''' Villeneuve-la-Garenne-centre à 12 <abbr>km</abbr> : La Défense, Asnières-sur-Seine, Villeneuve-la-Garenne par RD 7 (trois-quarts-échangeur)
* ''Passage du département des Hauts-de-Seine à celui de la Seine-Saint-Denis.''
* '''8a''' St-Denis-Pleyel à 12 <abbr>km</abbr> : Paris-''Porte de Clignancourt'', Saint-Ouen, Saint-Denis par RD 14 / RD 410 (quart-échangeur)
* '''8b''' Saint-Denis-centre à 13 <abbr>km</abbr> : Paris-''Porte de la Chapelle'', Saint-Denis par RN 410 (demi-échangeur)
* '''9''' St-Denis La Plaine à 14 <abbr>km</abbr> : Paris-''Porte d'Aubervilliers'', Saint-Denis, ''Stade de France'', La Courneuve, Aubervilliers
* '''10''' Aubervilliers à 16 <abbr>km</abbr> : Aubervilliers, Saint-Denis-Franc-Moisin par RD 27 (demi-échangeur)
* Échangeur entre A1 Lille, Le Bourget Ch-de-Gaulle et A86
* '''11''' La Courneuve-Centre à 18 <abbr>km</abbr> : Saint-Denis, La Courneuve par RN 186 (demi-échangeur)
* '''12''' La Courneuve-4 routes à 19 <abbr>km</abbr> : Paris - ''Porte de la Villette'', Le Bourget, La Courneuve, Le Blanc-Mesnil par RN 2
* '''13''' Bobigny-Z.I des Vignes à 20 <abbr>km</abbr> : Bobigny-''Hôpital Avicenne'', Drancy, Pantin, Paris-''Porte de Pantin'' par RD 186
* '''14''' Bobigny-centre à 23 <abbr>km</abbr> : Bobigny par RD 186
* '''15''' Bondy à 23 <abbr>km</abbr> : Bobigny, Aulnay-sous-Bois, Meaux, Bondy ''vers A3 (A1)'' par RD 186 (demi-échangeur)
* Échangeur entre A86, A3 et A103 à 26 <abbr>km</abbr> (''échangeur de Rosny'') : Paris ''Porte de Bagnolet'', Montreuil, Romainville à 24 <abbr>km</abbr>
* '''16''' Noisy-le-Sec à 26 <abbr>km</abbr> : ''Centre commercial régional'', Noisy-le-Sec (trois-quarts-échangeur)
* '''17''' Rosny-centre à 27 <abbr>km</abbr> : Rosny-sous-Bois, Montreuil-''La Boissière'' (quart-échangeur)
* '''17.2''' Rosny-Bois Perrier à 27 <abbr>km</abbr> : Le Raincy, Rosny-sous-Bois, Villemomble (demi-échangeur)
* '''17.1''' Rosny-centre à 28 <abbr>km</abbr> : Montreuil, Rosny-sous-Bois par RD 37 (quart-échangeur)
* ''Passage du département de la Seine-Saint-Denis à celui du Val-de-Marne.''
