Motorová jednotka 845: Porovnání verzí

Odebráno 5 bajtů ,  před 1 měsícem
m
ref typo + pravopis
(Opravy překlepů a gramatických chyb)
m (ref typo + pravopis)
}}
[[Soubor:CZ Class 845 of Arriva.webm|náhled|Řada 845 v [[Hulín]]ě]]
'''Motorová jednotka''' '''845''' je české označení pro původem německou jednotku německého označení 628.2, vyráběné v letech 1986–1989 v Německu ve vagónkách [[Duewag]] a [[Waggon Union]]. Skládá se z jednoho motorového a jednoho řídicího vozu. V České republice je výhradním provozovatelem jednotek řady 845 společnost [[ARRIVA vlaky|Arriva vlaky, s.r.o.]] .
 
== Popis ==
[[Motorová jednotka]] je dvouvozová. Jeden vůz je motorový a druhý nemotorový [[Řídicí vůz|řídící]]. Motorový vůz má první podvozek běžný, druhý hnaný. Řídící vůz má oba podvozky běžné. Prvotní vypružení je provedeno pryžovými prvky, druhotné je vzduchové. Jednotka je vystrojena tlakovou [[Kotoučová brzda|kotoučovou brzdou]] systému Knorr a magnetickou kolejnicovou brzdou na vnitřních podvozcích. [[Hydrodynamická převodovka]] Voith T320 Rzz je [[Hydrodynamický měnič|dvouměničová]]. <ref name=":0" />
 
Oba vozy jsou řešené stejně (kromě 845.3, viz "modernizace"). Vůz má na jedné straně neprůchozí kabinu strojvedoucího, následuje nástupní prostor se sklopnými sedačkami (a háky na kola), dále velkoprostorový oddíl pro cestující se sedadly v uspořádání 2+2 (část proti sobě, část za sebou) a na konci druhý nástupní prostor s toaletou (u 845.2, u 845.1 je toaleta jen v jednom voze, druhý zadní prostor je bez toalety). Průchod mezi vozy je široký, zcela zakrytý měchem. oddíly pro cestující jsou od nástupních prostorů odděleny posuvnými dveřmi.
== Modernizace ==
 
Deset těchto jednotek v létě 2012 koupil od [[Deutsche Bahn]] český dopravce [[ARRIVA vlaky]] s. r. o. a nechal provést částečnou rekonstrukci v šumperské firmě [[Pars nova]] a. s. V rámci rekonstrukce byl kompletně obnoven interiér, dosazena sedadla Regio+ z produkce firmy Borcad a vozy dostaly nový lak. Pro možnost provozu plnou maximální rychlostí (120 km/h) byl také dosazen český vlakový zabezpečovač LS - z toho důvodu byla, narozdílna rozdíl od ostatních jednotek 628 v ČR, změněna řada.
 
====== 845.001 ======
První jednotka (původně 628.246) označená jako 845.001 byla do provozu zařazena v roce 2012. Tato prototypová jednotka ještě neměla dosazený vlakový zabezpečovač (později byl dosazen). <ref name=":0">{{Citace monografie
| příjmení = Bitner
| jméno = Jaromír