Wikipedista:Daniel Forst/Pískoviště: Porovnání verzí

bez shrnutí editace
'''Mladá Boleslav-Debř''' je železniční stanice v statutárním [[Okres Mladá Boleslav|okresním]] městě [[Mladá Boleslav]] ve [[Středočeský kraj|Středočeském kraji]] nacházející se v městské části [[Debř]], vzdálené od centra města si 3,5 km. Leží na neelektrifikovaných železničních tratích [[Železniční trať Praha–Turnov|070]] a [[Železniční trať Bakov nad Jizerou – Jedlová|080]] v [[Nadmořská výška|nadmořské výšce]] 215 metrů nad mořem. Od roku 2020 je zavedena do systému [[Pražská integrovaná doprava|PID]].
 
== Historie ==
[[Soubor:Bezdězský rychlík.jpg|alt=Lokomotiva ,,Hektor" v čele historického bezdězského rychlíku|vlevo|náhled|Lokomotiva ,,Hektor" v čele historického bezdězského rychlíku]]
[[Železniční stanice|Nádraží]] bylo slavnostně uvedeno do provozu dne 15. října 1865. Provoz na [[Turnovsko-kralupsko-pražská dráha|Turnovsko-kralupské dráze]] zahájil slavnostní [[vlak]] s vysokými představiteli stejnojmenné společnosti. Stanice se v ten den negativně proslavila. Občané všech obcí, kterými trať procházela, vítali vlak českými nápisy, ale v nádraží tehdy ještě nazývané [[Josefův Důl (okres Mladá Boleslav)|Josefův důl]], obyvatelé přivítali vlak nápisy německými. Důvodem byla místní [[Textilní strojírenství|textilka]], kterou vlastnil Němec [[Leitenbergerové|Leitenberger]]. Osobní dopravu tehdy zajišťovaly dva páry osobních vlaků, nákladní doprava byla o trochu bohatší. Postupem času a hlavně díky přímému propojení [[Praha|Prahy]] a [[Neratovice|Neratovic]] (nemuselo se jezdit oklikou přes [[Kralupy nad Vltavou|Kralupy]]) výrazně narostl počet spojů osobní i nákladní dopravy.
 
== Stavby ve stanici ==
[[Soubor:Budova stanice Mladá Boleslav-Debř.jpg|náhled|Pohled na jižní stranu nádražní budovy]]
 
=== Staniční budova ===
Dvoupatrová staniční budova je největší stavbou v tomto nádraží. Dle webu [[České dráhy|Českých drah]] je v budově k dispozici [[čekárna]] pro cestující, která je v provozu každý den od brzkých ranních hodin do osmi hodin večer. V budově stále ještě pracuje [[výpravčí]], který dohlíží na chod provozu. Ve stanici se nachází [[Jednotné obslužné pracoviště|JOP]] (viz níže). Část budovy je v soukromém vlastnictví.
 
=== Ostatní stavby ===
Na bakovském [[zhlaví]] stanice stále stojí [[stavědlo]], ve kterém sídlil [[výhybkář]]. Ten už ve [[Stanice|stanici]] ale několik let nepracuje, takže tato [[stavba]] nemá využití a chátrá. Stavědlo se nacházelo i na mladoboleslavském zhlaví, to dnes již neexistuje, bylo zbouráno. Ve stanici se také nachází 2 [[skladiště]], obě stále stojí a jsou v soukromém vlastnictví. Na bakovském zhlaví stanice stojí také [[depo]] [[Správa železnic|Správy železnic]].
 
== Kolejiště, zabezpečovací zařízení ==
{{Infobox - železniční stanice
| název = Mladá Boleslav-Debř
| popisek =
}}
'''Mladá Boleslav-Debř''' je železniční stanice v statutárním [[Okres Mladá Boleslav|okresním]] městě [[Mladá Boleslav]] ve [[Středočeský kraj|Středočeském kraji]] nacházející se v městské části [[Debř]], vzdálené od centra města si 3,5 km. Leží na neelektrifikovaných železničních tratích [[Železniční trať Praha–Turnov|070]] a [[Železniční trať Bakov nad Jizerou – Jedlová|080]] v [[Nadmořská výška|nadmořské výšce]] 215 metrů nad mořem. Od roku 2020 je zavedena do systému [[Pražská integrovaná doprava|PID]].
 
