Wikipedie

Letecká záchranná služba v Česku: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Řádek 2:
[[Soubor:PŘEHLED STANIC LZS ČR HEMS.png|náhled|Mapa rozložení stanic letecké záchranné služby v Česku|221x221pixelů]]'''Letecká záchranná služba v Česku''' zahájila činnost oficiálně 1. dubna 1987. Systém [[Letecká záchranná služba|letecké záchranné služby]] byl v [[Česká a Slovenská Federativní Republika|Československu]] vybudován mezi lety 1987–1992, i když záchranné lety probíhaly už od 30. let 20. století. O zavedení letecké záchranné služby na území Československa se začalo uvažovat v roce 1977. Průlomovým se stal rok 1985, kdy se zástupci Československa účastnili mezinárodního kongresu leteckých záchranných služeb v [[Curych]]u. Tento kongres vedl k sestavení týmu specialistů, jehož úkolem bylo vybudovat systém letecké záchranné služby srovnatelný s ostatními [[Evropa|evropskými]] zeměmi. U zrodu letecké záchranné služby stály především [[Sovětský svaz|sovětské]] [[vrtulník]]y [[Mil Mi-2]], které zpočátku sloužily na téměř všech stanicích. Po roce 1993, kdy došlo ke vzniku samostatných států [[Česko|Česka]] a [[Slovenska]], docházelo k transformaci letecké záchranné služby, často se měnili provozovatelé, stejně jako vrtulníky.
 
[[Česko]] je v současné době pokryto sítí 10 provozních stanic letecké záchranné služby. Ta patří k nejhustším v Evropě. O provoz letecké záchranné služby se dělí jak soukromí provozovatelé, kteří provozují osm stanic, tak státní subjekty, které zajišťují provoz na dvou stanicích. Čtyři stanice zajišťují noční provoz pro území celécelého Česka, šest stanic má omezenou provozní dobu od východu do západu [[slunce]]. Akční [[Poloměr|rádius]] vrtulníků letecké záchranné služby má rozsah cca 70 [[Kilometr|km]], který odpovídá doletové době 18 až 30 [[Minuta|minut]] od přijetí tísňové výzvy. Letecká záchranná služba je nedílnou součástí [[Integrovaný záchranný systém|integrovaného záchranného systému]].
 
Cena vzletu vrtulníku může činit až 150 000 Kč.{{Fakt/dne|20180302081126|}}
Řádek 99:
== Historie v Česku ==
[[Soubor:Eurocopter AS 355 F2 OK-AIB.jpg|thumb|Vrtulník [[Eurocopter AS 355|Eurocopter AS 355 F2 Ecureuil 2]] s [[Imatrikulace (letectví)|imatrikulací]] ''OK-AIB'' sloužil v 90. letech na stanici [[Kryštof 05]] v [[Ostrava|Ostravě]]]]
Se vznikem samostatného Česka a Slovenska došlo také k&nbsp;rozdělení letecké záchranné služby. Česko převzalo jedenáct stanic, Slovensko sedm. Již v&nbsp;roce 1990 vznikaly v&nbsp;Československu první [[Nestátní nezisková organizace|nestátní]] letecké [[společnost]]i, které od roku 1992 přebíraly provoz letecké záchranné služby na některých provozních stanicích, především na stanicích, kde působil státní podnik Slov-Air. Na počátku roku 1993 zajišťovala [[Armáda České republiky]] provoz letecké záchranné služby na stanicích [[Kryštof 07]] v&nbsp;[[Plzeň|Plzni]], [[Kryštof 13]] v&nbsp;[[České Budějovice|Českých Budějovicích]] a [[Kryštof 17]] v&nbsp;[[Havlíčkův Brod|Havlíčkově Brodě]]. [[Letecká služba Policie ČR]], nový letecký policejní útvar, zajišťoval svými prostředky chod letecké záchranné služby na stanicích [[Kryštof 01]] v&nbsp;[[Praha|Praze]] a [[Kryštof 06]] v&nbsp;[[Hradec Králové|Hradci Králové]].<ref name="vrt07" /> Na ostatních šesti provozních stanicích působily soukromé společnosti [[Alfa-Helicopter]] a [[DSA (společnost)|DSA]].<ref name="vrt08" /><ref name="vrt09" /> Počátek 90.&nbsp;let 20.&nbsp;století se nesl ve znamení obměny leteckého parku. Na všech stanicích sloužily dosluhující stroje [[Mil Mi-2]] a jak Armáda ČR, tak také Letecká služba Policie ČR i&nbsp;soukromí dopravci si uvědomovali, že je potřeba modernizovat letecký park. Ve službě se tak od roku 1992 objevovaly modernější vrtulníky [[Bell 206]], [[Bell 412]], [[PZL Kania]], [[Eurocopter AS 355|Eurocopter AS 355 Ecureuil 2]], [[MBB Bo 105]] a další.
 
V&nbsp;následujících letech docházelo často také ke změnám provozovatelů. Například k&nbsp;1.&nbsp;lednu 1995 ukončila Armáda ČR provoz letecké záchranné služby na stanici Kryštof&nbsp;13 v&nbsp;Českých Budějovicích a provoz převzala soukromá společnost [[Helicopter]]. Naopak 1.&nbsp;ledna 2005 přebrala provoz letecké záchranné služby na stanici Kryštof&nbsp;04 v&nbsp;Brně Letecká služba Policie ČR. Původně provoz zajišťovala soukromá společnost. K&nbsp;zatím poslední změně provozovatele došlo 1.&nbsp;ledna 2009, kdy na stanicích [[Kryštof 04]] v&nbsp;[[Brno|Brně]] a [[Kryštof 06]] v&nbsp;[[Hradec Králové|Hradci Králové]] ukončila provoz [[Letecká služba Policie ČR]], provoz stanice Kryštof&nbsp;04 převzala společnost [[Alfa-Helicopter]] a provoz stanice Kryštof&nbsp;06 převzala společnost [[DSA (společnost)|DSA]].<ref name="vrt05" /><ref name="ZZSJMK" /><ref name="ČT01" /><ref name="vrt06" />
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Letecká_záchranná_služba_v_Česku“