|
| zahájení stavby = 12. dubna 1933<ref name="NR" />
| spuštěna na vodu = 16. listopadu 1933<ref name="NR" />
| uvedena do služby = 31. března 1934 jako ''TajgejTaigei''<ref name="NR" /><br />28. listopadu 1942 jako ''Rjúhó''<ref name="NR" />
| osud = 30. listopadu 1945 vyškrtnuta ze seznamu lodí japonského námořnictva<ref name="TROM" /> a sešrotována v roce 1946
| cena =
| výtlak = ''TajgejTaigei'':<br />10 500 T standard<ref name="NT">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Nishida
| jméno = Hiroshi
| jazyk = anglicky
}}{{Nedostupný zdroj}}</ref><br /><br />''Rjúhó'':<br />13 360 T standard<ref name="NR" /><br />15 060 T při zkouškách<ref name="NR" /><br />16 700 T plný<ref name="NR" />
| délka = ''TajgejTaigei'':<br />197,3 [[metr|m]] mezi svislicemi<br />211,1 m na vodorysce<ref name="NT" /><br /><br />''Rjúhó'':<br />197,32 m mezi svislicemi<br />210,0 m na vodorysce<br />215,6 m celkem<ref name="NR" />
| šířka = ''TajgejTaigei'': 18,06 m<ref name="NT" /><br />''Rjúhó'': 19,58 m<ref name="NR" />
| ponor = ''TajgejTaigei'': 5,33 m<ref name="NT" /><br />''Rjúhó'': 6,67 m<ref name="NR" />
| pohon = ''TajgejTaigei'':<br />2 dieselmotory<br />2 [[lodní šroub]]y<br />14 000 [[Koňská síla|k]] na brzdě (10 297,0 [[Watt|kW]]<ref name="hp" group="p"/>)<ref name="NT" /><br /><br />''Rjúhó'':<br />4 parní kotle<br />2 [[parní turbína|parní turbíny]]<br />2 lodní šrouby<br />52 000 [[Koňská síla|k]] na hřídeli (38 245,9 kW<ref name="hp" group="p">Pro přepočet výkonu bylo použito vztahu pro [[Koňská síla|metrickou koňskou sílu]]. Je ovšem otázka v jaké soustavě byl výkon turbín císařského námořnictva definován. Již koncem 19. století Japonsko znalo (a občas i používalo) metrickou soustavu a například v říjnu 1917 císařské námořnictvo přeznačilo svoje zbraně z palců na centimetry (viz Lacroix & Wells, str. 3). Ale teprve 44. zasedání ''Teikoku-gikai'' (帝國議会 ~ císařský sněm) v roce 1921 uzákonilo přechod na metrickou soustavu. Jelikož tou dobou nedošlo k přehodnocení výkonu japonských turbín a zavedení metrické soustavy se jich tudíž nedotklo (viz výkony turbín v Lacroix & Wells), jsou dvě možnosti: 1) císařské námořnictvo uvádělo výkon turbín v metrické koňské síle již před oficiálním zavedením metrické soustavy a nebo 2) po oficiálním zavedení metrické soustavy si císařské námořnictvo ponechalo odvozenou jednotku definovanou v [[Angloamerická měrná soustava|angloamerické měrné soustavě]]</ref>)<ref name="NR" />
| výkon pohonu =
| palivo = ''TajgejTaigei'': 3570 t<ref name="NT" /><br />''Rjúhó'': 2900 t<ref name="NR" />
| rychlost = ''TajgejTaigei'':<br />20 [[Uzel (jednotka)|uzlů]] (37,04 km/h)<ref name="NT" /><br /><br />''Rjúhó'':<br />26,5 uzlů (49,08 km/h)<ref name="NR" />
| dosah = ''TajgejTaigei'': 8000 [[námořní míle|námořních mil]] (14 816 km) při 14 uzlech (25,9 km/h)<ref name="NT" />
| posádka = ''TajgejTaigei'': 413<ref name="NT" /><br />''Rjúhó'': 989<ref name="NR" />
| pancíř =
| výzbroj = ''TajgejTaigei'':<br />4 x [[127mm kanón typu 88 a 89|127 mm L/40 Typ 89]] (2xII)<br />12 x [[13,2mm kulomet Hotchkiss|13,2 mm kulomety]]<ref name="NT" /><br /><br />''Rjúhó'':<br />8 x 127 mm L/40 typu 89 (4xII)<br />38 x [[25mm protiletadlový kanón typu 96|25 mm L/60 typu 96]]<ref name="NR" />
| letadla = ''TajgejTaigei'':<br />3 hydroplány<ref name="NT" /> ([[Kawaniši E7K|E7K]] v roce 1939)<br /><br />''Rjúhó'':<br />až 31 letadel<ref name="NR" /><br />2 výtahy