== Historie ==
[[Soubor:Bezdězský rychlík.jpg|alt=Lokomotiva ,,Hektor" v čele historického bezdězského rychlíku|vlevo|náhled|Lokomotiva ,,Hektor" v čele historického bezdězského rychlíku]]
[[Železniční stanice|Nádraží]] bylo slavnostně uvedeno do provozu dne 15. října 1865. Provoz na [[Turnovsko-kralupsko-pražská dráha|Turnovsko-kralupské dráze]] zahájil slavnostní [[vlak]] s vysokými představiteli stejnojmenné společnosti. Stanice se v ten den negativně proslavila. Občané všech obcí, kterými trať procházela, vítali vlak českými nápisy, ale v nádraží tehdy ještě nazývané [[Josefův Důl (okres Mladá Boleslav)|Josefův důl]], obyvatelé přivítali vlak nápisy německými. Důvodem byla místní [[Textilní strojírenství|textilka]], kterou vlastnil Němec [[Leitenbergerové|Leitenberger]]. Osobní dopravu tehdy zajišťovaly dva páry osobních vlaků, nákladní doprava byla o trochu bohatší. Postupem času a hlavně díky přímému propojení [[Praha|Prahy]] a [[Neratovice|Neratovic]] (nemuselo se jezdit oklikou přes [[Kralupy nad Vltavou|Kralupy]]) výrazně narostl počet spojů osobní i nákladní dopravy.
 
== Stavby ve stanici ==
[[Soubor:Budova stanice Mladá Boleslav-Debř.jpg|náhled|Pohled na jižní stranu nádražní budovy]]
 
=== Staniční budova ===
Dvoupatrová staniční budova je největší stavbou v tomto nádraží. Dle webu [[České dráhy|Českých drah]] je v budově k dispozici [[čekárna]] pro cestující, která je v provozu každý den od brzkých ranních hodin do osmi hodin večer. V budově stále ještě pracuje [[výpravčí]], který dohlíží na chod provozu. Ve stanici se nachází [[Jednotné obslužné pracoviště|JOP]] (viz níže). Část budovy je v soukromém vlastnictví.
 
=== Ostatní stavby ===
Na bakovském [[zhlaví]] stanice stále stojí [[stavědlo]], ve kterém sídlil [[výhybkář]]. Ten už ve [[Stanice|stanici]] ale několik let nepracuje, takže tato [[stavba]] nemá využití a chátrá. Stavědlo se nacházelo i na mladoboleslavském zhlaví, to dnes již neexistuje, bylo zbouráno. Ve stanici se také nachází 2 [[skladiště]], obě stále stojí a jsou v soukromém vlastnictví. Na bakovském zhlaví stanice stojí také [[depo]] [[Správa železnic|Správy železnic]].
 
== Kolejiště, zabezpečovací zařízení ==
=== Dopravní koleje ===
Stanicí prochází jedna [[hlavní kolej]] (druhá od staniční budovy), kterou využívají všechny vlaky, které pouze projíždí, ale i ty, které ve stanici zastavují, ale nemusí se křižovat s protijedoucím vlakem. Vedle ní (třetí od staniční budovy) se nachází tzv. [[předjízdná kolej]], kterou využívají nejčastěji vlaky, které se zde křižují s vlaky z opačného směru nebo jsou předjížděny rychlejšími vlaky ve stejném směru jízdy. Pro tyto dvě koleje jsou zbudována dvě úrovňová [[nástupiště]] přístupná úrovňovým přechodem od staniční budovy. Nástupiště 1 se skládá z betonových panelů a je dlouhé 130 metrů. Nástupiště 2 je pouze zvýšená plocha ze [[Štěrk|štěrku]] a je dlouhé 100 metrů.
 
== Související články ==
* [[Debř]]
* [[Železniční trať Bakov nad Jizerou – JedlováPraha–Turnov]]
 
* [[Železniční trať Praha–TurnovBakov nad Jizerou – Jedlová]]
 
[[Železniční trať Bakov nad Jizerou – Jedlová]]
 
== Externí odkazy ==
* [https://m.mb-net.cz/jak-do-boleslavi-dorazila-zeleznice/ms-24404/p1=24404 Jak dorazila do Boleslavi železnice]
* [https://www.cd.cz/stanice/5454441 ČD-stanice MB-Debř]
 
* [https://www.cdzelpage.cz/stanice/5454441 ČDmlada-staniceboleslav-debr.html MBDetail stanice-DebřŽelPage]
 
[https://www.zelpage.cz/stanice/mlada-boleslav-debr.html Detail stanice-ŽelPage]