Železniční nehoda u Santiaga de Compostela: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: standardizace parametrů infoboxu; kosmetické úpravy |
Robot: Opravuji 0 zdrojů a označuji 1 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.1 |
||
Řádek 55:
| url = http://www.adif.es/en_US/infraestructuras/linkaas_de_alta_velocidad/madrid_galicia/madrid_galicia.shtml
| jazyk = en
}}{{Nedostupný zdroj}}</ref> Na trati jsou použity dvourozchodové pražce a koleje mají zatím rozchod 1668 mm, po propojení se zbytkem vysokorychlostní sítě bude rozchod změněn na standardní. Z tohoto důvodu je maximální rychlost vlaků omezena na 220 km/h.
Maximální rychlost jednotek Alvia S 730 je na standardním rozchodu 250 km/h, na širokém 220 km/h. Před Santiagem de Compostela vysokorychlostní úsek končí a navazuje obloukovitá trať s nejvyšší dovolenou rychlostí 80 km/h. Souprava opouštěla vysokorychlostní úsek rychlostí 192 km/h, strojvůdce začal brzdit a v rychlosti 153 km/h v oblouku Grandeira vlak vykolejil.<ref>{{Citace elektronického periodika | příjmení = | jméno = | titul = Zugunglück in Spanien: Lokführer telefonierte beim Crash | periodikum = Spiegel ONLINE | datum vydání = 2013-07-30 | url = http://www.spiegel.de/panorama/justiz/zugunglueck-in-spanien-lokfuehrer-telefonierte-beim-crash-a-913970.html}}</ref>
| |||