| elektronika = V roce 1945:<br />1 přehledový radar 21 Gó<br />1 přehledový radar 13 Gó pro sledování vzdušných cílů
}}
'''Rjúhó''' ({{Vjazyce|ja}}: 龍鳳 ~ „[[drak]] [[fénix]]“) byla jedinou [[letadlová loď|letadlovou lodí]] [[Japonské císařské námořnictvo|japonského císařského námořnictva]] třídy ''Rjúhó''. Vznikla přestavbou [[Mateřská loď ponorek|zásobovací lodě ponorek]] '''TajgejTaigei''' (大鯨 ~ „velká [[velryba]]“), která před přestavbou na letadlovou loď působila i u čínských břehů v rámci [[Druhá čínsko-japonská válka|druhé čínsko-japonské války]]. Kariéra ''Rjúhó'' spočívala hlavně v transportování letadel, krytí konvojů a výcviku posádek palubních letounů. Zúčastnila se [[Bitva ve Filipínském moři|bitvy ve Filipínském moři]].
Od prosince 1941 až do listopadu 1942 byla ''TajgejTaigei'' v [[Jokosuka|Jokosuce]] přestavována na lehkou letadlovou loď. Během přestavby byla 18. dubna 1942 poškozena při [[Doolittlův nálet|Doolittlově náletu]]. Již na své první plavbě na [[Truk]] po přestavbě v prosinci 1942 byla torpédována ponorkou [[USS Drum (SS-228)|USS ''Drum'']] a musela se vrátit do Jokosuky. Po opravách podnikla v dubnu a květnu 1943 plavbu do jihozápadního Pacifiku a v červnu přeplula z Japonska na Truk a v červenci se vrátila zpět. Na podzim 1943 podnikla dvě cesty z Japonska do [[Singapur]]u.<ref name="TROM" />
V červnu 1944 se zúčastnila bitvy ve Filipínském moři, ve které byla 20. června odpoledne lehce poškozena blízkými dopady pum amerických bombardérů. Po této své jediné bitvě se nadále věnovala transportním povinnostem. Dne 9. ledna 1945 se u [[Tchaj-wan (ostrov)|Formosy]] utkala s dvanácti [[Grumman TBF Avenger|TBF Avenger]] a když se 18. ledna 1945 vrátila do [[Kure]], byla poslední letadlovou lodí císařského námořnictva, která se plavila mimo domácí vody Japonských ostrovů.<ref name="TROM" /> Ráno 19. března byla poškozena při náletu letounů TF 38 na Kure. Další útok přišel 31. března a následně byla její oprava shledána nerentabilní. Ve dnech 24. a 28. července byla opět napadena americkými letouny. V Kure jí také zastihla kapitulace Japonska.<ref name="TROM" />
== Popis a přestavba ==
[[Soubor:Japanese submarine depot ship Taigei in 1935.jpg|thumb|left|''TajgejTaigei'' v roce 1935]]
''TajgejTaigei'' byla zásobovací loď ponorek postavená podle projektu J-7<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Topic: H Design Designations
| url = http://www.j-aircraft.org/smf/index.php?topic=6278.0
}} s odvoláním na ''Fukui Shizuo Chosaku Shû'', vol. 12 a SOTW 522</ref> na základě „[[Program prvního kruhu|doplňovacího programu pomocných plavidel z roku 1931]]“ a financovaná z financí rozpočtového roku 1933.<ref name="NT" />
S vypuknutím [[Válka v Tichomoří|války v Pacifiku]] se císařské námořnictvo rozhodlo přestavět ''TajgejTaigei'' – obdobně jako ponorkové tendry [[Šóhó|''Curugisaki'']] a [[Zuihó|''Takasaki'']]<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Nishida
| jméno = Hiroshi
| datum přístupu = 2009-12-14
| jazyk = anglicky
}}{{Nedostupný zdroj}}</ref> – na letadlové lodě. ''TajgejTaigei'' byla větší než oba zbývající tendry a i výsledná letadlová loď měla větší rozměry a výtlak. Proto například Tully hovoří o samostatné třídě ''Rjúhó''.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Tully
| jméno = Anthony P.
