Wikipedista:Daniel Forst/Pískoviště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Provoz značka: editace z Vizuálního editoru |
značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 15:
== Kolejiště, zabezpečovací zařízení ==
=== Dopravní koleje ===▼
Stanicí prochází jedna [[hlavní kolej]] (druhá od staniční budovy), kterou využívají všechny vlaky, které pouze projíždí, ale i ty, které ve stanici zastavují, ale nemusí se křižovat s protijedoucím vlakem. Vedle ní (třetí od staniční budovy) se nachází tzv. [[předjízdná kolej]], kterou využívají nejčastěji vlaky, které se zde křižují s vlaky z opačného směru nebo jsou předjížděny rychlejšími vlaky ve stejném směru jízdy. Pro tyto dvě koleje jsou zbudována dvě úrovňová [[nástupiště]] přístupná úrovňovým přechodem od staniční budovy. Nástupiště 1 se skládá z betonových panelů a je dlouhé 130 metrů. Nástupiště 2 je pouze zvýšená plocha ze [[Štěrk|štěrku]] a je dlouhé 100 metrů.▼
=== Manipulační koleje ===▼
{{Infobox - železniční stanice
| název = Mladá Boleslav-Debř
Řádek 26 ⟶ 21:
| web = https://www.cd.cz/stanice/5454441
| služby ve stanici = Čekárna pro cestující
| prodej jízdenek = Ne
| počet nástupišť = 2
| počet kolejí = 5
| zabezpečovací zařízení =
| datum uvedení = 1865
| trať = 070, 080
Řádek 39 ⟶ 34:
| ulice = Nádražní
| obec = Mladá Boleslav
| status obce =
| název celku =
| stát = Česká republika
| popisek =
}}
}}První [[kolej]] od staniční budovy sloužila v minulosti primárně pro nakládku a vykládku vozů do / z místních [[Sklad|skladů]]. Ty už jsou dn ▼
▲=== Dopravní koleje ===
▲Stanicí prochází jedna [[hlavní kolej]] (druhá od staniční budovy), kterou využívají všechny vlaky, které pouze projíždí, ale i ty, které ve stanici zastavují, ale nemusí se křižovat s protijedoucím vlakem. Vedle ní (třetí od staniční budovy) se nachází tzv. [[předjízdná kolej]], kterou využívají nejčastěji vlaky, které se zde křižují s vlaky z opačného směru nebo jsou předjížděny rychlejšími vlaky ve stejném směru jízdy. Pro tyto dvě koleje jsou zbudována dvě úrovňová [[nástupiště]] přístupná úrovňovým přechodem od staniční budovy. Nástupiště 1 se skládá z betonových panelů a je dlouhé 130 metrů. Nástupiště 2 je pouze zvýšená plocha ze [[Štěrk|štěrku]] a je dlouhé 100 metrů.
▲=== Manipulační koleje ===
▲
es ale v soukromém vlastnictví a nevyužívají se k drážním účelům. Kolej se tedy využívá jen velmi sporadicky, nejčastěji po ní jezdí [[Vozidlo|vozidla]] [[Správa železnic|Správy železnic]] do depa na bakovském [[zhlaví]]. Čtvrtá kolej slouží pro odstavení nebo vykřižování vlaků, které neobsluhují stanici. Například níže zmiňované [[Nákladní vlak|nákladní vlaky]] využívají právě tuto kolej, protože zde musí vyčkat, až se na dvou výše zmiňovaných dopravních kolejích vykřižují a odjedou vlaky osobní dopravy. Poslední pátá stometrová kolej je už dlouho nepoužívaná, sloužila pro nakládku a vykládku [[Dřevo|dřeva]] z / do místní [[Pila|pily]], která už dnes neexistuje. Zajímavé je, že je z obou stran [[Kusá kolej|kusá]], tudíž manipulace s vozy zde byla velmi obtížná.
Řádek 53:
=== Osobní doprava ===
=== Nákladní a jiná doprava ===
[[Soubor:Nákladní vlak.jpg|alt=Dvojice ,,Catrů" ČD Cargo v čele nákladního vlaku loženým pískem|náhled|Dvojice ,,Catrů" ČD Cargo v čele nákladního vlaku loženým pískem]]Přestože jsou ve stanici hned 3 manipulační koleje a dvě skladiště, žádné [[Nákladní vlak|nákladní vlaky]] do stanice nejezdí za účelem nakládky, vykládky nebo manipulace. Pravidelné nákladní vlaky v režii [[ČD Cargo]] z [[Nymburk|Nymburka]] na sever a zpět stanicí pouze projíždí. Pravidelné nákladní vlaky, také ''pod záštitou společnosti'' ČD Cargo, ložené sklářským pískem z [[Jestřebí (okres Česká Lípa)|Jestřebí]] do Nymburka a dál nejčastěji na [[Slovensko]], zde staví za účelem křižování s pravidelnými vlaky osobní dopravy. Díky umístění depa [[Správa železnic|Správy železnic]] v areálu stanice se tu často objevují i pracovní vlaky.
== Budoucnost ==
| |||