RER E: Porovnání verzí

Přidáno 1 392 bajtů ,  před 7 měsíci
Doplněny informace o prodloužení na západ a o vozovém parku
(Aktualizovány informace o lince a vozovém parku.)
(Doplněny informace o prodloužení na západ a o vozovém parku)
== Charakteristika ==
Konečnou linky RER E v [[Paříž|Paříži]] označenou jako větev E1 je stanice [[Haussmann - Saint-Lazare (stanice RER v Paříži)|Haussmann - Saint-Lazare]] poblíž [[Opéra Garnier|Opery]]. Další dvě stanice na území města jsou [[Magenta (stanice RER v Paříži)|Magenta]] (poblíž nádraží [[Gare de Paris-Nord|Gare du Nord]] a [[Gare de l'Est]]) a poté [[Rosa Parks (stanice RER v Paříži)|Rosa Parks]]. Východně od Paříže se linka dělí na dvě větve - kratší E2 končící v [[Chelles-Gournay]] a delší E4 vedoucí do [[Tournan]] jihovýchodně od Paříže.
[[Soubor:RER ligne E Paris plan 2016.svg|alt=|střed|náhled|450x450pixelů454x454bod|Plán linky RER E]]
 
== Další rozvoj ==
Největším současným projektem v síti [[Réseau Express Régional|RER]] je prodloužení linky E ze stávající konečné [[Haussmann - Saint-Lazare (stanice RER v Paříži)|Haussmann - Saint-Lazare]] do [[La Défense]] a dále na západ do města [[Mantes-la-Jolie]]. Prodloužení se buduje jednak kvůli současné konečné stanici, jejíž omezená kapacita neumožňuje nasazení vyššího počtu spojů, ale také kvůli posílení značně přetížené [[RER A]], na kterou při své cestě do [[La Défense]] mnoho cestujících z linky E přestupuje.
Prodloužení na západ od Paříže se plánuje jednak kvůli stanici ''Haussmann - Saint-Lazare'', jejíž omezená kapacita neumožňuje nasazení vyššího počtu spojů, ale také pro ulehčení lince [[RER A]], neboť mnoho cestujících přesedá na tuto linku při cestě do obchodní čtvrti [[La Défense]]. Toto prodloužení by si vyžádalo výstavbu kratšího tunelu jižně od stanice a napojení do stávajícího tunelu linky A. Dalším řešením by byla výstavba tunelu z ''Haussmann - Saint-Lazare'' severním směrem, následné napojení na současné pozemní kolejiště vedoucí z [[Gare Saint-Lazare|nádraží Saint-Lazare]] a poté dovedení linky do stanice [[Gare de la Défense|La Défence - Grande Arche]].
 
První etapa tohoto projektu zahrnuje ražbu nového tunelu a výstavbu stanic [[Neuilly - Porte Maillot (stanice RER v Paříži)|Neuilly - Porte Maillot]], [[La Défense (stanice metra v Paříži)|La Défense]] a Nanterre - La Folie, ta bude novou konečnou stanicí pro spoje přijíždějící z východu. Zahájení provozu na tomto úseku je naplánováno na rok 2022. Součástí druhé etapy, která má termín dokončení v roce 2024, je modernizace trati, výstavba nového mostu přes [[Seina|Seinu]] a úprava některých stanic mezi Nanterre - La Folie a [[Mantes-la-Jolie]].
Prodloužení větve E2 na východ do [[Meaux]], která momentálně končí v Chelles - Gournay, je zahrnuto do plánu na roky 2021-2027.
 
Stanice Nanterre - La Folie zůstane konečnou pro vlaky přijíždějící z východu ([[Chelles - Gournay]]/[[Tournan]]) i po dokončení druhé etapy, naopak spoje z [[Mantes-la-Jolie]] ukončí svou jízdu ve stanici [[Magenta (stanice RER v Paříži)|Magenta]]. Díky tomuto systému nebude docházet k přenášení případných provozních nepravidelností z východní části linky na západní a obráceně. Zároveň bude zajištěno přímé spojení ze všech předměstí na trase i z [[La Défense]] do všech důležitých stanic v [[Paříž|Paříži]]. Na trati do [[Mantes-la-Jolie]] nahradí prodloužená linka RER E jednu z větví příměstských vlaků [[Transilien]] J vyjíždějících z nádraží [[Gare Saint-Lazare|Saint-Lazare]].
Existuje rovněž projekt na vytvoření nové větve E3, která by končila v [[Champigny-Saint-Maur]] nebo v [[La Varenne-Chennevières]], kde je možný přestup na RER A.
[[Soubor:RER ligne E Paris plan 2024.svg|alt=|střed|náhled|817x817pixelů|RER E po roce 2024]]
 
Rovněž bylo navrženo prodloužit linku RER E do [[Tournan-en-Brie]].
 
== Vozový park ==
Od počátků provozu až do současnosti na lince jezdí pětivozové patrové jednotky řady Z 22500, což je upravená verze jednotek MI 2N používaných na lince [[RER A]]. Na konci roku 2015 se k nim přidaly osmivozové jednotky řady Z 50000 ve Francii známé pod obchodním názvem Francilien. V druhé polovině roku 2020 začalo testování nových jednotek RER NG vyráběných společnostmi [[Alstom]] a [[Bombardier Transportation|Bombardier]], které jsou určeny pro linky [[RER D]] a E.<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Zdopravy.cz
| url = https://zdopravy.cz/vlaky-pro-pariz-a-okoli-s-ceskou-stopou-bombardier-s-alstomem-ukazaly-prvni-novou-jednotku-rer-61399/
| vydavatel =
| místo =
| datum vydání = 2020-09-26
| datum přístupu = 2020-10-14
| jazyk = cs
}}</ref>
 
== Názvy vlaků ==
363

editací