}} – zpracováno podle Krysztof Zalewski: ''Japonskie lotnictwo pokladowe'', Lampart, Warszawa 1998 </ref>
== Služba ''TajgejTaigei'' ==
{{Pahýl část}}
Rok po uvedení do služby se ''TajgejTaigei'' zúčastnila námořního cvičení, které se konalo od července do září 1935. ''TajgejTaigei'' byla během tohoto cvičení přidělena ke 4. ''kantai'' (艦隊 ~ loďstvo), která spadala do loďstva „rudých“. Dne 26. září se tak stala jedním z aktérů [[Incident 4. loďstva|incidentu 4. ''kantai'']], když byla tato ''kantai'' zasažena [[Tropická cyklóna|tajfunem]] východně od severního [[Honšú]]. Během tajfunu dosahovaly boční výkyvy ''TajgejTaigei'' až 50 stupňů a do lodi pronikla voda. ''TajgejTaigei'' se stala na chvíli neovladatelnou, což bylo podle Kobajašiho zapříčiněno vyřazením „jednoho z elektromotorů“ – to by ukazovalo na vyřazení elektromotoru ovládajícího mechanismus kormidla. Vlivem namáhání ve vlnách byl rovněž poškozen trup ''TajgejTaigei'' a na přední palubě před můstkem se objevily deformace.<ref>{{Citace elektronické monografie
|příjmení = Kobayashi
|jméno = Hideo
}}{{Nedostupný zdroj}}</ref>
Dne 19. srpna 1937 se na ''TajgejTaigei'' nalodila 23. námořní průzkumná jednotka spolu s několika průzkumnými hydroplány [[Nakadžima E8N|E8N2]]. Dne 15. září dorazila ''TajgejTaigei'' k jihočínským břehům a podílela se na vybudování základny „Niujianshan“<!-- presnou lokaci se nepodarilo identifikovat -->. Poté předala polovinu přepravovaných E8N2 na nosič hydroplánů ''[[Kagu Maru]]'' a 2. října předala zbývající polovinu hydroplánů na nosič ''[[Notoro]]''.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Hackett
| jméno = Bob
== Poškození Doolittlovým náletem během přestavby ==
Během přestavby na letadlovou loď byla dopoledne 18. dubna 1942 ''TajgejTaigei'' zasažena jednou ze tří 500librových (226,8 kg) pum bombardéru [[North American B-25 Mitchell|B-25B Mitchell]] s/n 40-2247 ''1st Lt.'' (~ nadporučík) Edgara E. McElroye ze skupiny šestnácti bombardérů, které toho dne odstartovaly z letadlové lodě [[USS Hornet (CV-8)|USS ''Hornet'']] k [[Doolittlův nálet|prvnímu náletu na Japonsko]]. Puma svržená z 1300 stop (396,24 m) zasáhla příď a podle Tullyho loď zasáhlo ještě 30 zápalných pumiček, z nichž osm selhalo a neinicializovalo se. Ačkoliv škody na ''TajgejTaigei'' nebyly vážné, vyžádaly si pumy sedm mrtvých nebo zraněných.<ref name="TROM" /><ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = McElroy
| jméno = Edgar E.
| 