* '''18''' Fontenay-Z.A à 29 <abbr>km</abbr> : Fontenay-sous-Bois, Le Perreux-sur-Marne par RD 86 (trois-quarts-échangeur)
* '''19''' Fontenay-centre à 31 <abbr>km</abbr> : Chelles, Fontenay-sous-Bois, Le Perreux-sur-Marne
* ( '''20''') Échangeur entre A86 et A4 à 32 <abbr>km</abbr> : ''Pont de Nogent'', Reims, Metz, Marne-la-Vallée
* ''Début tronc commun A4/A86''
* '''5 (sortie de l'A4)''' à 34 <abbr>km</abbr> : Nogent-sur-Marne, Champigny-sur-Marne (demi-échangeur)
* '''4 (sortie de l'A4)''' à 35 <abbr>km</abbr> : St-Maur, Joinville-le-Pont (quart-échangeur)
* ''Fin tronc commun A4/A86''
* Échangeur entre A4 et A86 à 36 <abbr>km</abbr> : ''Viaduc des Canadiens'', Paris ''Porte de Bercy'', Charenton-le-Pont, Ivry-sur-Seine, Saint-Maurice
* '''21/22''' Créteil-l'Échat à 37 <abbr>km</abbr> : Maisons-Alfort, Créteil-''C.H.U. Henri Mondor'', Créteil-''Église'', Créteil-''Bordières''
* '''22''' Créteil-centre Échangeur entre A86 et D1 (Créteil) à 38 <abbr>km</abbr> ''(de et vers l'A4)''
* '''23''' Pompadour à 40 <abbr>km</abbr> : Créteil - ''centre'', A5 Troyes, Sénart, Valenton, Bonneuil par RN 406 et RN 6
** Aire de service de Pompadour (dans les deux sens), 40 <abbr>km</abbr>
** Viaduc de Pompadour sur la Seine
* '''24''' Thias-centre à 43 <abbr>km</abbr> : Vitry-sur-Seine, Paris - ''Porte de Choisy'', Choisy-le-Roi, Thiais, Alfortville
* A86 devient RN 186
* Échangeur entre RN 186 et RN 186b
* '''25b''' Thiais-Village à 46 <abbr>km</abbr> : Sénia, ''Centres commerciaux'', Thiais, Orly ''(sens extérieur)''
* '''25''' Orly à 46 et 48 <abbr>km</abbr> : Orly, Rungis, Chevilly-Larue, ''Centres commerciaux'', Sénia
** '''25a''' Thiais-Grignon à 47 <abbr>km</abbr> : Choisy-le-Roi, Thiais (depuis l'A6)
** Sénia : centre commerciale Belle Epine (sens intérieur)
** Belle Épine : Villejuif, Chevilly-Larue, Orly
** Marché de Rungis + Aire de service BP Rungis (dans les deux sens) (sens extérieur), 48 <abbr>km</abbr>
* Rungis à 49 <abbr>km</abbr> : L'Haÿ-les-Roses, Rungis ville, SILIC de Rungis, M.I.N.
* Échangeur entre RN 186 et A6 à 50 <abbr>km</abbr> (trois-quarts-échangeur)
* '''26''' Fresnes à 51 <abbr>km</abbr> : L'Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue, Fresnes par RD 86 (demi-échangeur)
* ''Passage du département du Val-de-Marne à celui des Hauts-de-Seine.''
* '''27''' La Croix de Berny à 52 <abbr>km</abbr> : Paris
* dynamických informačních značek, které označují, zda je jízdní pruh otevřený nebo uzavřený;
-''Porte d'Orléans'', Antony, Sceaux, Bourg-la-Reine par RD 920 et RD 986
* mobilní bariéry o délce 69 m, která je umístěna diagonálně k trati, když je trasa zavřená, když je otevřená, sklopí se podél svodidel; je doplněna každých 25 m odrazujícími dopravními zábranami podél jízdního pruhu, které brání nepřetržitému používání tohoto pruhu, když je uzavřen, ale umožňují nouzové zastavení.
V listopadu 2006 byla smluvena úprava společné části dálnic A 4 a A 86, což bylo předmětem veřejné debaty.
* RN 186 devient RN 385
* '''28''' Châtenay-Malabry à 55 <abbr>km</abbr> : Châtenay-Malabry, Verrières-le-Buisson
* '''29''' Le Plessis-Robinson-centre à 58 <abbr>km</abbr> : Châtenay-Malabry, Le Plessis-Robinson-''Boursidières'' par RD 86 (demi-échangeur)
* '''30''' Le Petit Clamart à 58 <abbr>km</abbr> : A6, A10, Clamart, ''Le Petit Clamart'', ''Z.A. Villacoublay'', Bièvres, Igny, Bièvres (sens Créteil-Vélizy)
* '''30c''' Bois de Verrières à 59 <abbr>km</abbr> : ''(sens Vélizy-Créteil)''
* '''30b''' à 59 <abbr>km</abbr> : Clamart, Châtillon, Paris-''Porte de Châtillon par RD 906 (sens Vélizy-Créteil, entrée-sortie sur la gauche)''
* '''30a''' Le Petit Clamart à 59 <abbr>km</abbr> : Clamart, Meudon-''La Forêt'' ''(sens Vélizy-Créteil, (entrée sur la gauche)''
* ''Passage du département des Hauts-de-Seine à celui des Yvelines.''
