Verze z 3. 2. 2019, 15:01 editovat 217.168.209.138 (diskuse) odborně jsou to pera, nikoliv péra značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 19. 11. 2020, 12:02 editovat zrušit editaci 46.23.60.105 (diskuse) oprava pravopisu. značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[Soubor:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg\|náhled\|Uložení listového pera u [[Škoda 422\|Škody 422]]]] [[Soubor:suspension.jpg\|náhled\|vpravo\|Část vozu s mechanismem řízení: spojovací tyč, řídící páka a kulové čepy.]] '''Odpružení''' či '''pérování''' je jednoduché zařízení snižující otřesy strojních zařízení, vibrátorů, třídiček, [[Dopravní prostředek\|dopravních prostředků]] a pojízdných pracovních strojů. Pružiny nebo také pera jsou umístěny mezi pevnou a pohyblivou částí. U dopravních prostředků mezi [[náprava\|nápravou]] a [[rám (automobil)\|rámem]] (popřípadě [[samonosná karoserie\|samonosnou karoserií]]). K utlumení kmitů pružiny u dopravních prostředků slouží [[tlumič kmitů\|tlumič]] kmitů. Dopravní prostředek projíždějící zatáčkou vyšší rychlostí je odstředivou silou zatížen více na vnějších pružinách, které jsou více stlačeny. [[Stabilizátor (odpružení)\|~~stabilizátor~~Stabilizátor]] přitom vyrovná stabilitu vozidla. Progresivita pérování je poměr zatížení a prohnutí (tuhosti) pružiny, který závisí na konstrukci a typu pera. Čím větší je zatížení, o to méně se pružina prohne.

Odpružení: Porovnání verzí