* Échangeur entre RN 385 et N 118 à 60 <abbr>km</abbr> : Paris-''Porte de Saint-Cloud'', Sèvres, Bièvres, Igny, Boulogne-Billancourt, Meudon-''Centre'', Vélizy-''Zone d'Emplois'', (vers A10, A11 Bordeaux, Nantes)
* RN 385 devient A86
* (en projet) '''30.1''' Velizy-Villacoublay : Vélizy-Villacoublay-''Zone d'Emplois'', ''Centre commercial Vélizy 2''
* '''31''' Vélizy-Villacoublay-centre à 63 <abbr>km</abbr> : Vélizy-Villacoublay-''Zone d'Emplois'', Vélizy-Villacoublay-''centre'', ''Centre commercial'', ''Z.A. Louis Breguet'' à 63 <abbr>km</abbr>
** Aires de service de Vélizy-ouest (sens intérieur), de Clair Bois (sens extérieur), 63 <abbr>km</abbr>
* Échangeur entre A86 et RN 12 à 64 <abbr>km</abbr> : Versailles-''Centre''/''Sud'', Plaisir, Dreux, (A13 vers Rouen), Saint-Quentin-en-Yvelines, A12 + '''Péage à l'entrée du Duplex A86''' (sens Vélizy-Rueil)
* Duplex A86
* '''32''' Versailles-Est : Versailles, Viroflay (en projet)
* Échangeur entre A13 (Rouen, Saint-Germain-en-Laye, Paris‐''Porte d'Auteuil'') et A86 à 70 <abbr>km</abbr> + '''33''' Vaucresson à 70 <abbr>km</abbr> : Versailles-''Nord'', La Celle-Saint-Cloud, Vaucresson + '''Péage à l'entrée du Duplex A86''' (sens A13-A86)
* Sortie du tunnel
* '''Péage à l'entrée du Duplex A86''' à 75 <abbr>km</abbr> (sens Rueil-Vélizy)
* ''Passage du département des Hauts-de-Seine à celui des Yvelines.''
* '''34''' Rueil-centre à 75 <abbr>km</abbr> : Versailles ''par RN'', Saint-Germain-en-Laye, Rueil-Malmaison, Bougival
* '''35/a/b''' Rueil 200 à 78 <abbr>km</abbr> : Chatou, Rueil-Malmaison
* '''36''' Nanterre-centre à 79 <abbr>km</abbr> : Nanterre
* : Tunnel de Nanterre-La Défense
* Échangeur entre A86 et A14 à 80 <abbr>km</abbr>/0 <abbr>km</abbr>
Na druhou stranu, do února 2019 byly vztahy mezi dálnicí A 86 (severní větev) a dálnicí A 4 směrem na venkov závislé na úpravách mostu v Nogent a jeho okolí, což způsobovalo vážný nedostatek plynulosti provozu na těchto dvou dálnicích.
== Ouvrages d'art[modifier | modifier le code] ==
=== ViaducObtíže ouna Pont[modifierzápadní |části modifier le code]okruhu ===
V tunelu Duplex, provozovaném pod koncesí COFIROUTE, se platí mýto. Tunel Duplex spojuje Rueil-Malmaison a Pont-Colbert (Jouy-en-Josas) jednosměrnými vozovkami ve dvou úrovních nad sebou. Jeho vybudováním byla propojena celá okružní dálnice A 86.
Pont du boulevard de la Libération à Saint-Denis
Hlavní článek: Tunel Duplex A86.
* Viaduc de Choisy-le-Roi
* Pont du boulevard de la Libération à Saint-Denis
Do tunelu Duplex mohou jen osobní vozy na 4 kolech s maximální výškou 2 m.
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Těžká vozidla musí dělat podstatné objížďky po státních silnicích. I když již dlouho probíhá studie výstavby třetího tunelu mezi dálnicí A 12 u Bailly a Rueil-Malmaison, kterým by mohly jezdit kamiony, zdá se, že kvůli ceně tohoto díla je od projektu upuštěno.
=== Tunnels[modifier | modifier le code] ===
Un tunnel est un ouvrage de plus de 300 <abbr>m</abbr> répondant à certaines caractéristiques (Art. L.118-1 et R.118-1-1. du Code de la voirie routière). Il existe de nombreux tunnels sur le parcours de l'A86, dont beaucoup, en 2012, sont en cours de modernisation :
== Silniční stavby ==
* tunnels de Fresnes (Val-de-Marne) et d'Antony (Hauts-de-Seine) ;
* tunnels ''Guy-Môquet'' et ''Moulin'' à Thiais (Val-de-Marne) ;
* tunnel de Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne) ;
* tunnel de Drancy - Bobigny (Seine-Saint-Denis) ;Les rocades parisiennes (Francilienne en rouge, l'A86 en jaune et le Périphérique en noir) comparées aux rocades londoniennes (M25 en bleu et North/South Circular Road en vert).
=== Viadukty nebo mosty ===
* tunnel de Lumen à Drancy (Seine-Saint-Denis) ;
* Viadukt v Choisy-le-Roi;
* tunnel Norton-Avenir à Drancy (Seine-Saint-Deis) ;
* tunnelMost na bulváru de Lala CourneuveLibération v (Seine-Saint-Denis) ;.
* complexe à Nanterre de l'échangeur A86-A14 (Hauts-de-Seine) ;
* tunnel de Belle-Rive à Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) ;
* tunnel à péage Duplex de Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) à Versailles - Jouy-en-Josas (Pont Colbert) (Yvelines).
=== Tunely ===
== Comparaison avec d'autres rocades[modifier | modifier le code] ==
* tunels ve Fresnes (Val-de-Marne) a Antony (Hauts-de-Seine;
L'autoroute A86 est comparable en longueur avec la rocade londonienne composée par les North Circular and South Circular Road.
* tunely ''Guy-Môquet'' a ''Moulin'' v Thiais (Val-de-Marne);
* tunel v Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne);
* tunel v Drancy - Bobigny (Seine-Saint-Denis);
* tunel Lumen v Drancy (Seine-Saint-Denis);
== Notes et références[modifier | modifier le code] ==
* tunel Norton-Avenir v Drancy (Seine-Saint-Denis);
* tunel v La Courneuve (Seine-Saint-Denis);
* komplex v Nanterre, dálniční křížovatka A 86 - A 14 (Hauts-de-Seine);
* tunel Belle-Rive v Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine);
* tunel Duplex s mýtným z Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) do Versailles - Jouy-en-Josas (Pont Colbert) (Yvelines).
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# ↑ Distance boulevard périphérique - A86 à Saint-Denis : 2 kilomètres
# ↑ <abbr>[PDF]</abbr> dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr <small>[archive]</small>.
# ↑ Une autoroute urbaine dans l'agglomération parisienne <small>[archive]</small> sur le site web Strabon <small>[archive]</small> de l'académie de Versailles <small>[archive]</small>
# ↑ Le Duplex A86 inauguré <small>[archive]</small> sur le site Portail Béton <small>[archive]</small>
# ↑ Le Parisien - ''Le second tunnel de l’A 86 ouvrira le 9 janvier'' <small>[archive]</small>, article du 3 décembre 2010
# ↑ Le Parisien - ''A 86 : le superpériphérique est enfin bouclé'' <small>[archive]</small>, article du 8 janvier 2011
# ↑ « » <small>[archive]</small>, sur leparisien.fr <small>[archive]</small>, article du 2 octobre 2017 <small>(consulté le 9 février 2018)</small>.
# ↑ ''Le Parisien'', supplément Yvelines 25 août 2007
# ↑ PERSEVERANCE ET FERMETE ONT PAYE : GRACE A LA FFMC LE TUNNEL A86 VA ETRE OUVERT AUX 2 ROUES MOTORISES <small>[archive]</small> article du 28 juillet 2009 sur le site de la Fédération française des motards en colère (FFMC)
# ↑ La route nationale 385 sur Wikia <small>[archive]</small>.
# ↑ Localisation des tunnels ''Guy-Môquet'' et ''Moulin'' sur le site « tunnels-idf.fr » <small>[archive]</small> de la direction interdépartementale des routes d'Île-de-France, consulté le 2 août 2010
== Voir aussi[modifier | modifier le code] ==
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